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泰格医药拟出资1.5亿投资四家基金储备优质项目

2019年10月18日 14:34 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,光辉自动化阀门上海有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元侈、上市市值1000亿元的企业丢祟。    技术战略上临即,将坚持1条纯电动驱动技术路线纶斥涧,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平施努。同时驴,产品将具备400公里续航能力孤,平均能耗每百公里低于12kwh输。    产品方面督邦豪,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV繁奴,其续航里程(参配烤梧逻、图片了唯、询价)可达300公里搔,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型卸违梆。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车迸么抗,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车实沦。此外竿,北汽新能源代号规划代号为C30DB攘莱瑟、C33DB秦奴呸、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型寡昆肉。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销贩,以便更好地与传统营销模式保持平衡熬骚暴。现阶段校痪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店谁拟派,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展煞舒。    3.江淮    2015年销量急渡:在新能源领域匙寺景,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车袍,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力哀等,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆瘟读。    未来规划抽陌倦:到2025年奉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上锨,形成节能汽车叭毋、新能源汽车哆排、智能网联汽车共同发展的新格局输淘。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型损膊。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配颗醛茶、图片董澄、询价)S2打造)镶翱、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)奸到、星锐EV三款纯电动车型星羔,基于瑞风S5打造的混合动力车型戳。    4.奇瑞    2015年产销量商苏琶:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)拎豪朝,销售7262辆瓶顽。    未来规划苇赐镐:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车惠即茸,同时目标年销量定为20万辆暇河。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆吃成锨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力搭士、纯电动帮、增程式电动车焦辅陡、电动四驱的汽车叔,种类涵盖乘用氨船、商用和专用车领域拆戎。值得一提的是绩摊备,2016年上半年忌,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV梦,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市豢卡,这款车运用了诸多新技术碑拢咀,未来将会呈现给消费者不同的体验斤。    5.广汽    2015年销量疵:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆玻本叔。    未来规划录:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型怯师盾,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市疏欢。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市昏沉,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市抗。在未来柑舞散,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型糠。传祺还将推出一款A0EV电动车等,该车很有可能是一款小型的纯电动车握怠。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模恐脊。要完成这一目标罚累,新车投放将成为关键恐囤弥。未来基于插电式PHEV放、纯电动EV芯频、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型彼。    6.上汽    2015年销量歉:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆筐猛,较2014年产销增长3倍世。其中荣威e550销售10711辆据碌筋,占比接近96%静。    未来规划忻:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车其会,包括荣威E950夸、新能源SUV钨、A级纯电动车焚、全新一代插电强混荣威E550等车型虏猴叮,价格介于在10-25万之间识损捷。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元惩,投放30款以上全新产品汾诫啼,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势蓟妨概。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆劳霉群,其中自主品牌实现20万辆茹。根据规划聊呜,30款新能源产品中嗓,纯电动汽车达13款骑,插电式混合动力产品有17款结赴,其中也将包括商用车诧,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品田廊。    上汽集团副总裁(参配祭、图片叔冉、询价)律、乘用车公司总经理王晓秋曾表示钨吻哭:“我们把新能源放在第一位边扇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求哩传,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势痉扔,到2025年岭冗,新能源将成为未来动力的主流东。”    7.众泰    2015年销售京虾棵:众泰新能源销量为24574辆蓟渭揽,同比增长143.6%叮妓。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量傅车商,而2018年将冲击50万辆目标隘。    未来规划灿:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV袍,2016年还将推出Z500纯电动版敖、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车加嘶海。众泰已经规划8款全新新能源汽车糙私窟,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车失瓤绿,包括四款微型纯电动车恫稠龄,分别为E200塘商、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV歇彩滦、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级渐、A级戳玫肥、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车渐问媒。    8.长安    2015年销量改:长安逸动(参配棵峨宿、图片枪、询价)EV销售1500辆井浦。    未来规划焙炯:长安汽车发布2020新能源计划农,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上辱,至2025年推出34款车型伤售,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)掂。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆插,至2025年窍黄劳,新能源车累计销量突破200万辆臀簧。    9.吉利    2015年产量抬:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军深骚,占比35%落期。    未来规划褪:吉利未来5年的新能源汽车规划令坞苫,未来纯电动车钡、混合油电车体艾拍、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成患芒狠。2020年将占吉利汽车总销量90%以上焕誓短,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%鞠,纯电动(EV)车型销量占比35%烦然。将借助新能源车型布局瞥期舷,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值拳腔。    在纯电动汽车方面揣率枯,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台盒,到2020年希颁凭,吉利FE平台的车辆将实现续航500km胶贯,百公里耗电11kwh的目标聘权,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料高票。在油电混合车型方面忌闻痕,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市境碳旅。在插电混动方面食,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统撅行伯,首款车型将在2017年上市忻凭灭。    10.东风    2015年销量咸:东风风神E30销量511辆现博莆。    未来规划长蓄莱:2016年沧滦典,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型搏凌构:E302016款量、A60EV标准版琉丧拟、A60EV尊享版辞,确保2000辆恃、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成楼,其中E30L禽、A60EV车型各销售1000台以上葛。    11.江铃    2015年销量态蔫:江铃E100销售5268辆河离。    未来规划撵街:江铃集团采取了混合动力车凳湍、纯电动车两条产品规划路线笔。其中幌痴,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%垛咖扣,按照对行业的预计钡,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆厢韩焕。    在未来的产品规划中普,江铃E100车型升级产品即将上市抡滴弹,正在开发的代号为E200祷茅谦、E160厢法迁、E170纯电动轿车也将陆续上市沫。另悉盛,新上市的电动轿车相比老款产品峡,在续航里程囤、最高时速辆焕、智能化和舒适性方面将会有明显提升盾剃。此外江铃还将利用现有整车技术及平台嵌燎虏,引入混合动力技术缝脐锋,以解决有关法规合规问题楷脾屡,此项目的前期费用为1.8亿元旦簇毛。   二吨房戳、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性噬刮。到2020年裴,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆镰,而整体销售目标为450辆群。也就是说纫,到2020年我仿,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%身角。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元瑰季,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品嫉,到2020年力争达到60万辆的销量目标潦耽奉。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆人飞。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标艾,只是宣布敝:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额森遁感。    4.东风集团    东风集团规划慌哇,到2020年死复,其自主品牌累计销量目标为200万辆凑。其中苇施冲,新能源车销量目标为80万辆猾,占比高达40%斤葛瞧。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业角肯岭,到“十三五”末瞳殿鲜,其新能源车型数量将扩展至十余款沪,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现耐。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标梦牧泵,其中提及2020年年产销要达到50万辆苍掳。    7.奇瑞    2015年8月表示污,将投资数百亿元汐,到2020年实现销量目标70万辆憋,其中新能源车将达20万辆全涟划,占比28.6%勃。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊讽白。吉利宣称荒,今后将纯电动搅、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举须乳损,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%兑泥浇。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标宿费,其新能源汽车销量将达到108万辆监。这是一个相当高的数量牧荆,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成鹿。而且屏裙,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业层枢诽。 责编理:杨杰" "   据外媒报道款朗词,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷肩香茧,这可能导致气囊在撞击时无法打开毁乳,或没有事故发生时意外打开啥抖涤。    本田婆、菲亚特-克莱斯特交浆、梅德赛斯-奔驰概惧、大众含、马自达莽怖搁、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响处镣蝎。    全球汽车市场中凶行谈,气囊召回已屡见不鲜道且欣。其中坚现显,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象久碗。横跨2013至2016年随染稗,均能看到高田气囊召回计划频频曝出关糜。    正在高田气囊焦头烂额的时候频耐,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力温孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道盗,近期袍,德国知名汽车零部件制造商大陆集团被,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划弦敲圭,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患五计,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回据,涉及500万辆车叛。    大陆集团将于近期启动召回计划悍屡,并继续对旗下产品进行核查说咐,以彻底消除安全气囊传感器隐患晒收。    本田表示搪尼牢,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车速,替换存在缺陷的大陆系统控制单元揉嚷。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔伯,83次现场报告马杆革,和2例致伤事件盆。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认认。    本田告知经销商举才,目前需更换的部件短缺廷,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单浓柏,今年秋季之前恐无法完成全部更换涣凡心。    同样虱芥劫,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车侯薄恕,包括2009款道奇酷威哄部笺,2008-2009款道奇凯领需痪奇、克莱斯勒Town and Country警范,以及合作研发的2009款大众Routan交受琴。    该公司报告显示砰侮,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件疮肠。    大陆集团表示抱,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司剧腥。    马自达已回应召回并介入调查构婚电,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目拌。其他汽车制造商目前没有进行回应少蓬。 责编碱:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后踢想,大量车流涌上高速公路扑肠,然而筹,当车辆长龙逐渐稀松毛缄颊,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来誓想。记者在湖南境内的长益高速公路上看到灵提,在临时突遥靠点和服务区桔摩剂,各种垃圾成堆头。春节期间这里60多公里高速路段纯掂,日均清理的垃圾竟然超过20吨佛华凄。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里感,是进出长沙的西大门妙纯咐,今年春运期间妓,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”赤套草,24小时高峰断面车流量达到12万辆馁辖。长益高速养护工杨秋强告诉记者排,春运高峰时奉稠,饮料瓶子罗、纸巾渡丧、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢参淋烂,稍有堵车路面便是一片狼藉孰位婚。高速公路上垃圾成堆的现象据,折射出人们在物质财富丰富的同时柯父凄,文明素养还有待提高毒沃办。    长益高速养护清障中心主任陈创说快韶吼,为备战春运梨揉,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上废,临时增加了10位养护工参与保洁工作挞唤。即便如此拘,每位养护工还是需要加班加点垂伟,平均每天出勤3趟奴汾,工作12小时缴,收捡超过500公斤的垃圾测。然而敬境既,要恢复到平时的卫生状况逢涣、环境状况坦拈喉,还需要半个月得磊纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患绒惮杀,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定统蛔,乘车人不得向车外抛洒物品坎钩时,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为可。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋撅裙,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里澎萎,做到环保鲤跋、安全出行贾广。 责编栋丰:杨杰" "  在过去的2015年办辉顺,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆阜,同比增长5.2%丸,再度刷新2014年创下的年度销量纪录开。其中在昂科威和SRX等车型的推动下欧抱,通用SUV产品的零售销量同比激增144%钉贡臼。上汽通用汽车总经理王永清表示筏额炼,未来几年将在SUV细分市场发力碱谩。网通社梳理通用新车计划钩刑,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型缆耐。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型哪刻宠,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV培欣。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表态:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌摄:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌穿绦币,雪佛兰将在2020年内推出20款新车钡静,以实现这一销量目标嚏。进入2016年扦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段沤壁。王永清表示淀:“在2016年年底之前镐梁,雪佛兰将在中国市场推出7款新车绰呈,覆盖中级车沛、中高级车溉廊斯、SUV等细分市场杉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban隙秒亥。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型星。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban算丸闷。新车拥有5.7米的车身长度烈鹿, 满足普通家庭对于车内空间的需求茶。现阶段国内全尺寸SUV市场火热法红疤,但多以豪华品牌车型居多栖,例如奔驰GLS侮雹瞥、雷克萨斯LX等检烷尚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争泼。   别克品牌邓罐:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕纤落琳,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划迹:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型诺疾弘。”其中包括一款全新紧凑SUV车型多举稻。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市高楔,但除了已在国内上市的昂科威外魔,其他6款均有望登陆中国市场冀。   新车介于昂科拉和昂科威之间险捂,定位紧凑SUV集佩,并将基于通用最新D2XX平台打造而成笔屡导。在外观方面有望以Envision概念车为模板策捂技,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计牧。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机朵,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机特。   凯迪拉克品牌染俄僧:全新小型史、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌溃,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划拔耍。未来品牌将在华推出多款产品怕,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型阿嘲锻,形成十二大车系稿硷,覆盖SUV寇、轿车厕颇必、敞篷车等各个细分市场瑰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一殴督腺。除凯雷德和XT5外蒙彪需,凯迪拉克还将推出3款新产品伞纫丸,分别为小型列咖豁、紧凑热隘胆、中大型SUV混。这些新车未来均有望在华国产峰。   2014年帮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示刹,公司将采用新的命名方案缝,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场稍。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品搬粪芜,“XT+数字”命名SUV车型半邻盛。目前通用已经注册了XT2掸斜、XT3疲蹲、XT4沏肛妊、XT5恃萌、XT6岔、XT7和XT8商标梢。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5希挂,未来品牌全新小型SUV牌李、紧凑SUV和中型SUV概,有望依次命名XT2紊爱、XT4和XT6嘶彭。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签驼诚:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编纪铃蓟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时鸥荒,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求爬寿。近日疟燃,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评亚丁,结果评选出了十大最安全的SUV车型构,上榜车型虽然只针对美国地区焙炔及,但对日渐升温的中国SUV市场而言们农橇,也有着一定的指导意义败,所以拿来同大家分享擒。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试僧颓拦,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级悔抛。此外赏磐,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级部轰。作为讴歌第三代车型控,讴歌MDX为七座车型断,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款犁,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)苍。   讴歌RDX   看完大哥MDX报坊娄,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱蛇伺绰。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号韭,根据IIHS和NHTSA评估结果中镀稍坦,它获得了与兄弟MDX同样的好评先,通过一系列碰撞测试后雀,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列导书。 作为五座版本车型摧辱桔,RDX的全轮驱动系统是可选的帘澎肛,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统隋料兔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证希骏灵,在正面碰撞预防系统中吃泞括,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩式茹。 2016年CR-V的零售价为23745美元事扑疆,为五座版车型便份。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一峦,也许有着很多原因忌普,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮哇熬亭。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级踏溅,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色匈北枫。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元艾,并配有3.5升V6发动机作为标准配置婆痛仟。目前可最多容纳八名成年乘客抨擒四,并拥有四轮驱动的选装配置屡榔。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者练订,现代途胜的最终结果也非常理想铝佬,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级肌粒耍,同时也配备了儿童安全座椅的设施户乔。 在美国毒鲁,现代途胜的零售价格为22700美元烤疏据,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间撤,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择碑。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳妥害,作为奥迪Q5的主要竞争对手岗位,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV孺。同时魂,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置慑。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元侍膜蛊,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本饲晾炉。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级宝。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元腐管河,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显东,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性塘。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置瞧鞭烽。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩摩碱,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价晨经谐。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元骸沪微。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用宫傅。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看齿栖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价熄惭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元双幌射。与同样上榜的雷克萨斯NX一般井,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式当鸽,而且日后还会配备混合动力系统瓮汾。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词饶秋,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头彻经,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中炯,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级拍鹊。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元坚汐食,提供前驱与四驱两种驱动形式腿负嘎。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么钝,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下驼泊郴,IIHS究竟是什么骇?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准淳。方法是徽愧,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶献,然后测量车顶凹陷程度瞳吐幻。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸啃煌,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时桃垃,评价为“A(Acceptable许杏氢:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时扰被巢,评价为“M(Marginal砷:允许范围最底线)”;不到2.5倍时尸蝎扦,评价为“P(Poor辟:差)”趴。 责编叹:杨杰" "  写在前面谅:   汽车安全只有四个字陡渤剃,但仅靠几篇文章是很难说透的港氦妈。为此敌沏,从今天开始考耙,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题币侠皆,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读挽靶,以期让广大读者在潜移默化中瓢冉,逐步形成科学短半泥、合理的汽车安全观猾煎。   在过去一百多年中貌私,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展剁,汽车的安全性也得到了长足进步崩。但令人困惑的是陡辜缴,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动遍翱离、被动安全配置仕隋搜,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少袖。谈到这有人可能会问剂跨畔,我们的汽车真的是越来越安全么互烈糙?   要回答这个问题拷,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来侯,同近几年出产的新车来一场面对面的较量貉笨。而在几年前缮涂,很能来事儿的美国人确实这么干过焙奢豆,废话不多说犊,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果拾。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生汀溺徽,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会琼,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试桂目和。而在2009年匆臀,为了庆祝成立五十周年饥链,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试谢嚷竣,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞接句梧。   迈锐宝这款车大家都不陌生卸,2009款的轴距不到2.8米缔藕饶,整体长度约4.8米靡蹿棉,整备质量约1.5吨览,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大挛诵哗。   而相比之下施,1959款Bel Air绝对算是个大块头郡挫斧,轴距刚刚达到3米宿,整体长度则达到了5.4米床称擒,比当今加长版的宝马7系还要长帮,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成亢,整备质量达到近1.7吨辽龟郸。   1959款Bel Air诞生时饯店沙,正值肌肉车硷为、长尾翼在美国市场风靡之际疟,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风蛾,方方正正的线条也颇有硬派气息狙被前。   相比之下蔽叼,有着当代流线型设计的迈锐宝和,更像是个脾气温顺的小伙子壳吩,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞填磺糠,貌似很难占到便宜美牧违。这台Bel Air虽然年代久远了微射,但车况仍然良好落,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转欣饲校,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外块任,保存依然完好店片慌。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞糕斯箍,而是小范围重叠的对撞危。面对着气派夏、硬朗的Bel Air埠歉堑,和明显小一大圈的迈锐宝峨纪客,如果有人逼着你做试验品博,必须挑一辆车进行碰撞时叹控,你会选哪一辆呢拐锰?   不卖关子了拜恒兼,来看看碰撞后的结果砂:   看到这些图片前携,想必很多人和我一样仁搬,已经猜到了结果趁渭畅,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象诧捶即。   面对承受了相等冲击力的Bel Air仟那,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构疤土,它长长的车头像塑料壳一样脆弱俊,乘员舱的结构已经不是变形旅悼,而是完全崩溃颇。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落得呵彩,紧接着破裂成无数的玻璃碎片表馁。   由于没有装备安全气囊与安全带缓,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘串输烙,如果坐在里面的是个真人盘钠碎,最后的结果只能说九死一生然廉煞。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是举:各方面表现均为Poor(糟糕)拧欧。   再看看迈锐宝的情况撤,虽然车头破损明显疲任,但碰撞后乘员舱结构基本完整捣骂迁,气囊正常弹出姬。前风挡虽然严重破裂裤凳垒,但并未脱离框架扦辖,且没有溅出碎片难夹汉。   如果这里坐的是真人哦,虽然难免受到一定程度的损伤宠炬,但应该不会危机性命涧。幸运的话蚀巾,或许还能走下来查看对面乘客的情况剧。看完这场特殊的碰撞测试戳虐是,我想起了很多人都存在的一种误解肌芭恭:车子越重越耐撞捻燎现、越安全如。相信看完本文之后瓶,大家对于这方面的认知应该会有所转变硅。   最后说两句拨髓瑞:   汽车经过一百多年的发展演变泛,和几十年前的老旧车型相比滇附埂,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化幂。除了车身结构更加坚固孟磨、车内配置更加丰富外眉赎,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色场谋。   不过塑镜裳,汽车安全性这个话题非常复杂恃笑拣,仅从任何一个角度去判断都是片面的波品,而本文介绍的这场新窃、老车型对撞也只能说明一方面的问题额。谈这个话题不能着急蚀据伯,未来一段时间惯爆剖,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读侩返下,我们将来慢慢聊托腹汹、细细聊孟凸。     责编摄:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”猾憨掠。当大环境的水温不断降低时疽,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓临坎困。而2015年钞斥龄,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河啥腾耗。   2014年8月天饭,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告库邓,平行进口车经销商不再受备案制度限制荤殊,正式“登堂入室”吭供跋。   换言之祈铣毕,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式女侠耿,从2014年8月开始正式“合法化”阿长,从“地下”运作转为“地上”发展苦茫。然而豹,“合法化”之后的一年又4个月里炊鞭,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地垒哄炯,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等靛隶猛。   2015年2月柿担惨,平行进口车在上海自贸区开卖孩鳞狠,短短不到半年时间里省清控,深圳刨、天津狭盲葛、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作褐端,此后矫迟娃,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大扒差厂,截至目前为止淋,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家痰,其中上海28家膊蛔亮,广州14家摹凸捷,天津35家肥尝遂,福建18家卧交。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司村厘、上海百联汽车贸易有限公司瀑、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业楷枯肮。   从普通经销商层面来看谴掠谦,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》脖宛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》拇盾,规定从2016年1月1日起狙协匡,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求磁、放宽平行进口汽车数量限制椿几、简化工厂检查要求三大举措钡。   以上举动扦稻瞪,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈坛弯,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场读。   以3C认证改革这一利好消息为例疯经景,平行进口车销售前的中间环节得以减少嫩我袍,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元荚督,如此一来筏彼,平行进口车价格将进一步降低鸥弟墟。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策粟,平行进口车市场相对于中规进口车而言兴省副,还有更大的市场空间等待挖掘困纳,而且随着国家对于数量限制的开放夯级晒,平行进口车的成本降低了30%报洼。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示猜,随着政策推进宦奸,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度侠奸嘛。   一位自贸区平行进口商表示歪疗:“最保守估计普佳,明年通过上汉口岸落,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆添蹋。”   但是涧,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后洼库,却隐藏着一个残酷的数据陌。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露辜竿铣,尽管相比2013年渺杉,2014年平行进口车的进口量有所加大头邪舅,在12万辆左右漓,但报关数量却反而出现了下滑炽绩从。   他进一步解释这一现象抄片肪,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态辽矛,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关镜。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多恨螺腿,再加上2015年经济大环境的持续下行谅兢撼,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右颊腐。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是平兽,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩拍漏乡。”   那么我们不禁要问痪柏,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态森宫? ▌大环境转冷歼,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆疙号蝎,同比增速9.3%狗,相较2014年批发增速13%稍有降低队。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下墩零叙,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征碾芦。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块订哩,平行进口车市场也无法做到独善其身安逻。在崔东树看来鬼力郴,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度层台拴,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争壤目,使得消费者能够购买到质量更好寿列、价格更优产品叫哼豌。   而从更高层面来看畦晦村,滚雷进口车创始人陈鸿认为托,通过开放平行进口车虾雌适,鼓励竞争许、打破垄断烤疮怪,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向困罗。   简言之拔巷,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”亢兑闭。当大环境的水温不断降低时珊感信,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓虾唇。   尽管利好政策正在相继出台澄,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说颂奠,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题李身饶,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变咀淘薪。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响诫膳毁,平行进口车供应渠道的变窄攻共害、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等咆圭,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少等让。”在姜建清看来钒,进口车受各种外来因素的影响霜县,市场层面逐渐变冷范邵仆。   货源紧俏而且有局限性绢。从平行进口汽车的来源来看颁撇菊,相关资料显示你,2015年已经售出的平行进口车来源中钾摔,美国及加拿大占55%化磕吞,中东占40%连矛睫,欧洲占5%捐枯。   各种法规政策阻碍销售渠道阔。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定陀:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆伟嚏韦。”换言之姓癸,禁止进口车在中国市场“二次销售”报。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记晨,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”凰强,无法进行销售寥。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为兴扩悄,国外汽车厂商也自然不会坐视不理辞吻糯。早在2014年七竟酒,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为冻孤偿。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示粗碉虽,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址朝棋,以此审查购买专属市场车型的买家涛筐佬,并且对现金付款设置障碍头。   除了堵截平行进口车市场的源头孟,汽车厂商还在排量上下功夫宦毛,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息岁锨。这样一来稗掇,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万猛。   ▌售后体系肺概熟、监管流程亟待完善   此外欠聪,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑晨,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决京。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例笛膏伟,这款车主要来自于中东凄吧玫、北美翠赤降、加拿大和墨西哥地区孙翰。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元女拨。而带有M配件的墨西哥航律、加拿大版本价格更是高达90万元以上犁。反观宝马配置色、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版错哨那,指导价为95.8万元寞面尺,终端价格大约在86.8万元左右便矾。相较而言法,尺寸更大搞授、调校更出色的国外版具有一定的价格优势夸村庐。   不过有一点值得注意尽崎陇,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养丢动。但是质保是需要额外购买的按探颠。如果单单购买地盘晴、发动机通、变速箱“三大件”的质保拷附,价格为7,500元(3年/6万公里)舱成,如果是整车质保瞄堪,价格为15,000元(3年/6万公里)割。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势倍跺繁。   专家提醒故梅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度论耿扁,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段瓷朵,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑哄糠富,政策体系及监管流程也亟待完善盯苦何。无疑底淘,从起步到成熟需要一个过程木熊蹿,而这一切都需要时间来磨合狄敬番、完善玻仍式。   当然撼烷,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了吨伙,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务懂访谎,并对每一辆平行进口车都提供单独认证驶。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用笛确。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局斧我,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强罐趟。”姜建清进一步透露希币肥。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业缅穿颁,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示客,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异炽忌,在车型上不会有太大矛盾局。查看永达豪车中心的网站页面不难发现奖遍,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车膜钙,也囊括了林肯MKT庐、奔驰GL500冕犁、丰田塞纳等并不在国内销售的车型水截。   业内人士表示创收妒,对于类似于上海永达汽车集团有限公司背、上海百联汽车贸易有限公司抠翠、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说葱纹,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分宏屎秃,是在和厂商设贺箩、经销商进行谈判时的一个重要筹码开敬,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制活。   但是不可否认的是抠雇掂,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比蠢市,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势谎路,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商垒?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言尸飞畏:“无论在工商总局还是商务部等相关部门稼瘦泥,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台目浩县。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响番。平行进口车副会长姜建清甚至预测酷昧盘:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上咸立。”也就是说啦,洗牌在所难免撅。   对于平行进口车市场接下来的发展疼,张志勇认为掀,适应相关机构的介入扁、铺设渠道等都需要花费大量的时间井,一个市场的成熟不是一蹴而就的膊悸玲,而是需要等待窍棋。   而姜建清的观点是脊都妮:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年挂。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景收,“市场是有的粱虚列,如何创新是平行进口商面临的课题岔都。”   版权声明喝冻:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件朗,禁止任何形式的转载或改编退伍,如有任何侵权行为潮,侵权者将承担相应的法律责任! 责编控:杨杰" "   现如今洞快短,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情船避,不管是豪车踌、跑车还是SUV又或者是MPV瞄,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型算。除了经济实惠之外骸,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事摄蓉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事酿刀?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嚼。    PS方:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车趁,是经过鉴定之后无火烧驹舅、泡水苗骂、重大事故祭火淋,且外观完成无需喷漆的二手车蛙年。   一吭、换油    1饭懒福、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油珊饰删,主要作用是对发动机起到润滑减磨漠、辅助冷却降温松、密封防漏攻、防锈防蚀嫉玲、减震缓冲等作用食。发动机是汽车的心脏豹娇凛,许多金属部件之间相互摩擦运动吝习,这些部件运动速度快达、环境差斧赊,工作温度可达400°C至600°C陆傲酞。在这样恶劣的工况下面形茹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损弛闪坎,延长使用寿命雇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔床静韦,以确保油路通畅分,不被杂质阻塞懒擞痛。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)串卤。合成油中又分为泌:全合成及半合成尾龚。全合成机油是最高等级的安。车友们在选择机油种类时识,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择等。    2前、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质惟庇微,使用在采用液压制动系统的车辆中陵茶。是制动系统制动不可缺少的部分垄,而在制动系统之中阂捞,它是作为一个力传递的介质睹,因为液体是不能被压缩的厕雇,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中拷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效盎,会对我们的安全带来隐患喘济。    3荆涕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品墙,起到润滑延长传动装置寿命的作用椭伴,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果鳞拨褂,在严苛操作条件下减少油品损失乔匆。根据变速箱结构的不同怜视,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油魏青。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求发革,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型钢,其扭矩搓啤、重量俊捂驼、转速庇炊廊、结构等都会不同铺敝快,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油梯。而不同的变速箱油稍侧图,正是影响换挡品质的原因之一蓝堂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油枯城氰,特别是打算卖掉的车赌,所以二手车的变速箱油应该及早更换缴牧维。   二开瓜痊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花冉芥肌,以点燃可燃混合气体的部件染。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量曙享。尤其是中心电极达到更高的温度时忌即激,被酸化消耗掉须桨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的魔蠕瑞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下抹协,可以先拆出火花塞进行检查似,看是否需要更换筹蔷楔。   三该禄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分剃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进馈筏拢、排气时间的准确碑继汹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴匕宀,传动精确齿,自身变化量小而且易于补偿需采。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短妒握螺,因此要定期更换皮带妨率。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换砍。就算你车上备有正时皮带橡栓,一旦发生其断裂氰,自己也无法更换白灸逆。因此迁逆,当总行驶路程到达8万时善,建议考虑更换之哥。正时皮带在水箱风扇的后面氰。    随着汽车制造工艺的不断进步当,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代盯,与传统的皮带驱动相比煞壬掳,链条驱动方式的传动可靠貉唤、耐久性好并且还可节省空间疏轿珊,并且终身免维护避栋,这就使其与发动机同寿命蓄,不但安全矛健、可靠性得到了一定提升梦纺,还将引擎的使用现、维护成本降低了不少黎,可谓一举两得忍猫。   四献苔、查看蓄电池    车辆的电瓶帅裸,又称为蓄电池盘额掀,是一个将化学能转化成电能的设备典顷烁。它的作用是供给发动机用电酪纹,当车辆准备发动时吮侮稳,蓄电池会放电给起动机提供电力歪暑,并由起动机带动飞轮杏膏、曲轴转动佩瓮,从而发动车辆蔚硕。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类劫倒。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池潘硅离。    买回二手车之后辛缸渴,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态洛健。在启动引擎的时候到歼菊,如发现声音转弱或是灯光昏暗莆疆,基本可以断定电池需要更换悼榔茨。事实上棠,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了匙累,所以更换一个也是非常必要的沧楷宽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右惊,与铅酸蓄电池相当嘿科其。   五悼、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车碘弊屉,防止吸入对身体有害的污染物雇。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置等溯。活塞式机械(内燃机噶为、往复压缩机等)工作时缅,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损妈揪,所以必须装有空气滤清器耻乓。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短须。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器戈,会使发动机进气不足仆什丧,使燃油燃烧不完全馆,导致发动机工作不稳定揣距部,动力下降圭办、耗油量增加的现象发生土触钾。    一般停放较旧的二手车烦多,空气滤清器很久都没有更换叹补僵,建议查看实际情况之后酌情予以更换汗。   六富肖堆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内沟首班,进行车内除味消毒必不可少的程序堵。除了常见的清洗除尘遣,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外体。细节上注意车身内部埔,包括座椅困豹,车体面板庭,玻璃等切不可忘记该,擦拭完毕需摇起车窗痰锑,让汽车通风一段时间篙凯盖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品穿倪婪,增加除臭效果宝。   小结绵墒:    对于二手车的整备是一门细致活儿乘惠蓟。建议车主勤观察揽蚀辑、勤保养骂稼红,车子嘛“三分修需让,七分养殿另,好好对待爱车观侨备,爱车也会好好的对待你芭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车扯舵,欢迎扫描优艾卡二维码冗圣,如有汽车问题需要咨询男番谈,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您挞。 责编巨:杨杰" "  近日辣采岛,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵抽盟,新能源汽车产业链骗补将受到严查封瓣磐,并且随着新能源汽车补贴的爬坡那萍,未来补贴越来越少蜡呈,甚至将取消补贴可盯,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展损辟沥?让新能源汽车开倒车呢挖暇? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计茧玲,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆膳枪咯,同比增长3.3倍;累计销售331092辆烹剁,同比增长3.4倍恢箱哼。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆练巫微,同比分别增长4.2倍和4.5倍莲碧。   截至2015年底杀桔凭,我国新能源汽车累计产销近50万辆割枯柿。数字庞大的背后凶辰,甚至可能有假廖宫,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高砰。即使新能源汽车销量有那么高歼俗,但是国内的新能源汽车也是品质较低妓,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型吭。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看抬叹,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200蒋弗谜、E150EV戈切、力帆620EV卤、长安逸动EV垄垮懈、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车玻唉。   可见绿秦,中国的电动新能源车依然以低端车型为主峦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低品,而同级的传统能源汽车却便宜了很多硷顽捕。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看鲜渺,补贴后的价格为14.99万元杠嚎,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元贡,即使补贴后的价格俊供纫,相对传统能源汽车依然贵了桔瘦。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下肯景尉,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车陆,因为目前的油价维持相对较低的情况下伞据,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车倪呻姜,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外喇怯岛。   此外问测块,从纯电动车的续航里程来看仍,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外贬坟,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里舷拖,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20扦、北汽EV160韦桅、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里澈拘。   未来嗣,随着补贴政策的退坡俺勒隶,在2016年的补贴则是塘飞触,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h扦。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蒙盘堵。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少纺,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱韩。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便橡按夯,续航里程不长等不足始,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后虑络,续航里程还会进一步减弱趣。   更重要的是帘,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主鳖情仆,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间副落,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间径,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高香,两者的循环寿命相当亮口。   如今纱,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录香劫,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池乾吉,该电池重量更轻貌拼什,续航里程更长级,但是耐高温能力差窟徘,安全性相对较差一些失。   随着补贴的减少外氰,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴办,迫使厂家采用续航里程更长的电池双,而三元锂电池可能成为首训N苯俊,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧锚,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况浇据踌。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级涉荆,目前各大传统能源汽车生产电动汽车羞吐,根本目的是为了补贴而不是卖车壬。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪笨纫澳,2015年上半年的净利润4.66亿元集疽,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元奢其焊,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%顾。   据统计舜级孪,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元葡拖,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元犬,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元胁庭。此外剑,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入度。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级衬茸暖?恐怕很难吗倾素,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车吻,除了腾势电动汽车伯笺,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成懈孔,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上勤,如果政府的补贴很快取消午寂,这些车型在市场上将缺乏竞争力曹叼胳。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力伴簇咸,不仅是给车企补贴宦佳,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蕊,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消涸宦驰,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争碎焚婚,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大剔露,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱炉。   其实呐粗,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉煞、还容易滋生腐败省谢,与其直接补贴给汽车企业戳,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法诬皇练。在美国墙朽,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分漆。政府不需要出钱雄歧,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金漓,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车塑。在德国和法国提高补贴的门槛熄,提高续驶里程数标准谱筐,从而推动真正的电池技术研发冕瓤韶。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴芜,补贴在用户端录搪,以提高此类汽车的销量灸店矮,刺激车企转型匆。   新能源汽车骗补一事欣,政府应该考虑补贴的办法改进凛杰,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴颠。随着2020年以后补贴政策将退出航,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长弧虫铜、充电设备还是不够方便等莽怜,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业访,将被淘汰和洗牌庆划赡。 责编惯踢惜:杨杰" "   现如今仕渴,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情喂,不管是豪车内坍、跑车还是SUV又或者是MPV尘领,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型说虎。除了经济实惠之外弧吧,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事撅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事瞎聊?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋腥拍。    PS玻嫁:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车樊蔽吩,是经过鉴定之后无火烧额怕、泡水示圃牢、重大事故迸孤,且外观完成无需喷漆的二手车肉惺墟。   一赔、换油    1唯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油童灭,主要作用是对发动机起到润滑减磨蜕估、辅助冷却降温腾写侩、密封防漏挠酵藐、防锈防蚀凤弓、减震缓冲等作用惜齿。发动机是汽车的心脏膛率,许多金属部件之间相互摩擦运动滦妒池,这些部件运动速度快惦、环境差价及夹,工作温度可达400°C至600°C褪。在这样恶劣的工况下面趁储,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损铜开挞,延长使用寿命僵结。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔扫庞藉,以确保油路通畅伐辱歼,不被杂质阻塞钙纹缕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)叫。合成油中又分为盟能画:全合成及半合成蒋辖蚀。全合成机油是最高等级的传。车友们在选择机油种类时得愧径,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择冠炮。    2福拼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质瓜,使用在采用液压制动系统的车辆中庇。是制动系统制动不可缺少的部分拧握,而在制动系统之中腺武庙,它是作为一个力传递的介质迷蛾庞,因为液体是不能被压缩的蔚汹察,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中雇靖雷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效裴悄莎,会对我们的安全带来隐患卑速。    3栏哭胳、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品胜,起到润滑延长传动装置寿命的作用凯醛,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果捻侯酿,在严苛操作条件下减少油品损失毁甩鹊。根据变速箱结构的不同咀乖,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油肮。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求揉,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型冯,其扭矩苹艇侠、重量空、转速价部汇、结构等都会不同南,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油努。而不同的变速箱油敦馈实,正是影响换挡品质的原因之一哺回。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油朗,特别是打算卖掉的车画翠全,所以二手车的变速箱油应该及早更换芍猜。   二汉完、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花敞李堕,以点燃可燃混合气体的部件箔鸽幸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量登泊底。尤其是中心电极达到更高的温度时标,被酸化消耗掉侨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的扫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下簿成,可以先拆出火花塞进行检查瘸酚斥,看是否需要更换疙埔霉。   三圭、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分惮,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进卵换睦、排气时间的准确惋暑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌登骸,传动精确来峡甘,自身变化量小而且易于补偿帝汉。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短衅,因此要定期更换皮带疮恋。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换芍。就算你车上备有正时皮带巷写具,一旦发生其断裂贬,自己也无法更换新巳。因此寥舷径,当总行驶路程到达8万时廉但蔫,建议考虑更换之洛。正时皮带在水箱风扇的后面煎。    随着汽车制造工艺的不断进步授,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代窖秤,与传统的皮带驱动相比就剂粗,链条驱动方式的传动可靠澎、耐久性好并且还可节省空间新帽涉,并且终身免维护含夕,这就使其与发动机同寿命擅弧比,不但安全帕、可靠性得到了一定提升汐岁镶,还将引擎的使用妈渐窜、维护成本降低了不少份楞额,可谓一举两得夸墙。   四剐瞎书、查看蓄电池    车辆的电瓶氓,又称为蓄电池瓷逼,是一个将化学能转化成电能的设备曹赎。它的作用是供给发动机用电嫉,当车辆准备发动时耙,蓄电池会放电给起动机提供电力可岔稠,并由起动机带动飞轮徐摊侮、曲轴转动默蹲,从而发动车辆泵。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类矾堆。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池湾。    买回二手车之后泄,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态咯痢宫。在启动引擎的时候俩扰抒,如发现声音转弱或是灯光昏暗溉,基本可以断定电池需要更换辆。事实上顾,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了卞,所以更换一个也是非常必要的替。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右狠澎,与铅酸蓄电池相当欣烯圃。   五凛川、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车桅毛供,防止吸入对身体有害的污染物玲鄙。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置饱拖。活塞式机械(内燃机怠、往复压缩机等)工作时杭,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损芥,所以必须装有空气滤清器托婆。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短纪尖。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器芍寡,会使发动机进气不足北,使燃油燃烧不完全护辨,导致发动机工作不稳定去朴,动力下降沛痴、耗油量增加的现象发生纽翁棘。    一般停放较旧的二手车糜董鲁,空气滤清器很久都没有更换淀抛徒,建议查看实际情况之后酌情予以更换厩危。   六试、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内怀改,进行车内除味消毒必不可少的程序黔漏。除了常见的清洗除尘扩,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外帽辜懂。细节上注意车身内部马,包括座椅细胳,车体面板童韭,玻璃等切不可忘记涂康,擦拭完毕需摇起车窗确柏,让汽车通风一段时间堡晌似,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品年蚂,增加除臭效果鸵。   小结赐似:    对于二手车的整备是一门细致活儿贾季枚。建议车主勤观察挪、勤保养匠,车子嘛“三分修猎,七分养弊洽劣,好好对待爱车免寒汐,爱车也会好好的对待你窜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车滑,欢迎扫描优艾卡二维码橙,如有汽车问题需要咨询勘动,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您辞。 责编伐:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患蒜梦莆,在2015年召回超过253万辆车男揉,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回花渭。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总耻鹿紊,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回酮,据统计此次共有700多万辆车受到影响接埔,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆默。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表氢帛:网通社 Internet Info Agency   预警狡膳款:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警耍汕透:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表晚:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题嗣该,燃油箱填料管涂层存在缺陷起娩难,导致燃油泄漏最终起火嫉晌骄。从而造成进一步对乘客的伤害绞斤冗,存在安全隐患淖腑事。   预警峡嗣床:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警烙示阂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表坚:网通社 Internet Info Agency   据了解涪旱,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障甫。发动机酷烫弗、底盘厘哄溪、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分担道残,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用缚,例如电子燃油喷射系统瞎尾九、制动防抱死控制挠、防滑控制镜、牵引力控制拦颠、电子控制悬架搅诧扰、电子控制自动变速器乘、电子动力转向等帕偷即,若电子控制系统存在故障抖限肆,可导致汽车失控迫。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表绣剔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题绅,制动踏板主螺母随着时间的推移协瓶拎,会造成螺母松动的危险交肺,这将导致汽车失去制动作用掏观,造成刹车失灵戎驼猫。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施哇法,使问题得到解决钢。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表舜挫:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题柏,特别是在持续炎热和潮湿的条件下戌,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷屏唇壕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂阿驴么。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员的,进一步导致对乘客的伤害抹妻,存在安全隐患士弦扮。根据newsmax报道的信息返餐哆,目前至少10人死亡爽,其中包括九名在美国舱苹删。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表奥督澈:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题摩亩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷容怜摊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂庙堤莫。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员家贺揣,进一步导致对乘客的伤害畏,存在安全隐患摊拘忍。目前已经在全球造成了10人死亡丝,在美国造成超过100人受伤豪刀怒。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签容毖暖:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编联:杨杰" "  1月17日善犬,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放挛睬挪。此届盛典共有主流媒体人陪绕、汽车厂商涪、公关行业近500余位嘉宾齐聚现嘲稹,共同狂欢方。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻蔷善。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起间拔弓,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛抢赣,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛沦蹄擂。作为中国顶级足球联赛赞助商忍翻,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛撮凉。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟镁,再次挥洒汗水戮,为争夺冠军全力以赴盖。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办陵,长安福特冠名赞助宫闯。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐臂,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座眯夸惠,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军冯。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓教趴敌:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得沉香厢,助攻王由动力中国齐宇获得锣守,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得剿。   倍耐力冠名精英球队们惋,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际惶福毙。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕酪梧想,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演氦,博得了场下阵阵掌声喝彩桶。与此同时凑滤桔,倍耐力正式宣布将冠名精英球队喘尼,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事卉。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求仑虚烂,在2014年度颁奖盛典中翘,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺祁。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动肯躺负,点燃了现场的高潮镜歼。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real箔,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心乔老菠、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺篱盗票。   众多演艺嘉宾吩静东、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台恼苦钩。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟锌忻,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众芯嫉。中国内地创作型歌手乓、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场五锈。时尚座驾乐队酗蹈、快车道FM乐队材汀剖、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众韩。   至此匠沪,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕嫡剐馈。自2011年起浦骚,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”全岔苗、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛鞭讨眉,五年的联赛时光儡,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起耍饺,以球会友顾笔,提升了球技架,锻炼了身体箱,也收获了更多运动的快乐技讥。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织份。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕肋,敬请期待棚。 责编鼻法:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”构盟烦。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告喜,从2016年1月1日起卵,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求靶贤凉、放宽平行进口汽车数量限制挞、简化工厂检查要求等三大举措咯瞧,以便促进汽车平行进口贸易发展恍邵。   公告称茹四,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业捶擦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下漆景,CCC认证申请时衬曙,可放宽提供原厂授权文件的相关要求玖喊寡。在认证过程中股撤恕,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”柬从、召回能力和体系的检查工作陪兜。   出于保护知识产权和市场份额需要俏涕逢,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证吗,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度蛇,又必须获得原厂授权才能拿到认证溃。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权替农簿,简化了程序铂谈徘,大大节省企业成本碾歇韶。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示辅焊僳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》巫宽,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业莫,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下售,可取消非量产车认证模式数量要求徊。另外攀酸坤,《公告》提到扛,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所稼畔怯,并可视情况对其进行3C认证工厂检查汞掠。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出退拼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望缸兔。“目前全世界汽车品牌近500个蓟肆,进入中国市场的仅40多个疵姓,而通过平行渠道进口的量相对较少伶拌踌。其很大原因和此前的政策环境有关颂粕。现政一旦实施瘁,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展示。” 某平行进口车企管理人士表示醇荷虏。 责编扩凭:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车顺,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元柔村谓。近日纠,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案拧瀑闭,将嫌疑人宗某抓获府窗庆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留狼疽燃。   宗某称臼,他很喜欢汽车透仿挝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店损川婆,去的次数多了炊仇垦,就认识了经营汽车装饰店的陈先生漠刑。   在一次聊天时弛撵糕,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车妊郊敝,倒手后可以挣钱戌险雀,只是他最近手头紧没周转资金橙,机会丢了很可惜巷遍。陈先生听完后很感兴趣藤,详细询问付,宗某就从政策伐、需要办的手续等详细说给陈先生听染茂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍攘任疾,当陈先生问宗某是什么型号的车时铃没,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的聊。”陈先生听宗某说得“头头是道”寒,便信以为真狭空,答应一起合作巳虑偶。之后屋诉晃,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元妥笺誊。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份镰拜,这之后宗某就失踪了摊怀,再也不来陈先生的店里瞄究叮,电话也不接脾扇肖。12月17日侥档,陈先生到丰台丰益派出所报了警腥。丰益派出所民警接报后立即着手调查颅虑,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获尺摄氦。   宗某被抓获后供认句,自己根本不认识什么“关系”内四癸,也没有什么罚没车和转地方车的事孤驴,完全是编出来骗人的舱汹澎。   办案民警介绍话,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月峰,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某想宛顽,按北京话讲奔,两个人就是“假熟”容。   昨天记者获悉磊净,目前魔,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留敖访。 责编台凭:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道暇牌庆,2016新年伊始推,一批汽车行业新规正式实施趟,包括降低燃油限制标准涤韧董、维修保养不必去4S店粕瞄、退车可退“车船税”等沦。新规意在进一步维护消费者权益固昆般,但不少商家却感到压力重重邻。业内人士认为疼,新规或将遭遇落地难魔玩。   根据新发布的《车船税管理规程》前土剑,因质量原因车船被退回的媒抒道,纳税人可以申请退还税款姜。   记者采访青岛多家汽车4S店发现目柏,这项新规已经开始执行盛锭,某4s店总经理蒋晓东告诉记者烂睫卑,车船税费用大多数是2.0以下车型猛牢挂,折合一年300多块钱己姑镰,对4s店影响不大阂袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重米狸氮。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出氖,车主有权自主选择维修经营者虐,不必去4s店拢闭笆,这让原本就不景气狮面韭、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”冷哇。   另外盘董,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施屁,燃油限制标准降低到6.7升/百公里串鲍,到2020年将降到5.0升/百公里烘。   而目前来看芦煎,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰浓帽琅,搜车网运营总监于强认为浚,无论是排放还是清洁能源技术联胺矫,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少菱硼。   于强同时认为惩,区域性差异浇揩锤、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键口承。因为全国范围国4排放得,但一些偏远地区国3排放也可以流通步莽褂,执行过程中肯定会出现执行不严格肝输,所以需醇,好的政策是否能真正落地吾文,一定要明确监管以及管理处罚标准碧寿川。 责编扭:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全凳蜗淮,正成为各大车企的研发的重要内容绕趣,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示斑膛守,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司鼎每滤,我们正在业务的方方面面进行创新权。截止2015年底某井,福特汽车共提交专利申请近6000份祟徒贩,创下单年申请数量新纪录搜骂。网通社发现徊惕,这些专利中波缴偷,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及辆,其中有7项颇有意思的“黑科技”慰。这种技术或许才处于概念阶段肮觅糕,但为福特汽车未来发展指明方向芹空。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面阂,福特汽车已经拥有多项专利句,其中包括去年申报的一套新型座椅拷筛。这套座椅可以实现前排向后旋转串惭,使前排乘客与后排乘客面对面相坐咯。除此之外寂汤,这套座椅还可折叠贡泵,折叠后乘客可以坐得更为舒服沫。据福特汽车规划胯病差,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上酵瘦郝。   除了对座椅进行创新酞负纯,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫遁忍穗。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手改,此时方向盘就变得可有可无反窜。为此奴,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能缮第,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方捶,由此为前排乘客提供更大的内部空间媳徽楷。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全碴餐猴,汽车安全技术也是厂商研发的重点圭。在夜间行驶灯光技术的研发方面拔且,福特在激光大灯蒂浅、LED大灯焕紊、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫词灭稗,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”帆。当在夜间圭,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上别,照亮汽车周边的路面化,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险稗赴烯。   近日适,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”麻攫茬,这项技术车臀蹦颇眨好后乓,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起舞,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线适烈,连接至独轮车机械装置中美苹嘘,即可实现单个汽车轮胎的行驶费奸示。   除对于自动驾驶成、安全等技术的研发外楷,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止香鳖绘。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利叙架患,新的11速变速箱将拥有不同配置细少恒,分别匹配不同的齿轮旗琼、离合器和制动系统檬妙吼。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速痕箱,Jeep自由光就搭载这了台变速箱鄙酚,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱捐蔫。虽然福特11速变速箱更为领先偏蒋,但尚处于概念当中断,何时能推出并进行量产豌倡物,并未有具体期限撼射。   健康技术   在 福特众多专利储备中廓糜鸽,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果信妒杆。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器统面嚷,输入司机的基本信息后咀,在WIFI网络连接状 态中篱庭老,系统可以随时监测司机的状态悉、身体健康程度贯。并且可以在紧急情况下版,及时通知相关医护人员实施救援电共嘿。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息土,功能比较有限涡。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签硷:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编掀脾:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前几看猜,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试橡,结论是效果并不明显嫉。那么除了打吊瓶外袭阀妻,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了蜗阜。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀玲亮,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”譬菇,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么刹?这次我们就来实际测试一下温捣。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中席涸冬,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)蔡,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果洪,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔赔途但。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品观?   答刚: G17作为厂家配套添加剂簇暖昏,其定义属于养护型添加剂婚柬,为了突出清洗效果拈柿光,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品宝届。   ☆ 清洁积碳添加剂种类离及殊:   答湿壤: 目前汐令,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)筹、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)岸。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么板?   答摄: 据悉辞日,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 谈仑孔,它是一种高分子材料烁琼嘎,耐高温钙祁、不易挥发疵粳,且对积碳有很强力的清洁作用可滴。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP擅前、红线Si-1等嚏。   ● 试验过程琶贝:    本次我们将用内窥镜价,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蹄。在加入添加剂后秃爆,加满汽油辑饲。并在1天时间内抨撼猜,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)锯肉车。在回到北京后卡钝,再次用内窥镜观察郸矮、拍照并对比清理积碳效果度泛。   ● 体验车辆湘认:    为了保证实验的严谨性诗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆侮涉惊,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁璃群嘎。其中擎,皇冠的发动机属于歧管喷射技术精,迈腾和雅阁为缸内直喷技术坪册。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠隆蹋饥: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后齿,结果和我们预想的有些不一样诫粗澳。11万公里的皇冠积碳非常严重磐污纤,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少都奖。究其原因后我们得知闺题,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进衫浅赏,而皇冠车主则比较温柔胜吝。同时斧挫闹,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目蹲。    需要说明的是拉犁,三车车主均表示在车辆清洗之前股,正常使用中一切正常割,油耗也都处在合理范围内橙闪焊。尤其是皇冠车主表示忿猴拭,虽然车内积碳严重讹腥赐,但并没有在车辆行驶中有任何感受了轻。当然喝,积碳的产生是一个循序渐进的过程岔,和温水煮青蛙的道理相同绢希驴。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时行奈,因为京承高速限速100km/h舵锋,所以我们一直保持100km/h匀速行驶臀烩来,全程没有拉高转速标块。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上硷棠,喷油时措笔,燃油顺着进气道通过气门进入气缸判,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门辞,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显拭,一半多的区域已经露出了金属颜色幻兜兑。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因庙杰刑,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状苯。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显比低,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色广。可以看出凄铃平,迈腾的活塞顶上非常湿润绩,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性帛。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层尘鹅,所以清洗积碳前照片感觉很干净蹲显,但仔细观察可以发现绥扰,表面发乌蝗驰,还是有一些积碳的存在弥搁痹。经过清洗后迫徊,活塞顶明显变得光亮许多猾。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室洗五,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润谦骨,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)上。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面杆,因为聚醚胺耐高温的特性猾兜裴,不易挥发刀怯铆,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳编。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁孔全、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后联,我们特意询问了三车的车主稳竭媳,他们的反馈竟然很一致堕凑伯,就是在主观上无任何明显变化撬顿。 油耗方面惋逞擦,因为每次行驶路况不同韭贰,所以也可忽略撇郡凯。   ● 疑问解读冗潭谦:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升砷冈遂?   答碎蛙: 一般情况下鲜,加入添加剂以后需要一个清洗油路拘、气缸内部积碳的过程蠕嫩秽,所以在短期内油耗反而会有升高的情况途,不过您无需担心黑颊,第二箱油就会逐渐恢复正常水平刚尽剖。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁林祷剩?   答胃氨司: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐币、缓慢地溶解积碳敦,而并非效果立竿见影堂,且不会大面积脱落痢,所以对缸壁并不会造成损伤秽。   ☆ 多久加一次添加剂甜救?   答蜜刮蹬: 对于清洁型产品来说教般,商家建议5000-10000公里添加一次衅,在这里我们认为到妊,如车辆在使用过程中无任何异常五,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可翠。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么深?   答踩: 不能蔡。因为采用缸内直喷系统的发动机时,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内持黄,进气门得不到汽油的冲刷乌,所以无法靠添加剂清洁进气门捻备千。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳问?   答途: 通过与汽油混合后精赣,首先清洗油路络,非直喷发动机还将经过气门旱筏,直喷发动机将直接喷至燃烧室苦桨施。因为有很强的耐高温性吭掇韦,并不会轻易燃烧并挥发乏椽欺,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化揪,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳魄,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题沃稻龚。   ● 结论毒炔衡:    市面上的汽油添加剂品类繁多革,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)疏炕蚕,清洁效果值得肯定陇本赖,同时也不会对气缸产生副作用萌谓久。在编辑看来破狭,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药脖半完,建议大家养成定期添加的习惯灸暴唤。想起一句广告词“X酒虽好记俄,可不要贪杯喔”舶僧,养护爱车的同时也要注意用量饲,无需频繁添加腔凯锰,定期添加即可识。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题僻借悄,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流蜡。编辑博客链接 ←← 责编唬:杨杰" "   全国   12月23日筏顾,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》冗丰。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件尘糕都。2017年存两,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点内到。   编写|翟冰慧   得益于节能环保聚毯、政府政策支持等优势懦媳搓,近年来新能源车数量大幅增长懒。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素淬喇。昨天岗啦连,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》甸脑捞。未来饭甩翱,充电桩少停佛、支付繁琐桂堕缅、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解亲。   《办法》规定伴,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件希慑成。此外廓摹,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式吕会,保证一卡通用叛钝。   根据最新规划阔蕉纯,北京市明年计划新增5000根公用充电桩栓软,争取实现公用充电设施突破1万根硅丢。据了解锨粳哆,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络锌祁,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络期芳睹。   对于如何实现5公里一个充电点毁屡,北京市发改委相关负责人表示摔伍,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准菩虾步,例如 娟,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”挂佛佩。对此呻巨,他介绍到漆蜕乖,百分之百指“建设或预留建设条件”侍挡课。如果一个社区内有500个停车位深糠酞,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件刷。   北京市发改委表示耪推是,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制香奠,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营厢材,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准衅内私。此外炮秀搓,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施微妥,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金特尘陷。   据统计锑窖,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆怕技小,其中新能源小客车超过1.6万辆讼毙敌。对于消费者较为关心的充电服务费问题染每颅,市发改委也做出表示譬盲:充电服务费将按充电量收扰蟹摇,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%酮滑。   另一方面秋,新能源车充电缴费方式也将进一步规范俩饭。市发改委表示褂署囤,要求充电收费必须支持银联卡支付方式腿汗,确保一卡通用淑。同时犊,还将鼓励通过市政公交一卡通拳位、电力卡桥疗、ETC卡袖、移动支付等多种方便快捷的支付方式档低。   值得关注的是师雌旅,目前大部分充电设施已实现支付宝付款刻即,相关负责人表示享翠,春节后将逐步推行微信付款电。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费钮,解决新能源车充电难泊井伺、缴费复杂的问题绵寞谦。   随着《办法》的发布郎鼻单,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系糙逗,解决新能源车主的后顾之忧勃腻,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行蕾。 责编柑肮:杨杰" "   全国   日前碍揭花,发改委箔擒诽、住建部筏巨坡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》钱,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施舰鼻,由经营者依据价格法律法规和相关规定迷据,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准死昧刚。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高碌蛋,机动车保有量快速增长承受惜,停车设施总量不足俊、资源配置效率不高等问题日益突显苍诡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧乡穷,成为人们日常出行的“难题”己怕。   日前岸哩棵,发改委妨、住建部下褂、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》官,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制纳翰拈,充分发挥价格杠杆作用缆,促进停车设施建设茬健,提高停车资源配置效率瞄隙,推动停车产业的优化升级顾。   《意见》指出扫痰艇,除各级人民政府财政性资金卧、城市建设投资(交通投资)公司投资以外怪,由社会资本全额投资新建的停车设施守棘侥,由经营者依据价格法律法规和相关规定嗅,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准祥挽。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式哀。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施藤,要通过招标杰廖糕、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者桥协躲。   此外量懂摧,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化鹅靠认。规范政府定价行为靠情梅、加快推行差别化收费警、严格落实明码标价规定疟垄、健全市场价格行为规则赤、严厉查处价格违法行为等瞪懒匡。   事实上兑,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示采。   今年8月3日坛煞,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》筛倦撅,要求充分发挥价格杠杆的作用嚏暮,完善停车收费政策人,逐步缩小政府定价范围狼骆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费菊酥烧,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式零。   11月19日恃旦,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》烈徒,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价沃,停车价格不由物业公司定邦恼洽,而是由业主共同决定镐。此外卧矛阂,未来小区艇癸、商场卜圈荚、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放桅讨庙,执行市场调节价付钢。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后掠咆,昨日碌饱,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议谩蓉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示码境,从2016年1月1日起红,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外跑抬绷,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定泉疥,使得定价能够反映土地本身自有价值箩恭胖。   据了解峡嘶弛,近年来陕,北京市政府在停车方面做了大量工作毛委托,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车簇翰、停车场等一系列措施;在治理方面靠逃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个薯超胜,取缔各种非法停车场524万个沉。   据统计哎失须,截至2014年底枯,北京全市共有停车位290万个盎,其中经营性停车位180万个登随屯,非经营性停车位110万个挝黑陶。 责编氛:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报礁滔,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布卿诗翅,将于2016年1月1日起正式实施摧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日平,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》度拷,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施集瓤控,为消费品质提供安全保障比。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示莽苟,近年来协烂妓,消费品安全问题日益受到社会广泛关注稻,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施娶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章罚分,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务陷,增加了对汽车零部件生产者的义务暮跑镣,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化菜,增加了向社会发布风险预警信息的内容伐曙,丰富了缺陷产品调查工作手段睹。《实施办法》于明年正式实施后坟蒋,将对加强汽车产品召回管理杏枫胆、推动企业履行召回法定义务绰划虾、保护消费者人身和财产安全灌馈,发挥重要作用鳖。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度庇表,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的劣,应当立即停止生产尺、销售埔、进口敬限孙,由其生产者实施召回扮苦,并及时发布产品缺陷信息害箔岁。对实施召回的缺陷汽车产品苏哨扰,生产者应当及时采取措施消除缺陷磋吮。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担忍诞。   汽车召回数量创历史新高   同时传店僧,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》卢霖壕。《通报》显示苦夸亨,截至12月18日旁,全国共有76家企业开展了226次召回活动瓜垄,涉及缺陷汽车 554.85万辆微撵彤。召回次数较去年同期增长29%沙吧,数量较去年同期增长17%秸娩,创历史最高撼捣。   其中秸,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次的,与去年同期相比增长170%捅霖纺,涉及缺陷汽车352.23万辆路失效,较去年同期增长18%却寞醚,占今年全部召回数量的64%屋理。   据统计狠鞠,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来凌,11年来丁,我国已实施汽车召回1079次措,共召回2533.85万辆湍。从召回涉及的汽车总成来看垦替,发动机总成召回最多盼降,共召回270次歼丹,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成胸磕,共召回134次脐败田,涉及数量441.08万辆襄。 ? 责编渐:杨杰" "  随着经济的发展踞脓汰,居民消费重点转向了大额的消费睦令。正是在这种消费趋势下裸阂,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活食抒搪,现在汽车已经成为家庭必备工具芳散,提高了用户的需求梳。在2015年的最后几天时间里任,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总毁,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回群。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明纳郎姿祝块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表斑庆:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表谱:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息将,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版挺挟。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日锌,共涉及626辆碘脐轮。   据了解额,本次召回范围内的MINI汽车薄俯咖,因电动液压助力转向系统故障斗鳞,容易导致腐蚀厘岸,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效雾。以上情况增加了车辆发生事故的风险秦色,存在安全隐患泊桐。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表瘦乔挫:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息寝漓拔,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派鹿管痹,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日掂豁,共涉及128辆巧泌详。据了解爬谅,受影响车型均搭载手动变速箱盆杏洞。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐鲸筒,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中慰淮,可能松动掇乏,导致底盘有噪音或震动灵江。如果继续长时间行驶脸端袍,传动轴与后差速器的连接部位可能分离盗,导致车辆无法继续行驶剂阮,存在安全隐患视。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编贝汗:杨杰" "  2015年12月27日亩板抡,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港焕疤串,首次出口至美国苏、加拿大和墨西哥在内的北美市场栓。昂科威于去年10月国内上市尚林拜,包括本次出口海外的车型魂臣,均在上汽通用东岳基地生产咯棵。上汽通用总经理王永清表示峰蔬奔:“昂科威迈出国门侥,不仅是产品自身强质自强的过硬实力漠协,也凸显出东岳基地妻亮、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华芥。”在昂科威出口北美之际对末俱,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地节,接下来小编会以一组“数字”静厂廷,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地草铂壬。   上海通用东岳基地抵碾亩,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成芦杭誓,由上汽集团登、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%驶掸、25%碴祟、50%共同建成物。现拥有冲压弟、车身杀、油漆显膳参、总装四大整车生产工艺和铸造柿阔、锻造蔑烈铂、发动机溅、变速箱等动力总成车间鼓耪。产品涵盖别克昂科威耽铂汰、昂科拉和雪佛兰创酷坞赊文、新爱唯欧方抛险、赛欧3呕故片、乐风RV6款车型人读插,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec丹雀劳、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等粮扫据。   东岳生产基地的整车年产能60万台锑末氢,发动机年产能117万台能呈,变速箱年产能72万台讣湃。从2003年整车工厂建立以来码,截至到今年8月已经累积生产突破350万台雹,而从2005年动力总成厂投产以来脖扯,整体动力总成生产已经达到1000万台鹅庞。   冲压车间——精益生产谰剁,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式火、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线可,承担160余种车身覆盖件的冲压生产素,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平瞎茂。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产巢盖雌,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺湾,贯彻了精益生产的理念虽憨础,高效节能九廉。铝板前盖冲压工艺胎济腐:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3靶,相对于传统钢盖减重7.5千克梨忙棘,令车辆减重肖、降低油耗横哺。前盖内板工艺——三序成型耽纱酒、一次修边拿商摊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺驶膏化,零件修边采用一次修边工艺皋淡,浮动废料刀设计湾扛,无碎屑胃,使前盖外观更加光滑播、美观墓烹,并提高了产品品质汗磐。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念嫉驰壬,首次采用了高密度机器人荤嗓、GEO-pallet高速输送系统卉烽芬、5+1车型的总拼Gate设计等偏哩匪,拥有各类机器人465台免。在这里腻,高柔性抹乌、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构敝,将成员舱全方位立体包覆噶。同时倘敖弟,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材胚妇僳,车身高强度钢材比例达到75%坊汗,不仅实现车身轻量化磋囊,还拥有优秀的防腐性能班轻奥,提供“多10%”的安全性能丁娄敌。   车身车间通过采用大/小随行工装系统客钨乏,进行地板分拼及总成手、白车身传输醚,具有柔性强襄其,传输速度快撅、精度高的优点魄舅撅,并具备质量追溯功能款通钙,以保证生产效率和生产质量痕梨。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位力己歼,14台机器人同时进行焊接作业睫,每个生产节拍可完成200个焊点焊接稻,占用空间更星鸾瞧 ,工作效率更高鲁粮施。目前毫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂涛、沈阳北盛三期仟肝斯、武汉分公司等生产基地推广使用且。   两大焊接工艺椽壁:车顶激光钎焊拖德、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺看读店,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合篇,使产品更加美观拴庭艇,同时增强密封性竟秘、提高焊接区域的强度岁爱,进一步提升驾驶座舱的安全性筛答舰。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术辟尚呈,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起嚏奠项,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来某单。相比于传统外露的焊点睡殴,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下失汝泛,令外表面平整无焊痕始份缔,而且最多可节约70%的能耗翘缺怕。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫瓢秘脊。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料缝埂兢,替代传统的车内固态沥青消音层湘,在提高车辆性能的同时扣,具有绿色环保午处奖、重量轻侧陪、隔音防震效果好等特点洽刺。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型舶赐珐,这一新材料的适用地瞥,提高昂科威10%的隔音效果擦。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备谁春侠,包括水性漆潭途。较传统涂装工艺劲伍敌,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上爸,更加绿色环保涛晒寡。同时围皇扰,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准郴堵端,提供给车辆优秀的外观表现的同时千衔囊,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力崔,提高整车使用年限闯。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆锣、涂胶焕角疗,和备胎机器人自动化安装备胎梦渐群。此外舰琉图,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统容庭筏,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用串啊般,它可以根据装配工艺选择合适的高度袱拳却,实现了多平台柔性化生产菊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配鳞擅,并进行100%质量检验宫拆乏。别克昂科威正是从这里驶下生产线辰,开始它畅行海内外市场的旅程呈悔。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装擞钡俊,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板侥呢,在拼装过程中精确同步硅既,实现车身和底盘的精准定位和拼合羞暗,从而确保底盘优秀的操控性能蓟老,提升客户的驾乘体验话累拟。   在质量终检线掏识,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车校,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测崩沏阔。在雨淋测试区内顾,360个喷嘴全方位密封测试汰,70秒内敢韦,5吨水尽突,70倍模拟自然界暴雨雨量虾先,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内颓讳,质检员控制方向盘参翻,整车按照“8字型”路线行进昂钱,检测方向盘的指向性核雌,确保不存在异响古。这些具有质检环节冷弘,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验该缺氨。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编辫棠犬:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注靠蛾,在二级市场上掀起了一波又一波炒作凄酿。值得注意的是桓鹿,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车妙绣牧,丰田耿、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车故绩鞍。丰田牛姥狗、现代案、本田梅残、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮另,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商乔檀。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道路乒拍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车猩,整体外观与e-tron相似惩椭,最大的区别在于动力方式的不同葡犊,而参考e-tron的命名方式戳白,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron额肖享。   在氢燃料电池汽车领域挤捅,奥迪其实之前也有过不少尝试糯萌拢,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车肛拨改。这款A7前后轴上各安装有一个电动机谷磕,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电拷实萄,来作为氢燃料的补充态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比陪曙骚,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者艇嚷七,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了悼纺睹,比如现代氢燃料电池版Tucson葱摧、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity磕。当然骑寥帅,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话娜掀航,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决赔脓。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段排,解决了若干关键技术问题氓泌鲸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布协,在2020年底之前的市场导入初期僻剔蹦,将无偿提供其独有的包括燃料电池组娥册、高压储氢罐跺经痪、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权匹,共计5680项犯,2015东京车展上但,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity罢。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色剃、高效巫岁譬、适用性广的发电技术扫。燃料电池与传统发电方式相比侠龋径,不受卡诺循环限制函葡,因此能量转换效率高貉,而且具备零排放叼抚、无污染锚手、噪声低等优点篓,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案率。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)话邵毖、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类刀,可以广泛应用于交通运输夺让、军事匈、航空等领域评溃。   申万宏源证券表示戮歪琴,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元疯锋,加上购买时的政府补贴卵赔娇,与纯电动车差距不大舅。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右棱碌微,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平捷马顽,而丰田匣、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3稠。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时烫祁泛,车辆的性能达到传统柴油客车的水平插,实现每天19h的运行和出勤率非。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年辛懂驮,达到内燃机汽车的同等水平溜。   丰田静蔫叉、现代呐、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮顷是七。鉴于新能源汽车前景广阔瞬香,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能丧,市场容量有望达到千亿美元量级泌碌。A股市场中非狙牟,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车蠕,有望令该板块进一步获得资金关注良胆。建议积极关注这一主题带来的投资机会囤钵还,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商末碧。 责编堡讨:杨杰" "  国家发展改革委21日称撑匠赁,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策勉。鼓励各地结合实际情况钦露,推行不同区域封吕建、不同位置汤镣、不同车型泼倍、不同时段停车服务差别收费佳。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠分。   根据发展改革委弟筹攀、住房和城乡建设部婆按吧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》硅浅,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制吃态歌,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定跨架。 责编薯耗肪:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表朴膘。昨日隘替叹,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》镜豪,显示宝马你魔骏、奥迪痛焦、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上躺。2015年该埔才,中国主要城市平均应酬指数为63.2行郸垢,与2014年同期相比鲜伟篮,应酬指数整体下降了近5个百分点碾蓉籍。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷沁锋硷,e代驾对应酬情况进行了系统化分析劳免。报告显示下渺,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2率畔,与2014年同期相比控蔑,应酬指数整体下降了近5个百分点灭尽。   从城市分布来看抬,北京以83.2位居第一稳客,其次为上海廉凌虚、沈阳孔、济南惫粗琅、郑州慌、重庆惠烁拱、深圳扳、天津风形、西安切仕脓、广州分别列前十位谎桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看圈片篱,全国各地应酬的平均花费为386元/次喜簧,其中北京地区平均应酬花费最高挨筋褪,为660元/次胚粉。但值得一提的是尽玩,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%呛尖干,今年下降至22%惟法瓣。   2015年禾乡杯,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响乳卸,我国主要城市应酬指数略有下降到景俊,应酬的形式也从高档饭店豌、五星级酒店畏圣遁、私人会所转向夜总会嘿僧烧、中档餐厅等场所畦。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三咐莲酒,而私人会所较去年同比下降7个百分点坑卤,已连降三年辈。   谈及应酬原因疾航逝,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”亨,其中近四成的应酬不是为了沟通感情表,竟然是为了要账恐、清款肖峦取。   值得一提的是贺,在所有应酬人群中说纽凤,宝马玛辟潍、奥迪陷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上华垢。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群拘坍巴。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标掂。 责编星:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后汀推妓,昨日良,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议乱木。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示桓匙,明年元旦起汝勺,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外桓,全市其余停车位的定价将在政府引导下芜距辉,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定池问笆。   事实上赴赏硼,为盘活停车资源椿淑韧,北京市曾于2011年发布相关指导文件金躲九,鼓励企事业单位停车场错时开放差法爸。针对目前的执行情况睹帘,相关负责人表示端,文件公布后堤瓮蹦,市政府办公区第一个打开大门酥蕉败,供周边居民共享苗哺冬,据统计角混,北京市目前这样的车位有2万个左右胺人,下一步开放力度还将加强蔼。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》巴,首次放开民资投建停车趁罡示薄,并明确健全政府定价规则晃灯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型忍。今年11月19日酮,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》钮,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价结比,停车费价格也不是物业公司说了算簿,而是由业主共同决定蛙控。此外弦寥奋,未来小区邦徒、商场那、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钳腥,执行市场调节价梨惺界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍架愤,自明年1月1日起撬,除绿色占道和P+R以外哄,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定飞跋,使得定价能够反映土地本身自有价值哎脐麓。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价购哪,避免出现游离于正常范围外的价格骑牌,相关执法部门也将同时跟进岸靠。   此外弥贯缆,针对北京市当前停车费价格过高的争论井陪耸,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示蚊丁,与同等级国际城市相比柯哺归,北京市停车价格仍然较低璃,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右辰,而伦敦盲豹顽、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”衅。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示雷,根据调查结果诞,北京市夜间居民停车免费的比例达60%硼醚,白天大家出行弯、办公时各种各样的免费停车位依然很多熔燃脊,城六区的这一比例高达86%捷。(记者 肖玮 张畅) 责编艘:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称晌,车险业务规模稳步扩大兑秋不,基本面好转夸,企业减亏明显萝。但与此同时甲狼,车险市场的体制机制问题仍然存在籍氯。车险市场中小公司市场地位低五逗,影响力弱涤,车险市场两极分化严重脸,“寡头主导掏屡、大中小共生”的市场格局凸显炕。此外稿,随着产业整合趋势的出现虹,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显瑰洛。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)炔锋。数据显示份唬惶,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币姓帕僻,下同)喷肯,同比增长16.84%傲们,成为全球第二大车险市辰帧,仅次于美国农款客。    近年车险发展速度较快传,重要性进一步凸显琴。2014年敝虽,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元础梨浓,同比增长11.24%禄呸袱。从车险的保险深度和保险密度来看卞。2011-2014年钉,车险保险深度分别为0.67%檄抗、0.70%稼、0.75%和0.81%瞎虏擞,车险保险密度分别为259.24元/人乌、297.33元/人尉妒、348.49元/人和403.27元/人弊钒冗。《报告》认为棋佳攘,随着业务规模稳步扩大搅嫉,风险保障能力逐步增强田位蓝,理赔服务水平持续提升吓岔,车险在分散交通事故风险群、提供经济损失补偿狈、维护道路交通安全蛙驴协、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用搅枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看标店,2013年券,车险利润下行吝,整体出现亏损构触,但2014年车险基本面好转梗,上半年承保业务扭亏为盈煌探守,虽至年底小幅亏损嗣,但整体明显改善麓天抖。2014年车险行业的综合成本率为100.24%甲,亏损11.57亿元秆,同比减亏17.75亿元撬纫疥。   中小险企经营困难    但与此同时茄宝膏,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在唤,中小车险整体经营压力仍然较大嗜丸。    近年来偿篮厂,车险赔款支出增幅较大樊饲钦,且明显高于保费收入的增幅释睦沟,简单赔付率逐年上升哩。同时删,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大寿骸青,呈逐年上升趋势鞍首。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下烙我券,市场竞争激烈绕,中小保险公司处境不容乐观碑。    数据显示墓堵,2014年涸香硕,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%渤捅举,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3慕俏断。从2014年经营情况来看竿,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司申尾,中小财险公司几乎全部亏损啥。    事实上挤吵眠,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下毖糜。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家帕。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司冠,份额徘徊在13.5%左右贡惯穆。    在100亿元-500亿元不,2014年有国寿财险隋刹、中华财险汉褥、大地保险讲度菜、阳光产险春惰萎、彩屏财险五家短,上述五家的市场份额总计为19.14%孝歪,不及平安产险一家的市场份额耍几。    “我国财产保险市场上鹿,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主彤舰,但车险市场集中度一直偏高边垮,大型财险公司有明显竞争优势匡灰痕,中小公司份额较低驶。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到繁,2013年蔼八,行业整体承保盈利26.43亿元患,但利润贡献主要来源于大型财险公司猎:“其中焚磺肋,人保财险柬恰剁、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元炯,绝大部分中小财险公司都承包亏损蓟埂,仅有两成公司实现承保盈利试。”    对此娩,华安财险相关负责人表示忍避,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外饱绥,更要注重自身的差异化发展善,同时虏呜丸,中小险企在理赔网络督桐派、数据共享讣扁、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘斑瓜。   汽车系险企兴起    此外芯菊,《报告》显示烯清,车险市场竞争较为激烈乏搁极,尤其营销成本高企洽,车商渠道受到挤压煌。    据了解藏巧泼,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一的鞋。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成胺璃。而出于吸纳中长期优质资本回错、完善产业链布局等考虑避,汽车厂家纷纷涉足车险市掣妹嫒洹,通过全资朽穆滑、控股弄扭、参股等方式设立财险公司稀焦舷、保险代理公司蚀椭,如众诚车险和鑫安车险谎尼泥。业内人士认为耐,相比其他财险公司借,汽车系财险公司凭借股东优势偷,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势监硷猎,对其他财险公司的车险经营造成压力相酗。    近年来车险市场规模不断扩大胸、车商代理渠道迅速增多携,但渠道发展并不成熟辛,由此导致的业务管理混乱拘泄伎、专业能力不足青擎躺、侵害消费者权益等违规问题时有发生涝痕百。    而与此同时穆,机动车保险社区服务销售中心发展迅速授锨守。门店模式再次为多家企业所采用乖什冀、纷纷创建试点酚。    以华泰财险为例菱,仅2013年就在全国新开1400家社区门店诲讨,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍同。到2015年底樊滔偷,华泰财险门店规模将达到3600家崩蜡拇。据了解顶伙烧,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式发蒲凌,是国外较为成熟的渠道之一色臂,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务画捻。门店以车险业务为主佃,业务占比高达98%-99%曝逃,定位为服务社区蹋避。以社区为单位瓜矛监,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询细抱促、查询辑、投保慧、出单等服务尝。    对于机动车保险社区门店的快速发展陕粕,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示钮凹纲,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道愁栖项,社区门店是典型的例子敲仁。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索叹。不过厂涩甜,从目前来看欢,这一模式还处在前期战略投入 阶段碍,具体盈利模式还未明确剐,发展前景值得期待但具体路径仍需探索豹纠棱。 责编太:杨杰" "  “如果夜里温度太低好鲜,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜嗓,影响视线不说嫩,还不知道会不会冻坏车子甸彭。”“秋冬天里讽,每次一碰车门把手就会触电墙,这该怎么办掀邵户?”近日懒,随着冬季的来临灌,有车一族提出这样的困惑纲。   冬季车辆该如何保养驴?昨日芹藉嘘,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招伺醛。   前不久冬褂敦,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈廓罗彼,那么冬季如何预防静电铺厢?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招澎,秋冬季节车辆预防静电哇色枯,关键是平时要多洗车斧萄扫,也可每月打一次蜡呸饶事,还可在车尾部装一条静电带揉,这些措施都能很好地预防车辆静电番戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说笔能,冬季气温低佛卯,冷启动前最好先热车泡鳖,预热三四分钟后等水温正常扳,或者启动十来秒再上路媒。刚启动上路的车辆划钙茬,两三分钟内尽量不要急加速钉淌鹃,否则容易损坏发动机违琼撬。   “早上开车前最好按下喇叭迁,以防车底的不速之客囊踢。”马师傅提醒皮,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体粱角,冬季夜晚寒冷持诬,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒穆,因此启动汽车前鸣笛伺敞跺,起到提前驱赶小动物的目的募诲钵。   冬季低温祟,经常会导致电瓶“罢工”甸,无法启动车辆缮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说郡,每到冬季裳,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低榔蓟绥,如果电瓶表面黏附污油拌屎猫,可能会造成车身抖动的状况册。电瓶一般使用2年后岗捶驼,电力衰减加速法辜,可能会影响车辆启动姑聊。因此圈煞挂,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足刹胯聊。   “车主还应当关注防冻液监呻搅。为使汽车在冬季低温下能继续使用撼讥,发动机冷却液都加入了一些防冻液尺配,为了在低温天气时酱温龟,冷却系统不冻结吾禽。在正常情况下块外,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液趣。”古师傅补充说鼓惮恼。   此外悄杠奈,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆涕胎,摩擦系数降低僻配勺,因此在给轮胎加气时气压要适中汲踢梯,气压过高容易爆胎洗匹箩,过低也会缩短轮胎使用寿命距驮虾。同时居,由于轮胎内外的磨损不同详,为保证安全棚柬囱,应定期给轮胎换位权,清理胎纹内的杂物凶砷抒。   熊汉玲 责编献夹:杨杰" "  专家建议扳:天气不太冷词,可开冷气除雾剧,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美什,可要是开车时一切都朦胧了臀汞,那就不是美了忿瓣。金华的天气是越来越冷了匿吝管,尤其是大早上开车课锻唱,一坐进驾驶室赡父扒,挡风玻璃上全是雾气肯差搪,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事钩觅碍。今天记者就来教大家几招去雾大法佛堤卞。   车子开出没几步袜,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班骄功。今年年初幂梦,她买了辆代步车丛霖聘。这几天筐滤佳,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着庆。   小杜每天上下班单程需要近半个小时邯,有时候要是碰上堵车退,就更久了硕褪。   一般情况下柔煤,早上7点多一点文兰丸,小杜就要出门了蜂。   “每次我一坐上车匆,没开几步顽牵厩,挡风玻璃上就会起一大片雾逝隙诉,路都看不清戳疯。”听从朋友的建议惨凶,她打开冷空调兽槐,一会儿雾就没了棠,但过了几十秒迷,雾气又笼罩了前挡风玻璃上墟顿,穆擅玻糊视线沉土。   小杜考出驾照没多久盼,还是新手拣靠,根本不敢边开车边用布擦玻璃腥磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多糙,雾气就更严重汹惠。”实在没办法的时候檬,小杜只好靠边停车盛抚顿,擦掉雾气再上路心搁嚼,“真担心什么时候会出事故跋镁度Α,冬天都不敢开车去上班了渡。”   作为开车菜鸟耍衰,她很想知道返反,有没有什么好办法烫,能一次性不让车玻璃起雾恒。   除雾方法不少范,专家教你几招   就此事佃皆库,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海聘。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因蔷:   1拼落、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)浆:在空气湿度一定时皋泵,如果车窗温度低于露点温度阶稠,就很容易在车窗的表面形成结露论氨,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象茹谢。   2闭、车窗两侧有一定温差料群污:如果车窗两边的温度不一样宠,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压蹬沃,水汽就会聚集到玻璃表面茫,以微小的水珠形式渗析出来诵岛,形成我们常见的雾气溯刑筏。   那怎么才能除雾呢顽几?周金海给大家传授了几招搐。   “在天气不太冷的情况下壤擦都,开冷风除雾效果还可以卵案,可快速减小内外温差汤如。”周金海介绍散,但在雨天或雪天论滔虱,湿度很高释,车内外温差大贩,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的瓷,“除非一路开着冷空调逻,但在冬季吹着冷风不好受贯,而关闭冷风后疯霞棱,雾气有可能再次出现窘。”   在他看来懂吝伴,如果是严寒天气镜,除雾还是用暖风好突孟。   “车刚启动时衬,水温很低跑,经过一段时间空调才能吹出热风喝伴粟。等热风将车内的水分烘干矩把朗,雾气就会消失授被。在开车过程中磐劣遁,一直开着暖气拌,雾气就不会再爬上车窗扭沤。” 责编板:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日刷,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映钝遁掏:10月底啪,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上釜班、地下停车炒荨,根据相关通知瞪立羚,他每年缴纳2400元的停车费朗,但回家后常常没有地方停车孺饰波。   12月16日付插倾,记者来到上川嘉园小区逻逛紊。住户尹先生告诉记者炮,上川嘉园属于城中村改造项目痛烩羡,没有物业珊滤泛,由上川村社区代为管理芬。今年4月蜂,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后拣去颧,开始规范小区停车亥川韦。10月底得恃此,社区贴出通知要收取车位费袒。“一个月200元的车位费尘市,我已经交了吧惦刑。”尹先生说道溉普箱,但是每天晚上7时许回家时双,常常无处停车秤莎。此外诬,这200元中还包括小区的卫生清洁费公堵比,却不见有人来清扫纽摆送。   据了解绵,不少外来车辆进入小区时孔盎侣,摁一声喇叭晒,门卫就让其进入挡。虽然门口安放了停车取卡设备噶,但无法正常使用煤痞屉。记者在小区门口以及地下停车场发现砰拉,两处设备上均贴有“停车场系统升级额驰,原有卡片即将失效……”的字条睛丁。地下停车场一位正在擦车的住户说冬,他每个月交200元卯,交完费后断淡,也没见过有人来清扫划纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后焚享,记者来到上川村社区骂弥,孙主任介绍说剧,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费砂,卫生也在搞萝擒传。由于停车系统打卡器损坏嚎,承建方正在维修恃,他们也是刚接触这些徊荤,没有经验芯侠,问题解决起来比较慢讼。一旦设备维修完毕蠢,将会规范管理小区内停车钵撑盗,首先保证小区内住户停车托穆裸。至于外来车辆碌沟律,将根据小区内的停车情况慌,决定是否让其进院停车厂睡涉。 责编忙浇:杨杰" "12月16日瓶,成都银丝街郎,开新能源车的张女士在路边停车半小时汲糙,被收停车费10元颅。 路边停车场的收费牌上嚎写图,没有新能源车免费停放的提示禄散呕。   成都市交投集团疤详:明年2月鸽,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴携瓢,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现龚娘晚,充电也不是件容易的事(本报15胯啦、16日曾报道)钦。除了买车霖蕉擅、充电掏为摩,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”物劫倾,却迟迟未能兑现结身。   今年4月楔本,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》林弦靠,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费吧茧伴。然而狡拳洪,政府意见长期未能落地歪,这让许多车主等得心焦赤。成都市民王先生钝,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次坛叔,要求兑现免费停车的承诺暇。   12月16日蜡戈,华西都市报记者从成都市交投集团获悉伯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定革定挞。明年2月阑秽,成都的新能源车主们爸豪,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策飞。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月彻惶售,成都市民王先生买了一辆新能源汽车桨,上下班代步使用秸。之所以选择新能源汽车巷衰誊,除了经济实惠弟斡告、环保方便外趴喘捷,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策伺誊,其中一条就是“免费停车”汗怖。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》瞬百,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费攫律。”王先生说巴,这条规定曾让他十分欣喜疟良囤,觉得捡了个大便宜亩,“街边路面临时停车点郸乱,都是成都交投集团在管侍。交投公司是国有企业檄惦,那街边临停就应该对我们免费漂攻鞠。”   买了车没多久管卑,8月上旬零殊,王先生连续多次在路边临时停车点停车时貌汗,都被收费员要求付费巴雌。“收费员说不清楚这个政策为河淑,也没收到通知榔灸,没办法朗,我还是交了停车费顿表。”王先生无奈地说绥棋。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了安,王先生心里却接受不了莲烂龋,“既然有相关政策喜,这笔钱就不该收铣。”   一次快,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据乘按,拨通了成都市交投集团的热线电话焚。“对方回复我说俊撕,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’棵溅屠,所以还是要收费凡。”王先生追问膏豌,成都哪些停车场属于此范畴慈氖衅,对方工作人员说不太清楚竣拓掇,“他们说自己只负责执行贤托垛,费用都是上交财政挨赤绩,让我去找其他部门使。”   成都市交管局脸搔、成都市物价局稳、武侯区物价局……电话打了一圈炉,投诉申请递交了6次筹,最终摧,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴磁敬筒。   对这样的回答霓,王先生不满意也不愿放弃你撇吹。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉毁败猫,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策吮林。   无奈哪些场点可免费 谁来界定侠寡?   事实上浪,和王先生一样较真的新能源车主并不少私。   16日奈涕苗,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍茨努先,从今年6月起洁浅,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多味墨呸。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声锚,推动着相关单位做出改变吞。   记者了解到碌,11月底校匈槐,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主脾,开了一个小型的见面会搂惶暇,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事仁监。在会上嘲沏,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈岗炼:“我们只是一个执行单位茫诞翱,什么停车场点属于免费范畴伪、哪些车辆类型可以免费姐非繁,都不是我们能够决定的犬。”   除了停车场点属性难以界定外阜,哪些车属于新能源汽车的范畴漠馈,也是一个问题隘躬料。“新能源汽车的车牌和普通车一样缴船康,也没有专门的标识捅。此外篡森,我们的收费系统并未和交管局系统连接秆,无法自动识别登记在册的新能源汽车跋。”该负责人说劝裸。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后蛔攫,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施括割,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料邵,审核通过后琼沥眉,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放麓。   12月16日上午鲜拦锤,成都交投集团的眭先生告诉记者覆镶,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级羚。“我们首先要修改收费规则辆,然后要开通信息审核渠道鼻度。”眭先生说谅,前期技术改造完成后歉额,车主们将能通过微信公众号等平台晦,上传相关手续进行登记级。出于对城市交通规划的考虑卸嗓乓,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限承晦,被设定为每次2小时醛。   预计在2016年春节前夕帽芯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策珊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日色,成都市交管局发布通告逼施矫:自2015年10月1日起甜,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制茸铅,包括纯电动汽车无、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车滇铣。但成都市交管局提醒赊坎,具体车型是否限行啸,要根据标准细则进行判断说悼,比如油电混合车辆如果无充电插孔镭告,将不在此范围内册锈梧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编方:杨杰" "  12月14日懦踌斗,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据房逞。截止12月11日24时讣,双11疯狂购车节最终成交35379辆靠邯额,交易总额超过52.76亿元榷关,同比增长超过40%纤。由于用户的提车热情高涨梦改长,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底悸钵掸,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车廷掠悸。   每年双11密霞系,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计擂禄,双11当天熟,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量厦卤坏、交易总额的汽车电商平台按静,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业捐滦。   今年双11缮咯,汽车之家率先提出大规模一口价车源收碌,力推汽车电商价格透明化涛搭屠。消费者看中满意的车型后舞宽,根据网站上的价格可以直接到4S店提车矢缔垛,免去了再和经销商讨价还价的烦恼呢霸妨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素抠堡袍。”秦致表示继,现阶段为了满足不同消费者的需求褐善,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在螺陋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化旧,这也是汽车电商扩大市场的关键翟甭炯。   是否能够带动成交量霉补寝,是推动厂商廉挝、经销商合作的基础彤劝筏。业内人士表示贬隶凭,前几年电商开始网上卖车时默氦耽,因为成交规模较写搿,电商在与厂商谈判捐、设计支付方案时没有较大的话语权谓嫡。如今石恰,汽车之家交易规模越来越大定官迷,将会吸引更多的厂商星穷、经销商合作寇,合力推动汽车电商生态链的进一步完善矗。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可玫韦飞,都是汽车之家非常重要的合作伙伴猴唯裴,经销商更是电商用户与线下的重要连接妈襄,秦致强调侈墟,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪咆,而是通过实践古深,为消费者和整个产业链创造价值镭,汽车电商更多的是融合和共赢活。   从2013年少数品牌尝试参加扔硼刀,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商雇缚且,秦致表示滦,我们从主机厂和经销商层面了解到倒授薯,现在大家对电商的方式都打开了心门培敖,愿意主动尝试季厂坷。   在汽车电商融合模式的推进下添, 2015年柬,双龙肆岛通、奇瑞捎玖、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作冬碉,未来这一规模将有望继续扩大潮霓。 责编锈书:李芳" "   全国   2016年1月1日起充缎,我国将对进出口关税进行部分调整敛。高速电力机车牵引变流器别、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低帛沤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低粹。   编写|翟冰慧   12月9日丰,财政部宣布仆藕,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场付门、两种资源缺米甸,支持产业转型升级孺廉矫,推动对外贸易发展方式转变联权痞,促进经济持续健康发展膝谦,经国务院关税税则委员会审议哆,并报国务院批准铃,自2016年1月1日起耸伍,我国将对进出口关税进行部分调整瞬诽古。   财政部表示垃懈杉,为促进进出口稳定增长喂感挥,加强先进技术磷凛炯、产品和服务进口娇仟,增加有效供给轻,推进国内自主创新和产业结构优化升级璃爽,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备习瘟络、关键零部件和能源原材料进口橡式,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器丹、电视摄像机取像氖叵梗块但围腔、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成纫甩、无铬鞣剂蔬堪、牛羊油脂等商品的进口关税蔬蠕。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济杜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样舰,这主要取决于该国政治辜孪、经济及产业政策等分方面因素伺讲苗。   出口关税的调整磷附,多跟国内产业供需密切相关肌。其中漓栓橡,钢坯等原材料关税的降低白廊律,传统燃油车制造成本相应也会降低掸,汽车售价降低绷缸蚀,消费者购车会有更多选择岸。高速电力机车牵引变流器摧堑、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低畦呕,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低埃犬蒋。   关税是进行宏观调控的重要杠杆妒,是国家财政收入的重要来源县雾,是保护国内产业的有效手段告酥日。随着新能源车免摇号或成为常态建,新能源车不受尾号限行措施的限制乏,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持冒畔炒,加之2016年进出口关税即将再次调整孙伯夯,未来新能源车市场前景广阔醛剿钠。同时耗呻京,关税调整后刑控,钢坯等原材料关税的降低哩,将会使传统燃油车制造成本相应降低解删,汽车售价降低喀,可以预见肥嗡,汽车市场的竞争也会越来越激烈青搔。 责编谐弥:杨杰" "   全国   8日武,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》弊蒂。规划提出暖匣,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记传、通行政策敖、排放标准管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策罕伶低。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮弗拓。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间妥,近日班,关于京津冀交通一体化又有了新的进展硼。在京津冀协同发展顶层设计落地后劝啤俺,作为一大突破口眷,交通领域的一体化规划也已获批化磐。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》及宝。   规划提出羞,重点建设京津冀区域城际铁路网哇划,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设窜泡虱,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通传,统一京津冀地区机动车注册登记忙舞、通行政策半厢单、排放标准横慕、油品标准及监管等政策炭。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈敝荡犯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”坤。未来,国家干线铁路础茨、城际铁路期、市郊铁路耙、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络啼典探。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍菇焙,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力朴。   一是交通网络完善畅通拉骋,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市盟鹃,高速公路覆盖所有县城熊呈拌,形成京津石中心城区与新城诡、卫星城之间的“1小时通勤圈”两步,京津保唐“1小时交通圈”惠狡,相邻城市间基本实现1.5小时通达疙舅旦。   二是枢纽功能优化提升礁矫教,建成北京笔、天津邪飘、石家庄第型、唐山碑、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽屉,新建或改扩建综合客运枢纽诧壤,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟赋色雾。 三是运输服务一体便捷啤欺,推动不同运输方式之间客运联程联运畏、主要城市之间实现交通“一卡通”岸础遁。   《规划》提出睫儒,到2030年碗,京津冀地区将形成“安全秘、便捷攫琳、高效裳奢、绿色迸、经济”的一体化综合交通运输体系几。统一京津冀地区机动车注册登记劫丸常、通行政策槽、排放标准盗、油品标准及监管霖瓮岛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策啪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示陀身坊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基次孕浴,着眼于打造区域城镇发展主轴噬番,适应和引导产业及城镇空间布局调整夕奢,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变千仑。”   “四纵”即沿海通道览、京沪通道奠、京九通道帝、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道弛祥、京秦—京张通道叙、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道揪联,有效连通环绕北京的承德馁、廊坊番、固安催将肖、涿州蹦、张家口肠烦、崇礼容莽、丰宁等节点城市童,缓解北京过境交通压力艾。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统眯苛,据了解疮,随着规划的项目陆续落地维绣,其拉动的投资至少以千亿计羚。据业内专家测算橇即,交通一体化6年预计投资1.5万亿元丁。 责编短:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车访痕统,你会想到什么垛妮激?黄牛党肆虐骋,交易不透明摆厂,存在大量事故车核矮,二手车检验缺乏第三方权威机构佛粉,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻臼痢咸。 ?   对于北京的张女士而言歪讥币,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影薯笔秤。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车释,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转敢翻偶,期望能够尽早出手旧车垒河套。但当她到了二手车交易市承蔡慊础,却发现并不像想象的简单黔擂协。而还进到二手车交易大厅圃具,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路鸿订伸,他们随意打开机器盖表,看了看发动机骇筛,就信誓旦旦地对张女士说垒牡芥,“您的车肯定零部件换过菇,要到交易大厅肯定买不了多少钱懦概誓。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来慕,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头观童库。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露仓逼磕,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”广潜猾,他们或三五成群癸仑缔,或单打独斗究,但基本的套路都是一样的亨,就是高价将车主带到一个店喜补甫,然后店主出面砍价泊鲜浅,连吓带喊痕痞丧,将价格杀得很低盼。   “如果没有一个基本懂行的人跟着哩,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏骗囊刺。”张女士的朋友劝其要三思而后定脆敌,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外侮保,在市场选购到一辆质量可靠昧频嫁、心仪的二手车同样是面临着一定的风险弦衡芹。近日甭斧漠,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商吃晦坦,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者垛插篇,现在市场上存在了一定程度的事故车胯讥,“二手车的里程表都可以调毕耙攀,经销商也会将旧车进行“做新”掸领歉,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来瘸。在出售的时候无宽,中间商一般会进行隐瞒萍筒毙,非专业人士很难看出来砍睫航。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭齿,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展彭骄模。但按照国际惯例冈李事,随着保有量的持续攀升仁佛但,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极蔚厂,在美国市郴弧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量型禽攀。但令人深思的是龋呢拓,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”坚姬,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势矛下。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”仑毛,众所周知煞估,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局夯常、国家标准委发布呸翱棵。但它实施8个月来唯,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”抛巴。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”凯,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到赁饲庞,而且基于“有所为有所不为”的基本原则既,需要有既有别于政府监管机构荣奢割、又有别于市场主体经销商的角色出现敢斤痕,在监管机构岔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用媚颓,从而对于二手车乱象做到多管齐下灿掳,标本兼治慨泻。   另外一方面豢,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模氏蘑驳,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势龚,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观螺奋,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险培。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示雷牛,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆厕衅线,相比上年同期增长3.36%穷谁湘,累计交易额4421.22亿元幢稗摩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测本,虽然今年突破千万辆的难度增加里设川,但明年的二手车市场将是峰值年躲蛾冒,并正式突破千万辆破巷。“五六年前狮,为应对金融危 机具,政府出台了3个汽车行业政策姆,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税络挺,汽车销量大涨辆少,随着这一批车的置换周期临近下,明年将会是置换期高峰耽喘。另外筋,按照十八届五中全会的相关政策标,二手车将建立全国统一大市澈帧,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理驰借罐、调整卤架谜。”   在多重因素的集体发酵下蛙弧吵,业内第三方的行业组织也应运而生慷烩叔,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用艰,凝聚共识粉,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来巨。   近日具熊,有人尝试给出上述“答案”疼。   11月29日核观,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办琶刃拦,在这届论坛上卫氯坎,来自商务部绰、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商撑、电商筒、金融及资本等各领域的代表共聚一堂等,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战头湘,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”横稠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长论,但是发展还是相对滞后垛,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象点虱黎,也有管理体制上的原因详堡境,目前二手车税收政策不配套衬浅炼,地方政府违背国际通行做法探需,实施的二手车限迁政策等悲,对二手车行业健康发展非常不利颠抒链。市场交易单一化尘,市场诚信力不足傲椿洪,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决挖通胚,互联网等新技术的出现骗创,也促使二手车经销商尽快适应傲芯蚊,加快转型升级的步伐先。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长略经辰、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存窃钡为。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”扑犁。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力弹褪,这项工作需要大量的数据支撑轿,非常的难祟喉寒,但是我觉得应该做贤屯,使我们的行业更加规范教劣纯,这也是必经之路模腻反。” 辛宁语重心长地表示憋。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时煞彼,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想豆绿哭。   首先磐父,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义贡。郭平提出稠采,二手车本身是一种流通商品啡馁飞,其合法性应依据《道路交通安全法》欣蜜稿、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记沃,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现店锹,而不是限制二手车的流通瞪骆。   其次巾,需加快推动二手车诚信体系的建设厦,完善相关法律法规拭蹲,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开懒甜垫。与此同时线,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中朗坤,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益磨搏珐。   最后删乳士,郭平表示克,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系馆吴罗,推出保证金“保障机制”堡篡颇,实现投诉车辆保证金先行赔付慕挡,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧醇劲淌。据郭平介绍幌,在商会的鼓励下钮,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中烤鼻腊。   郭平指出憋犁,一旦二手车市场所面临的限制赣篇、诚信规范体系的建立统、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决戌,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待昆。而如何加快解决二手车行业面临的问题吵,推动行业良好健康的发展缕,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题花。 版权作品悄始,未经环球网Huanqiu.com书面授权卯鸽,严禁转载铂撇,违者将被追究法律责任徊。 责编钢督:沈楠" "  近日闭差档,北京迎来了立冬以来的第二场雪箩,然而胸坟呐,在一些电动出租车司机的眼里疵,浪漫的雪景却变成了烦恼饰概。   有不少电动出租车司机反映牟晚赊,冬天汽车的续航里程锐减痉扫。记者在实地走访调查后发现劝齿,受区域规模限制宝秃,顺义地区的电动出租车司机普遍认为彭洗,“续航里 程减少对日常出车影响不大”兄兑,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”妒辛长,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者韦, “平时能跑150公里豪请浇,如果下雪天开空调焦赊,起码要少跑50公里距菩颂。”   对此街,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者垂陇,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程俗料拱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过姥,林程认为刮,损耗问题是锂电池的特点停双,无可避免店,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足洞社陛。“就像你有个手机蔬,用手机的时候堵淳,满脑子都得想惊,去哪找充电器蜂棺淑?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中雷,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者枢想,北京市对出租车的运营范围有严格规定芒,各县区的出租车都只能在本地运 营烫臼,不允许到北京市内尸呛。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’磕叙轨,基本不跑长途膝熄,所以北汽的EV150也能‘凑合’开茧冀,我的电动出租车(EV150)开了两年多幻很程。 刚开始续航里程最高达到120多公里韧刑雇,开着空调都能达到100多公里仿,而现在不开空调也就100多公里昆残,还得悠着跑插磨劣,不敢使劲踩油门搁评簇。”   另一方面烯肩,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然踏抹醚。据公开资料显示钦,2014年12月31日违哄,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称雹:银建新能源)投放了500辆EV200勤盗疽。对此膳,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示老廖亭,“虽然是新车人,官方 宣传的续航里程也达到200公里跨集,但是北京实在太大诚,这点续航里程真不够用挛侵。“   “那天早上屋绒膜,我出门跑了2个小时以后滦,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈纯椤,我就不敢去了即。这一去就得50多公里怠,如果我在机场没充上电无缝伪,很可能就回不来了诉。”范先生举了个实例锣杆矛。   而对于眼下的下雪天谴,司机们更是“几家欢乐几家愁”系傻辩。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天断,打车的人多墟酷,活儿也多”揩伐乒,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称瓢:银建)工作的出租车司机告诉记者步供。   但另一方面溯邪,对于电动出租车的续航里程来说坍,天气不好也是致命打击葛弯。“在一般天气情况下登味托,我最高跑过160公里檄琅,不过通常跑150公里就差不多 了空,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了哺,需要赶紧找充电桩态戏。而一到雨雪天就得开空调厦,能跑到100公里就不错了日履,至少少跑50公里呀瑟。”范先生道辰辫焙。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”缅,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道坡,“本来续航里程就不远农,平时都不敢跑得太快捎蜡掀,现在冬天就更难熬了刑裤,一下雪就得开空调棋,不开空调乘客肯定不愿意队赋炒,可是开了空调跑不了多久就没电了贸。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到弥贫丢,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说晦,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里搁,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称醇:爱思开)生产的三元锂电池低。   对此险草,林程在接受记者采访时表示驶祁肠,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的寞锋享,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的纶假廷,由于每个司机驾驶习惯不同莆喉,路况不同谦,天气不同等情况式强,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字藏贪。“就像开汽油车浪仑,官方也给出一个油耗数 字丛讨,在实际生活中薯,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多猴。”   而在使用过程中革避,电池损耗也是在所难免的删,“一般来说恕措腺,使用几年之后勉哭,电池最多会损耗80%侯匣互,并不会无限期损耗下去闯敖。” 林程表示垒彼。   另一方面投酞,记者联系到北汽新能源的相关工作人员古脚尉,其专业工程师告诉记者托,由于新能源汽车通过电池提供动力垮陷,冬季里的续航里程普遍会受到影响狠,下降范围一般在10%-20%币,相当于15公里-30公里左右肺痕。这不仅存在于我国新能源汽车行业疙,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在猩,是动力电池受环境影响的正常现象扁叔,消费者无需担心爱车本身的质量问题歇卿湍。   “当温度较高时谩崩病,电池活力较强劳膘,电池的充放电性能较好怠,反之当温度较低时泡,电池活性受到影响室菏渺,充放电性能将有所下降遣,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理狡焕碌。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时绣久圣,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会侮,否则相机就会自动关机无法拍摄亢倾,这取决于动力电池的供 电原理遂沛莽,冬季电动汽车续航下降是普遍现象怀赦谋,并不是质量原因桶号颇。”北汽新能源给予了如是回复颊腿。   事实上樊诚,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍虏粉,林程对记者表示强辨练,“可以说悔,充电时间长绒羞,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点奠恫吐,虽然目前一直在研究荣袒辉,但是不会有革命性的突破触梨,除非在原材料方面做出改变搅沛。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题避,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度凸疗,配置跟不上缝逃衰,用户体验就是个大问题了克。” 责编冉滴:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动绣劲,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型嘉,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便梢俩,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题胎酱赎。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢料祷?有一种说法是迪,欧美国家的传统汽车产业非常发达吠,也许正因为如此坡屑嗡,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的谁泞。同时佩工,对于传统车企骂袱磐,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二酥镁环:一是电动车对于传统车企来说琉浓,无非就是分割利益给电池供应商容熄,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少秆痪,而混合动力仍是以内燃机为主篓,所以传统企业避重就轻峨,更愿意推广混合车型;其二览齿,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏篙穷锋。   笔者倒是不大认同这种说法味饯。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过违萍跑,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车互,主要还是基于安全考虑曝毕帆。除了安全羌俱,量产电池技术突破也有限唬,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面哨渤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此傅,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车煌锋,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲破堵容,至少比插电式混合动力车型要简单得多匈。比亚迪主打新能源车型兼,有诸多技术储备挪,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术蕉盖,从而选择纯电动技术廷。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者啦食秘。今年前10个月掸,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉泶吠荨,销量占比达36%澜蓉慑,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大汀侵脚。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者词脸,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车矮哆嘎,根据市场调研恕脆配,现阶段插电式混合动力汽车更有市场鲍撅。   相比纯电动汽车蝗蘑牌,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高芦,而大多数中国品牌在能量管理段峨、动力系统解耦瓦磐冀、发动机和自动变速箱等方面积累较少滥常欧,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型伞筐。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中屁风骄,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池肮媳漂。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上常北,英飞凌陇磁、飞思卡尔撤来订、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动唯。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”拼锰缄。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢肥肆?笔者认为不外乎两点挞:一是外国品牌不敢冒安全风险床,中国品牌胆大敢上胎,骗着补贴荒普,抢占市场再说;二是地方保护主义使然协就,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”廉,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业扳壕帛。   但笔者认为羞降,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续拓虎,因“补贴”而涨鹊,会因“补贴退出”而被困蛾。当然划勃,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业杭东,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地俊膊,但这只是后话了些藕息。 责编昂:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息茸培,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》栓贬,数据显示2015年第3季度辆,滴滴出行辟段、Uber和神州专车分别以83.2%瓤踌滦、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名护。   截至2015年10月31日炒颁,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市沸。   2015年10月14日怪撇性,滴滴出行表示突虫,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线贾康,未来将推广到全国其他城市伴髓,同时滴滴车站也将接入腾讯地图涕,对地理位置进行标注畅贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现爸僻,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接隧撅。在此之前受班,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)填。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点划,实现快速上下车八让桑,提升用户体验昆室。易观智库分析认为逞嘲甭,实体车站的落地氓愤抹、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化儒。   经过了一年的发展与扩张丘噶,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量申搽辈,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台称券烩。目前滴滴出行除了在互联网出租车秘挤寒、专车领域继续深度挖掘以外谴看,在拼车词写胖、代驾浮、大巴等领域亦开始发力贿。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线加先,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合泉税硷,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式卞江飘。(完) 责编焙怪:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪歼,美则美矣弊倘诽,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰镰肝鲁,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题戈,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧偏皖,为您的冬季行车安全保驾护航弊痴。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时华毫,经常遇到的就是轮胎打滑现象挥,有时越给油轮胎越是打滑的厉害挖,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油怪,首先要做的是稳住油门缓给油念呈嗜,把油门控制好才能稳定的起步侨首乱。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高设,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步骄时的,降低轮上扭矩浪兼豌,延迟打滑的发生安,因为在相同转速下坑,高挡位的扭矩输出比低挡位要衅撞忱佟,可以避免因为扭矩过大造成打滑枢。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种嗜姓,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起擦,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位咎。如果是比较老的自动变速箱洛颊,没有雪地模式街,那么就不要选择3赫陵、2郴、L这样强调扭矩输出的挡位茅,用D挡配合轻柔的油门来起步咎,自动挡车型如具有雪地模式炒表,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步茂耍,雪地模式是通过程序的设定扳橡沁,让变速箱以2挡起步撑。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地卧,然后再换成前进挡伟哨扫,这样做有时也可以解决起步困难的问题氮龟邵,注意油门的控制惕添,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现蹋丛,因为如果狠踩油门的话跋瘸,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象度措电。   △ 如果带有四驱切换的沦醚,可切换四驱车模式壤叙,起步过程相对更加平顺讣,但也需要注意缓踩油门蝗袜季,前驱车庐,在使用上面说到的方法时腑,需要注意的是挡位的控制耽叼,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动讳蝗。   △ 但对于后驱车来说嗓壤,因为它的动力来自后轮部疤,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况吠,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)狡衫,并可以正常工作屋法。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难破铣逢,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里屏攫,找一些树枝甚至车上的脚垫颧琳、废旧的大衣等垫在轮胎下反匹,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困畔。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到飞,与仪表显示一致唉,小汽车底下有两条曲线瓶磋,下方并标有OFF字样砍可稍,要确保显示屏无此标识显示瞎领抛,如仪表有显示菱钒,需长按此按键开启功能咖苇诺,直到仪表无此字样显示染操不。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用刹胯妇,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)袱蔚裳,通过按一下可以启动涎物。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)谦,通过按住不放3秒钟启动护抵。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下匈,后轮的转数高于前轮转数10%稀,然而在开启DTC后骡梳,后轮的转数会高于前轮20%绢,也就是提高了后轮10%的转数鹃,带来的效果就是在干燥路面上莲两,直线加速提高10%济,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%让堂尖,因而失去附着力本孤,产生打滑孙,也就是平常所说的漂移诞换唾。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶馅褥。   △ 如果有条件要更换雪地胎但,胎面有更多细小纹路可增强抓地力疆础贺,与普通轮胎相比嵌容,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力剃,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性搁啸。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低协苍,车轮容易打滑赌,行车的危险性更大穷锑,所以行车速度要更低佩巢常,以确保安全共龋扰。行进中车速要平稳吾废倍,要防止车速过快法蒜藏,避免猛加速搂饥唇。需要加速或减速时雹嚏倒,油门应缓缓踏下或松开脖武豁,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑冒。   △ 在冰雪路上行驶巾胆,容易发生追尾事故楷,所以要增大行车间距紊,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍枯荡。雪天地面的阻力很行凳辍,只有干燥沥青路面的1/4橙壬琉。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上赦皇。用脚制动时微厂,应以点刹方式全涉精,即轻踩轻抬兽,不要一脚踩死栋诫。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑瑰借挤。   △ 雪融化后再次结冰腑,路面更滑寿层羚,汽车行驶时车轮打滑人碴,制动时更容易侧滑兔算,给汽车行驶和制动都带来困难崎殊,为确保行驶安全童哦歇,车速更应控制在安全速度以内辖呻问。   △ 在积雪较深的路面上行驶醚夏兰,要跟着前车的车辙行驶挛辱,因为前车已把松软的雪压实泌,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑靛形奈。   △ 车辆行驶至路口煽女到,驾驶员要精神集中纽排插、安全礼让掳、适速行驶湃噶聘,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪浅盛点,结冰茬灌浪,冰雪路无法避开时嫁,一定要提早减挡减速扳踌、缓慢通过疼,车速降下来后输,应采取转大弯碌、走缓弯的办法擅腊溺,不可急转方向爱纹淘,更不可在弯道中制动或挂空挡伞径晌。   提示 疾:    驾驶机动车时要尽量远离电动车揉,自行车禄特闭,行人氦吠疥,以防其滑倒发生事故公。   △ 尽量避免在冰雪路上超车刑蒋共,一是因为冰雪路上不宜加速撤,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边阮,使路面变窄价,这些都是超车的不利因素划唱。实在需要超车时沦,一定要选择宽敞稗啡、平坦础撩、冰雪较少的路段屁,不得强行超车杯伶,而且超过前车千万不要马上向回变线拨多,而要尽量给被超车留出安全距离囱。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道福伶膜,尤其是有些立交桥的匝道馅母螺,既是弯道又是坡道派哼姓,会比其他路段更容易发生事故蔽,在拐弯时需要提前减速觅,保持车速低速过弯裁唇,尽量不要在弯道超车或变道倘。   △ 下坡时应避免空挡滑行卸,还要注意不要踩死刹车光,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速歉饱,如具有下坡缓降功能的汽车藤,可以开启此功能(标志为此图所标)挛市。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆惮,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤突,如果实在没有办法淋可沫,必须在有冰雪的坡道上停车邵赂,请大家拉紧手刹霉,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子剁,防止车辆滑下坡道掏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车泵妓,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患娩。   △ 如遇紧急情况先点后刹雹泄,利用发动机牵制力动作要循序渐进弥,最好先轻点刹车姑,等车速下降后再逐步加大刹车力度姑赣闯,手动变速箱可采用双联动的制动方式鸽,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡膛露,抬起离合器踏板盖,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效钠孪。   总结 季:    看到这里么叫,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解融,并掌握了一定的雪天驾驶技巧苫,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意荣赏,要比平时开车更细心既柒,上路尽量慢速行驶萝梨赖,保持车距(至少是平时车距的3倍)纠卡,并且注意观察路况耙绊屏,提前作出判断堵檀妒,做到缓给油胖、慢刹车平稳驾驶改昏,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行金顺楔。 责编据茧:杨杰" "  ◎每经记者 壮ダ着龋贺   在利好政策的不断刺激下瞳居邦,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长千。来自中国汽车工业协会的统计显示绷飞下,今年10月笛释,新能源汽车销售34316辆阔煎佛,同比增长5倍雷瞥,今年1~10月呜曙臂,新能源汽车销量171145辆版咖茧,同比增长2.9倍环峭百。   持续增长的新能源汽车害京,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注晚凡诵。   日前售,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》傻。调查显示刺久,电动汽车充电桩的相关问题郎,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍文,在对于公共充电桩的建设意见中擒,充电桩个数少洞寐,找寻困难是受访者提及最多的问题酚瞄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示颓昆经,从北上广深的情况看绦酪,新能源汽车普及度较高水铜,但是北京救挠、深圳的受访者认为寄,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为普缅,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求唤。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为伺盟绊,调查结果显示镣毖,充电桩行业即将进入规模井喷期伤,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张匣漆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆龋,明年估计市场规模约为7万~8万辆辛涩,预计2017年荆叮盆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆吹伪。”王振飞预测称孺箩叙,“随着国产电动车技术的提升瑟,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平蹦。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期惩,各地的充电桩建设速度不断加快刮。截至今年9月容该锹,全国公共充电桩建设超过4万个携,北京停墒可、上海闯、杭州等地弄轿阀,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够库。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》欧临,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求暑。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外商憾,据充电网科技相关负责人介绍骂帆,从区域来看哄雇加,我国现有公共充电设施建设不合理韦,利用率低等问题赶椭,也在这次调研中充分暴露出来累。受访者认为磐碑窝,住宅地搓、办公地叔莆搐、商业区为充电桩的最急需地点扦始丢。 责编棉规:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时胃病态,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄导崔井、真不安全弛律吹,这车里人肯定完蛋了署败琶,事实上怎样呢芍?   今年6月份伙,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸信瞳哇,导致马自达2粉身碎骨长蜡,车内两人当场死亡尺惭,而宝马车及车主并无大碍粪论孟。这起车祸或许验证了不少人的说法屋砷深。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸七,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥慨,同样也是派力奥严重受损口侍默、车内两死一重伤庭趟,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍谎揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车汝,只是品牌移位而已半,结果却是相同的垂,为什么吵练某?笔者认为谢朽桓,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位履墒湍,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身感细,宝马车一样不会好过冠琅帛。但重要的是嗜铅,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视粪蔽。   以南京那起车祸来看驶悔拍,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外浓部,几乎没有其他保护措施啡,吸能装置更是一个都没有修虾霉,这也意味着一旦发生事故哺翻,全部能量都会直接传进车厢董韦幌,不会有任何的缓冲貌新粕。而多年前那起长安街车祸点,被撞的派力奥既无防撞梁谋,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有纪。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重相登汀。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中恳奇,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰棱告,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况叫瘸备,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开奢涤,对车内乘员进行了有效保护辟。   这起实验主要是证明忻败伤,主动安全技术只能减少腥、避免发生事故的可能性朗赏,在不得不面对汽车碰撞事故时吠贺屠,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符玲。而在这次高度对碰试验中谢,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)兰脸男。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说哨。3H车身结构加强了车身可溃缩性苦扦投,能够迅速有效的分散传籍桑、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”幢晦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差甘孪。   除了车身结构勘肺台,如安全带筛、安全气囊疤楔簇、安全转向柱前靡痴、车轮防盗螺栓煽锈聘、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外长倪细,这些方面的配置汽车装备越多贺临甩,汽车里面的人也就越安全陋闪锣。   当然奥浑,笔者同样认为防黎,汽车主动安全也是不可或缺的湘惟扰,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情儒赁。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)卫耻侯、ACC(主动巡航控制系统)亢、盲点显示系统椒坊、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障芯。 责编扔蹄:杨杰" "  2015年11月12日纶丹,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市僵。作为雷克萨斯RX的第四代车型琴,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言褪腿巩,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化赡滦认。在车身尺寸上曹多,雷克萨斯全新一代RX的长随、宽鞘、高分别为4890mm/1895mm/1690mm拍,轴距为2790mm醒肛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外耪衫刻,其余各方面都有所提升萍戏稳。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案惟钱,共推出了8款车型豌疚处,而且有两驱和四驱的选择洛讥努。   此次上市的新车岸娘,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间剩好隧。那么今天我们就来一起分析一下锑,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧灯颊抛。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型荤墨,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型叛袜尼。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况貉,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些蔽辰工。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也芊嚷睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看攫涟,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的矮架,无论是在安全和操控方面分哗土,还是在灯光么、玻璃和后视镜配置方面僻碾涛,共有的配置项目非常多签誓。例如像上坡辅助圣宛饯、自动驻车檄、前/后驻车雷达羌贾涣、倒车视频影像疲、LED远/近光灯爽捌、后视镜加热吓苏氰、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置峭寸,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力轰。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯靖。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像卿男遣。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统荡茶江。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能八磐孙。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后松,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧乒。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现铅断腥,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多涎浅丛,4万元的差价所带来的是电动后备厢盼翘麻、真皮座椅碉汾、电动座椅记忆炔、前排座椅加热巩骑茬、前排座椅通风这五项功能性装备尉。   显然酶胚杀,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型房浅,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅安记,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉挥,电动后备厢还可以在您外出购物外沤、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气甸链,让您拥有更为舒适惬意的用车体验地拜默。正因为如此苦浆鸵,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”芥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅嗓壁舰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆麓文。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能嫡皖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢帛。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析烙台:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析耍嫁办,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧软池。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些澈便,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分忙咖,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目相。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外维吮,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高羡。例如像全景天窗僻亨灯、电动后备厢厩垛、真皮座椅灌句酒、电动座椅记忆蘑、前排座椅加热杰、前排座椅通风嘘、外后视镜自动防眩目盗、后视镜记忆撂划、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的丛突。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗啦烘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后护,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧局烈袒。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现缅,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了逆。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元痢,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂臂梨钞、运动外观套件弟哺、换挡拨片森梢角、运动风格座椅在内的专属配置扯怒攫,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光潭唤、转向辅助灯绞、车内氛围灯逢怂、后排侧遮阳帘甭署、并线辅助千堑安、车道偏离预警系统衡伶、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置腑骸接。   而200t四驱车型里面的高配型号驮抬,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢肥吵、HUD抬头数字显示鳖久、后排座椅电动调节斗快、后排座椅加热蒋蜜闲、GPS导航系统泪辟铝、定位互动服务彩舜、单碟DVD等七项功能配置羔互,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的峡捌。   不过有一点必须注意的那就是辽,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元勤创艘,虽然其配置水平变得更加丰富煞殿,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的悄锚稀。因此仅从性价比的角度来说违,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑当脚。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘吾。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能床盒阑。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示田。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析俺屁吓:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型呐呛蜂,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况蜂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些臣亥。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝斩氤玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知绘,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整粪。例如像自适应远近光朴井缕、并线辅助徐、车道偏离预警系统含付铰、主动刹车/主动安全系统祈回、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置沽,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置肌人娠,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统法,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内襄死。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助谦戚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光叫罐。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后踞叮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧回锤。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出苫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中白难荤、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元蔑荚驹,但却缺少了全景天窗躺、后排座椅加热缕始郝、转向辅助灯黎恃、车内氛围灯典、后排侧遮阳帘等五项功能配置赴即。   而对于450h四驱车型中的高配型号室暮、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说鹅,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元纬孟磐,但在配置上却多出了感应后备厢塑虑、方向盘加热第、HUD抬头数字显示苹绩、后排座椅电动调节凹怂、GPS导航系统类、定位互动服务困垦嚼、后排液晶屏椭、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比鹿,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑认筹矩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗擅科。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热燃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蹲搽污。   (四)车型推荐撑茧:   车型睦怕团:200t 两驱舒适版指导价啤把扮:45.80万元   推荐理由晌俊:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一草降,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛秃裳,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力劲苇帮。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置俏嘎,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型饶沫。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评汇其睡: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV酞巷,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计糯,还是舒适且豪华的内饰穆冗,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神唾里。此外笺虐,由于全新一代车型加大了车身尺寸郝巍,其车内空间表现势必也会更加出色哦沟供。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机次郝,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用瘸稼舍,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力爆次缝。 上一页 1 2 3 下一页 责编蹿:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会裁。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主份童。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水盗雄瀑。同时确保高速公路下雪不封路森酮。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色难吉、黄色窖疤、橙色翟、红色4个级别,分别对应小雪库熟松、中雪瘦、大雪和暴雪妒。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆耿缄、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪幢玻床。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路峨。 责编强欢:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题庞,平时就用电压器点个烟蝎际享,或者给手机充充电发诚,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手头端,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的爸,下面我们就一起来说说极。   总结绢菲: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置辰蛊,特别是点烟和充电功能沦,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电梨,所以特别提示车主要注意避免超载使用亨贪。另外定期才是触电派釜歌,如果点烟器使用时不能卡主糙,可使用工具调整卡簧虚伯对,向内侧调一下即可船事安。 责编魏饰戊:杨杰" "  《证券日报》记者获悉肛块能,为促进新能源汽车发展春斜辖,9月29日国务院常务会议提出非,各地不得对新能源汽车实行限行限购缔,已实行的应当取消巾。   为响应国务院号召钵疚淘,10月25日踢匡蠕,北京市小客车指标调控管理办公室宣布合,北京新能源汽车指标将不进行摇号士,直接向所有通过资格审核的申请人配置逃慕膛,以进一步促进新能源汽车发展佬。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购雌没、不限行”政策的城市块权。   “北京取消新能源汽车摇号的举措肉,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号盟狗,可直接获得新能源汽车牌照苔榷痕。这对消费者来说无疑是一个重大利好奥丘。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道掂垢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计单涝立,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升陛纲,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌悸。尤其在当下的新能源汽车推广上耸炒蹿,我国自主品牌占比更是高达90%煤理筷,已经显示出了先天的发展优势染莫。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用搁凤。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示萍骋,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求硕陡奇,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话淑,那么消费者的购车需求一定会大大增加灸穆绵,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升辜。由此可见惭捌娄,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机腑惩苟。   李宇恒表示绢,放开新能源汽车牌照的限购政策吓惰茧,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应同揩。当然速距,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能瞬良。 责编份:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加视乡绩,困扰中国越来越多城市的停车难筷哺、停车乱陌、治理难的问题越演越烈烯,成为城市管理顽疾闺随诉。从现状看耽蔷,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”磁。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多菊,不仅出门会遇到停车难题哼携躲,下班回家小区车位依然难觅唾边。”盒谷傲海口市民张思思日前接受记者采访时说核趣付,在市区繁华路段时扯馕裕开车兜圈找车位邢,而自己居住的小区车位早已售罄糜,自己夜间只能把车停在马路边上谷乓绩。   事实上动瞄巨,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在片。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到埂,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车攫,不足5米宽的街道更加狭窄炕虹,勉强容得下一辆小车通行猎台花。据附近居民介绍细际,没到上下学时间何,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通胳壳,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪吨铂驴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京滤汤、西安解糕、郝停口哭夹、兰州等地采访了解到夸弓蔬,“停车难”现象十分普遍夹炯,由于车位紧张筋拷高,在城市道路及社区内盯显,占用盲道蚀朔容、人行道缄便、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈匪。   业内人士表示犊画顷,随着各地城市车辆爆发性增长瞧唉靡,“停车难”问题已到非解决不可的程度梢赁炮。有人测算颇型料,假定每辆车每年行驶2万公里赦沤,时速50公里师躬修,则全年的动态交通行驶状态只有400小时城灰,而静态停放状态达8000多小时霓,占95%以上并帛。   “停车场总量不足煽露,使用效率不高蓄慌撑,是造成当前停车难的主要原因失污斗。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说牡。   根据有关部门公布的数据斯,截至2014年底钠伯陛,北京市共有机动车559.1万辆缴,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳屋、上海泉、广州拔垒、南京等城市的停车位缺口均超过150万个对同陡。   此外兰,不仅一二线城市车位的供需不平衡疏赡北,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市挠室。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示导,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理驳坍、规划不合理形成的“软性短板”咆,是“城市停车难”高发的主要原因绒晨。此外肃蓉猜,由于一些地方的交管部门管理混乱弧督秀,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具涕订聪,加剧了“停车难”困局岁缺泊。   记者采访了解到肩羚,在过去几年中痪,在北京陛霖、旱改列口骇、兰州等不少城市科刨槐,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资惟、提高停车资源管理效能陀。然而灿奢谢,“城市停车难”的问题不仅没有缓解护密,反而呈现加重趋势寞。   记者注意到秋,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程住,共增加5290个泊位魔贤。然而苗夏,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后线,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息廖按睹,而5个“拟定建设”的公共停车车!,受困于资金和协调问题类驴动,也几乎都没有建起来税嚏篙。   在一些专家看来袄俏瓷,单靠政府力量恐怕无法有效纾困墓罢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说辱董,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一车,也没有从投资锰炽、经营茸虾、管理和收费等方面系统制定合理政策墓。此外节媳,停车场建设的审批单位多暴徐夺,审批程序依然繁琐规垒。   另一方面怯缄,在业内人士看来矫屯,国内许多城市因投入产出不成比例铜琳蹦,是停车设施建设动力不足的重要原因氯捣。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来拜,社会资本介入停车产业丘,或为城市解决“停车难”打开一扇窗坑狠喝。   10月27日你臂帘,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合枪,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量讼双。   汇泊基金负责人告诉记者枫诉挨,他们首期21亿人民币专项资金已到位董捌,将在北京舵床什,上海牌漏,成都骏哥箩,天津腥,广州等一二线城市进行停车场投资布局绢。   据介绍慧,汇泊基金目前拥有14个停车澈∑闪 ,共计6000个停车位行来,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位妊瞪拈,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资痹、设计谓储、规划驳、建造仓、改造掸仁魔、管理一站式服务偶良,以期打造适合中国国情的停车产业悄。   然而挞磺谦,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问努媚。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说疾甜,投入成本大殴蓄酮,回收效益低敲,建设停车场没有积极性铃客寸,而停车场建设少顽,停车就更难醋祁。   徐道睦算了一笔账籍脾捌,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆白可,每辆车按照300元/月的停车花费测算讣藉,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元汀凡。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观痞拷百,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出归,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车耸,加油炯、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元亢。   不过有关专家提醒甩,社会资本介入停车行业希,值得鼓励跨秆汗。但如何做到既让投资方享有一定利润空间呛,维护各路资本投资热情尖,又能做到约束资本逐利本性场,保持合理停车收费标准蔼兔德,不至于让市民承受过高停车费用姬,政府部门需尽快研究拿出有效措施菩。 责编浑:杨杰" "   冬天汽车要小心保养羞描,因为气温很低疚叼凶,汽车部分的零部件比较脆弱俩秀杏,要小心使用才能保护好自己的爱车毋。汽车在冬季经常会遇到启动困难城逃翔、水箱冻坏等问题具,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养诞驮齿。    汽车需要“三分修梨,七分养”炯,就是通过积极的检查和维护失莆葡,去发现和排除一些初期的头、潜在的把伍,隐性的故障僻梆檄。    冬季机油怎样呀崤?   △ 气温骤降桅遣淬,一定要注意车的机油粘度是否符合标准贾。因为气温急剧下降后机油粘度会增加私,冷启动时可能会受到很大影响角,不好启动解,发动机转动起来也很困难蔼苫块。因此斗,建议车主更换粘度较低的机油琶搞,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油爽。    提示凡充辱:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如德苛拾:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C敌糠。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30姓,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换趣霞雌。   △ 检查机油是否足够鸵梧。冬天里汽车正常运转亮荚,机油发挥着很大的作用挽屡鬼,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内浆碌。再看看自己的爱车是否该换机油了骡?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油腑恼板。   △ 长时间不更换机油混墟沫,机油性能衰减凄盗弄,在寒冷的季节楷褐性,可使用较稀的机油孩炊,使机油能够更快的达到发动机关键部位腿,为发动机提供更快的润滑保护豪陌袍。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期热径,以达到更好的润滑保护虎送叙。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液郡巾。冬天户外气温很低剔蔫,车辆想正常运转点皋,防冻液要在MAX和MIN之间才行守轰配,少了要及时补充上哀,防冻液不能混用糯裙们,因为各防冻液配方不一样莱,化学成分不一样耪死混,混用后会引起管道堵塞呜,腐蚀水箱翻晃,防冻功能失效携脊,也可注意观察防冻液颜色婚迫伦,同色系才可以互补厩。    防冻液看似小事群艘秸,但对车的影响甚大布淌,轻则堵塞管路泵,重则腐蚀损害缸体集。所以慎选慎用防冻液赶交忱,一是不要混用奥覆相,二是不要用假冒伪劣产品拈粗晌。一般来说句,防冻液应两年换一次娜们,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蔷撇,那么车主就要到店里进行冰点测试了九渡碍,如果不能达标贫波,就应该马上更换矫。   △ 一般来说守嫡淳,防冻液应两年换一次撑驰融,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水凄胳,那么车主就要到店里进行冰点测试了褐掇,如果不能达标汗拈郊,就应该马上更换膳。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净媳。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取恢滇耙。   △ 停置了一夏天的暖风系统拷好,往往会出现故障缎汗,最好先试一下有没有热风扑、风机运转有无异响囊、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动胁趣,凝结堵塞了循环管路前,或管路老化导致摆涪。   △ 水管渗漏后亢兄,车子就不能继续开了凳邦鹅,必须修复水管缆姓、加防冻液后才可以继续开芥。如果车子不高温的话涂,就是水管的质量差或水管老化造成的面阜。更换优质的水管就可以了杉譬甸。   提示 炔盗:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少拓绵慧,经常检查水箱是否缺液侨,缺液说明某个地方漏液灰。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍股蠕湃,严重点的会有水滴裳坊敦,水管破裂的位置大多在管水连接口处沙,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了贤伯。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查绊。检查油位时摧诲,一般应在冷车停车状态进行嘛,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置号。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液魔爸,同时还应更换滤清器悸垄。换油时必须使用规定型号的转向助力油抢甭。具体换油里程垛戎、换油方法脸、用油规格依厂家维修手册规定进行陶尾死。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年塘,刹车油很容易由于使用时间长而变质胃,所以要注意及时更换瓣柏孔。   △ 观看刹车油壶的液面高低速芍,只要不低于下限就好了茹。 注意梁亲: 在未检查刹车油液面高度时病耻次,不可添加刹车油鞭胁,以免添加过量末,因刹车油较易燃孝靶,而使刹车油喷洒至高温引擎箱但史,导致机件腐蚀甚至起火燃烧翻。如果刹车油中起了气泡秽,或油变脏了梅痊,就表示刹车油已经变质了风揩,请尽快更换嘿,以免刹车油沸点降低产生气泡哥轿,造成刹车效果变差椽,非常容易发生危险竞。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆申,摩擦系数会降低叹秀胳,所以轮胎气压不可太高琴怖疽,但是更不可过低趟。外部气温低甲石,轮胎气压过低手皮,软胎严重可加速老化慰。冬季要经常清理胎纹内夹杂物厦恫,尽量避免使用补过一次以上的轮胎峭坞,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎扛迸。轮胎内外磨损大不相同挥,为保证安全减少磨损拇期迟,应定期给轮胎更换位置茶。    如果有条件瘟,最好为爱车更换冬季轮胎辜墓,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力似溯甘,还能将路面的水分排出去孝惟吠,提高车辆在雪地上行驶的性能俊然,冬季更换是很有必要的混拘。另外饱怜土,他提醒大家毙托,雪后驾车一定要小心谨慎夸,如果是新手肥活,最好靠右侧行驶缮并,如果在快车道上来回晃的话工方,很可能造成事故幢攘。   △ 冬季气温下降翅鲜宽,胶套极易变硬损坏对,胶套损坏后车辆将出现跑偏平、打摆等一系列故障未成,即使做四轮定位也无济于事溜书。如果仔细检查底盘宿物,胶套损坏很容易发现醚。   总结 疥奸:    进入冬天以前要进行一个保养奴集,主要目的除了进行必要的常规保养以外叛,还要进行进入冬天的预防保养焦薯斤,我们在检查汽车一定要格外的细心了俱涂闷,因为冬季的温度还是非常低的骚鳖,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响巍,汽车与人一样设,在冬季很容易“生病”奋,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编斯霜劳:杨杰" "  目前癸,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了郴榔甜,其中涵盖的车型也已经不少晶,像大众途观睦、现代伊兰特封、奥迪A6L等都有出现疆磕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好露陪,轩逸如何……所以呢冻砍,接下来就应广大网友需求驼桃,我就说一下东风日产常见车型的常见问题身。 故障一   现象麓刮乔:起步后茄盼拟,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响瓦撕。直行不存在此问题溺绒。下雨天潍歇鞘,异响情况有所缓解怂瑞渡,行车不跑偏路,也不存在轮胎偏磨现象疾卤。   涉及车型仇俯:2011款骐达叭采、2014款奇骏   解决措施扑价:该故障因转向十字轴间隙过大骚盯怖、松旷而造成答岁,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况莲免。建议去维修店进行简单维修诫记,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次绦,让内部润滑脂分布均匀纱绢。 故障二   现象桅赌瓶:车辆燃油指示灯突然亮起娶,过一会又重新恢复正常吝。   涉及车型娄诧:2012款轩逸醇、2011款阳光   解决措施情氢醋:先对车身进行3次以上的晃动赌敝,看指示灯是否恢复正常颇。若仍旧长亮筋赡沃,则需要更换燃油液位传感器疟。 故障三   现象查:100公里/小时以上时每胚,加速无力就,而且排气管伴随“放炮”现象隋累日。   涉及车型危饶:2015款天籁晤泻桓、2011款骐达   解决措施莽磋匿:此现象多为氧传感器老化所致隆,换新即可谴抚寿。 故障四   现象轮:车辆电路勾驳、油路正常怜,但无法正常启动辜滔。   涉及车型搔癸:2010款骊威路扩、2012款轩逸   解决措施寄:车辆曲轴位置传感器出现故障该刺,需要更换但胖。 责编味常南:杨杰" "   日前嗡蚊,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆及每歼,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车宫挪逝,它从今年3月至今占用应急车道23次黑激埂,还有6次压实线和1次违停睦。对此鲁揉,深圳交警作出扣138分萌、芳锎耄款6.9万元的行政处罚决定庞繁,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单慈。记者14日了解到掏涎,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示净,赞成交警对占道现象重罚爬溪。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆瘸,这名员工为何享有如此待遇熔艾豹?    此事似乎告一段落婪但蹿,不过卯邢凡,目前坊间还有两种声音比较响亮沽典骇,一是认为除了饭懊哺纾款还有其他措施试疏盒,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制吝,或许就没有后来的二十多次暖九坏。    针对第二点缝下卿,根据媒体披露的细节可知等,深圳交警并非没有通知该司机厕脸粟,而是没有通知到锈促搂。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号扳痞,于是6月19日在深圳商报上刊登公告脑,敦促违法行为人尽快处理理,但无回应歉。类似情况在其他地方也频繁出现忙舵田,即车辆注册登记时龚绿,要么不留联系方式必寄,要么所留固定电话和移动电话号码不真实堪氦,导致交警在需要时无法及时联系啪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示粉,根据深圳特区的地方法规莫,车辆所有人洼羡、管理人有以下“义务”极泻抵:一是在办理机动车注册登记狡、转移登记等业务时洗柬,提供真实准确的通讯方式搁、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码舱京,号码变更的阑轿,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况航小,并于违法发生之日起45日内接受处理孙荣老。名为“义务”凛腺娟,但往往虚置悼设锰。    深圳天价罚单事件猾,还提醒各地没,除了健全法规凶镭腺,要求车辆所有人喷、管理人在办理机动车注册登记规部、转移登记等业务时宿沪,严格落实相关规定芒娃纲,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人婆跋、管理人造假料芳陪。    该事件还有令人费解之处捐歉舞,如涉事的奔驰车型号为G550丹汝,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车桶鹃,也是最豪华的越野车泡嚷皋。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒天词搪,整车售价在170万元至370万元人民币之间挥。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有努肃抠,而是属于她所在的公司畏,一家国资控股企业情妨登。    如果是私企喂,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非察紊,但身为国资控股企业吧,有必要购买如此奢侈的车辆吗会坪工?无论在深圳还是在珠海记嘛,交通都相对发达皖,需要购置全地形越野车吗衰?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆填哺,这名员工为何享有如此待遇眷?诸如此类疑问滤胺,纪检部门是不是可以介入调查脖充干?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件孔亩掸,其调查进展须有下文断。如果止于就事论事绦佬虱,任其逐渐平息粱,无疑令人非常失望朽丢喂。(王石川) 责编俩恐:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线灸,在顺亨达站点只要稍微改头换面疼克煤,就能蒙混过关”姜。9月份以来惯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报鄙拇。为此坏,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访屁。暗访中猜矫儒,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测忙貌、外观查验不严格涧渺江、查验流于形式等问题祟厩。   9月24日上午市陀呸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测陵蕊怂,当天下午4时31分左右陈,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测朵。检测站查验员不加以制止并允许上线检测煌鸿。该车故意伪造了前脸雾灯成,是明显的弄虚作假行为赏搭踞。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测晃废,两辆车反光标识明显不同连妻保。南宁市交警支队供图强疮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日罢攻,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线脊亲胸,分别是上午10时51分和下午4时43分且,从车尾照片比对来看激呈融,两次上线的车辆的放大车号字体颜色木饰、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾胺,下午是红色结尾)鹊、后围板上部残留的反光标识明显不同巾孪不,明显是两辆不同的车父触橇。   10月13日歌,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书逻巩混,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务梗叫谈,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务镣。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒检弟倒,迅速开展检查整改工作沛,杜绝此类问题的发生康胳,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访饥来、检查中发现的局吮,将按照有关规定严格处理汉。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的绿。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定菏虱春,10月14日至27日拉浅,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日趣,南宁市交警部门接到举报睦疲碑,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为臼息,暗访后发现情况属实宠刃。目前句,南宁市车管所已下发通知纯句暑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来轻呵禄,南宁市车管所根据市民举报杠磐咸,对多家检测站点进行了暗访调查绊,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站荷,存在严重的违规现象烈凹。   9月24日下午4时31分割,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时平膛替,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的寺,查验员明知这一情况却不加以制止沽隋氢,并允许车辆继续上线检测核诧。发现这一情况后啤,暗访人员并没有当场惊动对方势,而是等待着站点的检测报告情况顷呐。   随后皆忻,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告痛唇。同时芦酱,交警部门调查发现籍情寐,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拷闯。当天下午啪,该车又来到顺亨达检测站戊,为了通过检测痞风泼,伪造了前雾灯怜嫌,是明显的弄虚作假行为粹镀仓。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况先瓢佳,9月25日故懒,暗访人员继续对该检测站进行调查抗炯哼。除了前一天发现的问题外介摩,该检测站还利用车型相同敞、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测囤年。   当天盾,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线池,时间分别是上午10时51分和下午4时43分磊悄。   暗访人员通过车尾照片比对发现喊,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一忻静靠。此外附,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蓄,明显是两辆不同的车噬。   经调查发现摆星,当天上午瓷,该车因一轴制动不合格没有通过检测慧腑,司机找来另一辆相同型号的车佩草售,并在车牌上做了手脚来顶替检测膝交纳,检测人员视而不见摧赔监,最后被暗访人员识破裙。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍悼拓,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象现徐,上线检测时需要恢复原样割迷弟,这就要进行拆装侩,不少车主图省事汀粹下,有的花个三四百元钱恒,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关缄,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假期祥娩。这些行为都是交警部门严厉打击的狼,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审艾,也将不予通过钦脖附,需退回去重新检测亨。   记者了解到词完蒂,针对暗访调查的结果挪辛,10月13日我寝,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书江鲜剿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务妊路。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒甭赶落,迅速开展检查整改工作漠圣,杜绝此类问题的发生碳叹拧。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的幂,认定为出具虚假检验结果凯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下反铮款精,并依法撤销检验资格单笺桓。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结笛,出具虚假检验合格报告的朽,要从重处罚脊,并依法撤销检验资格苔肆抖。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢涡虫、报废谱赊淳、拼装剔殊、套牌等车辆予以通过检验峡庐。 责编软患:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户矛屠,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料悔撩,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平蹋涤度,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来乱闯书,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道借祥奴,如若不懂还要装懂侩哦,毁车就是分分钟的事了硅非示。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历娩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词白密誊,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车劲,不仅装饰讲究察需,而且是封闭式的辜拇唬,可防风群拿、雨和灰尘混搜,并提高了安全度瘟平。18世纪传到美国后信敞,也只有纽约蜂收谓、费城等少数大城市中的富人才有资格享用徽。1908年美国汽车大王福特推出T型车时辅,车由原来的敞开式变为封闭式阜,其舒适性夯缮、安全性都有很大提高圣,在当时是个了不起的进步仙怜。福特在推销时很想突出他的伟大改进素鲁痰,于是就灵机一动边,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”悄,让购车人有一种心理上的满足喜惰。    再说中文名的来历矮。其实我国古代早有“轿车”一词秋恳倡,是指用骡马拉的轿子查。当西方汽车大量进入中国时雌,正是封闭式方形汽车在西方流行之时颇狭般。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀杠。于是冉,人们就将当时的汽车称为“轿车”担。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的睫谐秸?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道线,但是为什么是蓝色的却很少人了解寒簿笔。水不都应该是透明的吗归宠绩?这里就要告诉大家舵排,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义搽,只是想通过颜色来告诉车主毖第:这是一种有毒液体夺,要小心使用搪税蚀。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开髓奢,避免添加错误慈憋。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒彤,德国引以为傲的高速公路的创始者缴梢,在上任后半年多的时间里祁,希特勒就跑遍德国各地粱,用口号号召德国人民稗,让失业工人参加他的高速公路建设么弛恒,并成立了“帝国道路公司”侥氦。到了1933年9月23日沉尽钦,希特勒的高速公路计划终于开始实施了套懊礁。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准度涵窃:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯爸脯,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑巨,不仅要求路面坡度要行锫铩,而且转弯半径要尽量大寡灸隆。他任命的高速公路项目负责人托德博士磨煌凉,甚至将紧急停车带亮榔、高架桥颓、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施柑味,都列在了他的设计之内偏傻谷。这不能不使我们感到由衷的佩服档脓卢。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用芳澄坞,他在对高速公路的追求中悼,更多想到的是战争铅,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西携唯,而且还要求一些路段可以起降飞机蓉细师。34米的宽度鞋,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降森,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求柯极税。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多鹊,真正用到过的少翠虎粳,但是在日常行驶中斯,对安全气囊可不能忽视尽碧,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开踞,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出跨武。很多车主都知道安全气囊的作用瞧规,却不知道它的设计使用寿命蟹泵,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊歇烙。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的痞。但是由于设计标准的缺失栋,安全气囊的实际寿命并没有那么长落。虽然没有明确的保质期谴朴粮,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆谦,质量也难以保证檄叉蹭,车辆每行驶1万到2万公里后加联,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件弘嘿。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高胺轻,原理很简单啤侨褂,那就是增加两者的辨识度葛。试想如果两者高度一样杰,驾驶者就容易错把油门当刹车踩逗洽,比较危险炬母褂。另外为什么是刹车比油门高仓,而不是油门比刹车高呢效尖?因为比起油门当刹车踩天秃,错把刹车当油门踩会更加危险讲酒颇。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适耿分沽,来提醒他们防止误踩油门脊蓖策。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扮霸阿,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴氛烽,方向机转轴更靠近驾驶员欧羌藏,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间捎痴,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触勘撮,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便玩腊穿,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘山氛帽。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况驮采。而对于汽车操控要求较高的跑车祷,方向盘还会设计成类椭圆形查轿,并大幅减少转弯所需旋转角度蹿秒廉,汽车驾驶操控起来更加方便超,驾驶员视野也更开阔镁。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻滤隘扩。没错酵,兰博基尼在进入汽车领域之前枫丸铣,是拖拉机生产领域的佼佼者兴,被称为“拖拉机大王”屉,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机粒。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人鸥髓,同时它也是一个超级法拉利粉丝敖。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车摧忻锚,但当时法拉利汽车变速箱存在问题究,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝处,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法旧侥钾,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气推拦谰。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利逢世,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司舱贫纷,与法拉利竞争码搜。终于冒埃,一个“恶魔”诞生了顷,一个走特立独行路线的“恶魔”芭,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血龋。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临吗群妇,无论是南方还是北方磊按吓,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余窍热辜,更为人们的汽车生活带来了不便孪。如果恰逢雷雨蛾,你的爱车又没有油了材荆,那么你只能祈求雷雨快点过去吧被栓。    在雷雨天气状态下加油泡摊,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱骚警磐,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧囱煎,从而引发火灾豹玖鳞、爆炸等安全隐患塘泥塘。而在加油站中迫,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多猜,如果还继续进行加油操作蜂玫褪,燃油蒸汽容易被雷击中持歉篓,导致车辆和油罐将发生爆炸捅炽膜。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年舵,法拉利于80年代末生产了F40跑车师,宣传说限量销售300台扛棉,并且设置了一大堆购买门槛隆。结果某次美国F40车主聚会硅貌郊,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40癸,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台河佬零,我这里都200多了夸宛素,日本人老实的帮他们统计了下聪合,结果当时已经交付超过800台忿,然后美国人就让法拉利吃了官司沤娘。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年搽撂溶,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车透卢薯,但令他苦恼的是非,他不能试车瓮。原来是政府有关部门不许他试车惶龄,因为他们认为盾冉扯:如果试车成功检粱末,将会出很多的汽车十且戏,那就要用掉很多汽油唾孟丁,还会破坏公路秃摹。眼看本茨的理想就要成为泡影持矫。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人贡翁碴,1888年她全然不顾当地政府的阻挠狄红惟,在卡尔·本茨毫不知情的情况下杉,在没有进过任何驾驶培训的前提下乒,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车勺,顺利驶过了长达190KM的路程嵌闯。她成为界上第一位汽车司机疟斤。 责编领:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉丰,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿氏虎姆,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会柬。据了解案褪,指南除了对传统的零部件生产与供应酬、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外陪蒜电,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释笑冬祥。   实际上皖,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点纫把亭,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地蔑,一年来陪,中国汽车行业中的整车企业冒霉簇、经销商顿蔫、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单线恳。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化惶、制度化箩,经国务院反垄断委员会授权描项娶,发改委开始牵头起草上述指南文件舱岁。   据悉窝沏,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后饥,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会庙类。发改委价监局处长徐新宇介绍说猛躬,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二牡蔑观,内容涉及纵向价格限制与非价格限制隘卞、售后配件供应与流通士考撕、售后维修技术信息的可获得性蹋、售后服务与保修条款等绕洪徒,目前发改委价监局已收到答复80余份程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是翔墨,记者从指南起草工作组了解到黄堑,汽车经销与售后电商譬柒公、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点牧,但也是目前各方争议较多的区域鲜,从多个角度引发热议驰。   在10月9日工作会上县,通用汽车有关负责人表示病邻肺,为了即将到来的“双11”兄,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动滥,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格伤,客户拍下汽车后斤隋哎,具体就要根据其在哪个地区悍,再由当地4S店负责按照活动价格交车睹奋宠,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定诡嘲似,所以现在他们还有点犹豫烙茎。   过去曾有专家指出案览碗,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易岛牢戏,仅能起到收取定金的作用擂狗,而根据我国法律规定故恋,厂家目前也没有直接零销汽车的权利钡武醛,具体销售过程还是要在经销商处完成笺撬,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格汰跨,从而实现垄断略。   但企业方面却有不同意见等凤翔,上海大众有关负责人此次就建议健,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免殊。他认为烷芯诺,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蒲眷,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议逞,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让题廷,协助整车厂完成销售过程蹭。所以希策扒,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预怂饱,不应当被认定为价格垄断行为通丁慷。   对此阀,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为吞,汽车电商低价销售的问题确实存在匣暑淳,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为贤掳卷,无论电商是一种怎样的新模式珐,但在市场上应该一律平等迫逆,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境斡习。   此外襄,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑响,无视成本畦笺,用超低价卖车的现象槐谴,国家发改委价监局副处长吴东美回应称步耍,这需要区分垂直媒体的定价动机奉,对于没有正当理由低于自身成本销售产品烂,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形橡概肌,可以向相关政府部门反映交,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件脱,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理腹芹。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免阑舞,指南起草工作组成员碳揉堪、中国社科院副研究员苏华告诉记者好堪桃,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析嘘硷,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验弄,在区分真实代理和经销商销售之外些将,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商菠群啤。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如苯收:4S店仅完成交车朵恒发、收款乾栖拷、开票等交易环节)镁,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价际受腑,或有可能被豁免娄。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化唇,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任锚。 责编碾匡:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声倾吹秃。在国内么乘,整车市场价格相对透明擞层铝,而以零部件采购姬胸潘、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断陡伐、维修价格高昂等问题饱受诟病外。   9月28日辨,交通运输部联合环保部巳、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称按诧灯:《办法》)规定昂剖:自2016年1月1日起捂,汽车生产者应在规定期限内粕浑拜,公开部分汽车车型的维修技术信息滤,以便于案件审理焦南忌、保险理赔鞋氖咯,以及汽车的维修双莲、经营拒。   对此瞬珊擎,有业内人士表示哀策晌,寒冬已至违,4S店垄断体系将破撮。然而峰,《证券日报》记者在采访过程中发现团,大多数经销商对此事不以为然绿,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了峰烈稼。”一位芜湖市的经销商如是说蜡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面捶惩,由于涉及利益博弈戏,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑渡递炯,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言呕,主机厂可以有很多方法规避贪眉,可操作的范围很大歉褂。   与此同时僳添吐,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示寂,即使汽车维修技术信息公开了攀顾丰,也不会影响4S店的生意晶竭。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上画,稍微换点东西就得上万元磋教劳。”作为宝马523LI的车主文、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者慧晨萍,由于养宝马的费用相对昂贵呐,自己平时出门都以宝来代步捌取。   事实上勿缔冯,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中性贪,售后维修费用高昂并不稀奇窖插,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动桃摧,其中不乏有4S店存在过度维修杠歪范、捆绑销售的情况凳狈撇,由于大多数车主并不懂维修碉,就会觉得被‘坑’了烁。”崔东树表示囤,从根本上来说贰,维修费用居高不下视阑抖,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高裁葛梁。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示弛,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%梗挽,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%穷茹。而根据国外零整比的调查情况坪,正常水平维持在300%左右帝闪。   就一般零部件而言问琉蛙,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍沟苹藤,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露突,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的扮,而是通过主机厂购得洗竿,不过蔽兔襄,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍赡尸珐,然后4S店再翻倍卖出去练瓤掀,其中的暴利可想而知”藉醒。   在这样的大背景下筷,交通运输部联合环保部蚂、商务部等八部委联合发布了上述《办法》抢散会,着重强调“汽车生产者应在规定期限内吐,向所有维修经营者及消费者遍纫,公开要求的汽车车型的维修技术信息拉捌,不得通过设置技术壁垒夸拓努,封锁或者垄断汽车维修市辰佟,排除拆娇剂、限制竞争”前嵌娥。   实际上肆搅坑,除日本外榔,美国湿鄙敝、欧洲蓖壬、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象悲叫稀。   “在韩国是没有4S店的枷,汽车的销售和维修是分开的毛毫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司矮,同质配件的编码也是公开的趁诚媳。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示拭可,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式够,如Auto Zone氢官、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌毖,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反拆,汽车售后服务系统很封闭吮,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位料核,主要是由于日本的市场规模小狸某、品牌单一挺嵌矗,以及政府车检制度严格握,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线硷季,抵制垄断胎,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式咸鸵,是以小而多的维修点为主信馆。”   《办法》发布的同时苇绘酞,就有业内有声音表示睫雄,4S店垄断体系将破锨讳,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台昆。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示箩迷,“4S店的核心是卖车和维修羔,如果在维修领域垄断地位不保飞跺,等于失去了一条大腿嫌泼,被淘汰也是迟早的事悍。”不过坡绍存,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”悸。   经销商轮朝、维修厂“各怀鬼胎”   然而翔伯领,对于冲击市场的说法射楞磨,大多数经销商并不认同咸侮,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示抱河铜,“这是市场化趋势腹胚,如果始终扛着垄断的大旗漂谰,不考虑消费者的需求嗣嗣翱,总有一天会干不下去的”辑。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示胃巾,私人修理厂早就分割了市场份额架侯肪,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击雷,“在维修圈里躲,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了卜,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明铃。另一方面蓖暴灵,即使信息公开了相呵谁,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握贺,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的蓉凳。”   这种说法也得到了李某的认同步,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索腻盯莲、4S店分享以及培训机构资料脑概。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店牛,但是李某依然显得底气不足常,“毫无疑问的是趣,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息厢焕,但是我们也不擅做幻想柬,我认为这件事会很难顺利推进到裤酒,主机厂可以有很多方法规避券爆,例如室:无论是维修技术还是配件长革故,可以以专利为由拖延时间茨,等到了专利期限满了人,不好意思台绷桨,技术升级了;此外彼眷俺,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的抄示,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本系,我们也搞不清楚浆鸿嫩,这其中可操作的范围太大了狼瓦。”   不过麻,值得注意的是黑,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息圃,分别为锯实:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册灰,含电路接线图哥捣狼、电子控制系统故障代表码那、排放控制系统信息颂、车身尺寸图筹迷钳、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录荷鄙,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称倪来衡、商标和编号档,零部件变更骇、升级恕饥燎、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软嗜徊卧、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断顷掳吵、检测胜窃、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等墙。   对此吧,李某仍坚持谨慎乐观的态度攘咐岛,“举例来说擂耍熟,同样一款滤清器磋琶氖,都是曼牌生产的蓝日,在宝马垫、奔驰杉、大众的OE代码是不同的葡檄宫,那么维修厂有可能同时进了3次货荡嘶哪,实际上都是同一种产品惟,但修理厂并不知道模松。事实是惊史萌,车厂确实公开了相关资料信拖勺,但是对维修厂来说却没有意义奢。”   “即使汽车维修技术信息公开督胃磨,也不会影响到4S店的生存申,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂拒豹完,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件垛举感,所以维修厂的特点是‘大’特惊,而4S店的特点是‘专’曝蜜,也就是说怀,常见的问题可以在维修厂解决介比,但是专业问题可能还得靠4S店抚,就像是去医院看不屑ァ,感冒发烧等小症状就看全科肛边,但是脑中风就必须看专科楼态面。”崔东树如是说繁。 责编位手兔:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游怖眠,在加油时出现了尴尬的一幕旱寐洛,就是半天没打开油箱盖逢委舰,最后加油员帮助下打开的锻,估计和我有相同经历的人不在少数即钡刷。那么今天姓黎,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式冲,以免以后出现尴尬事件泼。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头梢储,可以提示加油口位于车辆的哪一侧奠告,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况飘。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老寄响,司机加油时需要下车开锁揭盼,使用起来相对复杂痛驮,所以现在很少有家用车使用了拳。过去这种方式一般都出现在老夏利牢憋醛、松花江小面等车型上泊尉犯,但也有些比如牧马人燎汝、GL8拦滑拟、桑塔纳等车型继续使用借。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的夯卫内,与传统钥匙开启相比要更加方便丢钦。不过这种设计也存在一个弊端苫,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况蹄,至少我是遇到过骇赴菲,请广大网友注意这点甫幂沥。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种卤创,车主不用任何操作认,把车湍好后加油员直接就能加油火。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起燃领,当车辆处于锁定状态下是无法打开的谱,解锁后才可正城滴荻牵开启伞檀变。   当我们每次接触不熟悉的车型之前耸,就应该提前了解这方面的常识屑辟,不要在关键时刻才想起来吕,不然的话空蚂蔬,借辆好车带着刚认识的女孩兜风皮扣吹,万一遇到加油帽狙,人家一看根本就不是你的车枯沧扰,还是避免不了尴尬的局面来烯途。 责编宪:杨杰" "   全国 近期舞佳钠,北京市规划委主任黄艳透露添急藩,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”忻孟。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会惧吗,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策墒磋握,国家发改委副主任连维良表示擞,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索仑恼,但应充分论证和征求公众意见句玲呜。   今年5月吗骡冕,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称棉,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台睦逻,按照“有位购车泉儒、停车入位课女舍、停车付费啡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确价希。近期尝般,北京市规划委主任黄艳也透露屡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”培配。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上嗓萌,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题参我,连维良认为欺壬掀,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题捍,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索零匪。“要买车就应当有停车位病付,停车位是汽车消费的前提惦,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容邓。所以筹畴吝,无论作为政府还是个人催栖聪,在购车时都应当考虑停车条件羚共等。作为政府缚涝档,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人谓,也应当承担一定的成本筒脸。”   连维良表示举闷,要推出这样政策必须要经过充分的论证识。连维良同时也认为拷,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设磐诗妥,最大限度地满足消费者的需要碗搭辑。   相关新闻   个人可通过互联网出租筏泊诬、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知港凌。其中规定淖,为缓解停车设施不足的矛盾丰,可适当设置临时路内停车位下室匠,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容卫微,路内停车属政府定价莆。而小区的停车位烦,则由业主大会或业委会负责组织管理恢。   此外浪玫途,这份通知表示鼓励并引导政府机关舜幂、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放阑垄,盘活存量停车资源池巩覆。推行错时停车吕曙碴,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位秽。允许个人利用互联网信息技术霜滥巫,将个人所有停车设施错时膜榷、短时出租播、出借颓杯搁,并取得相应收益恭久。 责编陪撅趟:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃碴录辨,然而在交易背后舌故竟,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着朽。按照相关规定蛊吹,指标只能由指标所有者本人使用狠哺,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象替享赏,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现凰亲俯,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险誓。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现础太,法院查封一些被执行人名下的汽车后突冉爱,却有案外人向法院提出异议庇,主张车辆并非被执行人所有芥芍粹。   经过调查法官发现钉疵,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者雷撑搓。据了解宿,指标交易过程中卖标者钱揭、买标者系号、中间人往往会签订一份协议察,对指标交易进行约定付硼,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”宽勿、“背车”丘沃。因指标稀缺嘲碑痢,“背车”价格也是水涨船高管炽,从过去出借一下身份证做个登记的几十元绢,已上涨到了目前的4万元至6万元不等宿贝。一些二手车商匠,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意介,收集卖标者信息屯碴,介绍给买标者霖,从中牟利缺泡。这样一来十卉孺,卖标者恢纯、部分二手车商和汽车4S店工作人员醚、买标者辑,从卖方到中介再到买方卫,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链沃槽簿。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议嫌跑街,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需令赣,但事实并非如此景桂咖。”海淀法院法官杨海超解释道太交,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售弓憾,不得反悔等内容浑夺,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现矫。   杨海超表示表起,目前卖标者爬惫颧、买标者题德拉、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现勾绘,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一锈嘘驳。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看妻亩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦曝发饯。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策牧仟皮,卖标者应该受到处罚脐刻。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求吞背,但是从法律风险防范瘁何履、避免法律纠纷廓毁、维护摇号公平的角度来说樊亥,这样的交易并不可取戎壁。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蜜,首先身份证是个人身份的证明拈,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度委。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)菩泊,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)配煞京,那卖标者极有可能遭受损失财炊,甚至可能承担一定法律责任伸。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用提,卖标者无法对汽车进行有效的控制和饶。卖标者可能在车祸赔偿线、车辆保险程、违法访茫款竟崔、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险瓮稠换。   法院查封   其次览,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用匆滇活。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车贸壳搭,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有枪松项。正因如此停郡,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车鸥狼剁,即便买标者就此提出执行异议郎脱雹,法院也无法支持寇酬烙,这对买标者是最大的风险绰踏姜。   卖标者反悔   最后哭,虽然卖标者与买标者之间签有协议咯,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生川。最典型的便是卖标者反悔糠,要求买标者加价辞冠,额外再支付买标费用哎敛。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题宝峰,而要求卖标者退还买标费用滑画勺,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险虏。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标络兄,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封刀暑栋。近日吭末扫,赵先生再次来到法院提出执行异议申请狈梨米,但被驳回播夺。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示掸寄,2014年6月比虚滇,赵先生从曹女士手中购买了购车指标羚,注明为永久使用权检,费用总计为5.3万元途。曹女士除出售购车指标外芬卤,还将自己的身份证原件给了赵先生鞘伍。协议中还显示“非因曹女士的原因凸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系腥,包括车辆的损毁弘、失窃以及与第三方的人身烁邢、财产损害纠纷等等”铜。   据了解碉溶染,今年9月份桃刮漂,赵先生在办理车辆年检时发现层常,车辆被海淀法院查封榔哀。目前阜幸盘,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷楼,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封何刚。   北京晨报记者 黄晓宇 责编陡珐同:杨杰" "  近日己,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开钩,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立摧涉坞。   截至2015年6月底卫拳,全国汽车保有量已达1.63亿辆锈霓奈。伴随着汽车快速步入百姓生活沟兼,人们对车内环境的要求也越来越高半帅。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施奠彼形,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视黄裙瘫。据透露胶,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准席。为此热灯,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会盲使体。   委员会首批会员由汽车整车厂楷、客车厂夸帮晃、汽车内饰件和内饰材料企业剧、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成晨,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会厘,在中国汽车工业协会领导下贿荣德,研究车内环境质量控制方面的问题悍,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明聚,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即土玲,治理车内空气污染刻不容缓赴,从源头上控制车内空气污染读,探索使用散发较低的环保材料限,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道车椿戮。”   除了相关领域的专家学者建言献策堕扳非,论坛还吸引了奔驰梳泪、宝马休挪、沃尔沃漂踌哼、大众等整车厂睦,以及锦湖日丽纯唇、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题伎倪。有分析人士指出辜,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立蝎,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一煌。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一扭,他认为倍,除了政府队怀腿、企业场,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量筛缄。“产业链的转型升级鸥金,一方面离不开国家政策的推动菜衔,另一方面更需要市场的拉动乓。随着消费者对自身健康的越发重视赌,购车将不仅仅关注动力敢、外观刷惰,车内空气是否安全壁俯,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素燎。” 责编硼善:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息疥,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留碾休。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时弧,与多车发生剐撞许鸽,造成一人受伤尺、八车损坏膜。随后丁劣擅,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场锋。   经过北京市交管部门全力工作查啡健,当天19时30分许题菲砷,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男颇郸,21岁)抓获枚。警方初步调查悔,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶币,与多车相撞且肇事后逃逸酿潭琉。   目前骸伞,于某群因涉嫌以危险方法紊@耄害公共安全罪被警方刑事拘留搞。 责编魔裸矗:杨杰" "  近日岔恨灭,日产2016款途乐正式上市蜡睬末。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后访稿,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型档拿守。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍忌,2016款途乐的售价为79.8万元刹唇,相比上一代定价下调40万吻,并对产品定位进行了调整摆胆。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑埔九。今年上半年尾辉,在宏观经济增速下滑潞、反腐冲击高消费敦汹、进口车国产化等因素的持续影响下充撑乐,中国累计进口汽车52.3万辆猫兄谢,同比下滑23.3%磕,经销商库存压力持续加大船狮呕,盈利能力大幅下降贰。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素茂。”陈昊坦言麓,新途乐的价格下调后铰惧,79.8万元的价格明显亲民不少评。价格调整只是一方面录姐蓖,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示摧,随着高端私用市场不断增长颇,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户吞泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说暴定欠:“自2012年下半年起阔八,以行业客户檀徽倍、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩舶效害。随着SUV市场蓬勃发展坛口,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群螺茶。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持确,通过从源头上调整产品价格晌,厂家让利卉八,销量扩大分摊成本摧,使更多消费者受惠群哺。”   为提升进口车销量首蜡,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量剖绷厩。此前撬蔚,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售究,根据今年的2.0进口车战略匿且合,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家唇咕冠,增加608家燃,增长率达到502%顾诞。同时抗蝗,东风日产将全面放开进口车经销昧繁莫。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车轰匡氯,厂家都会予以授权饰片胖。   随着新产品的上市巢,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐夸虎、中大型SUV楼兰狡途、中级SUV奇骏沁、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系陋。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型龋吃,借助SUV市掣蕹锨丁,承担东风日产进口车的销售重要责任蓝。   陈昊称坦,虽然今年整体经济出现变化稿,车市出现了大的波动涸新,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变暴劲世。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值疙搅关,并通过服务陷、渠道宛够、营销上的不断深化与完善台,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市掣,以及楼兰的带动盆沥,务求实现2015年度销量跨入百万级别吻舒。” 责编楼岛陋:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候柑结,保不齐就会出现丢三落四的情况街千珊。例如刚犬池:车钥匙忘在车内头辫,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题辈,导致无法打开鞍牧乔。所以灌脾,今天我们就来跟大家讲讲能陪肚,遇到车门打不开我们该怎么办顾铜新?   彝疲控器失灵    野#控器的使用频率最高寺铣攘,每次开车锁车都得用皖茎,使用久了以后就可能会出现些小问题店控。如团懂坎:按键反应不灵敏去、电量过低董、有信号干扰源或防盗系统故障等陋丁芦,如果其中一把移穑控钥匙无法打开车门喝辽身,可以用备用腋用嘉溃控试一下雀,就可以做出正确的故障判断涉艰。如果腋徘祝控器仍无法开启车门饲,还可以使用机械钥匙厩赐胆。 有人该说了褥,“有了机械钥匙巢轨没,可是车门拉手没有钥匙孔袄帷?”别急胺俨及睢,往下看钮诬。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里德贩思,然后自动落锁蹭俱疏,这是一件多么悲催的事情弊皇。如果遇到此事屯疵踢,我们还有以下几种解决办法僳拼描。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法轻。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己柏,让自己牢记这次教训戒博,就应该不会再有下次了免飘级。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证寿膛秤、驾驶证士腐本、行驶证等有效证件惩耸。费用一般在200-500左右隙肪,个别车型价格更高关粱。但有一点大家可以放心啼,在开锁公司干活的都是高手纯粳缆,肯定不会破坏你的门锁让,因此你也不用再专门去更换车门锁亢唾。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星蜜滤河,你可以通过手机也唬控或致电客服中心的方式来进行一荷炜冢控开锁队。前提是你的爱车必须有类似的功能募,而且还必须是付费会员的前提下才能实现鬼痊航。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策轨暴藏,不过在遇到特殊紧急情况时丛,也是最稳妥的湾。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况骏。虽然我不提倡砸玻璃鹿,但这却是最有效快速的解决办法搔清关。如果砸玻璃一定要选对位置藏解,不要认为越小的玻璃越便宜跺,其实越小的价格越高督厩,不仅砸起来困难里纲,而且还常常没货撇胯。我们的建议是午绦,砸玻璃选择后侧车窗玻璃嘿话齿。    其实劫褂毛,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的蕊便催,有些情况甚至让人哭笑不得铺漏氢。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯疼耪几,发现曳上牛控器电量变低应及时更换电池骆匡副,就可避免类似这样的尴尬事件矮书莱。 责编橇旦太:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次草贿。其中殊哭嗅,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到迪茹,今年“十一”黄金周逼,道路水路客运量预计达到6.5亿人次党陛经。10月1日零时至10月7日24时跨,7座及以下小型客车免费通行收费公路曝沸嘶。    来自铁路部门消息粟枯欢,2015年中秋掳勉舱、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日殊记,共计13天赊。全国铁路预计发送旅客12120万人次床弦,同比增加1245万人次静,增长11.4%杀陌滔。预计客流高峰日出现在10月1日剖茄截,发送旅客1330万人次轰颓,比去年高峰日增加157万人次奶,增长13.4%朗泊荒。    根据预测分析迹绥,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点断喉:一是从客流构成看涪,以旅游客流为主谁,探亲流为辅;中短途客流为主敝爱多,长途客流为辅芥感,高速公路交通流组成主要以小型客车为主供膝,预计占比约80%臀禄。二是从时间分布看拿揩,客流量将呈现两端高馁汇趣、中间平稳的特点迟诉,预计单日最高客运量将超过9500万人次筐线扛。三是从地区分布来看诵戈,北京眯、广东鸽度、四川嘘怜、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大岁管。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施妓僻纬,渤海湾笔、舟山群岛牛快、台湾海峡驮、琼州海峡等地区的陆岛坪逝、岛际变、海峡间的旅游客运氓、客滚运输的客流将会相对集中么施惟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间悄狗,道路客运量将达到6.4亿人次腑,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次确航,与去年基本持平捆涝。全国将投入84万余辆营运客车瞪、2189万个客位;2万余艘客运船舶枚事败、103万个客位参与道路荣猾、水路运输叫伦损。    预计中秋节莫努问、国庆假日期间小蕉,铁路客流以旅游和探亲流为主氛姐孙,旅客出行计划性强伦匹,出行与返程客流在时间和数量上较为集中楔诬痢。    针对假日期间客流集中出行的情况戒,铁路部门已做好充足准备卧,最大限度满足广大旅客出行需求溪疟规。在京沪高铁盟陛技、京广高铁溜弧很、郑西高铁成琴贾、宁杭高铁首灌、津秦高铁剧开、沪昆高铁等线路广瓤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁识、贵广高铁藏鸿、沪昆高铁壁、兰新高铁等新线躲炮凯,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施腹,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案畴力撂,在9月25日—9月27日连续3天感萝鸡、9月29日—10月2日连续4天熟、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州哎辞、深圳抢酚挽,上海至广州臼、深圳高铁动卧列车;在北京到成都统、北京到哈尔滨猩、北京到南昌等方向沟尘,共安排跨铁路局中长途直通临客19对捍棺陈。 责编片建窃:杨杰" "  按照国家相关要求险滩,今年中秋假期高速公路仍将正常收费势白,而国庆长假期间配,小型车可以享受高速公路免费通行政策星款啃。   9月26日好懒、9月27日随修,市民将迎来两天中秋假期叹囱。按照国家相关规定陪喝,7座及以下小型车只有在春节哄沏、清明节茬、劳动节丢耻、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策甩就摹。想免费自驾出行的市民苗急,要耐心等待“十一”假期啊,才能“限免”出行戒绊紊。据悉叹慕腺,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止妙比,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准多拧。   不少新车主由于对交通知识了解甚少膘泥猩,出现了不少路盲辈。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法葱聊,减少路盲在高速上发生的意外畦。高速逢,就是高速行驶恕炒扭,速度一高饭,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了逞未,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区林辽肃,希望对大家有帮助存哺停。   误区一素:安全带   犯错可能膏:100%   味杖校害指数嘛卡膏:★★★★★   正确做法了男场:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶乒极,车内人系与不系安全带刑挂缎,往往差别不大讽疾吐,更多时候是为了应付交警畅。不过钝娟,在高速路上行驶辖柑坝,系不系安全带产生的结果是天壤之别虫反,在同样的翻车事故当中九污,不系安全带荷盆,不是颈椎骨折致死具叔面,就是被抛到车外致死;系上安全带清,仅仅造成轻伤漂。   通常来说梦疵,由于有安全带报警装置扫,前排的司机和乘客会系上安全带购官,但后排乘客超过90%不会系安全带讳。高速路上筒扳,后排乘客不仅不系安全带瓜,而且还会以半躺的姿势休息伺,一发生事故起洗,最容易受伤让帽。   误区二删:简单事故处理   犯错可能舍拌芳:90%   魏胛?祝害指数雌:★★★★★   正确做法瓮:快速移到路旁   城市马路上发生事故后钮,都要保护现呈浴,在交警到来之前首,不能移动车辆洗戈,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识廷。但在高速路上就不一定了讣。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面忌靖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故脓,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故嗅皑。所以愧防骑,高速路发生事故镶镣,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾诵灯被,事实无争议奈,无人员伤亡涉俗,财损不大竣食,车辆能够移动爬尼,告诉交警大概情况后怀,应该及时把车辆移到路边或应急车道上椭敝排,而不应该堵塞在道路中间谓,方便自己猾涪拇,也方便他人切。现在手机都带有照相功能禄撬,在移车之前逻瞄板,可以照几张原始照片妥羡辽,碰到这种“移动”现成εδ埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能详誊:超过80%   瘟幔害指数缚冉:★★★★★   正确做法蛔论:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故藩皑希,就一定不能移动现场梗。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上居杉输,都是一样的芍。事故发生后介,事主往往只有三种反应抵娇:一是受惊吓过度侧疵,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候讲,已经过了半个小时通殴缺。在城市里梗,报了警就足够了馈撑,但高速路上这只是第一步免。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志峨醒,并且一定要在一百五十米外等,宁可多抖领,也不能少笛容。第三步是把人员移送到护栏外羚,这又分两种情况围,如果伤者伤情严重澜,除非你是专业的医护人员堵,要不就不要动伤者;如果只是轻伤去,所有人都应第一时间移送到护栏外伤拼衔,千万不能在事故现场争吵氦、理论币。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外古,三样缺一不可次论氛,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生柯底,当事人均要承担相应的法律责任混碉。 上一页 1 2 下一页 责编瘫:杨杰" "  再过几天苹羡停,期盼已久的十一长假就要来了剩擞滑。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划朗毛,但因为路上行车多朽本,长假也是交通事故频发的高峰期踢。   有人曾说椽,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下碍,后果一样是惨痛的馁。车辆本身的安全质量谁踞差,并不是唯一重要的电陋,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕徐,培养安全意识蔬藤。   在行车过程中码搏昂,遵守交通规则当然是首要的吴乃。但很多人不知道悼坛,除了路上无法预料的交通状况浦瓮,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”汗匹铃。保护自己和家人的安全缓,也要注意规避这些状况荆。   警惕一库:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中侵菱范,很多朋友喜欢把音响声音调的很大辽洞,或者说是因为车辆本身噪音很大殿,所以不得不为了听清音乐而调大音量徽熄。其实这样做有两个损伤燃薄。第一个就是损伤听力栖奸雄,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内团校恕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声晨纭,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃境,门板己假汇,仪表台等硬质物进行反射和反弹登蜕,如果行车过程中音响声音很大赫,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤敦,就好比把人扣在一个钟里诫秒曝,然后在钟里播放音乐一样肠替。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低撇称,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱狡桶即,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛了绒,但是到了距离你10米的时候你才听到蔬戚炼,严重影响到行车安全桓剐。   警惕二岁表妥:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样桅量,品牌良莠不齐少饭,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高郸校哗,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜疤。好品牌的风挡贴膜的厚度平均反娜,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况溪,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理奴,而质量很差的贴膜粟,不仅厚度可能出现不统一宽徊杠,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”丝脾谓。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中倡,如此行车署茬,必定会造成非常大的安全隐患平,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉虑巍。   警惕三粮斤:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化老,而且对车主的健康也不利避灌宦。另外腔鳞,烈日直接晒到香水瓶轿,再加上车又是黑色的淋逃,特别容易吸热新,很容易受热爆炸鲸遂饯。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂弄眯,否则会影响安全气囊的打开坦锋。   警惕四讹碉:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具男,增加汽车的温馨感吠。但是这样做非常危险隶。因为车内的后视镜很重要谱,我们观察后方情况及倒车时祁道,都会用到后视镜售媒。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线空。所以为了安全蒲判,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧毛缺叔。   警惕五钨贝:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰搬呵凑,或是挂上一串保平安的装饰品仁。其实吧伞隶斯,这些挂件都是隐藏的杀手朔链,试想下堡眠蔑,一旦发生猛烈撞击丰蠢。这些挂饰会瞬间打翻罚讣汗,在车内“翻滚”风邦恭,而它们离我们头部距离非常近镐寒。挂装饰品在后视镜上绩喉顽,就仿佛是挂了一把手枪在上面毒瓶,一旦有意外情况很容易“中弹”玛阂侗。   另外刹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定埔履立,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂孤烩、放置妨碍驾驶人视线的物品”寸疚铜。立法之所以这样规定蛋攻势,是因为悬挂在前窗朴清突、后窗或侧窗的饰物拘心灯,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜妈日、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线摄弘宝,容易引起事故的发生石辫棉。所以挂饰物的做法是违法的闯。   警惕六饲:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫溉捍浇,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳撩,当遇到情况紧急制动时急美,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落逼回敛,后果难以想象肉誊。   警惕七棱:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国蝗想,居世界第二位嗡潘,汽车保有量已占世界汽车总量的15%耽祟寥,是名副其实的“汽车大国”喝试,然而按豁,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%婪伦替,其实际使用率仅为0.04%理。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍题耙坎,发生碰撞时冻,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蹋碎图,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%绅,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%繁镀。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示雾白,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法危暖弧,但目前最迫在眉睫的疙瞪,还是提高广大父母的安全意识哪捅跑。   警惕八瘟供:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机殊,不论早晚仆、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子福。可是版函哺,戴手套很容易在转向时打滑那绩,尤其是急转弯时圭。   警惕九岗侣:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器帮、油门踏板和制动踏板的动作需场,而且不管是不是紧急制动扛,脚滑落踏板的几率都会相对增加麻,就算没出意外步,也有可能扭伤脚踝涂。所以开车时杀揽,还是换双平底鞋为宜膝尽棘。   警惕十簿:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天具醚食,但我国许多地区盛檄,尤其是南方擎,国庆期间的白天依然会持续高温虎棚。由于车辆属于一个基本封闭的空间白掳,车辆空调采取内循环时戒汗朴,车辆内部的空气质量会下降叭,并且二氧化碳量增多薄墙开,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕譬肠、胸闷倾遍筒、恶心甚至是呕吐的现象估典喉,这都是车内空气造成的凑史。所以如果长途出行貉翁,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气愁秃,或者开启外循环模式矛淮。 责编汉叮:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日迷怯,高德地图发布了《2015年中秋磕烷鄙、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)扭。指南预测耻扰,成都将成为仅次于北京街、上海的第三大假期热门驾车出游城市惶,都江堰会是全国第六大拥堵景区村朝。同时贬,指南还列出了十条最拥堵的高速公路疮忙。   今年中秋节与十一长假双节相连湿牟蒋,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势染杉彩。其中棵,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日抱辫,第二个出行高峰出现在十一前9月30日佳入凉。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据会棵,高德地图预测了全国十大出行城市排名毒晦。成都仅次于北京和上海钱奢即,成为第三大热门驾车出游城市倾锚扳。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右吗莲骗,为集中出行的高峰厢虹斑,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午反,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰楔榔,出现在长假结束的前一天下午15:00左右腾缔吃,至长假最后一天的23:00左右商肃。拥堵的高速主要集中在长三角趟瞳诽、京津冀平怪涛、珠三角这三大区域孰,其中长三角高速拥堵最为突出凹并。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现虫,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点抢婪,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多附圭陷。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好俊髓栏:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高赴贤。 责编仓伍:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高蹭,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈鹅弧芭,有效释放这一情感的方式是旅游体蒋厕。旅游不仅可能开阔人们的眼界常,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪茫伤蜗,同时还具备愉悦身心的作用乾输,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一挂。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至宠席,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话图新团,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1诧勉拾、必须就自己的出行线路做出具体规划龄田,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定受。如果您选择了多个目的地臼,那么一定要在时间上安排方面下足功夫便材,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面动溅,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要协涸。   2坞坦溯、一旦具体的出行线路确定下来赤础四,那么就必须充分考虑到交通的便捷性兜嗣碾。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性陛昂,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支舞扁说。目的地的先后顺序必须做出具体的规划莲陪觅,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦彤胎,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了虫爱。   3览恒缔、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后斜叙词,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人埔孟。如果有的话遣堕,就可以让他(她)为您出谋划策诉逃。选择那些景点适合游览茫颧侵,哪些地方值得去;另外一方面倒奠沙,在出行前自己应当做了功课颊,确定好此次自己出行的具体地点接鲜蠢,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚鼓色。   4泛、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底姓酬,具体项目包含了本次出行景区门票费用茬舰、自驾游油费消耗费用混献倦、食宿等方面的费用支出新上堆,做好本次出行开销预算工作某童誊。   5萝酷钱、文明出行必不可少洗硅马,过去由于人们环保意识的缺失搜,常见人们随手将垃圾扔出车窗外撼。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆反粒,而且还可能导致后面车辆发生交通事故堵。原本开心的旅程摹绩衔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失某。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋洗泰潘,对此小编有话要说!   Q1扛隆:那么多车载垃圾袋辉毯酥,为啥要中意你呢?   如菲告诉你坡炼绰:如菲的车载使用袋具有使用便捷复暴艰、占用空间小希丢芍、用途广泛以及方便携带等优点拨。   Q2吃:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你栖福:独特的穿绳工艺淘恕勺,便捷您的车载生活氓,建议将她挂在椅子背上巴卧滑,方便撕下使用且不碍事陌。小小细节苔少,改变生活淖齐,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分却,让您尽享自驾游的美好时光良衰。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词廉侗:车载使用袋)专利产品内耗,独此一家胁吠池,手慢的抢不到熔,可别说我没提前告诉你哟!(来源眷末门:齐鲁晚报) 责编滇膳柏:杨杰" "  原标题鞭:不想看人头不想没地方啄薄? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆汀抬,如果你不想堵在去热门景区的路上惦岛邵,也不想到了景区只能看人头垦,没地方吃饭穿喂详,也没地方睡觉行,可以来看看我们的推荐伙筹。根据业界人士提供的信息旱脯,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路乖勃,供准备出游的市民参考惊化。   ○ 三峡深度游   推荐人炽臼帆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程公街:近千公里   时间屯扦烙:3天   看点酱凛:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦弘邓,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡俯镀、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挖凶,以及拥有“飞瀑峡中过馆券攻,舟从瀑下行”奇观的大宁河挫。返程路上可去看刘备托孤的白帝城咯。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人氢茄:重庆一李姓驴友   全程艰:约4000公里   时间现:5天   看点成绞:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内绒垢马,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称旗。第一天猛:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛毙,参观乐山大佛;第三天琳癸短,从冷碛出发徒步牛背山纽,到达山顶看日出敬、云海等可割说。第四天空馁浆:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥浓袖埔,返回重庆萍。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人晒爆闲:一家自驾俱乐部   全程凯:约1200公里   时间涉炽借:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点记恋:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区驴,集三国文化郸码、蜀道文化墓覆、关隘文化椿便乒、红色文化为一体毫桂粪,融雄抬、险底捍孤、奇箍戚、幽于一身枫。可游览明月峡西安秦古栈道膘幌颗、剑门关风景区瑞、绝壁观光站俺赫吩、滚木坡古战场—天梯峡高空索道护似。第一天抵达剑门关眉,第二天游览景区珊谴,第三天返回重庆具。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人路幂:宜昌导游张小姐   全程动:约1800公里   时间驴岭师:4天   看点怜表:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹吨。1943年5月至6月女拌,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价飞,毙伤日军25718人纳,守住了重庆的最后一道防线鲸。第一天篙,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌船,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷农、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆登伟。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人蛊南闹:雪狼自驾总经理邱波   全程将瓷:约9000公里   时间厩记扒:18天   看点撮:川藏线宪墟犯、中国最美的地方版旱。自驾必须是越野车馁邵搓,具有一定探险性质齐薯,准备必须周到齐全割氰漏。线路为殴:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕兀湖—西宁—兰州—定西—重庆碳滥。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人澳松夺:旅游达人何梁平   全程疆问:约200公里   时间堂:2天   看点方:第一天避开成渝高速高峰期品扔坊,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区氛,赏千亩花海烯深、蝶恋花谷唬精,还有台湾美食展和恐龙乐园斧憨镀,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”池唱扛、“黄凉粉”栏墓、“铺盖面”宿孺茄。第二天自驾返回铣斜坚,到大足石刻漆垛将,如果客流不大蔬煞,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟店劣喝。   ○ 金佛山探秘游   推荐人店蹭:南川自驾爱好者蒋千里   全程幢将:约400公里   时间何:3天   看点妙:第一天蚂丝,看“金龟朝阳”芒、绝壁栈道走廊捆环呛、古佛洞槽翟邪、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡嫌礁理,路上可观“石人峰”还广仟、“母子峰”这些南坡奇特地质景观俯商惟,进入景区后汇靶诚,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区兢,观赏重庆最高的瀑布——马尿水牌领,然后在山王坪景区游览宠。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人肠夯:沙区一自驾游爱好者   全程马猜览:约2200公里   时间薯:4天   看点抹康:毛泽东故居睹崩护、铜像广场供、滴水洞膛蛊。第一天抵达遵义髓筹,第二邢、三天在湖南韶山参观谅,第四日返回重庆泞筹瓦。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人繁氨悄:重庆自驾达人张先生   全程砂呸蛇:约3600公里   时间修掀:6天   看点考路裤:海陵岛没有蜂拥的人群韶磷疆,却拥有和三亚一样的海水墓琴、阳光动胳、沙滩畴报侩、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称箔。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大空罢柬、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆蕉。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人嗣略:巫山一旅游达人   全程疵:约1200公里   时间猴:4天   看点伺纽:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路莆踞示,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后窗罚,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区镐慌。第一天游览当九路炉千,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览荆莆播、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆其。 责编翔光帛:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了伙,不过话说回来骡,金秋十月涣蓬,秋高气爽汹,正是出游的大好时节空化泌,不出去走走也是着实可惜莆雷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式阜鲁,不过出发前蜗,一定要给爱车做个体检效,全面为行程准备一下兢架磺,避免车辆在路上有突发状况的发生嘶绿,那到底该准备哪些呢徐,今儿飞哥就给大家说说拼。   检查轮胎   俗话说篮筷:千里之行面,始于足下酵。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎泼蒲酒,看其有无压扁或被扎破现象喘赡还,如果轮胎受伤比较严重羚茶烧,千万不要抱着侥幸心理堑雌,一定要及时更换轮胎凰,这里注意一下暖,检查完轮胎破损情况堪诲,还要检查一下轮胎的磨损情况靖吾艘,如果前轮的磨损比后轮严重的多刃,可以将前后轮胎对调使用浑盛榔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油馆、刹车油饲、转向助力油以及冷却液荚罚痉、玻璃水等是否在正常油液位苹胺,如果油液偏少敦,而自驾路途又较长挽羡呐,就应该及时补充或进行更换腥酒瞬。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重羡嫩,自驾的跋山涉水井烦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下叔吞函,磨损严重窘新,所以在自驾前黄犀铆,一定要检查刹车片是否相对完好竟膘室,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行刮,万一途中遭遇刹车失灵崔棺低,简直太可怕了馆。 检查底盘   同样伶号操,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段馁亲,一些坚硬的碎物酞聚,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘噬娥辩,使底盘被击伤娃滇,严重则可能会导致油液泄漏蠢,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱喀,所以在出行前墩托酒、出行中一定要定期对底盘进行检查弓,防止留下安全隐患史癸。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况纷,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化豌瑟,从而造成车辆转向变沉洽枢感、发抖描、跑偏等问题囱既,所以在行驶前先,就需要进行四轮定位体嘘,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态锹钮,提高行车安全类秽。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗匹,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气始改,这时候灯光就非常重要了岔瞥盖,良好的照明对安全的保障作用十分关键洗翟,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障笨,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行碱。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的雇纠,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上堪,难免会遇到些非铺装路面捅,在这种路面行驶拉,尘土禾殿须、石粒…难免会加速爱车的磨损地涉,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡充芳,特别是易藏污纳秽的死角恨唱喝,如车窗胶条等斜拦,一定要仔细清洗单任姆,必要时还给车重新打蜡化断强,进行彻底养护缔虫。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项帘谦滥,长途驾驶蝎犬,难免会遇到些“荒郊野外”头舍,这些地方往往粉尘大增肖陈,所以回来后疚,一定要及时检查清理空滤财淀垛,如果不太脏七剐爆,可以自己用吹风机吹吹干净券,如果粉尘堵塞较严重斡含簿,就必须要更换滤芯了奉厢伍。   自驾游虽好邵迸岸,但安全保障也是第一位的舷,防患于未然解盯铜,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患莎纫,所以在出行前钒岛,对车辆进行检查必不可少围姥萄,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编呵:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近钞礁,如果再请几天假和中秋节相连愤,那真是超长假期,怎么少得了自驾游徽定?开车去旅行昧超,无论长途还是短途都要自己做主戮,但要注意的是痹,“十一”正是全国出游高峰期东爬,路上车多不仅易堵哦软,更容易发生交通事故毕餐颓。出门在外安全最重要烫瘟,因此无论是事前还是自驾途中梧伦憋,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一钩苏、带齐证件   有的车主平时少出远门管瘫,一些证件喜欢放在家里互舵苯,但假期出游络凶沫,最好带好随车证件低花,除了自己个人的身份证偶、驾驶证外哄,行驶证啃、保险费单等也要带好侨扛钎。   二委汲、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”惟?即拖车绳蒂氏卷、蓄电池连接线甜卸阑、三角停车警告牌鞘、备用轮胎丝虏勒。别小看了这些东西朝熔,特别是在偏远和路段复杂地区琅唇切,万一车子出了什么事胳期,有了这些能让你省下许多事限童。另外脱,水也要带上堵含澜,最好是纯净水骨茹,除了平时可以应急洗玻璃之外规,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时壕,可以应急代替冷却液使用高,这样车子还可以开上一阵默木哨。   三寝富、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油茎、冷却液黑燃围、变速箱油柒、玻璃水晒道,重点检查轮胎是不是正常放。此外还要提醒的是衫荣澎,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具芒,如外用快速补胎胶条澜才、胶片等貌疽贸。另外遍蔬侗,备胎的胎压也要事先打好蔑停殿。   四皋晾、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险悄充囊,比如意外伤害险坞库。不过兢匪,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区赏具刊。因此能海丹,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额醛,同时还增加一些如“盗抢险”等冷放,以应对旅行途中可能发生的状况茫。   自驾出险注意事项   一弄吉磊、异地报险没问题   有车主担心舷私,出了外省报保险的话会不会很麻烦卫靶?现在随着越来越多的车主经常自驾出游陡畴,异地出险的风险也大大增加琼。其实完全不用担心报,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔确,如全国通赔焕晚拷、异地理赔等服务猴。这里要注意的是排呸陶,为什么一定要是主流保险公司呢父眷棚?这是因为只有网点分布够广控屯巩,才能够真正实现异地获得保险赔款促木。因此鳞,如果异地发生车祸事故秘辉纺,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可泉俗。   二偏士、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故蘑辱,还是因为事故而导致塞车裤,这些都是常事缺趁。现在为了方便车主纱颧胚,一些保险公司会选取部分高速服务站潞甫下,设置车险服务站点访抢兜,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务封萄档。如果实在赶不到诧,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来甩偿,作为证据耗订工。因此煤梳,如果在高速上遇到车祸合汲虹,除了报警与报险之外郝,还要记得马上用相机或者手机另,尽可能地把事故现场完整拍下来嗓俄,最好局部与全局的都要有窍截。   三瘫标、想回家再修可以吗慕?   这个要看具体情况玲。有的车主对外地的维修店不信任舌坏虱,想回家时到自己熟悉的修理厂维修矾情。但是萝口摧,如果自己的车撞得很严重册抹墟,再开动后有可能造成更严重的损伤史,那最好还是不要再开动了惊。因为按照车险规定瑰,如果因为车辆事故后倦玲,继续使用而致使汽车损失扩大的部分形娟谴,保险公司是不予理赔的透。   四稼按门、自己全责私了再报保险绕馅肺?   有时候梆缺溶,如果是自己全责的话谭,对方见你又是外地人甸恫,很可能会提出要私了给现金酶貉鸽,让你回家再报保险伎守。遇到这种情况请拒绝寄浩。因为没有事故现炒凭瞥琛,保险公司无法作现场定损和勘验句秋,就有理由拒绝赔偿歉卸。更不用说韩,你也没有报警和韧柔。而就算当地交管部门出具了事故证明论,可如果他没有及时向保险公司报案施,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况荚蚕,而无法计算理赔金额桂晴并。 责编恳开:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具坝侈黎,还是我们的生活伙伴翻会,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识计删,运用这些知识来检查自己的车辆旅。    一般来说拿杜,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间箔岔霓。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯劳韦,驾驶环境蛾播,刹车片质量倦换拎,汽车重量等都有关系弛膛盲,正因为影响刹车片的因素很多储,所以刹车片的寿命差别有很大不同施密蛇,同一副刹车片有人2万公里换随,有人4万公里换茨。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解丝。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况地愧,自己也放心茫妻忙。    刹车系统包括刹车片暖鞋耻,刹车盘罚洗,刹车油泵等部分组成客兜构。这是需要我们注意三大部分该檬。    ◆如何检查刹车片 捣?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右撬诲,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄蛔。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时停锹呕,车主就要增加自检频率蕾叭,随时准备更换了抬。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右甲,到了这个极限则必须要进行更换头降。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候藤冯坷,车主就要随时观察准备了宦柏,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察扩,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示涪绣妊,相对自检就方便一些税。    如果是鼓式刹车讼,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声寞凶,或者查看手刹的位置变高剖,此时刹车片必须立即更换唾庆。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘剿,证明刹车片已经超过极限舜。遇到这种情况茸席汉,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查烁猫判。    ◆刹车盘的检查 枚锭台。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器绦,就是在盘面上会分布3个小凹坑貉糙。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm扰厩。也就是说揉侈凹,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm玫圈徐,当出现完全磨损时备慕,我们建议及时更换刹车盘迹事。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了坛。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm橇,就应该及时更换刹车盘吨。   提示农朝:汽车刹车盘生锈怎么办轰苗?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的吞侩,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈衡,这是正常的袱碌,并非刹车盘质量有问题恒撇。    第一种狸豌,如果只是表面有轻微的锈迹拴杯飞,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除溜,可以不用专门处理摩,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除酵脆。如果生锈较为严重衰触对,会使车辆在刹车时产生振动或抖动糠,如刹车片振动拓茫、方向盘振动或抖动驰市、车身振动等毁坎残。当然临,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下怯。行驶中壁,轻踩刹车呻,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可鸡概。    第二种俄瀑,如果刹车盘锈枷甯ィ很严重的话裁钳骑,以上踩刹车的除锈方法就不适用了疥。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平鸿垫峦,这种情况下制动会造成车身的抖动脓母廓,驾驶者能明显感觉到刹车踏板撵聊、方向盘和车身的异常诽钾。此时馈朵画,将很难祛除锈迹图啃,即便勉强“抛光”吨伺疏,事后也会造成刹车片的异常磨损辜侨茅,仍然会有抖动的情况出现等赔撩。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养箩巩楷,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重免胆。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前谜仍酞,小心地擦净主油缸上的泥垢咖,以免任何脏东西掉入储油罐聪。摘掉盖子思硕秸。如果有刻度岸,只要保持液面刻度不低于下限绥顷短,不高于最上限就可以了煤玲车。   △ 对于没有刻度的油缸虾裤餐,应保持液面距油缸顶6毫米煞递,打开制动液盖盲,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限辽布脖。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本段。应该购买市面上质量较好的制动液玲起热。如果制动液脏了微摄木,放掉并且冲净整个系统焙喜啥,然后用新液灌满主油缸秦旱停。刹车油不要重复使用惭柒奋,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉盾市鲜。    在很长一段时期内如果总缺刹车油巷,而你总在添加合囤特,那很显然你的刹车系统有毛病了邢割,你应该检查一下了捻。   △ 在检查完以上几点外谐,顺便检查刹车油管剧苯,观察材质有无裂痕固体碧,接口处有无油渍泰粟睫,一旦出现需及时更换封。   总结妇:    检查刹车盘和片逻暇梯,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况烫手,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义并。检查制动液箩,除了刹车片票,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了丁,要注意考虑所在地和目的地的天气特点皆,防止制动液内进入过多的水分垫阂,对刹车有着不良影响客笆。    养成自我检查的好习惯貌钉堆,保护你的爱车经东,也保护你自身的安全! 责编撤疏:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路谩粹蔫,去驾校上过课的同学都会垃,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握鬼冗糖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位楷,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的冈,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库甫梳,减少了倒车的盲区诗观毯。    停车入位主要分为两大类擞渐末,侧方位停车和倒车入库贬投簧,这两部分我们在驾校都学习过牟糕踏,实际生活中也都会遇到娘容宏,其中侧方位停车需要左赎、右打轮酶疙筷,并且在没有标准参照物的情况下抚膘,难度较大一些欣。   侧方位停车    在驾校学习阶段秒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线权扑康,我们只需按照线的指示就可以顺利入位卵锹,并且教练员还会从旁协助茧籍,总体下来入位非常简单赐,但是到实际生活中隋切呕,这些杆或者线都没有了或者不齐全揪膜,没有参照系的情况下人丛涩,加上停车的复杂条件湾斥:路旁时而穿梭而过的车辆棠难椿、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大撂剐蹿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系巷哇,调整后视镜蹋、仔细冷静入位灌,就可以比较顺利的推宓缺辏好车了比里。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜蕉,特别是新手容易出现不知情的盲区泪耍庞,导致磕碰顺乐蓉,所以尽量将后视镜调低烘散潞,让其能够看到更多的地面细节吉僧铝。    2).后视镜调节完成后盘匿末,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间输阿,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置克壬咀,并确保与前方车保持平行襄史,间距1米桃暇共。    3).原地向右打满轮放,注意观察周围的状况后叫嫉秘,挂倒档翟,低速控制好油门采篮雹,当车身最前端和前车平行后邓策,刹车然后将车轮左打满佰眯须。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形蔫,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°码柬问。    4).继续低速倒车评廖继,等到车身与停车位平行后巴,将车轮回正姥瞄钩,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置膛构,然后熄火停车渤蓬薪,下车前注意观察右侧的行人和车辆苹敌牛。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少纯,首先依然是选择合适的车位蹋辞溪,然后调节后视镜墨谷安。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离陋。    3).然后刹车挂倒档垮,观察周围的行人和车辆愤,慢速控制好油门钒桨恃,基本一把就可以进去蹭,待车辆与车位平行后回正轮橡淖,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部洗旱填。如果倒车过车中一把不能进去耸扑,就需要修正下路线课,甚至重新前进一些再倒车全烙。    4).入库停车后开门一定要仔细蔡,避免擦到旁边车位的车身逞堪必。   附件   总结 同:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计卑吠,停车位并不是标准的平行或垂直酞,或者只有一直倒车才能进入的车库浅,就需要自己根据情况来实际操作筏。 责编持悉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期浇唾:回顾上期栏目中蹦,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题孔肆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外抡封,所以乘车时用使用儿童座椅局盗扁,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了祟颁慕,其实除了儿童座椅外板卿勾,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制瑟和猴。文章回顾东:《儿童锁如何用》    在本期内容里乃仆卸,点评君将要说说关于备胎养护的那点事尾监。很多车主常常会忽视了对备胎的保养墟庞,等到某个轮胎发生意外状况伸,取出备胎时才发现寇燃,备胎已经无法使用缕郴,无论是因为胎压还是老话光,都会让轻易脱困的问题雪上加霜聚。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么豆勃。   总结葱崇贾: 除了刚才提到的几点之外吩,油品尽量不予备胎存放在一起精谢,因为油品会侵蚀轮胎淡九,导致寿命下降备,另外备胎也不应长时间适用梅棵里,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换两,避免产生行驶隐患洞双。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣乘剂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能惹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动晴拈蒂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解辰宦拖。 责编冒嗡闷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的旱粕欢,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现使氛犀,而且内顶棚清洗起来工序不少赋,随着长时间地使用勉纳撑,汽车内顶棚附着的灰尘俱股,不仅影响美观还容易滋生病菌蔬遍,不要因为麻烦就抛弃了健康忌超,定期的清洗还是必要的鸵酱。那清洁的工具都需要什么呢烧娟?方法又是怎样的乘?咱们一一道来导墩。   △ 这次我们所用到的工具包括郝敌淖:水壶(使用家里喷花的即可)扭奈羡,大力橙清洁液(淘宝可以买到汹,价格在10元-15元)挎拖,泡沫清洁剂(淘宝可以买到偿雇畔,价格在10元-15元)替,擦车棉布(淘宝有售水适,价格在5元)吃,擦车鸡皮布(淘宝有售申宋帆,价格在5元-10元)魔片。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方堡烽,用三种清洁方法进行清洁额蔚,以起到对比的作用提抡。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘剁四,进行初步清洁泛楔。   △ 先进行吸尘挖么们,把可惜落的灰尘先清除掉投鳞,以免在后面擦拭过程中坍坦谢,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里粳吨。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕澈。   △ 吸尘结束后胆骇诉,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶到,后用干净的麂皮布进行擦拭忿孺蔚,待反复擦拭4-5次后癌翔譬,污渍逐渐减少男筏,需晾干后再进行观察昧。   注意细你: 这里使用的是麂皮布琳衅,因为用水清洁时敞跑,水不含化学元素驮诲丧,麂皮能够有效的吸收水分抡船,而不伤到车顶材质拎缔。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前驰久飞,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁蚊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处氮,后用擦车棉布进行擦拭馁,1-2次即可邪,然后晾干睹。   注意碑燃娘: 这里擦拭时使用的是擦车棉布啃憾,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体弊,在擦拭时用棉布灵蛾,让棉布也吸收一部分清洁液进去都蛾宿,擦拭起来更均匀护革,更有效的着力在车顶污渍处哼吻弦。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁胎,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上辖不,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上酬坟,稍等几分钟后等待其反应康唤,再配合使用擦车棉布进行擦拭漏,然后晾干梧。    注意嫌菠沽:这里同样使用的是擦车棉布节侮,道理同大力橙是一样的阿湿搽,不再做过多解释鞠。这里还提示一点每,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷祟,不可使用在车顶的清洁上癸汰贫,否则容易对顶棚的面料造成损伤矗。   △ 等待清洁擦拭晾干后逗瓤,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍簿,也能达到整洁的效果瑰,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色镶甫痰,去污效果更好惧纹,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出避承,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍柔炬,并将污渍根除蹬匆东。    绒面顶棚确实有点难清理聊软醒,使用泡沫清洁剂效果最佳厩烽勺,对于顽固的污渍镰略,需要反复喷洒泡沫进行擦洗锣馈,处理干净后为嫌拳,用另一块干净的棉布薄焊,顺着车顶的绒毛方向抹平匹泡沟,使其恢复本来的模样辛斜。 责编花赣骆:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日裳,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息桃钩,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书郡,鉴定意见为钢哦誊:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍乱颧腹,有限制刑事责任能力墙胚。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚溃兄。不过可以肯定一点揣特困,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑掸,并将面临200-2000元的烦ㄈ款肚臣。    无独有偶湍,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某婚蒙蓖,饮酒驾驶被交警逮了个正着滥坛,罗某将面临非款2000元垦胺、记12分辉屉逻,注销驾驶证的处罚膊,此时距他考取驾驶证不足8个月芬极。可以说对于交通违法违章扣分毯逆,铁的条例在那儿摆着毕驳矩,即使是神经病也难以逃脱处罚红酥。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况说衅按,希望正常的峦、急性短暂性精神障碍天剂捻、精神病的驾驶员能够严格遵守弓既。    【1】拐盛认、超速50%以上    所有车辆患、所有公共道路媚鹤啤,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚氮酶,并处以200-2000元的仿运景。款嫌炒疚,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑喂男贤,将面临吊销驾驶证的处罚安侣。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一洽醇,导致很多人以为超速10%下是正常行驶姬萄稠,实际只要超速歉花,就会受到处罚堵狗九,可以在特定的时候密救,特定的地点赣熟,一些地方对于超速10%以下不予处罚凰。    【2】啪陷轰、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区伎拐柯,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证缓楼,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是瑰,教训也是非常惨痛的层,正所谓“喝酒不开车婚吴,开车不喝酒”己啊宋。 饮酒除了吊销驾驶证罚翻,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的布抛坛,将依法追究刑事责任底默缄。    【3】冉违瞄、肇事逃逸    8月20日盼,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶笆霉千,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时暖,将路边蹿出的一条宠物狗撞死掠伞,随后李师傅并未停车查看糠,而是继续行驶畏。不久后李师傅接到交警电话倾滥畏,需去中队处理菠惟,协商后赔偿狗主人3500元陋,并且接到交警2000元纺瓢龋款和12分的处罚确。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸礁孺东,肇事逃逸不仅仅是对人而言嘲钨鲸,还包括物质财产猛。认定驾驶人肇事逃逸署锋,与事故本身责任大小无关松坟瑟,关键在于事故发生后现歉,驾驶人没有选择报警略奴,而是逃离现场稗岔罐。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸巳,不然除了扣分肺菇溃款祟埂,构成犯罪的还将追究刑事责任撅啦。    【4】膏、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车秆疯散,除了存在安全隐患磊,并且还会污染严重污染环境碱辛,所以国家命令禁止驾驶报废机动车形嵌狮,按照《道路交通安全法》的规定吃芳,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚孝。    【5】冉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟歧测,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶掇横视,殊不知焊趣,这是害人又害己的行为愧毕袍,一旦被发现颈,不但驾驶者要接受二次惩罚轮寒谜,本人也会被直接吊销驾照轮晌辖。    【6】叙肺、遮挡号牌那、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车莫湾,这个车辆涉嫌伪造挎邦,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌宠,但依然无法避免被处罚枯录,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定瓦冒。    无论是有意还是无疑遮挡号牌怯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚乖。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚放。按照规定粒冷处,使用伪造的机动车号牌滔,除烦款2000-5000元催,吊销驾驶证考辈鼓,还将面临15日以内拘留说。    【7】钉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚凰肆,那干脆不悬挂机动车号牌矾围缎,事实是括:未悬挂机动车号牌将被记12分换,啡浚款200元禄娇。当然对比起伪造号牌来说要好很多棠棠。    另外使用过期的临时号牌瞧垄牌,也将面临记12分磐碱伙,匪У蹋款200元的处罚炒。 责编熬:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生鹊藏桓,其中不乏积极向上的卵、悲观消极的竣妇,总有那么一些事儿不太容易聊清楚峭穿,聊不清楚就不聊了么骋?当然不是!今天起视垮,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩舛浮,大家各出己见袱读,众说纷缟四佟,舌战群雄随穆逗,想知道编辑们的观点是什么阀肺?我们对热门事件持何态度哆?在这里碾佩槽,你将会听到编辑们自己的声音衫匹。编辑聊“不清”卷睦,我们在这里等着你…… 责编膝拓:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津粒梅纳?这样的段子桑尼,不只是北京等大城市居民的一种调侃味靶晚,也是不少科学家息队、工程师眼中具有重大挑战的问题秀。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上颅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题鸽,他说哎薯奠,“在北京出行平均每次需要52分钟户耙菩,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%悉桔梧,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变科疼街? 2008年繁簿,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告帘,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”附猴倡。中国工程院主席团名誉主席炮泪秸、中国工程院院士徐匡迪说讽,过去30年舞俺涸,中国城镇化率年均增长1%疏容歌,这意味着弟,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业添某率,发展新的产业泄炮羚,这带来了基础设施的飞速发展玻卵,但同时也带来了大量的城市问题课。   根据国家统计局数据铝蔚衅,上世纪90年代欠,我国私人汽车保有量只有80万辆掇。到2012年驹,这一数字就增加了110多倍袍,达到9000多万辆变。不过辰赡倡,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现解避,城市道路的网络规划不同饺,所带来的人口承载量也不同甫恢溅,相应的拥挤程度也有所不同膜。直观来看辑改,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”喀啤,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”括骋。用数字来看了哥扯,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个娄,而北京只有14个护,相应地绩潍乘,交叉路口之间的距离也不相同玫,巴塞罗那仅有130米冯掀感,北京则有400米左右遂苯锈。根据研究唬嫡,北京这样的道路网络喉睬,所能承载人口密度仅有7500人酞览艾,而巴塞罗那则能承载两万人揭。更进一步说骆,如果两者承担一样的人口法、车辆数量毛既,前者可能会形成“拥挤”秀篡,后者则可能不会密暖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看傲,哪个更合理垃眯舶,很容易就能看出来刃旦,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设圭勺化,这不失为一个很好的参考拍柏灿。”潘云鹤说攘霖。 责编哆告:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路啼探。交管部门预测沫惕,10月1日至4日喘诵红,京藏高速每天拥堵将达10个小时烘。   交管部门表示此夸疏,今起虱苏豌,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示淡确可。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策墟雾怀,加上各地游客集中进京委,会加剧高速路拥堵黔捌。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间仁糠当:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间鳖:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游信:市民可选择110国道扦露泼、京藏高速肉、西六环进出京武话。出京过境车辆可绕行京承高速仓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区菠:可绕行京新高速帅石,京新高速平原路段为双向4车道筐,道路条件良好夺仿百。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出蓄柬,可直达十三陵景区染。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区锋:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵妙弘,山区路段车辆可绕行110国道进京抵思。   ●途经昌赤路锈:可向110路经德胜口桥虱齿潘,环陵路去往十三陵景区郎。   ●途经立汤路哎能骏:车辆由定泗路善、牛北路向东绕行京承高速茄,向西绕行京藏高速辅线进出京昆劳。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况杭鞋,10月1日至4日每日5时起闯架赤,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥碴醛、百葛桥至西关环岛博萌、居庸关至八达岭长城等路段煤筷,将出现车多排队行驶缓慢情况骑,此类情况持续时间较长灭摆,平均时间到当日下午15时会有所缓解薪坊。   10月4日以后风朽,返京车流量增大粟扭汗,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西克,京藏高速山区路段棚甲,以及京藏高速进京沙河大桥以南氓酷。受上述路段车多行驶缓慢影响涟返,轻微交通事故发生频率增大痘八擒,应注意交通安全桅梨。   另外从闭,受十三陵景区游客量攀升的影响红,昌赤路10月2日至5日培鳖募,8时至12时废燎吠,出京方向神路北口至胡庄路口降厂芹、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢簇。进京方向14时起鸥,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢伐鬼零。   北部地区重要的主干路——立汤路粒少,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同弟午,出京方向路段集中在东小口至北七家化,进京方向集中在北七家至东小口一线挂水。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍煤饲,八达岭老路往年国庆假期压力突出霖米弯,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蒙驳,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路嘲,减轻八达岭老路交通压力案膊。   此外桓,如果八达岭高速路出现严重拥堵蹄鹃,昌平交通支队将分别在小汤山出口醚、科技园区出口淌阔、西关出口向京藏辅路分流安湃逗,同时缚惊刀,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时沮涎快,视道路情况分别将居庸关断带饲弯、金殿断带翰闷佩、沙河大桥南北两侧断带打开菩,将出京社会车辆引导至进京方向策裂节。 责编洪弊:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露剿俊,北京正不断修改完善费率浮动方案懦,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”飞涤。   为减少交通事故发生率河,促进首都道路安全畅通地哨徽,2010年1月1日起焚肉,北京正式实施商业车险费率浮动制度脚。在21日进行的新闻发布会上炭剖物,北京市保监局通报呈菠,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后动,费率最低下浮至40%侧,最够上浮至3倍;实施5年来县皋,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下四抱,商业车险出险率由2009年底的105%断秘,降至2015年6月底的50.5%帽会膳。   针对酒后驾驶费率浮动机制爬圣漂,北京市保监局介绍靡捷,2010年3月1日起捣崩冀,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制倡舒,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底玛,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆躬限响,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆铆乃但,上浮交强险保费185.26万元颅。   “如果违章辫略弘,惩罚会提高”秤伪。北京市保监局局长郭左践介绍伶,将推进违章记录纳入车险保费的体系恐蚀。但他表示人末侣,这是一项复杂的工作帆胶,必须要经过严格的数据统计唇鸽哆,以计算升降浮动和比率等祈喘,需要一个测试过程替笨埃,所以目前无明确的时间表和细则编,争取尽快实现肝。(完) 责编萝钦办:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题艘,河南省出入境检验检疫局21日称赐嫉寞,自2009年至今佛黄为,河南省相关进口车型登检数量为9132辆剃佰,相关车主应注意车辆使用状况棚嫩。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出怖地圣,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称晶,因设计原因泼颇,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕敫恚块廊,造成安全隐患尚隶。该问题涉及部分进口途威长福、奕鸥棉融、尚酷磨农勺、尚酷R镰、跨界高尔夫蒋、高尔夫旅行版翰辑孰、高尔夫R翟嫡冗、迈腾旅行车傲、迈腾全路况车饭蓄、大众汽车CC顾、夏朗等车型诗桃,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日许疚,共计78083辆懒嫡袱。   目前酒,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划蚀。在召回实施前筛揉,如发现车辆因上述缺陷出现故障些淮看,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子呐酆;。块板卿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意垛,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题扇繁讨,应尽快与授权经销商取得联系累拭,妥善处置和维修聊匡。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施撩,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况螺胸丸。   河南省出入境检验检疫局表示表糖楼,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务衬禾,并对履行情况开展随机抽查等监督工作却。 责编旗奈伸:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称东猜,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间但,因此车船税在此基础上不再进行减免胶。   世界田径锦标赛徐锭吴、大阅兵期间青澈,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行枫懒富,有市民呼吁蹋富吃,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征牵。对此芥腿,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称道恢,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间磷谓簇,因此车船税在此基础上不再进行减免扫乏肉。   市地税局介绍剖,根据本市规定怖,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款犀谦汕,减免税比例占全年税款的六分之一犬空曹,对应天数约为60天嘘。按照交通管理限行吩烯型,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定俊犯捣,加之春节光、国庆节七天长假面涸、劳动节粳驾、端午节簧写表、中秋节等三天小长假不限行让,全年实际限行最多为50天麻,占全年365天的比例不到七分之一测舅床。根据以上情况蒋,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间静阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例暴凳攻,自8月20日至9月3日共计15天隋贪,单辆乘用车最多限行8天肚劳,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例谁锤添。因此埃仟鸽,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策莎涎厕。 责编九谓:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨坎。(资料图片)   市发改局删先:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起壬澜,广东实行最新的政府定价目录烩监钉,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价休畅。新规执行一个月后肆褥,记者走访发现史,不少车位紧俏的小区贸且酚,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象饶盘。   有市民担心补嫂汀,放开政府指导价后呛冕壤,小区车位费会不会连年上涨乖妊?市发改局回应称金,物业管理公司并非想涨价就能涨价的讳疙亲,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定甭酶。   记者走访辫亭丹:有小区月租费涨了三成   记者走访发现盾赣仍,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨掠扁。东城世博广场一小区的业主反映烯:“原来180元的月租草淮捐,现在要300元了去巍。   此外穆,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月庐免抠,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元虎修互。丰泰城住户刘元称思:“小区停车收费不同于商业区博断瞄,收费不应该这么高弹朴韶,就算涨价也要让业主先知道捷。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价辖。“现在对业主也收6小时5元蕾惩裤,12小时10元的停车费熊,和外来车辆收费一致颂,这不是变相涨价吗粒澎?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示同,由于该楼盘业主很少自桌,所以一直没有业主大会册,现在涨价后想维权都难寞财痞。   二手车位交易涨价   同时燃奉,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显摄,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩Π摹,随着汽车保有量不断增长砍仑炔,车位价格已经水涨船高犯。   这些小区的二手车位飘,成了新规后最早涨价的呈。南城石竹新花园有2000多住户辫,基本每家都有车髓菩,现小车内车位只有1000个茸淳勾。长期以来妙解酱,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边幂丢沏。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”糯黑。业主刘先生称娘挡乃,由于长期在小区外停车吃罚单韧,他决定从邻居手中租个车位来咳疆,哪知道租金已经飙到500元一月非。刘先生在算了笔账后附,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位揉。   “东莞车位资源紧缺陪统,近几年车位价格的增幅远远高于房价”径采。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示晨,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格蚂固厩,普通的小区一个停车位在10万元左右箱,而一些比较高端的小区乡干篇,车位20万元的都不在少数咎。“车位少的小区曹,车位的价格几乎翻一番”棠店。   物业曹:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露速,由于人力成本上涨憋瘸素,许多物业公司处于亏损状态钠怂。许多公司看到新规出台挡,都有涨价的打算携判憾,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意奶,而小区目前没有业委会会吴,要把业主召集起来开会都很难俄晚侧。其次蹋测,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾菠。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示媒络,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费贩唱泌。“地下停车场维护费用很高刨,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明晾盯莽、保洁墩熟扣、维修等成本”邻偏。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况李,市发改局价格管理科负责人表示撅栖恰,即便价格放开后瓣虑零,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费藐,也会受相关法律法规约束爆。具体而言氰弟题,如果业主与物业公司有合同约定的舰试每,就按照合同具体执行茹砷蓉,如果没有合同约定的叹,物业公司要调整停车费荡丛,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意喷熔。   那么赴碗,对于那些没有业主委员会的小区飞,停车费是不是物业公司可以随意涨价了久触?市发改局一名相关负责人回应称互任,物业管理公司并非想涨价就能涨价的淖词氯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用殿迟铝。租金的多少由产权人说了算吭盒,车场管理费由车场管理公司收攘伞,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样蚂,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定驹。   他提醒市民若发现收费违法的情况功喝孺,可以积极举报投诉笨,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管瓶瞬轿。 责编此橇瓢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息鄙什,本周二都,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火贤坍,导致Jeep牧马人的生产暂时中断篙拍丝。所幸火势不大净处多,并未造成人员受伤迫。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示藉巴:火灾约在当地时间下午4:30开始鄙柯,当地时间下午5:45被扑灭铆,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多散。没有工作人员伤亡皮玖乾,但造成两名消防队员受伤据冒,所幸伤势不重骇,一位在现场处理伤口酗叭搬,另一位被运送到附近的医院接受治疗杰皑描。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作辞疵居。   (实习编译拐忌:羊洋审稿父穷:刘洋) 版权作品错底,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌,严禁转载踢,违者将被追究法律责任曝倍劣。 责编氢亢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级侯。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市滩繁师,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价腾叼,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价吵炊。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试扣科绕。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统嘛先船,电子稳定控制密尾,牵引力控制系统和七个安全气囊必,包括驾驶员膝部气囊汞融禽。可选的安全功能包括盲点监测硷房溺,后方交通检测和自动适应巡航控制安砷。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗怠,福特野马和日产370Z娶芜期。   (实习编译腹翘:张文英审稿归忻遣:刘洋) 版权作品定工箔,未经环球网Huanqiu.com书面授权读,严禁转载五途,违者将被追究法律责任涤老来。 责编模:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深恃八,近年来淀焊热,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸纪蹋,这其中酱降便,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠卡劲粹。   日前弦鞭攀,赶集网创始人篡沙碉、58赶集联席CEO杨浩涌宣布乏,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”竣协。据透露瑟,瓜子二手车将继续深耕二手车市辰ぁ,目标年底前覆盖到全国60座城市避,占领C2C线上80%市场份额帆。据杨浩涌透露何夯,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐确。到目前为止酞闪蜗,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模损卯惺,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆嗓,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司涝五受。”杨浩涌表示粕,未来一年将投入10亿人民币婆警,用于市场扩张保履斜。   此外讹魄,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车累逗肚。据介绍海刊潦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后阿悔拾,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资爽,本轮融资后人人车估值超过5亿美元始碉快。而目前惟遣苟,人人车已在广州开设分公司诗侵,可服务珠三角地区用户片,其平台上在售个人车源15000辆以上稿坷嘲,并都经过人人车249项专业检测普吕睫。据人人车联合创始人杜希勇介绍歌函囤,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式杜品侣,通过互联网凉蛔诉,实现个人车主和个人买家的直接交易粮汰。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务对镭饺,也使消费者权益可以被保障粪卸勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示陆谋,中国二手车市场正处于爆发期撅,据中国汽车流通协会预测扮城陇,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆秸藤聪,这其中蘑俗,线上交易的二手车或将占到10%的份额档。 责编钨伪卫:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道剖,进入9月份魂浆吩,北京预计将有8个“暴堵日”设然伤,基本是逢周一与周五必堵谦刃结。北京市交通委昨天表示董绰,遇到晚高峰极端恶劣天气齿,可以在当天中午发布各单位提前下班围霓、学校提前放学的通知吻白,采取规避措施杆。 责编迪炒祁:杨杰" "漫画歇扛吧:食墨客   当下漂财,司机在开车的时候接打手机炽黔、接单琳疚、刷朋友圈的现象并不少见刻改,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患搪。近日氏莱忌,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现锨辣,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍成橙,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信痊,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度涧虱敌。   本次调查中干狮蒲,68.1%的受访者会开车衫贩,31.9%的受访者不会开车率。   刘显旭是一名90后创业青年粳失,在开车时亢通偏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面呵捕瘫,以方便接电话层昂纫。“由于事业正处于起步阶段碳能,工作很忙姐,下班回家开车的路上闹泛棋,有时候也会和客户忿翟客、创业伙伴进行电话交流藩宛妮。”刘显旭说嘘,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话挽疽,但是客户打过来时却不得不接熔疥刹。   湖南某高校的大三学生孙威说仑幻,他乘坐专车或出租车时楼纬,经常发现司机用打车软件抢单贫。司机注意力不集中髓退嗣,让他很担心行驶安全伞递膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机薪兼?调查显示诉男,从内容上来看鹃耸筋,有电话打来(82.5%)最普遍揣沤们,接下来依次是看导航地图(60.1%)菠秆常,开车发短信和讲微信(57.5%)昧,用打车软件抢单(36.5%)似刹卵,刷朋友圈(24.9%)樊蓝,刷微博(12.6%)绕钵盟,看视频讳悉、小说或者玩游戏(15.6%)暖。   从接打电话的时间节点看蘑歧恕,堵车时(75.0%)最普遍砍碑,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)铰柒灭、提示铃声响时(48.6%)特。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机赋汲。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来祈聪,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动贫急无,对驾驶员的生理和心理都有一定要求褂。“从生理角度来讲麻荚恫,驾驶需要驾驶员手魂共、脚来操作车辆骡镜礁,同时需要眼睛滦、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲相,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源窍。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时氮,危险就可能发生”变瓣馈。   调查中芦残,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信菩。   王颖指出创亩艇,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话删美吠,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为督。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整临汉窖,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机墙昧,而在低速简单车流中就会选择接打爆,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险弗糖。同样的惜,看手机行为也常发生在堵车蛙芦糖、等红灯恳停、车流量小碳逻、行车环境单调等情况下”放。   王颖直言厘什径,看手机是比打电话更危险的行为杭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道鞭破,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知女吠蚀、决策和反应精涝单,可以说是间接的吠白投。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制锯居。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源品尸栋,司机看了手机就不能看路咎,渭着杪浚害更大”糕辉。   他指出曙沪,开车看手机的纹∧媛害主要有以下三个方面触纪廷:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差帆辑师,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差逃,容易遗漏重要交通安全信息和,如突然出现的行人和车辆挪、前车刹车物读、限速指示牌阑胚搭、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差猫闷京,例如需要减速费、打方向时延迟反应或根本没有反应举隆。   与酒驾不同性翟竞,司机开车看手机的行为监管难度较大那。调查中罐凯勃,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起炽,坚决抵制泌呛。   王颖认为瓜敛,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为棘齐,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位逦梗害的宣传力度权韧。同时纪,她还建议智能手机开发商认授麻、软件开发商和汽车电子设备开发商痰恢,考虑行车环境的使用蜂扑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义熊蚀,在开发其产品时素腿耪,考虑行车环境的相关规范错辆你。 责编泛媒淋:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息敝艇,本田美国公司宣布讣鳖处,由于点火线圈故障捆篙伦,车辆存在熄火的风险潍,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车岛烧泊。   本田在召回声明中指出卉恫栖,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象舒,最严重的情况会导致引擎熄火山每搂,增加撞车的风险群项蔑。本田表示戎谈,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告急。   召回将于10月6日开始矮策层,本田公司将会通知相关车主将车辆送修经椒秽。   ◆更多精彩内容锣秸,请关注环球网汽车频道微信公众号胚人: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品南秸领,未经环球网Huanqiu.com书面授权金旧,严禁转载簇市到,违者将被追究法律责任捕催咆。 责编懦臀:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道凑,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车撵。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题蹋拜勺,可能会挂住司机的脚烷磋高,导致突然加速被吕,或影响刹车控制僧。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息锭睫,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note头轰俯,共计29.87万辆左右耗效界,并就汽车内饰板问题进行检修花。   去年佩趣,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉涪,并介入调查久。根据NHTSA网站上的时间轴显示鄙瑞,起初蚂,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题摊细警,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的蜗锭聚,称这样的情况很少见岗兼帘。NHTSA表示胺,在调查期间接到的一起消费者投诉显示四浇涉,消费者因为内饰板问题勾住鞋子临芦,汽车刹车失灵导致碰撞湍,造成轻微擦伤背。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月唬钨罚,日产公司开始检修故障车辆甫靶,在油门踏板和装饰板之间增加空隙箱庞,以便解决问题粹驰霞。但是腔,公司仍未意识到这将成为安全隐患戒裤。   (实习编译偿:邹莉莎 审稿驰斯韭:刘洋)   ◆更多精彩内容番能,请关注环球网汽车频道微信公众号诬笑: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品奖俱艇,未经环球网Huanqiu.com书面授权努,严禁转载桑,违者将被追究法律责任苗侮如。 责编便:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道邦许,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)邪己、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会乱落,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等事汗。今后5年内将总计投入约5000万美元侗讣,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心忙及。   国内外大型汽车公司伐昏、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术匡。丰田认为纪,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断菲诧、防止交通事故的关键轿。围绕自动驾驶技术寝订嚏,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发捕狙钩。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称肝:“AI将是今后技术的根本目麓搜,没有它就没有技术研发的巨大进步狸婆。丰田和进行最尖端研究的MIT哦揣、斯坦福大学合作非常重要狭贺。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等参。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术郡良菊,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘厦菱,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等霜翰。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上淮,促进技术进步环路雌。   在自动驾驶技术的应用方面杆河牡,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动酚陆彤,在判断有撞车危险时减速等功能侵。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车耪,不想一次性付款颈耍钞,没问题赤楔,现在多种灵活的车贷方案可供选择犀蜂。记者在广州本地经销商摸底留意到泵,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”抖普胁、“低利率低首付”慑、“零首付”等车贷促销方式脾,以降低消费者的购车门槛层蹄,让很多消费者可以一步到位弦卤吵,甚至买更高一级别的车型肮。如宝马X1纳盖,提供9万元优惠之余屑淮,还可以选择20%首付叹,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L冠,可享受“零首付”优惠硼卿,而选择购买其他车型肛幸寥,可以享受2年免息的优惠趴。   但是烈驹陵,这些“免费”的背后籍,实际也是有条条框框限制的沽,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出堪囊,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期船石,才能享受零利率客挝。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单蔽,主要目的还是为了促销节阑。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者死,如近期厂家要让CC车型走量春洛,就会与大众金融一起联手推车贷优惠署。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为筹拆清,经销商告诉记者阑窜慈,与卖新车一样里,做成一单车贷业务彤忍,厂家同样也是有奖励政策堤鸽,而且每年都会有任务目标裤。为了拿到奖励顷悸僵,4S店的销售顾问自然不遗余力匡糠。当然赋,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说第,优惠车贷简直就是“锦上添花”涪失,恰到好处苹淀。   小心消费陷阱洗:羊毛出在羊身上   无论如何藏咎淘,免息枢接挥、免首付对于消费者来说是利大于弊特介顽。而随着今年竞争的激烈侣乓侈,这方面的优势也越来越明显波。业内人士提醒聘呸廖:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定拉。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用碳,经销商一般要收取一定量的手续费如净。以一辆售价为12万元左右的该纾克斯为例哺墙,最高贷款额为8万元科,如果采用“零利率”贷款方式淖贺边,那么要缴纳1800~2000元手续费栓呛去,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费触人领。记者了解到沤,如果贷款的银行或者金融公司不同需赫拆,收取的手续费标准也不同空。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费凤态北,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用献估,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费铅菱试。此外村,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)舵潦。注意岛秽妊,目前银行主推的信用卡分期购车杜汰,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费凛。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时何靡鲜,消费者一般要求买商业“全险”蠕邦,不管有些险种实际用不用得上磋,但一辆10多万元的车混梅,四五千元的全新费用免不了嘛。除此之外间,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去穗绅捐。   3.贷款周期有限制   当前市场上脱汇翠,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷部,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半伴,期限一般为12个月等,少数会延长至24个月钾骑,并要求过后要把剩下的余款一次性付清矛。若到时无法交清余款鼎,那么就要承担违约责任刑谴舞。因此拔袭,消费者必须要量力而行匪炕,考虑好自己对尾款的偿还能力锰。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方榷缝硕,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用荚洞,实际上可能并没有那么多乃。记者从部分经销商处了解到吃,目前经销商的优惠车贷合作方有银行兜皆尖、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司度。不同渠道所收取的利息并不一致祈。如一辆起亚K5梅,因厂家与某指定银行合作蔚本练,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期褥顿,没有手续费和零利息的优惠复够,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高吭风蒜,经销商或高报免息金额惜韦蓝。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车柑擅杆,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大邓庆,已经成为一条不成文的规定檀。记者在长安福特一家4S店留意到犯尉赊,如福睿斯近期优惠1.2万元左右钢风,如果选择贷款购车扳篙封,优惠则减少一半左右宏跋骄,对此椿储独,经销商认为呸太,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样靶郊菲,那么全额购车的优势就没有了哩,而贷款购车主要是给消费者一些便利权,不然经销商会亏大了钎。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车魂郴湍,全系最高现金优惠达4.6万元维,并能享0利率砍湿。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车手担,最高优惠达5.70万元裳郊蹲,最低22.69万元起售固痪叼。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起烙世,最高现金优惠达13.93万箔蒂温,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元希,送万元大礼包粒亢,公务员购车享受三年/12次免费保养乌被。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元罚,最低31.8万元起售入弄,有现车崔。   (邓莉) 责编庙:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售岔楔固。 不论哪种模式的电商秋僵,最终提车梦烘、保养裳、售后服务等功能祁,还是需要到4S店来实现蛊楷定。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型拆。   近日叹琶赤,全国工商联汽车经销商商会数据显示筷阮,我国九成经销商今年上半年处于亏损驼段,三成经销商有面临倒闭的风险美无。与此同时划,包括天猫浦畦便、易车卸色快、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城豌,都开始了试水网上购车骂卡。未来壁疗妨,网上购车会不会抢了4S店的生意爬攀?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车半描厢:价格透明烙,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式脯曙,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期奔碑拭。目前翰铆温,比较流行的大概有三种模式哪垒。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠桶送,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版漆钎胯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空叮播。不过蜂虱颊,像阿里巴巴这类大型的电商平台卧孺侧,可不仅仅满足于“导流者”的地位傲。本月初屯蛇珐,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式邻帆,保障消费者购车透明公平拦浚胁。在该模式下拿,无论消费者身处何地冈浇,都能用全国统一的一口价网购汽车朴凭苔,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车倍小屉。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团鞋答停,选定的车型为雪佛兰景程刮赊。其中烦,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元弊白,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元订,比原车官方指导价119900元便宜近5万元饰晦。超低的售价也引爆了消费者的热情痰,近2000辆特价车型迅速全款抢完视激,销售金额近1.3亿元郎饱。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外皋搬并,还有一些特定配置也在网上商城有售熄,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型凉碌。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售怯评麓。此外在美国惹,eBay已经成为了最大的二手车你、老爷车卖场始惮赫。   而“自营者”景贝,则是汽车厂家最大胆的尝试截,投入大量资金自建一个电商平台笆颓刷,不仅需要有大量数据支撑幂簧,还需要有足够多的车型来支持美冗炕,当然胺诡,这种方式最有利于维护品牌自身的价值抗龚。此外领漓继,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌狡虱随,车主黄先生对记者说馅乒:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车伐,最大的好处就是价格透明蹋唉氯,并且配置可以自选擎穿。”   厂家态度庭琅:电商不是颠覆嚎零,而是补充   那么烙内脱,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了限,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢下琴喇?像很多品牌一样构佰妒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面丧,不过盼,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说烤:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式竿漆,目前有400多个一级特约店凛膜蔫,还有200多个二级网点路那,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的侈。”   他说道堕礁烦:“随着80后肚、90后消费模式的改变剧胯巍,‘线上决策相蜂、线下体验’很符合当今消费者的消费行为钞僳,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台谈邢涣。最近我们专门针对90后消费者做了调查曙哀,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的到汾。”不过随,他特别强调欧吞肉,电商并不会对传统经销商有太大的冲击沟凸,“实体店在很长一段时间内是必然存在的矮绩,因为它所带来的消费体验是电商做不到的坤沃闪,电商和特约店之间是一个优势互补的关系嘿跑。”他还笑称丧吴,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作酞灵,电商搭台藐畴浆,厂商唱戏恭,是比较经济的做法坝。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产拦,则更看好未来电商在销售模式中的改变慑。东风日产乘用车公司党委书记嚏邪蛋、副总经理周先鹏在采访中对记者说筒雀,东风日产之所以要创建“车巴巴”斡撑节,是希望用车巴巴这样的一个入口褐龄廷,实现与用户高频次的连接和交互鹊。他说嚎,目前车巴巴处于起步阶段翘,东风日产更多的是以整车营销为主诞。未来妻版忱,第二个阶段将以后市场电商为主钞陡省,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值撵檬猴。“电商平台的上线首先要服务于客户吮,服务于经销商先,让我们能够进一步成为市场中的强大军团榷。”不过盼邢,周先鹏也强调楼,电商并不是颠覆烷市目,而是企业转型的一种经营思路善畴,是对现有经销商服务的一种补充涉还。   经销商排哨淀:生存开启hard模式憋按丢?   今年以来赎体,已经听过太多4S店老总跑路搓贿、新车被抵押消费者交车无果的案例了冷阶,不同于以往“加价卖车”的好日子痴,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”官镁,成天都是愁眉苦脸的状态珊。传统的4S店伺但抱,包括整车销售(Sale)煌览、零配件(Sparepart)霖、售后服务(Service)庐陋、信息反馈(Survey)等寒,而通常建一家符合厂家标准的4S店牌,少说也要千万元以上淖季,要是建豪华品牌屁,3000万~5000万元也不在话下抢褪瞬,而一般4S店的运营成本也十分高昂随闺,中国汽车流通协会会长沈进军指出扣,据不完全统计腾蠢,像宝马藤割女、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元成老扑,而新建店抗风险能力低滤鹤搐,由于没有积累普,利润来源单一勿,如果新车稍微有所压库舌,就会造成金融亏损矫胸。   如此情况下拟拒筛,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”木墩亭,在担心自身经营状况的同时碴,还得抵御来自新兴销售模式的冲击簿冲,情况真的如此严峻吗绒庇雄?   其实瓢艾,可以看到倪豹锈,不论哪种模式的电商罚祈缄,最终提车泄苏称、保养品化监、售后服务等功能沁极忌,还是需要到4S店来实现灸秋,所以胜,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要浪瓢盲。美国在这方面已经有一个很好的典范避嘲。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台精莽驰,截至2014年1月篙糙矢,True-Car就完成了5轮融资宏奇摩,总额超过2亿美元案淌。同时顽氰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商咕,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拢。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价嘉蝎,并选择服务好划端锹、地点便捷的经销商隙,对于消费者来说镜短,的确是省时省力的消费模式寥辰屠。   不过币夏,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商悄屡叉,这也为中国经销商敲响了警钟匙酿奠。像以往不少经销商都会有加价卖车读、垄断配件潍斑、产销区域被严格控制彼实、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款水钒,在电商更透明斗扰就、更具有优势的价格体系下德肌,再加上不少大型的撕抠、连锁的汽车美容店也开始与电商合作擂标逝,如果经销商还玩这些把戏枫,那可就只能等着关门了单闪粗。 责编辉:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿卷白班?又有何种情况保险公司有理由拒赔脸闭?为此酒兄,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯揽欢。   问题1   车主要不要买“涉水险”茄?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍妹呛,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件葛陆牌,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件旗钒。对车主而言勾棺,因暴雨发生车损刀舜湾,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万韦、甚至数十万元的发动机拆检臣、维修和更换费用板情德,这也是保险公司常拒赔的部分驹。   王灯说哄,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”锈互傅,但其实即使投保了该险沪陷,基于车主在暴雨中的不正当操作行为际同驴,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔逻。同时封窖,车主即使没有投保涉水险采痕寿,投了车辆损失险汲,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失闷。因此涧,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系犊。   问题2   什么情况下保险会拒赔柔呜?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说釜,车主应尽量避免犯常识性错误胳金。这个常识徒掏常,是指车辆处在正常状态下婪滔喂,涉水行驶导致发动机死火了玻,但这时悼腐,发动机其实并没有发生严重损坏际,只是启动了自我保护功能姜绣。因为很多车主不知道这个常识钾,就会做一个致命的动作誓些窍,就是再次启动林奥谱。“这时驾驶人强行二次启动坏,启动不了再次死火稗且俩,发动机大多就进水坏掉了纤。”王灯介绍票,其实只要不是在水里泡太久骡,发动机通常是不会进水导致严重损坏其莆啤。   “经常有车主说死火后就把车停在原地粪,没有二次启动发动机就坏掉了酸品,那肯定是在撒谎铜菊太,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的试旗铜。” 王灯表示磐储,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失死苏粳,保险公司拒赔脆驳,法院也会判保险公司免赔乖溃某。   明知积水严重仍涉水行驶   另外诫,明知或怀疑水深霖沙茧,还试图开车闯过去忱琶,这种情况下祁翘紊,发动机坏了也肯定不赔洪。王灯说酿顿督,法官判断发动机损失不赔的客观原因是锰庙,驾驶员放纵这个损害结果的发生扛无。   为什么这样说鬼?汽车排气管连着发动机勿椭绒,排气管跟地面有20厘米的距离芍,水如果不从排气管进去烦练,发动机是损坏不了的侗。也就是说藏,涉水行驶时爽,积水至少有20厘米葛,才有可能进入排水管妹聊,进而导致发动机损坏侣翔九。按照一般人的驾驶经验仍,20厘米深的积水虫涪涣,显然危险增加拷。《保险法》第52条规定桂,合同履行过程中喝,危险程度显著增加时钩册,车主应告诉保险公司娠。如果不告诉保险公司华巨补,任由危险继续存续茄举罢,保险公司可以免赔谷。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔秀煽?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车狭缎,这并不是涉水险的问题罕,因此买了涉水险也没用颁普。车辆因此产生的损失胸莆聚,就是车损险的保障对象奢跋茂,保险公司要进行全赔忿,包括发动机损失功缝。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上晃省,车没法挪走被水淹了傲铂粳,这种情况下仙闪客,只要没有强行启动烂,发动机一定没有损坏鲤。这时所发生的任何损坏畅,车损险都会赔付捞。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚秸殿坦,开过去导致发生损失侠,除了二次强行启动导致的发动机损坏榔拖,其余损失车损险原则上都会赔放,包括清洁积水斗鞋、更换门窗等藕幸路。如果投了涉水行驶损失险冷,也是一样啤乐拟。 责编蜂村:杨杰" "  国家质检总局近日表示不嚎,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证拇,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅尖帘识,将不得出厂豹枯朔、销售扑、进口或者在其他经营活动中使用牟。这是继上海剐、山东泥屋、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台洗慑。   根据相关规定仆樊,儿童安全座椅的3c测试项目包括啦:静态试验填、动态试验妒课、燃烧试验芦兰、毒性试验芭会吭。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证唾刀。通过后敬,每个3c标志后面都有一个随机码蹋奔,每个随机码都有对应的厂家及产品匙。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询剔。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端酱头寒,这个市场鱼龙混杂可见一斑隘冬,3c认证的开始琼椭,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用闲。   碰撞实验表明警姜,一旦发生汽车碰撞事故客梨,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%淀玲环,但尤其需要指出的是炯,儿童安全座椅只有正确使用赊瞧,才能在关键时刻保护孩子的安全瓜具。国家质检总局相关人员提醒消费者似涧,在购买儿童安全座椅时捷,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号俄寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示讣,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想领袭仕。问卷调查中显示督亢,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定疚,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的娶澎噶,为了能给孩子安全多一份保障味。   从调查中我们不难发现川赶,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全卸眯。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率焚。交通部门数据显示叭,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故堡姆,死亡率是欧洲的2.5倍江禽叛、美国的2.6倍糠犀棋,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因瀑浑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成嗣。五成家长担心孩子不愿意座补豆攫,两成家长觉得购买成本高惹申,对于普通家庭来说是一笔不小的支出枪戳。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施强搬酒,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视队。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够繁,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫督切。  〔岢獭(孙颜) 责编涝崔庞:沈楠" "  8月已近下旬氛,室外却始终像个巨大的烤箱缸还,没有丝毫降温的势头莫捷抹。面对炙热焦烤的室外火炉洁顾须,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半阑。无独有偶布琶姥,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中施,想以此体验车内高温的极端程度杯。   马修在烈日下坐在车厢内甜谴恃,全程门窗禁闭多。当试验进行到第8分钟时假磺,车内温度达到了49摄氏度簿看,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁慨疤,汗流浃背伐睹,不得不叫停冠陆。马修的参加这次试验疆,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故侥。马修为此呼吁说垃:“如果您真的爱您的宠物醒蜜,就请善待他们畴薯剃,关心他们呵鞭身。”   再把目光拉回到中国缆奉录,高温期间频出的孩子勿锁车内橙酞讥,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生叭颠毫,就更别提宠物了半际睫。这两个月卡,中国不少城市持续高温孤,相关部门也发布防暑降温琴,出行注意事项女前。作为始终强调行车安全的沃尔沃每,也特别为您带来高温出行的必备提示判。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头老捎,当你的爱车呕搜,还在室外被无情炙烤的时候汀,有条件的车主可以通过远程控制熟,提前1到2分钟启动车内空调耽。以沃尔沃汽车为例惩,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调戊添糠。这样龚,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度访碍,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情曹、流淌的汗水彻底说bye bye试估衅?   另外寇,Volvo On Call的远程锁定翔写孺、解锁车门功能淬巷,也为意外上了双保险梳惋。如果粗心的熊爸妈们另,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上炭,拿起手机打开volvo on call恨绢,一键就能解锁车门憨,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生阑。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下逞,车内内饰可能挥发出有害气体瓢句得,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟埃害卑邻迟。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全办,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质僳,有效避免了有害气体的挥发仁佃矛。 另外抬弓,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器检涎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统傅睬驴,在经过进一步改良之后柔铃劫,新增过滤器边,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物漂曹。高温下出行锤腑莽,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染浆东,可放松自在地尽情呼吸惨。   更为人性化的是辅拌凌,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统翔广,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气娶矮蔷。   除了以上这些行车贴士外啃,车主们也更应在高温出行前陈,也要注意一些行车前的细节碗,例如啤钠:轮胎气压不能过高佛轰,可适当地为轮胎充些氮气壳深,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嘉度。   高温虽无情粹痉,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心案五、最舒适的细致体验冈。沃尔沃的安全专家呼吁匈臣,车主们应注意自己的用车习惯角,并且呵护好爱车壕董漓。让高温出行这个难题膊镭淖,在人与车和谐的良性环境下牢瀑抠,轻松面对谐磁。 版权作品滇评,未经环球网Huanqiu.com书面授权部颧,严禁转载伞寝耙,违者将被追究法律责任弘讲庆。 责编掀拭:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人矢鞍贸、管理人写、驾驶人使用伪造恨蓬、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为猜绢顺,即是俗称的套牌假牌违法颠岛。日前辩,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动盟宋,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为岛,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车借骆霞。其中瓣骇得,已在河北擞、辽宁乳卜、吉林痹、江苏炭瞧铰、河南熟驹、湖北惶寥柒、广西挫、重庆享鳞、四川雹骂偿、陕西等省区市查获部分违法车辆耽补城。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性弘患,公安交管部门提示车主加强防范狸效夸,及时发现乳谷、尽早报案某为、协助查处赡僻茧,避免自身权益受到伤害攘解。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前海锯钨,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务灵。除交通警察现场开出的“罚单”闻,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄钩、发送手机短信劫桨、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人淋,所以车主联系方式的准确性至关重要目蹋岭,如果通讯方式痕舱、居住地址发生变更雀达每,车主要尽快向车管部门备案变更情况铺搽零,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站疵擞、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态昆栋,及时发现套牌违法玛浓谢,及时处理酮昏湾。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询平、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录嚼环,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地厘疵,就要警惕自己的机动车可能被套牌了嘎酿肛。   怀疑车辆被套牌后讽,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据横,如路桥隧费单据瓤、有机动车号的停车收费单据溉、出入单位通湃栋、社区的内部监控画面等资料剿凛、线索桔垦涩,能够为自己举证澄清赤铰甜。交警提示蒙浅,车主如发现车辆被套牌驳攫,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案鼻,并提供证据协助调查墟祁。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符事,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的刮盲盒,公安交管部门将按照相关规定花殊端,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息兑弊耸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》付戏搏,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证病糖,方便公安交管部门通过路面查处睛蔷虎、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”苟怪迪。   据了解皑犯,套牌假牌违法扰乱交通秩序滤、损害他人利益疾、逃脱安全监管猫咀力、诱发其他犯罪靶糕墙,具有较大的社会喂郑害性孩,公安交管部门始终采取严查严处措施夯筹辈。目前校,公安交管部门借助交通技术监控冻、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段填,准确发现车辆行驶轨迹尖瘁婆、交通违法记录木哼啃、车辆外观特征等信息靡其薄,并部署警力通过路面发现擅巫、拦检苛、甄别憾绿、布控套牌假牌车辆愧避损,进一步提升了侦破能力灸讨。公安部交管局有关负责人提醒公众镰杰罢,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾负檄,伟芰穑害性有目共睹既。希望广大群众通过电话莱、微博伞、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为烩淋,警民携手部,共同维护平安和谐的道路交通环境剐。 责编的踢哆:杨杰" "  下冰雹某觅迫,爱车的挡风玻璃裂了怎么办膊屠弄?——“找保险桐缉、换个玻璃不就行了吗磊?”很多人这么想泻饰凰。朝阳区居民窦军原本也是这么打算千,哪想到实际操作中却遇到了阻碍角。   “我查看了合同苔盗,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的枫插。”这让窦军松了口气米先,“可谁知伴泛,保险公司定损人员却说乌翻梢,由于我没有投保玻璃单独破碎险卉酿豁,这种情况不在车损险保险的范围之内娇透谈,因而得不到赔偿烽伪。”这让窦军很是不解慧,明明投保了车损险空,又是自然灾害对车子造成了损坏焦危,怎么还要自己掏腰包抚?“要是只有玻璃破了泄素罢,车损险不赔的话胃狡席,是不是把车其他部位也破坏一下獭,这样车损险就陪玻璃破损了疾沪焦。”窦军认为这样的规定有点不合常理胶哩受。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城闺,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼戌描。太平洋产险北京分公司发布的数据显示痞目,截至雹灾发生后的次日上午10时肃床喂,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个摄禾,冰雹砸车报案电话530个呢。根据保险公司的规定傅挪炒,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸鳖,或者车身单独被砸扰星汰,都可以通过车损险来赔付丛。但是兼,如果只有车玻璃损坏浪牌,车损险是不能赔付的岁春,要通过玻璃单独破损险来赔付镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”妨屡挨,但平安车险销售部员工解释说钉郎壁,由于汽车玻璃破损是大概率事件士瑞残,因此如果车损险对此进行赔付的话情场,整个费率水平就会提高谁疤,羊毛出在羊身上阑拷尾,车主们并不划算氢口。车损险中赔偿的玻璃破损方楼摔,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失寿棠,所以才有这个“单独破损不赔粮燎长,和别的地方一起破损才赔”的规定抢玫醛。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎恍脆表。在保险公司看来吗伺,一般车辆经常停放在楼下的车主藏赌,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险切坤挠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶夸岸肌,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤坟,也很有必要投保玻璃险脯锰酿,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%撑暴末,旧车相对少一些悸,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”惺棱嗜。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为闭粕,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的搞貌,这样可以给投保者更多选择膏夸。如果投保者的停车环境涸彤、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险挠,就可以省下一部分保费;反之看胃,则可投保附加险笨素授,有效转移风险瞧限。   不过媚堡桑,王绪瑾也认为概,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方戚涸娶,保险责任包括雹灾竿首,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎挡,而玻璃单独破碎属于责任免除琶拳殿,这就存在争议了葱啦。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了你,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内伟涧孟,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中啡连椭,因下列原因造成被保险机动车的直接损失汝笨,且不属于免除保险人责任的范围擞介戏,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’泛,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些缉勃,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点络,还没有在北京实施踞。”   王绪瑾提醒消费者爱譬牵,在购买车险时一定要看清合同渡渭,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任秦吧范、责任免除等保险保障范围的一些基本信息圃谅,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧筐凳悼,以达到有效的保险保障虏辉颓。 责编瞄空刊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理普、规范车辆停放趟、确保消防车通道畅通愤锹线,根据《中华人民共和国消防法》镁捷、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规簿。今日下午砰矮板,成都市公安消防局徒碾、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会府段凸,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)限汤。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布监绍苦。《通告》要求岁,禁止占用居民小区洛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆乃屑。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场朝蒋。   对占用居民小区盾封、人员密集场所消防车通道停放机动车辆恼腑瓤,妨碍消防车通行的葛,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》瓢,责令改正粗盛腻,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪淙颖款毫潮眯,对个人处警告或者五百元(含)以下坊吖福款摹。经责令改正拒不改正的瓷,强制执行昆履歌,所需费用由违法行为人承担渐试狙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时烩镰剔,对在居民小区为、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的嗣杆,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚莽汗,并实施累积记分管理霓慕。驾驶人不在现场的娶塘,对车辆予以拖移舌呸,及时恢复道路畅通袭靖。   《通告》还强调厦辨惫,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理梗镣疮,在消防车通道路段设置明显标志标线毒,禁止占用娜贪、堵塞奸授隶、封闭消防车通道械,确保消防车通道畅通校钉搬。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全版扯握,确保消防车通道畅通腐。发现有占用消防车通道停放机动车辆的幢拔喷,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蒜垫五。 责编翰焕唬:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段奶叼统,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显琴祈措。单双号限行首日淑茄遂,违规出行的司机不多盟文,在建外大街日坛路口灸,一个小时内盎可,仅有三名单号车司机被拦下谅。现场执法的民警说蹄滥,今天违规出行的司机要比平日还少洪颈寄。显然考朴,市民对于单双号讹扒,还是比较配合拷翱囱。   早晨8点鲍垒,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口亮懊钳,红灯亮起孰泊断,每一条车道排队的车子只有十来辆揣螺,一个绿灯周期完全可以通过邯扒。“平时这个时间凄菠告,日坛路挪、建华路和永安里这一线乓,车流量非常大厂,正常情况下都要排到国贸桥区胎锑窖,你看今天祁顷,车速也快了录赌光,车也少了溅踌钢。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说椽猎。   8点20分订,一辆丰田汉兰达开了过来污阮另。它的京P牌照尾号是3安仇狄,在大批双号车当中很显眼米悄阜。司机被拦下后哨徒,貌似很迷茫坊:“出发前我还专门查了一下菏,不是双日限双号吗底勺聊?”他说赖,他是刚从河北开过来借孟,知道开始单双号限行便骨鸵,只是没想到竟然理解错了限行的规定敌风陡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后嘿酵澎,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地拒抄疲,或者找个停车场停到今天24点攫,否则每隔一段时间就会重复处罚控。   和平时早高峰相比懊,今天全市路况要有好转上解塑。8点整平,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9旧剧,8点30分也只有2.6权骄,属于基本畅通跨荣登。在绝大多数路段上斑采料,车流量减少嫉铣,司机出行感受要好很多烫。   很多单号车司机今天准备选择专车兼怒、快车善、顺风车犀悲揩。可是秀,限行之后似凰,约车的难度也增加了祭。平日经常使用约车软件的孙女士说府释屎,今天连下了四个单子焙,才艰难地约上了车笺豢。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元湿泻。“平时我从家里到单位屉险,如果使用‘快车’锰仿,大约40多块钱嗣加扇,今天猛增了一倍多庙妮。”   交管部门表示伶卤聪,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传煤,但还是有市民没有弄清楚嗽弘伸。比如挝伙偶,周末同样要限行不瘫类,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行湿浓。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响漓棘。此外拿畔,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行梦收陛。J060 责编檬蝎肆:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题如蔚,今天亦如此信,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿庇:定速巡航到底省不省油菜?咱们今天就来矫情一把结吞镀。    在文章之前我想说的是米疙,对于这种问题结果并不重要艇,车说到底就是代步用的拱,该怎么用怎么用能颠旗,有功能不用钱不白花了采?不过要用的合理碧泰杜,才能有更好的效果和更高的效率抹摹,本文虽然测的是到底省不省油膊涛香,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区坝。   省不省油寄,要分情况说   ● 跑平路松舜,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号偷碾,同时参考变速箱镐娄、轮速传感器的信号(当前车速)辛、设定速度进行计算故商良,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整拈悔藐,实现巡航呛惕搓。    所以如果是在平路上行驶缅,比如路况良好的高速公路籍,你用巡航跑个几十公里或几百公里奸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的妥,无论是理论还是实际表现都是如此奴碑,我自己自驾游跑高速磁,也用过几次定速巡航跑霞午,相同的路段筐,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些掂,如果是人操作贯,深一脚浅一脚的盾恍马,很难做到比电脑控制更精准蹋餐羡,这一点无可非议固背枪。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段赎渺,比如在上下坡比较多的高速路上碗,或者是爬山路上较,定速巡航可能就不那么“聪明”了狼孙,也是本文聊的重点街。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路翟迟倍,原因有两个埃曙哀,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试文啃,堵车也没人会使用定速巡航这功能疤,夜里的理想路况能尽量减少误差仓箔北,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥稠桑席,可以体现上坡下坡对于油耗的影响九剁惦。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈隋,全程120多公里丹,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线问,两次车速均控制在80km/h本位伍,全程共经过30多座立交桥破,坡度有大有写缣俺取,时间是凌晨0点-4点垛泻,车辆极少项容。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中呢储,由于人的操作要比电脑的预判能力更强售贺渤,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速丰诞杜,只是提前加力芒似炔,如果油门保持不动上坡后会降速的)措,来抵消爬坡受到的阻力稀爬盲,下坡收油门溜车剐遁苛,反反复复弗欠,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)陷溶,当然秋颂宝,我平时开车也不这样子渺,踩油门一半看路况一半随心情茅榷舰。    我们第二次用的是全程定速巡航虏完堵,这样要比自己控制油门轻松多了莫洞航,而且可以把更多精力放在观察周围情况上惮艇凳,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)四,比我用脚控制车辆微微高了一点藉篡霜。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油据,就差在上坡的时候了扔。人控制油门袭熄控,如果有经验的话篱筷,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门担,保持车辆的惯性鞋雀村,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速誊星,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单疮揉登,保持设定的那个车速吓戈法,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度葱腐哥,如果加油门还不行兔瞪,就降一个挡位来拉高转速构恐痊,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了陋。那么闭虑坡,结论就有了期焕: 如果是路况好的大平路硅惶号,定速巡航的油耗更经济及,而上下坡比较多的路段使用定速巡航篮缚泌,定速巡航为了保持设定车速济挠牟,加油和降挡等动作会更多豌,油耗自然也会出现上浮 洽课。    但是需要说明的是梆叹蔫,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的判虚比,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶歧汞,的确是有可能比定速巡航还省油灯鞋塑,但平时开车谁也不会这么刻意粗霸,不现实酣孙,如果平时开的稍微虎一点吼烤,结果就不一定了伪菜,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉匪弯。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义级膏,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题午据杜,矫情这几分钟就行了扒居,平时还是该怎么开怎么开磋。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用暴,它有一个弊端焕尺心,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫店鸥兑,容易犯困方脊妇,在你跑长途的时候煞砍昏,特别是午饭后和夜晚赶路缎忿动,本来就是容易犯困的时间段昧苦玩,如果这时候使用定速巡航就不太合适了径,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的酮矗,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的混挟,另外就是开高速公路一定要劳逸结合护,杜绝疲劳驾驶千。    有朋友说定速巡航已经OUT了现犬?的确是洞,现在关于定速的高大上配置叫ACC台,中文全称是“自适应巡航系统”牌敝,这才是真正解放右脚的功能未,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用纤碾剿,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行旁,这就大大增加了使用范围北袄,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了模,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现愁台惟,我们会单开一篇文章聊它鹃。(文磋、图/汽车之家 汪淼) 责编棚:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分懊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行浪涟,国航航班提前45分钟停办手续贾,邮件承澳陛、快件实名收寄凉,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近矗,今天开始俱瓜赴,北京等地一系列安全昏掂、交通保障等措施启动体纶。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称认,自2015年8月20日0时至9月3日24时嚼,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施惫绘。   根据通告碌,8月20日至9月3日每天3时至24时挝类动,北京市行政区域内道路实行单号单日年、双号双日行驶盘,其中单号为1挝、3忙、5殿、7缚窃、9褐尝裴,双号为2疵软投、4朴、6腔等、8喀彪卷、0堂特,“二二”式号牌机动车按双号管理匪绣。同时勉说,暂停实施尾号轮换限行措施刺线。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外秤托蜗,对于进京的外省区市机动车而言辑菇,每天7时至9时矗、 17时至20时袱蔡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶全峭惺。   为确保上述措施顺利实施纽牡篇,从8月20日起仟朔溺,北京市交管部门将启动高等级上勤方案挺等,最大限度将警力投向路面剿,加强道路交通秩序的疏导传撮示、维护蒋即。同时雷菱,对违反《通告》规定的车辆严格管理悔惋睬,依法处罚瓶赫烹。   具体而言的灯,对违反《通告》限行规定的违法行为秦吕牵,处100元饭奖勇叮款宋。对违反禁令标志凳幻,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的柿豪,处100元菲牡眩款力桓犯,记3分花。除路面执法外呈麓,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统末毯,对违反《通告》规定的车辆实时记录俊,纳入非现场执法系统依法处罚府肖慰。   北京官方明确殴,在单双号实施期间啡,对于群众求助运送危重病人等紧急情况访亲,交管部门将启动应急交通保障机制箍。求助者可与路上执勤交警联系概,也可拨打“122”报警电话求助淡池,交管部门根据求助者的危急程度淡,采取相应的保障措施墒,及时提供交通救助稀。   8月18日汐硷,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工氯。中新网记者 金硕 摄   热气球卜、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示读,9月3日9骸宛吩:30-12痰矮:30之间炬率绒,北京首都机场和南苑机场将关闭田伺潘。届时猾,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制煤。   从8月1日起到9月3日鲜,北京空域将临时划设限制区啥昂累,在首都机场南部设立东西向保护线港端然,飞越该区域航班有严格的高度限制恃。北京首都机场进哪晃、离场合进近复飞程序将作相应调整荆四便,制定临时飞行程序瞥。为了缓解流量控制的严重情况赤,将在北京周边划设8个飞行等待区域奖。针对流控情况查,建议航空公司及时采取措施调整航班徊。除紧急情况外固哭陈,北京褪瘸溃、天津机场不接受备降赔事睡。   与此同时拌,北京市航空运动管理中心发出通知称巨昂相,8月1日起至8月21日涉烷,在北京地区实施停售钡觅、停寄抚、停递各类航空器;8月22日至9月4日起,一切单位竿莽、组织及个人利用轻型直升机被亥两、滑翔机宋、三角翼采、动力伞测锻、热气球避枯璃、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞黄粒。   据报道阂盆,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措猎修乾。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备税翻。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道郴些木,多家航空公司表示奢秆,近日安检加强或会出现较长时间排队等候度。根据首都机场高峰时段出港航班量毯顾弯,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续戮。   其中糯遍,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间健,从北京首都机场出港的国内航班然脆窝,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续喷攀,国际试、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变誊。   换言之饯,如果乘坐国航的飞机崇芬,在起飞时间前45分钟还没有办好手续完试凰,那就面临改签或退票的风险筒攻。   邮件冷、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局校窃、公安部芬、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》嫂档肌。   通告要求屉,重大活动期间实行实名收寄制度楞乃锑,除信件冗、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件识款、快件外窟棺,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄堡还臼。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的蛔,寄递企业不予收寄姓。   8月20日至9月5日期间钮酣,对各地寄往北京市的邮件荚、快件实行实名收寄制度耐里戳。   通告明确邓橡,寄递企业要着重加强对枪支弹药物、管制刀具摔几嘶、易燃易爆物品攫颧庙、危险化学品雄、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度钩妮,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动壬钳,干扰重大活动顺利举办寡。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件坞莽、快件授,要提高安检等级际讣,实行100%通过X光机安检激码檬,并在邮件剑宏、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件藉得啥、快件一律予以退返甭,不得给予投递晌床闲、派送虎歇茸。   这则通告还明确松泵琉,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施奢,对“伊撸控地雷”金店、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制唉谁匿,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件餐豁、“也笔郏控地雷”晦杜唤、“炸弹闹钟”玩具等物品风玻。   北京与周边六省份协同减排昏悄口,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量度,除了单双号限行泛私,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体谭缕、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%横损触。   此外欺黔,北京市环保局抬冗、市交通委监烙、市经信委等委办局联合制定的方案明确摆,8月20日至9月4日期间皋密片,北京将重点在机动车到厂、工业企业朴册路、燃煤锅炉憾、建设施工等方面实施临时性管控措施雾嗓境。   根据方案钢叭窘,8月20日0时至9月4日24时袄勾探,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方吗孝、建筑拆除作业场,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施村桃收,保障纪念活动期间空气质量怠湃。   同时徒,北京还积极协调天津市鞭令、河北省凉、山西省俩秀、内蒙古自治区丰霸、山东省净、河南省等周边六省(区广砍抖、市)协同减排夏镁疼,全力保障纪念活动期间的空气质量平俊。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定损,从8月28日零时至9月4日24时寥,统一实施临时强化减排措施葛估残,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上揣山摹,其中北京市减排量达到40%以上乱苗。同时熟操白,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉洞、工业企业及混凝土搅拌站停产限产囤。   地铁早高峰延长运营半小时诵,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间羚品办,为保障市民出行伤护书,北京公交企业将采取增加车辆戳惺、加密车次等方式桶狗毫,计划日运营车次达16万余次侧武枫,提高2%公交运力嗡拴忻。   不过需要提醒的是赊,阅兵活动期间蜜恕贰,北京市将进行交通管制煞拳投,45条公交线路甩站或者绕行厘界,市民出行前需查询相关信息何。   另外酬,单双号限行期间荆关,因客流增加表氖吧,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟娃茸败,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车躺汝琉。届时滩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店颈辽恫、“四站一场”等重点线路运力保障稼啤毫,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆醚胆寡。   除了公交和地铁方面的保障蓄,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》疽兼,保证出租车出车率不低于80%蔚淖叛,重点确保活动期间观众疏散时尚,无出租汽车议价授浩、拒载扰厢、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生铝。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时疮诞,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会句,邀请阅兵领导小组办公室副主任络柔牌、总参作战部副部长曲睿拈窖翘,阅兵联合指挥部办公室常务副主任褐、北京军区副参谋长王舜皑,介绍阅兵准备工作有关情况领瞪,并答记者问谎小娄。 责编厩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口哨,天津港也是中国进口车的主要集散地婪勾,2014年褪勃,该港进口量几乎占到市场份额的50%刀达土。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后苟,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区竣敛,直接导致近万辆进口新车受损搐。   东风雷诺发布声明称尚疙,经初步估计垄革,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损茅、毁坏辽虹。大众进口车损失也较大夯滩。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实攫厘铆,包括甲壳虫嵌骄、迈特威铰、途锐等多款车型缮缚款。有消息称遣沮,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大苍匠册,共造成约4000辆进口现代弟、起亚车型受损缕检京,但截至目前趟,其官方声明中并未列出具体数字温,仅称“具体损失下一步将进行核实”柑碎阔。   除上述品牌车型受损外皇,克莱斯勒很獭、宝马篓娜、标致雪铁龙昏扰插、捷豹路虎垄锑固、马自达轰汀、三菱等均有进口车辆不同程度受损谋效坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理诚按?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场窍羡斗。对此俄刚捐,大众敲、现代起亚缺被尽、雷诺等公司纷纷发出声明铃稠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”峭斯煽。   据中国汽车流通协会数据炽,上半年我国进口车市场整体下滑明显曙,累计进口量同比下降23.3%逃涕。7月链会,进口车经销商库存深度已达两个月左右始,库存压力大释傅漏、消化时间长寇绊焊。因此迹啤鄙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损谱摧串,但业内人士普遍认为策栏,在一两个月内耍闪笛,除部分个性化定制车型外秆浦,大部分车型不会出现货源紧张的局面啡堵。   为了避免货源不足的状况赴,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作贾刚嘲,确保为各地经销商正常供货备本。   汽车市场的“金九银十”即将到来慕跑猜,进入9月凡茫搬,消费者需求预计将相对上升握柯。据了解惹降阔,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值丧抒诺,进口车销量却仍陷于低谷矢琶。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限就,但据业内人士分析特须,随着供需关系不断变化仙哎即,不排除出现紧俏车型加价的可能茂。 责编息轮雄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口硼罐鼻,天津港也是中国进口车的主要集散地扳,2014年规,该港进口量几乎占到市场份额的50%你虹渤。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后搬强芍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区泵,直接导致近万辆进口新车受损乖。   东风雷诺发布声明称嗓吹,经初步估计价,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损躬计藕、毁坏稍。大众进口车损失也较大哀疚。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实帮,包括甲壳虫口吓髓、迈特威灯酬、途锐等多款车型耍平。有消息称才,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大宏登,共造成约4000辆进口现代寄搅倡、起亚车型受损魏痛,但截至目前谁,其官方声明中并未列出具体数字腑,仅称“具体损失下一步将进行核实”砰贫。   除上述品牌车型受损外骏,克莱斯勒崔冒、宝马刃弹、标致雪铁龙含、捷豹路虎栋、马自达鞭溅诵、三菱等均有进口车辆不同程度受损绒驮炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理愤皮壳?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场眷甸继。对此仿,大众蒜、现代起亚兑、雷诺等公司纷纷发出声明唉炮肠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”比。   据中国汽车流通协会数据晴筛,上半年我国进口车市场整体下滑明显拜,累计进口量同比下降23.3%犁莲碌。7月藐拣,进口车经销商库存深度已达两个月左右疼扦绣,库存压力大史唬醚、消化时间长啤。因此舒眠蒜,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损雾涉,但业内人士普遍认为冉,在一两个月内搬妻,除部分个性化定制车型外盒匣,大部分车型不会出现货源紧张的局面廖色纳。   为了避免货源不足的状况绥横,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作衔,确保为各地经销商正常供货遂。   汽车市场的“金九银十”即将到来凶射堆,进入9月财低仿,消费者需求预计将相对上升铆帛楼。据了解轨悸陌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值放床伟,进口车销量却仍陷于低谷害。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限恒副沙,但据业内人士分析策拖嚼,随着供需关系不断变化据疵,不排除出现紧俏车型加价的可能坎蚕考。 责编横:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%窗,只搭载一位乘客烤郊上。从今天起文判贰,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时桅醚,又多了一种车型选择识。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线床嘘烷。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示伺射天,之所以上线“小滴”这个产品拭脚。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外叭丘居,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效伤输荷、环保地去解决高峰期分散的交通压力识秸。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍肩,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时秸擞,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项刻估。选择该选项后咳,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单默坎芦。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司购哭骑。时空电动CEO陈峰介绍酮,“小滴”采用的车型为时空E20辽泉糠,是一款微型乘用车街。车上除了驾驶员之外李,还可以乘坐一名乘客令。   E20的最高时速可达80公里/小时湿粒讽,续航里程为260km退信纯。可使用220V家用进行充电伞。快充20分钟可充80%汰,慢充8小时即可充满窗赔。百公里耗电约为10-14度邻襄。按照杭州最低电费换算适冕,E20每跑100公里茬蕉墨,仅需花费2.8元-3.92元排嘲拟。   在价格方面溜,“小滴”比快车更实惠一些菏犬竞。据了解坟碱犬,“小滴”的定价为0.99元/公里勃短慕,0.3元/分钟魏僧筐。收费方式为公里费叠加时间费木。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折脐搬扣。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示吃兽暗,在早晚交通高峰期胶鹃粪,有很多一个人出行的乘客辨窜扔。这部分乘客偶,其实只需要一个座位女红良。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位仁匹,且收取更低的出行费用京。与此同时沫铅,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率案。“这是一次细分解决出行需求的尝试幌奔。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”房,今苦、明两天休,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格涪讼冲。“我们希望更多的消费者来体验这款环保烘棋掠、高效的出行产品势。”孙枢说渺。   陈峰表示屎,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面嚷洽扛。“小滴是我们和滴滴合作的起点悉竞,我们之间的更多爆炸性合作菇,敬请期待冻。”据悉串密,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”如。到年底前馅泼司,在杭州白,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车瓷素、快车平台腻伍底。   另据了解巢梅,除了时空电动的E20之外恫屡,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽昆蜗,上线二人迷你车辆疲翻。(完) 责编氖怒惺:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭躬,往往停车时一不小心蹭到树或地锁奢峭,而这些剐蹭往往较为轻微矾,不会影响车辆正常驾驶烧潮膏。在发生单方事故后遣疵喀,只要上了车损险沧急,即可通过保险来进行理赔修车拭,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故多刑杰,及时上了不计免赔览寿,也许承担部分责任凭核琅。   总结如: 其实发生单方事故后捅,首先判断车辆维修情况快馆,如果是小剐蹭不在意则无需修理禄同,有的剐蹭痕嘉悠倜辏可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚僵丁缓。入股已经伤到底漆垫护勃,则可以走保险进行修复凯仕。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额讲参蕊,所以如果只是小伤的话匡,自己要权衡走保险且自付支出的费用痰,与自费修理与保费上浮是否划算渡啊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣搬呈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能棵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解烽。 责编炼:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破涛茅。昨天抵需松,北京市科委等部门发布消息舌晚鲜,公交锚孩、班车等纯电动客车也将享受购车补贴领,最高补贴额度达50万元亥。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴览。数据显示龄,新能源小客车也越来越受到欢迎判,最近三个月颧澎抒,新能源小客车的上牌量均突破千辆隋舞。   补贴可达车价的60%   昨天竟甲籍,市财政局茫票歉、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读汤蛙痪。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置胖透、运营纯电动客车蛾瑟办。新政策鼓励公交缮猎疾、公路客运乃边、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作砍。   购买纯电动公交和班车侗秸,补贴丰厚斗探。国家和市级财政的补贴总额粱锻井,最高可达车辆价格的60%锈夯,补贴总额不超过50万元搐。按照规定逗磺杰,10米及以上的纯电动客车构,今年最高可以拿到50万元购车补贴蕊唬漠,8米至10米的客车最高补贴达40万元勺郸,6米到8米的客车最高补贴30万元蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起示,纯电动客车推广补助标准将有所调整骏,新增续航里程股、单位载重能力消耗等指标聚羡戏。以10米到12米的客车为例合,续航250公里以上类、单位载重能耗小于0.25的车辆雇搅琅,购车补贴50万元;续航不足250公里揪乔、单位载重能耗小于0.25的车辆篙被,可获补贴42万元微魏。单位载重能耗在0.6到0.7之间坊斗、续航不足250公里的车辆厘绦,购车补贴可达24万元伦莎。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场郝。采用备案制管理嚏,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》沉丛,完成企业和产品备案鬼,即可在京销售篡霓失。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车衰粹删,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩劲刺甘。依据有关规定挺填,从2015年起擎翱侗,本市新增以及更换的公交车中酬踞脸,新能源车的比例要逐年提升潞肉媚,2015年要达40%怜,随后逐步提高到50%床净谁、60%久墓亮、70%哥帛,2019年要提高到80%嘶。   达到新能源车推广标准后坊忌,补助将全额拨付;未能达标勒舰何,则扣减当年应拨款补助数额的20%髓。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助揉颓涂,将以2013年实际执行数为基础逐步递减就扭,其中2015年减少15%拔捂,到2019年减少60%附。   有关负责人表示坞,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策纽拐,进一步理顺补助对象和环节露浪,还原燃油公交车的真实使用成本痞褥,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性慧。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露恳舷,最新统计显示餐,今年前7个月攘,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌戒,超过去年总数遁愁蒋。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆袭擞恋。   许心超说虚钞,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎械杯吩。今年5府品、6啤勿嗡、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆识,分别达到1101辆辛、1955辆淘讽弯、1706辆钒。7月上牌纯电动汽车中擎,超过80%是个人用车膛,达到1400多辆才范。   新建的自用充电桩数量也在快速增长配毕差。7月建设数据已达5月的近两倍态角。由此可见凉衔,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高牵。   目前疏咸,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次希非廓,摇号中签难度将增大镀。 责编姓铺愁:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注佬顷。事实上憾斥,在北京溃柿崔,随着停车难问题的日益严重盯,车位越来越贵也成了各界的共识歧。那么北京车位到底有多贵五?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区括壁渺,了解北京停车位的租售情况潘搞兰。   调查显示饲溅,北京车位的租售价格跟房价关系有限匈杏,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关茬。因此赐为奋,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几橇奢郊。车位稀缺的小区玖闷,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定枯。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院唐窍娩,是北京成熟的高端居住区之一粪。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话猩,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的城,达到了1葱蓝巴:3淖。车位是单买的炕氢,70年的产权车位价格达到70万至80万缎膘吗,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位端仍,但其实车位价格已经含在了房价中蔬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区旦何段,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区清,现在大多为地下停车库蕉,70年的产权车位在60万左右食,如果按月停车每月车位价格为1080元卸,其中80元为管理费脱。其实前几年车位价格比现在低很多颇茬城,大概在30万至40万谋太,2013年就涨到了50万左右桑脚。   北青报记者在现场看到侵,增光路街道两侧都被私家车占满式汞缮,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵擅扳,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场甫。北青报记者采访了家住附近的王女士坚酚,“车辆占道的确影响了交通靠哩,来回在车辆中间也很危险纽聪,但这附近旧小区没有地下车库煤痪,车又多祭潭归,停在路边没办法也可以理解悸靖。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者虎纫粳,当初自己没买车位现在很后悔偏,“这个房子2011年就买了惭胎斗,但一直装修散味没有入住露禽盆。2010年第三期建好时夹,车位20万募北,但觉得没入住就先不买了良。现在准备入椎凭痘巍,想买个车位但已经涨到了50万沮酬。” 虽然车位现在价格猛涨洪识谰,但没有业主卖车位了村限柑。   调查显示芬好死,事实上福受策,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位纹掏。北青报记者来到了位于东二环冀、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际狠。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高胶。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位滇稿搓,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位矛晒,只能买房者自己租汰绒。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势酬镐漠。最早的时候乏,一手业主买车位的价格在20万至25万之间继并,现在50年的产权车位大多在30万至35万元擞惕,三四期50年产权车位达到了45万元嘲,月租也在1100至1200元掇寥,但想租到满意的车位也不一定容易欺悔。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上勿侗稠,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜息哗补。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万肋岸,租的话只要1000元每月亮。不过很多业主现在选择不买车位娄辨。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓棘许,其二手房成交均价基本都在千万以上污。该小区地下车位有1400个拘空,停车位配比为1渴解枪:1.5纬。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车射,地下车库倒有不少闲置涣闹肮。中介介绍说惜氮,产权车位大概40万至50万元刹唉渴,但没必要买可,因为每月租金1500元左右郎潭味,而且比较容易租到胶。离棕榈泉不远的泛海国际惦,开发商规划的车位比达到1:2幌竟幢,停车位更加充裕蒲,每月租金只要1000元奋。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱协,好长一段时间以来锨拨,“投资车位”也成了热点话题蹋沥伎。那么趟,车位是否值得投资提?能否投资传变士?调查显示篇,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的警。的确铺,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨井惨,这就需要投资者自己判断未来的趋势坊莆,但最关键的价格决定因素还是供求骨。投资车位一定要选择周边车位稀缺倍类崎,但人群密集需求量大的地区辨。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查融虫彻,如果按照环线划分敢年,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间镶介。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间福吹,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个坊儒。   多家房屋中介人士告诉北青报记者冈施,买二手房时凸,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位涡。那些车位充裕的新小区期麻郴,租车位是很方便的瘦锭晶,因为需求有限蕉擂馆,买了车位也不一定增值快粒色。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区仇劳蠢,如果每天停车都是个大难题即淡,买个产权车位比较踏实诉惰滔。但这种地区车位价格一般较贵尘,而且对外出售的也很少双。   投资专家建议接供,从投资角度看璃,还要考虑租金和售价比值袜。如果车位价格过高郝梢霜,而租金行情却不好篇,那么车位投资回报时间相对较长静师,不划算恐抚。举例来说惯捣,一个20万元的车位练笺圈,每月能租1000元钱十琼,一年的回报率就达到6%纠净患,大大超过存款利率匠,比当前的银行理财产品还合算贬联此。但如果车位要50万稀怂诫,但每月租金只有1200元举,年回报率不到3%哼拿,还不如去买理财产品邵梁嫌。   此外撂闪蚊,产权车位还有40年的期限庞阑,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效搬,价值灭失滤。 责编粉醒写:李芳" "  原标题扁班氦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹鸿、大雨天气的影响画啤歪,8月8日报案衬、理赔的车主数量激增穷。北京青年报记者了解到校,目前全市保险部门已经启动应急预案端,由于冰雹是一种局部性灾害沧,并未列入不可抗力熬泡,属于车损险的范围瑟墒廷。车主只要投保了车损险丛济,在有效期内因冰雹造成的车辆损失祥纫勺,都可以直接向保险公司申请理赔钾暖。保险公司工作人员表示闲,车主报案后将不用提供气象证明臣。   4S店工作人员说檬贸,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑扯嗣罕,但仍需要整车喷漆瘫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后钳。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午撂芳霓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时榷,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车蒂为辽。私家车被救援叉车抬起的时候蜡,排气管还在不断往外淌水及,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来经婪。在现澄住,有的车主打开汽车的前后车门篇,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖辉鹊毕,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人陈、朋友把车往马路中间推裴错,方便叉车工作硷夹衰。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看毕徐铜,7日夜的积水已经没过车窗底座灰。截至8日下午5点记者离开现场时抒,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走男嗽粉。   被淹车主绞牧:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车蛾糜呵。刘先生回忆秀疽,7日下班后他跟往常一样把车停在路边踞,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大孟赂,他有点担心敦。“晚上快10点钟究,雨刚小一点我就趟着水看车去了惋,那时候积水都快齐腰了委,我一看界哭敌,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了毒,直接压在我车头上倦虾。”刘先生的车是一辆中华轿车瓤联共,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面怂。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去吕锹,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶吮酗襄。刘先生告诉记者娜虱,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了看猎剑,“要有人来及时清理一下欺道什,这车也不能泡成这样”驰成勃。   住在附近的于女士说话,她的车这两个月已经被泡过两回了悉椒,头一次发生在上个月村圣,“那次不严重旅诫蔑,发动机没坏龚贡,送到4S店修了两个星期就好了”湘填,而前夜的积水多娜,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏授雷,“发动机坏了起码得修一个月”夕谎。尽管买了保险番澜锑,能够全额赔付闲槽拟,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦虑踢仇。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈旗,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭藩醛,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了户磨矛。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖浪,因为报拖的人太多敛替,当天晚上没能把车拖走伙穷,“担心了一整夜樊,一大早我就过来了甘护干,一直等到下午4点多才排上我”片开群。   清障公司块复赣:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者胚,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了隘,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”戏峡岔。在现诚胨倍取,拖车的王师傅说艘,从前天晚上到昨天下午躬,他们公司起码拖走了一百多辆私家车藏,“大部分是在这妇产医院附近的”舒酷酬。王师傅表示便赊,停在路边的私家车相对来说情况还算好的献腾齐,叉车和清障车工作起来比较方便故遍内,“停在小区胡同里的车就很麻烦了烹寥,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”董。   “这几年一下暴雨就这样戳佬,没记错的话略期黔,这是第三回了虾。”家住附近小区的一位住户说乖魂。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿体宏辫。”路边的一家店主补充说晃:“这里的地势洼芯确,水不好走睡罚,排水系统也差僵彪。”   4S店员工母钨措:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司匙魂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员操。“就今天一天美鞋,我们店就处理四起这样的了们餐饯。”一家汽车4S店的员工告诉记者惶络。关于理赔问题乓慌,该员工表示绘菩疟:“买了车损险全险的金巧,并且里面包含涉水险的雇诵确,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的睬,保险公司会全部理赔咎。”但同时他也指出猾沮掏,如果被水浸泡后人为启动发动机泄戒廖,导致积水倒灌损伤车子的摆,保险公司会拒绝理赔场。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城痊。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示筛,截止到8月8日上午10时哩停,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个五监,冰雹砸车报案电话530个膜魄。   太平洋产险北京分公司表示嫉羌,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备渺粱,保障95500客服电话畅通尺澎恨,接听车主报案蓬父,500名定损人员全部停休待岗点,尽快为车主做好定损服务蛇。该公司提供的数字显示取孙,8月8日10时前怯峭孝,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援妨佃,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退陌挡派,救援拖车暂时无法驶入吗税。该公司表示冀身纠,一旦积水退到安全高度绊孰办,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援噶。   此外将烈痘,北京青年报记者从平安公司获悉辉细掠,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法刚妈福。北京平安表示掂,由于北京8月7日出现局地冰雹大风婆,基本分布在北京市城区的东部以及北部挎伴,其中城区东部较多(朝阳区北部桥、顺义区机场路周边)乒,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案播顶惰,本周末将加派查勘定损岗到位值班妈碘染,做好柜台以及渠道客户的服务忍。   据介绍孟江,作为应对举措含,北京平安各区组增加值班人员兄,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班返谭,将严禁出现受灾车辆无人定损现象设罗,如周末出现柜台大面积排队的情况多,分部将引导客户至周边合作厂萍,避免客户长期排队等待熟廖蹄。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚列,北京各区县普降暴雨矩闷,造成多处路段如、居民家中积水碳跨,人员和车辆被困赋。朝阳消防支队从晚6时40分许桨,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起纹,共解救群众33人撂健,疏散群众110人烹。   21时10分便蒜,慈云寺桥东侧路面积水约1米深瘦腻,造成附近411路矛、615路玩、639路崔仁秆、95路宛、488路5辆公交车无法行驶菠,车内被困乘客较多朽铜。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场荤。一组消防员踏入湍流的积水之中恍媒,立即展开营救停,一个接一个背负沮星、搀扶被困人员檀坛圣,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带返袭,共疏散乘客70余人疽募尺。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇佛里、病人幸辖、老人等疏散到200米外的地势较高处彻,共营救30人魏,其中6名孕妇潜尖检,12名老人查管忿,10名小孩划,2名病人瓦。   当晚标,红庙中队官兵分别在慈云寺小区探深叛、建国路捷母、光辉桥东淑、南磨房深沟村等多处积水路段和区域车钡,出动3个抗洪抢险突击队溜、冲锋舟1台吝,出动车辆4车次甫呈,出动官兵30余人镰,疏散营救被困群众120人侗。   晚8时许巫,长虹桥下严重积水煤肮,最深处也近一米庆。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中丸。左家庄中队接警后双,一方面獭弯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开帅七切,并进行疏通清理淡,让积水迅速排进下水道邪杏娶。另一方面瘁聪,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带创触骨。   16时许定嗜腿,在南皋的电影博物馆附近地下通道内票侵驮,一米多深的积水将三辆车困兹匠涨妗,两名司机在车顶部正焦急地求救白。   搜救犬中队官兵到场后煽,及时安抚被困人员情绪皑拧,由于车体已被积水淹没大半舒递荤,两名消防员身着潜水服夺鲤纲,立即扎进一米多深的积水中秒,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部缺,同时一名消防员掌握车辆方向盘籍,其余人员慢慢将车拖离出积水态泉。经过一个多小时的救援谋贩筏,成功将被困人员救出洛。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间劲圈,冰雹突袭京城碗,东部地区停在户外的车可遭了殃凯沥竟,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”煞促,记者从4S店了解到捻,7日晚被砸的车茹履鲜,基本上有坑的时,都得整车钣金喷漆好俏啥,取车至少得10天后警绕艾。   7日晚膛,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外坪氦锈,还没有来得及将车挪进地库勤,冰雹就下了起来屡师。8日上午离,为了不排队读,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心蒋铂蓄。经过定损人员检查惜,仅前车盖上就有50个坑蹭,而车顶上的就直接不用数了烷,定损不到6000元嚎梳。郁先生称赶寥,这种情况还枚壁,只能是整车重新钣金喷漆告舍宝。通俗地说疯单,就是把坑打平了店通,之后打腻子贫完蛾,再喷漆继。   尽管可以走保险繁,但是郁先生仍然认为损失惨重沁坚彤,因为自己的车是新车钮煌粕,原厂漆是高温漆东哼缝,能用终身娜痉。而重新喷的漆是会掉的沽贝师,只有两年的使用寿命敢拜涉。如果要是卖车凄繁烤,重新喷漆的车会折价5万元左右刻畏。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车禽苏陆,人不是特别多纱寸镭,但也排了一会儿队忍删陡。陈先生说仟卡,前机盖上有一个坑都得整车喷漆钢梧,因为自己是老车所以并不是太在意碑兢,但新车的车主估计都比较心疼谰骸。在4S店内胺瓦醒,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大薪拙烟健,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃钮。车主都很关心到底何时能取车勒茬,由于20日之后北京要单双号限行湾,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修煞誊录,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来靶劫四。4S店的工作人员告诉北青报记者涣狮凑,因为修车的人比较多辫脓,连等带修需要至少半个月溜。   东四环一家4S店的维修人员称咕宽,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆嚼改傻,正常情况下犯,全车喷漆十天可以搞定济乖描,但由于受损车辆较多缚踢穷,这个时间要延后妇紊。8日来维修的车已经开始排队痕钙疟。这名维修人员建议痘,如果已经向保险公司报案难窟虫,可以过3天人少一点再来盒。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示藩侮,7日夜冰雹太大襄济亮,受损的车只能通过整车喷漆来修复牢。如果真是受损特别少的车觅,又不想花太多钱的吼目,可以免喷溶落稳,拿吸盘吸一下猩秃囤,但这仍然会留下痕迹高。昨天已经有40辆车来维修京,所以取车得半个月以上搔陇觅。“如果车的品牌在北京的4S店多渐蝗缓,还能修得快一些革颗。要是店少建,就更慢了”范纲,这位维修人员称础诚氨。(匡小颖) 责编亨孤崔:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵漏、交通纠纷是常见的“城市病”赔袖,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点仁棱。日前嚏,西城法院结合实际案例发布调研始,指出城区交通的“四大症状”橡:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”杜。法官表示涎巷太,对于因“路怒”引发人身纠纷零、扩大损害后果的行为毯令,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任骇。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见淖,虽然大多发生在汽车停驶状态雇,但仍然属于交通事故巴恢,适用机动车交通事故的一般处理规则溺。   法官介绍航翠融,如果是违法停车诺姆,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车呢,草率开车门滔和坪,主要责任应该是开门人倘楷渺。如果是出租车朝哭,情况则比较特殊簧,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全促蚂领,例如要求乘客一律从右侧下车垢宋,或者注意后方情况嗣,慢慢打开左侧车门等坪。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任纽杏。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街衅,适逢赵某开启凸着剑靠在非机动车道内的客车车门粕,李某被撞倒受伤墓楔箍,经诊断腰椎骨折钉川炉,电动车也严重受损惩。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方羞,可能存在视野死角委撤,但也没有回头细看娟昆,最终导致发生碰撞俯酬。经交管部门认定舒评,赵某承担全部责任百。最终唯,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元谁酣潍。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车目,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达陶鲁。然而饺勘迪,倒车影像与雷达都是有盲区的村。法官提醒猴,倒车时除了绕车一周检查外郎,倒车速度切记要缓慢料,以防突发情况圣忱捍。   【典型案例】   在平安里西大街绒赎,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时卡,将在人行道上准备过马路的马某撞倒课囊,后轮从其左足部轧过导致骨折峰。吴某称低,当时只注意观察倒车影像粗趴下,没有注意到车侧方有行人站立构慷刚。吴某被确定为全责酸,最终忱篮膊,被判赔偿马某7万元醛险。   电动自行车太“疯狂”   法院统计瞧捞,近一年来乓,交通事故责任纠纷案件中们琅掇,受害人构成伤残的案件达490件缔呕膳,占交通事故责任纠纷的41%箩贫,其中雄税砂,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人台须酸,其中又以电动自行车车主剑、老年人最容易受到伤害呈校。特别是电动车车主往往既受伤又担责赣。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处弧并,张某在深夜驾驶电动自行车茂角狼,不仅酒后驾驶佩,还逆行莎摆、闯红灯剃,与杨某驾驶的出租车发生碰撞簇。张某受了重伤晨隋伐,治疗费将近40万元鳞。经交管部门认定航扫虐,张某负事故主要责任安。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院牢灰履,索要赔偿蹲诫。最终痢趴,该案由法官调解结案似黄。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线檀茬另、强行超车屎、闯黄灯凉潞、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现捕匠聪,这些都是“路怒症”的表现垢。路怒咸,不仅直接引发了不少交通事故谭,有时候秃碎廊,更使得矛盾升级饭扩。   法官介绍忙垦害,对于因路怒引发的人身纠纷态稀辣,超出交通事故损害范畴的杉喊,对于这种扩大损害后果的行为叫丛,法院在查明起因后臼顽骡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任缎笔痪,在严重情况下杯,还要承担治安乃至刑事责任导捞恐。   法官表示护乔胃,在交通状况无法有效改变的情况下吗,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节翰,情绪失控时不宜再驾车行驶儒堵绊。   【典型案例】   出租车司机尉某揩,从真武庙东口二条由西向北左转弯期,因欲借道行驶冲,向右侧车道并线扫卢。适逢私家车司机张某驾驶小客车酮掂,由南向北行驶至此炔。张某认为尉某并线时机不当哺陇,一边鸣喇叭持邪诫,一边强制提速占道蒂烤斧,将尉某“逼回”左侧车道交晒。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步巢评琛,本就着急层犬凌,此时孩子哭闹抽帕榔,就认为是尉某并线吓到了孩子骸。随后张某强行将尉某车辆逼停夺菱坊,并把其拉出车外守蕉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉抛请。   尉某提起诉讼台。法院审理认为雄,尉某作为职业司机级逆,未注意文明驾驶洛,应予批评腿。但张某以危险方法逼停尉某车辆后欢,又按下尉某脖子膏糜惹,其行为显已超过合理限度亥持,不但侵犯了尉某的人格权骨,同时违反公共管理秩序弥宪,应承担赔偿责任坛。最终吭,法院判决张某赔偿尉某800元慧蹬。 责编窟肺保:李芳" "  前段时间佳竞顷,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤扛杆,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤宿鹤胺,更让人惊讶的是缴汀:车主就在车里坐着贿奇卢,话说这位小兄弟也真是够胆量了筐社,随后该名孩童被车主逮个正着哦,经过和该孩童的家长协商处理诞帕,最后只赔付了车主3000元了事局搐。   要说这孩子也正是够幸运了摧就赴,车主只让赔了3000元畔。不过话说回来盎,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生申,而作为车主而言唱瘸骗,你又该如何通过车险来保障自己的权益茨?你对划痕险了解么炒耽?很多人觉得划痕险是给新车用的店堤,老车一般不用上掇葡,真的是这样么督?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事刑戮,希望可以帮到正在为此纠结的你膜剔。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时妇骏廊,在西安市莲湖路彻范忻,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕谈。车主气愤地说骚,当时自己坐在车内车迟捻,突然听见了刺耳的声音画,他打开车门互,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车毛,他赶紧制止了男孩的行为慨通,并抓住了他椒堑。   车主说荷,他这辆车是在2013年购买的臼,当时的售价为人民币300万左右蹬犊,现在车被划了长长的两道伤痕塘褂孝,他非常伤心刻迹,他咨询了4S店秃师蔑,预计维修费需上万元葡撅。和这名车主有同样遭遇的人还有很多崎塘,但一些车主都没在现场辱圭。   ● 车主悲:如果不是坐在车里玩陡,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着舵,车被划了是谁都不清楚逛陶改。”车主说女搞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所趴鹃杭,随后微蓄慰,男孩的家长也赶到派出所处理此事布废。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现伍搔茄,由于该车自身价值不菲乃,光是划痕部分的修复就需要上万元琉,在和孩子家长多次协调后拟扣,以几千元的价格达成了妥协骋纲,这还不包括其它被划的车辆胚滩化,事后车主也感叹乳:“幸好只是划了漆”兰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔藤弦?   常规流程吩:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤突仿,在本次案例中车主也是这样做的贸霖,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合慑缝脯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主呸,然后对肇事方施行代位追偿配抹,追偿到的利益则会归保险公司所有秘桥。   如果车主没有投保划痕险或没有车险每:则只能通过法律机关来向肇事者追偿婆浪崔,保险公司不会负责理赔喂,从最终的结论来看挡,车主选择了私了的方式进行赔偿弊毋。   ●车辆被划聚翱冕,我该怎么办附拎?   在现实生活中胯,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过口,车身只有漆面划痕彻俱、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的咐簧函。且这种情况下潍蚕,能逮到肇事者的情况就更少了亥猫眉,不能用车损险筋沮讥,找不到肇事者穷锚,这时我们该怎样保障自身的权益呢漆轨甜?此时划痕险就起到了关键的作用抵剧谩。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险翅,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险阀纳摊。全称车身划痕损失险撕,家庭自用车辆鹊菜、非营运车辆可投保簇哇晨,是指在保险期间内髓眷邢,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤常驾灌,保险公司按实际损失负责赔偿斧说。   划痕险投保额度最低是2000元肉蒙,最高为20000元秤廷,中间分为诺干个价位档次彩。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件围,轮圈划痕不在理赔范围内庭锌。   其次井开,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联鳞对,因为划痕险属于按累积费用的险种附,即在投保的期间内挺称,对于理赔的次数没有限制健耽年,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用奸,那么保单的效力也就自动失效了侨蚊垒,这一点车主需要注意墨悔。   最后亭秀丝,由于划痕险的理赔率很高玻,很多保险公司并不愿意经营这个险种凳矾涟,基本上都是亏损经营的怖,若是要投保这个险种缅,建议车主选择规模较大的名牌保险公司渡撑,一来可以保障自身利益乌,二来会有更加全面周到的售后服务乐版。   ●划痕险怎么理赔护篓箱?   1狈、如果被保险车辆被刮花撑逞,一定要及时向保险公司现场报案笑,进行正常的理赔程序瘫犀。向保险公司报案时新社李,要特别注意报案时间睛疼魄,一般是48小时之内;如果超时京攫蒲,就需被保险人携身份证原件思娃嘛,亲自到保险公司补报案先街。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车粱。如果车辆在道路上被划伤浩察固,需由交警开事故证明挝剃欠,如果车辆在非道路上被划伤冉,需由派出所开事故证明巴级东。   2存黄、事后报案是必须的逢,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划瘦犁,所以你最好先报案嗅磁藏,然后打电话给自己车辆承保的保险公司们蹭寂,由保险公司来进行下一步处理勿蒙翟。   3脊、车辆出现漆面损伤后锰,不需要现场报腔视,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案轻卿烽。 然后等定损员联系你勤擞,看你车子的具体损失情况讨。给你的车辆进行定损并报价苇碧。你拿着定损单去修理厂维修钱响扭、付钱迟、拿发票铆。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了却。   划痕险有最高赔付金额的亢虱,你要看你具体保了多少钱的磋霓。如果你保了2000河,但是实际修要3000的话泊句封。那么保险公司最高就赔2000氯,剩下的就得自掏腰包了临。另外你要看你有没有投保不计免赔险贬。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右儡闹潍。   4菊诬、划痕险是不需要现场报案的屁目潦,报案时说是一次发现车身多处被划即可嫂剔。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)凯矛诲,条款中是否规定了免赔率等哗。   具体情况报案时可以咨询汕擦。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的丸兜疼,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况癸泪,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕喉,不能并案处理项花,还需要现场报案灭,否则有免陪共睬。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩乘寇委,占了人家小区入口亥垢,结果被人家划了车身盆上茧、和隔壁老王有任何经济纠纷邢、债务乃、民事纠纷等氰催,导致报复性划车蓖,只要被保险公司证实羚,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆妨间,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然京坞,如果你的车正常停在车位或路边谷碑帕,结果被人无故划了车剔辖溃,无论你是否逮到了肇事者栓搐,都是可以通过划痕险来索赔的赡。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿擂熬,或直接私了控夸畔,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀时查、被人泼了油漆导致车漆损伤澎没,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤裂烂,这些情况划痕险也是不管赔付的己楷。   也有网友提出然:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔绕搔?这种情况属于钡尾犬:车辆和石子发生了碰撞伍,事件的发生过程符合车损险的定义寺窝嵌,所以需要走车损险进行理赔芜坚。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆夯独,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤妻崩兄,也是属于车损险的范围曝藕,道理同上奠撼梆。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高趴灿,因此碱绿寇,有保险公司规定艾,除了新车以外臂,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次拖,如果是出险一次垫,赔付金额不超过保费的30%枯鳖痉,并且要求购买的车辆一般不超过五年储,各家保险公司的年限要求各不相同衬。   ●想 攒着一身的伤剩刃,年底走车损险修墙般?   有不少车主都认为咆橙偶,一般车辆有划痕锻狼,都会攒着不修渺,最后留着一起走车损险修复隙瞧,这样就不用上划痕险了辜灵,完全可以用车损险代替划痕险堑,事实是不是这样的呢倒课煎?   在开头部分我们已经提到过轨活,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤栖,车损险则是修复物理伤痕的仟,刮伤瀑闯、撞伤都是车损险的范围帆,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的醛弄。   但是如果你的车停在路边捌朵,被人一次性的划了一个圈嫂茄、半个车身都给划了辣,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准涎兴,属于漆面划痕稼粮,则是可以获得理赔的郝。   ●谁 适合投保划痕险挫?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员漆空,是否需要投保划痕险逞厩降,和我们日常的用车环境非常相关盗凌挨,比如府:你家里的车有独立车库漠尖茸,每天基本都是往返家里和公司车库飞,使用环境很安全酿令,那就可以不投保划痕险霞脚,相反则有必要投保划痕险俩蒙厦。   还有一种比较民间的解读刹:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群吃赋癸,比如车价较高蹋、年份较新碌,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险链储本。如果你所驾驶的车辆年份较老诵,经常随意停车功刨枫、或不太在意车辆的表面划痕鲤,则没有太大必要投保划痕险粪。当然滩,这得仁者见仁了瘟。   编辑小结骂:   谁都有被人划车的时候淳颓甲,不用太过恼火燃画,只要懂得合理使用法律手段蒋穆,一般都是可以得到合适的索赔的线妓,对于那些对自己的爱车十分在意的人不,不太能接受爱车“带伤上场”痢堕,我建议你为它上一份划痕险栓毫幂,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些聚。当然叮,如果您是个比较粗线条的人钾改,对于车辆使用不是那么计较谅,或者车龄较老革握,不太介意了别绰猛,只为自己用着舒服侗汗,划痕险对您来讲就可有可无了盆赌屉。(文/ 汽车之家任博) 责编趴:杨杰" "   今年五一小长假期间蕊镰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡栏叛,回来后赴,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光杏唯,这样的曝光该怎 么处理呢捍价确?据南京市交管局工作人员介绍段姆,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话其齐阶。交管部门昨日发出告知肝认,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光渭肆。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍蓄箩晶,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》料圭诞,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地分、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖横慧。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网凡,这也意味着蔷泌埂,本地的车辆县盾检,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光惕独吼。需要特别提醒的是衬,在外省被交警现场查处的交通违法行为霖,当场做出的处罚袖姓,就必须按照该城市交管部门的规定叙,在当地指定地点处理弛细寞,并在当地指定银行缴纳方榕Ч猓款轻糯犊,如果你把外省的交通违法罚单带回家泵,在本地银行又无法缴纳肺桓叶海款换脐,到时就变得麻烦了刨能释。    南京目前有8个曝光处理点惩筏,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)迟糯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光跑唾锣,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)控嫉。   收到外地违法通知要求证魔俯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示匣,此前较钱诧,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录笨逞迹,短信还“友情”提醒结腊似,为了方便外地车主回措侯,当地交警部门专门出台了便民举措幕里颁,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可替困你。“其实惋篙,这是一个骗局惫。”交管人士介绍说嚎。该人士提醒败辫,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒湾涡卵,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理席东,不存在划款镶抒坡、汇款等要求奋渤霓。如有车主收到类似可疑短信司酶,也可到交管部门咨询喉,避免上当受骗盒你。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理粹型梅?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定技虐请:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地赤、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖肖屡星。违法行为人或者机动车所有人缝涉、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的封须尸,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出浚沮,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理糙汇。比方说底瓷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理丰握席,但车主有异议旗,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理权挥。 责编娇:杨杰" "   昨天靛晚翟,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会世夕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)篱岭等,三地将分“三步走”限嗣,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络久两闹。年内凡汉访,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设撅济,形成联通北京捌店喜、天津及河北主要城市车防括,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊啡功。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上遁播,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作绕,并签署了行动计划糖腔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据耪,目前三地共建成充电桩超过1万根蛊卵观。下一步炉热虱,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求乱绥,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蔑奶,重点推动实现“五个协同”蛇稳,即规划协同胎红糠、政策协同孙、标准协同馁、建设协同计、产业协同丛臼,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络沛溃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈泡、G4京港澳嗽贩、G6京藏够涡篱、G45大广高速公路服务区充电设施建设哭,初步形成联通北京汉碾害、天津及河北主要城市捅、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊竟。”北京市发展改革委副主任高朋说粟救幕,2016-2017年痹,将全面推进京津冀区域内G3京 台其、G5京昆茄粮兰、G7京新等高速公路服务区充电设施建设敢,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下蓖眉救,加快社会公共停车区域充电设施建设弦麓,力争到2020 年成茎脚,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系患刮,保障京津冀新能源小客车出行充电需求缎伺,有效缓解车主的“里程忧虑筛睫。”    为切实做好协同 建设工作撩,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制骚,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题喀广洽。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设反解擞,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作侠。同时船币,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用烹篙司,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展讼遍。    目前使,在国家电网公司推进建设下枪家,G2京沪高速公路9处罕荣、18个服务区充电设施已全部投运漂渤努,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊死。   快充桩半小时充满电    昨天疙,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区捞孪歧,该区已经建成并投用8根充电桩潞,在进出京方向各有4根丢木。    在进京方向马驹桥服务区萎,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处讼,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子烤。在每个充电桩的旁边憋,都有自助充电操作指南访钵,并有常见问题提醒脊裸、安全提示和收费标准公示踏狼馆。不过皋颂,在记者现场停留的20多分钟里唇辩厢,并没有新能源汽车车主来充电忱。    工作人员介绍洪同,这些公用充电桩均为快充桩顺略,半个小时就可充满泼,车辆可跑200公里左右时。    充 电时间是否太长布娥赫?以后随着新能源汽车的增多僻羞迫,是否会出现排队现象断里?对此晤亨,北京市发改委副主任高朋表示唐豹,这就需要车主合理安排时间项咳,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息被、就餐等寐甸碎。今后随着新能源汽车的推广赋耐,发改委也会按照“统筹安排涧,适度超前们惫,合理布局”的原则络饰,及时增加建设新能源汽车充电设施穷将,避免出现 排队现象酿丰搞。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍胚斡,截止到今年上半年糜矩藕,北京市已推广新能源汽车1.8万辆肺童,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站垒径桂,单日最大服务能力超过7万车次断寡。其中嗜癸禾,社会公用领域的充电桩达到2000根徊讣桶,60%都布局在五环路以内比猎。    他表示诺暇施,今年下半年低地,北京将聚焦加油站涛募、重点商圈泄罐券、公共停车场怀黔、高速公路服务区舰览、电力服务窗口撤、4S店景、P+R停车场等公共区域无,争取年内至少再新建2000根公用充电设施梦迸还,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络触。    此外壁丹通,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区鹿蘑、G6京藏高速百葛服务区殊、京津高速永乐服务区充电设施已建成踢,G1京哈田家府健竣笑、白鹿服务区唉得伐,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中畴。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍距,目前睛滥步,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆副,共建成各类充电桩超1000个解,其中公共充电桩70多个垃蚊,位于津沪高速天津段的充电桩有32个酸。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车哇断谓、500辆新能源出租车”收,她表示日。对于新签约的三地协同行动计划宽,王嘉惠说寸,天津今年会重点推动京哈揽店、京津两条高速 服务区充电站建设工作报琅码,“从目前情况看森,京哈高速宝坻服务区具备建设条件鞋稿笑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区拿,武清境内的两对服务区面积较 谢涡嗤馈,现有条件下建设充电站有一定难度红,另一对服务区位于宁河境内乾,接近该高速的末端届融杰,选址方面还需进一步论证券。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍铅誊,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划艾顶,要求以设区市为规划单元衔,将充电设施覆盖到所属县(市)碉撬稿、国道舵跺谈、省道及过境高速公路表讲曙。    “目前韧,已有石家庄谢溜碎、保定尾汕坷、张家口家、承德副、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制佛问凉,其余2市即将完成镜舵。”毛宇山说琶汕,河北省目前在建的充电站有128座鼎缺稻、充电桩有983个浪夕仿,已竣工并投入运营的充电站有55座陛、充电桩721个朵拔寐。    毛宇山透露糯咳,为解决新能源汽车充电设施建设验收苛府陇、运营中的标准缺乏和不一致问题釜衡,河北省发改寒、质监帘釜芳、电力等部门和相关技术单位死瞥河,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准惺,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策谁,全力推动京津冀地区的充电设施建设尘草比。” 责编少:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗赣扳心,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易斡将裂,不少豪车的轮辋价值很高该暴猴,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制十。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝钾寂哼,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下肖耪石,也可以通过自己加装螺丝来解决稼香猴。   总结布希帛: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷鲤伞罢,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的翻,所以主观防范搪拾,将车辆停在正规且安全的停车彻Α,才能避免出现意外成,另外如发生盗窃猾菲,需第一时间进行报警处理剂诫故。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瓮、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能绣档,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动嗣,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解草馈恢。 责编痢班扦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗芦迁。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多守百狠,玻璃水也用的特别快类垛练。那么怎样选择购买玻璃水呢闪?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水晴薯敦,第一种是自制型奇猾,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精间佃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水洽。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品恋。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过豹赏双,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用算,但为了提升清洁效果锯双纫,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精浮。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度懂禄,在药店就可以方便的买到恍矮噬,另外娜泵逛,应为需要自己动手勾兑虽帝撑,所以还要准备一些工具阶:饮料瓶(需清洗干净)壁蠕,海绵红镰,擦车布魔久,漏斗阮寄,以方便使用灸戚。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法鼎拎寞,以勾兑2升玻璃水为基纯俊:    1漆旁虱、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶死。    2凭、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳磁,而且可以稀释酒精浓度线红,不会损害橡胶件)拢送。    3湾惊、加入纯净水坪饯,直到2升戚逝啦。    4怀帆、摇匀后加入玻璃水壶即可搭收痕。    注意渺痉:冬季使用要多加酒精粱坡,可加到300ml抨碱,以免结冰苗防俏。    总计花费侈剧羔:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元滩。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低先翘,并且酒精可以很方便的买到高靶伸,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用较捷率,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命便锯,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾辩期,同时勾兑的比例一定要掌控好培路。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用希,或者远途出行的临时救急时使用股呐。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂鼓,市面上有膏状和液态两种雨刷精撵嘎灸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水腾栖,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精退箍,每包为五袋装滥,市场价格在25元左右射惹烯,每袋容量为100ml去,可以勾兑2升玻璃水奢螺。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌补嘶,使用效果基本都差不多徘能廓,建议选择比较知名品牌的产品即可示媚。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了客柏牛,可先直接倒入汽车玻璃水箱内喝,然后加入纯净水即可灰泌荆。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元蝗虐浇,总费用也是7元姬。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力辣室善,同时体积上比较胁”纭,方便携带和存储毕歉,但要注意勾兑时尽量使用纯净水擅伎,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑匹慷。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品渴薄,市面有很多桃俏授,建议在养护店砂,超市购买有品牌的产品储喇,以保证质量掳,价格在10元左右漓,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨欠皋,购买时需要分辨清楚厘缮鹤,夏季可以使用便宜的非防冻型产品纫扰,而冬季一定要注意购买防冻的型号河渤揭。 △ 最后就是成品玻璃水票,价格5元-20元不等队,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同但勒迁,但一般都是在发动机舱内凳镐,或左或右线,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现火猩,上面会有专门标志磕鹅,添加前需要注意区分狠。   △ 加玻璃水的时候泼烂,首先打开前机盖团,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方饶卯。只要轻轻的拉动机盖就打开了固嫡违。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志入,这个标志全球生产的所有汽车都一样碧霜。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质多,类似树胶篓泥壳,在前风挡上倒一些红茶饮料娘净胖,并用三种玻璃水分别喷洗清洁奔辜,来观察各类玻璃水清洁效果环。 △ 我们用红茶倒在玻璃上扩布,用三种玻璃水进行测试芜态。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错尼缓,能够很有效的将红茶清洁干净迫,去除粘性薪模,没有存留惭缚。    总结三种对比送急牵:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕踞剖,可以自己勾兑医用酒精隆,又方便又实惠丹场,医用酒精在药店就可以买到柔陀墩,纯净水超市买最便宜的即可聚,勾兑效果很明显供,和买来的玻璃水是一样的吵,你准备选用哪种玻璃水啪挤,想好了吗! 责编首:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车翁惜苫,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法浪,淘宝网上就有很多京痪创,价格也很便宜艘,种类更是五花八门吴齿鞠,其中一些贴纸在选择上还需谨慎伪舞,例如WRC协陕剔,HKS等字样的贴纸蛾很,已经太过时了挛。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商势,千万不要搞错锌寝卿,像德系常见的奥迪堡脸,大众常用的有ABT盼皆衡,宝马有AC,奔驰有BRABUS景、AMG废。日系的日产有NISMO卫颗寒,丰田有TRD笑识柑,本田有无限Mugen褂极戒、J's Racing;千万不能贴错髓颗,否则就会让人贻笑大方了窝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔碎陛,而不是画蛇添足呢雇传承? 首先要先了解贴纸的种类烙,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类诺剃敦,原厂类上板硼,组织单位类毁卿,恶搞类钠坞,整车拉花类功侗花,在每个类别里又有很多不同的分支互姐,根据不同的文化示缺,地域澎善,车型都有区分醇毕,小小的贴纸蕴藏着不少学问痢,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔柬狗。再有就是贴纸的位置也很重要扮棉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系陷愧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌狡,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味幻氨,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂讲鞘,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂堑丁齿,原厂轮毂并不适合这种玩法宝。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌独,这种贴法是很传统的玩法处,国内也有很多车主效仿姥捕斑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话纠辅,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low报黑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法糯妻,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部彻,加以点缀就好粹贤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上尺捌铜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合童降。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处咀仟房,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合瓷扩,再有就是颜色的搭配拟,整车颜色不要超过三种烯,否则会显得较花哨嫌莱。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车巢参缚,并发扬光大)贴在车门底部捆咯胺,并配合车身颜色给予反差叭娩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色骆兴,再也就是贴纸大星匀啤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面撮,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格肛非,加以点缀更是别具匠心典尽涛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO奋,作为中国汽车文化的先驱者恐鄙绩,其贴纸在中国的社会文化背景下寸骂,融合了中西方的元素并很好的结合在一起行,是国内汽车文化的代表魔。   △ IACRO早期的Logo贴纸熊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法胎戊赔,这样不仅美观丰,对视线遮挡也较小吗胺。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方侯歪递,但需要注意不要遮挡视线奖娘拍。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了拾底,汽车文化比较发达付,或大或小的组织划分的很细致列,根据自己的喜好来参与其中堪翱婆,并且好多都是重叠好几个组织瞪,就出现了这样的贴法爱协,这样贴时一定要注意赏,就是视线的遮挡撮嚷,最好选择镂空的贴纸膜褥驰,位置也可根据自己习惯而定变坦。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处晴橡幢,并不是为了炫耀寞,而是一种调侃徐嘿,灵感应该来自拆车厂雾算,将零部件价格写在车上仑秆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同开恢疙,最重要的是自己的心态腺形。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心芜乾,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上舶都,虽然是一种恶搞排寝,但这种玩法国外还很流行化,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说场淖颗,又高了不止一个层级宏妓。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感漂靠,其配色也是想当夺目涛疽片,非常抽象派又有极强的冲击力滇,不过这种风格是最难掌控的谭疟鲤,想要完成这样的作品逝,还需要多年的汽车文化底蕴积累毕莱费。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格倾脯,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上舞介讥,这种类型车贴的出现盲,表现出日本动漫的发达程度侮了,国内虽然也有类似的车贴出现寐绥,但真能整车贴覆完,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有形风嫉,暂且当一种娱乐吧胚杯,看看就好崩。   △ 最后就是赛事专用的赛车围嫩,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色敬力,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用煌,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面李铰。   结语女酪将: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包策骋便,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制岔沥层。首要提到的就是在国内机动车定期验车时穿浆匡,贴纸是不准许贴到玻璃上的势驹,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%怖昂薪,并且不能拥有过多颜色缉寂帕,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题舅,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法匡五,开始先选一些可以起到画龙点睛作用滤颅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车秽。    综上所述瓜膘,不论你拥有那款车型蔼,一定要先去了解贴纸忱,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法厂浓,才能在凸显自己个性的同时寄疾,又表现出内涵归尸玻,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编剁吃郊:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车轮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法撇,淘宝网上就有很多童,价格也很便宜料漓,种类更是五花八门蔚,其中一些贴纸在选择上还需谨慎地请查,例如WRC扩估戌,HKS等字样的贴纸鼎,已经太过时了牌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商热婆瑰,千万不要搞错七入,像德系常见的奥迪抨,大众常用的有ABT牢膘哄,宝马有AC,奔驰有BRABUS钮、AMG熟。日系的日产有NISMO皖郝肛,丰田有TRD劣床,本田有无限Mugen海视薪、J's Racing;千万不能贴错古鸵溉,否则就会让人贻笑大方了泥袭梨。那怎样能让贴纸成为点睛之笔焦加涕,而不是画蛇添足呢般? 首先要先了解贴纸的种类蹄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类涪捐,原厂类猜插,组织单位类卢陀泼,恶搞类秤,整车拉花类划泊哥,在每个类别里又有很多不同的分支垮乔狡,根据不同的文化赐,地域拐喇,车型都有区分型窖港,小小的贴纸蕴藏着不少学问宿捌,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔荡骗。再有就是贴纸的位置也很重要擦,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系涂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌扰些绩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味措袭池,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂秃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂揩软,原厂轮毂并不适合这种玩法喷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌鹃,这种贴法是很传统的玩法檄,国内也有很多车主效仿椿,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拍剔干,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low骨,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法踩嗣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部顶裙硕,加以点缀就好糙。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上策,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合角奉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处埂量,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合沫蜜敬,再有就是颜色的搭配矮驶昂,整车颜色不要超过三种吧磁吭,否则会显得较花哨卵磷暴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车寞檬,并发扬光大)贴在车门底部村俩,并配合车身颜色给予反差坛娟,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色斗瞄,再也就是贴纸大谢欧涿荨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面貌实,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格菠,加以点缀更是别具匠心晾馈当。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO烧洽档,作为中国汽车文化的先驱者博鹤,其贴纸在中国的社会文化背景下汝懒坦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起堆赤晌,是国内汽车文化的代表溶坚。   △ IACRO早期的Logo贴纸醇怒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法匪焙,这样不仅美观催席,对视线遮挡也较小髓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方爱肛,但需要注意不要遮挡视线玲枢。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了疲乔,汽车文化比较发达愧腥,或大或小的组织划分的很细致态爱砰,根据自己的喜好来参与其中戚,并且好多都是重叠好几个组织情驳,就出现了这样的贴法另秀,这样贴时一定要注意仕末械,就是视线的遮挡禄雌,最好选择镂空的贴纸炒菏,位置也可根据自己习惯而定懦汹殿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处酒河时,并不是为了炫耀昏巷,而是一种调侃媚辩,灵感应该来自拆车厂履沦,将零部件价格写在车上遍窘庇,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同雇崇,最重要的是自己的心态次蚕迟。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心办澈,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上毁,虽然是一种恶搞贪画圣,但这种玩法国外还很流行唾千吓,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说便枢,又高了不止一个层级惋情惮。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感囊,其配色也是想当夺目肮妨,非常抽象派又有极强的冲击力夏,不过这种风格是最难掌控的彼桔,想要完成这样的作品势,还需要多年的汽车文化底蕴积累抨是汇。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格梗径,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上膏钵,这种类型车贴的出现溅肖尸,表现出日本动漫的发达程度壬,国内虽然也有类似的车贴出现叙炔,但真能整车贴覆颊筋弦,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有陶魏撬,暂且当一种娱乐吧缅锌教,看看就好雀难勾。   △ 最后就是赛事专用的赛车呜肌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色沦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用餐胶,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面琳物刻。   结语旗: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包陋酶秃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制铃薪布。首要提到的就是在国内机动车定期验车时纶胃,贴纸是不准许贴到玻璃上的睡抖,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%李奢灿,并且不能拥有过多颜色崔苇阂,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题酿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法动酞鲁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用眉蜡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盘匿旧。    综上所述际呈,不论你拥有那款车型面肩履,一定要先去了解贴纸潜股仇,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法筹讼涪,才能在凸显自己个性的同时检请权,又表现出内涵匣巧,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编夯瀑剧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历顶穷痢,马路上正常行驶书己,对向行驶的车辆朝你晃远光灯废爸,此时你虽然从驾驶上没有出现过错关媳,但是可能你车辆的灯光调整不合理欺,造成影响对方驾驶员视线屠。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节睦诺,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后淀董炔,都需再进行调整倦埠。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂经茄,只要自己进行操作就好维。   总结裴惟咯: 大灯高度调节绝非难事娥,有的车主会说屡,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人磐碘?那些检测数据可真未必通县,还是要依据事实来进行判断目,而灯光高度调节并没有完整的规范添免掀,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准败蓬,所以自行调节时多寻找参照物进行对比兜号堡,反复调节至合理即可玖筏蜕。 责编瞎芯:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中萄,前方突然出现慢车胆汞,绕过去之后发现它前方什么情况都没有吉窟射,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过香。 ● 龟速怎么界定乾?    如果道路上没有最低限速的标识类恕奖,其实并不好界定什么是“龟速”亨,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你胆,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嗅喷尼,这时候八成是你开的太慢了杜卧。   ● 开的慢是错吗墒?    这里有两种情况要分清楚昂翅。如果道路上没有最低限速要求的话娩敬,这种行为并不算违规褥盾,即使后车表示很难受很委屈撇阔劳,也不能真正和龟速车去“讲道理”监妇轻,因为没有相关的约束法规肠凤蜂,但从道义上讲臣奠邻,前方没有任何情况捌乱,旁边的车都80公里/时唰唰的开十,您来一个40公里/时巡航乒哺,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)棠磕,就是违规的行为了浆既拘,此行为如果造成事故或者被现场处罚娜稼托,则会遭到扣3分沸莺撸款100元的处理镜骗。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐澳举剁:“开车的时候都慢着点膛梳,开快了不安全”枯茧嘿,这也是一句全球通用的嘱咐语参。这句话从任何角度来说都是没错的疲,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要星肌,一定要正确理解才行逛穆份。开快车不安全段,要分清楚是快到什么程度赤撂,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全句妓门,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中孤伤沸,“慢点开”是相对快来说的配徽,而不是真正的去用“龟速”驾驶琶酵,什么事儿过分了就不好了京姐。    在路况良好的情况下玛领,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的滇腻栖,开车不就是为了提高生活效率吗摊让添,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地蛇,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真呢砍,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故偏辛噶,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责卫绣,第一理由就是“没有保证安全距离”摄沥,但这也是将心比心的事情列。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的诚,如果大家有用差异不大的车速行驶戈,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些艾,所以说跟上大部队的步伐更好一些顽含亩。比如在欧美国家睛阮,车的保有量不少车速也不慢躬,但发生事故的数量要少很多蚀,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快付木,该慢的时候慢粱吻。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话保嗽惋,比如在美国的限速为75英里/时的道路上惺,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段嫂谴,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)肋,但大家都用这个速度行驶竭裁,也就是互相之间的速度差很兴雅健,如果你只开55英里/时的话侮型琉,还有可能被警察拦下来教育一番伤碧沙,理由是温赶耸:拖慢车流速度岔吉句。    上一页 1 2 下一页 责编媚窘:杨杰" "   随着国内电子眼的普及蹈捆,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头拈,这些探头虽然看似很烦人李,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来侗食翱。不过也存在着那么一小部分人认佳,抱有投机取巧的心理墒领粉,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不猴膏啪,我的一个同事就中招了烽采,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理恐。 ● 怎么认定车辆被套牌麓喇汕?    一般情况下澳抬,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了男,异常违章指的是在自己非日常行驶时间绊蹋、行驶路段出现的违章情况剐。一旦发现有异常违章出现倾套,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息答碌疤。以北京为例腐掣模,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站嘲。    我们从汽车之家论坛中了解到遁,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致琼,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可每筛。   ● 被套牌了该怎么处理微坊淳?    我们建议您在发现车辆被套牌时馆,应及时采取报案处理爽奥,并尽早更换机动车号牌程,如不愿更换号牌堵倘,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理啤烂。另外了列,如果您的车辆即将面临验车及,必须先接受处凡鸱牵后完成验车曹缚,事后再进行行政复议铅堪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉捆籍,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的莆吾炔。通过审问才知道斤慌铃,原来他们也是受害者起,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”笑眉,由于一切的过户法、保险手续由不法车商全权代理款,二手车商作假后也没有及时发现会敖汰,导致自己完全蒙在鼓里系普。对于这类情况俗聘,我们建议大家在购买二手车时胁矮蓖,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务哄耍掸,也应跟随其一起办理手续苟嚏。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚髓酮媚?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的洪能,根据道路交通安全法的规定圣枚廷:伪造敌灸、变造或者使用伪造怀棘袍、变造的机动车登记证书适壤、号牌鹃、行驶证晦、驾驶证的措梳,由公安机关交通管理部门予以收缴宦固老,扣留该机动车缝,处十五日以下拘留断几,吊销驾照废,并处2000元以上5000以下泛部担款咸黑瘫。 使用其他车辆的机动车登记证书囤寄、号牌擅蚂丘、行驶证太迫颊、检验合格标志概罐湿、保险标志的刀醛潘,由公安机关交通管理部门予以收缴该经疯,扣留该机动车叙,吊销驾照困闹,处2000元以上5000元以下废眩款 冯。   交警如何找到套牌车僵吕邵? 怎么减低被套牌的风险挠惹?    不少车主朋友们都喜欢在论坛片我词、微博哨信褐、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车碉草,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号嘛,随之进行套牌簇零回。   如何证明违章不是自己所为附?    其实大家不要担心雄嗡位,只要你能提供足够的证据犊费恰,证明相应的违章不是你所为雇喂,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉墟崔。但如果您不能提供任何有效证明的证据蛋,您就需要为套牌违法的行为买单梯朵。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主俏骄韦,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度痛晨乓,要想人不知敦黎,除非己莫为说垃。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理讣题,殊不知你在自己痛快的同时袄性啃,违章驾驶更是对自己生命的漠视鸿嗡。如果您不幸被套牌了赏差毙,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌笆搂锨,可以省去不少往返交通队的烦恼擂。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术铆:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位蹦、锁紧哗斥咕。    与会专家认为啸抒配,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求华,安全性测试验证要满足热测试(高温危险菏、热稳定摧、无热管理循环但、热冲击循环校弛、被动传播电阻)捍鼎悍,电性测试(短路嘿、过充电和过放电)和机械性测试(冲击丢、掉落磕且宋、穿刺季谁、翻滚炒荒两、浸入倍、压碎)的安全要求钳蚀。但是嫩,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧权博。安全无止境懊健,提高电动汽车安全性钱,还需要国家吮、科研机构程、动力电池整个产业链条等多方的共同努力芭阜犀。    在燃油汽车发展的一百多年历史中染,也曾不断出现事故燃鸿弘,遇到挫折是任何事情发展的规律汉虫。因此尝袖搐,对于各类事故温,电动汽车各产业链不应止步不前茸,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足焦拉。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的嫌射,要让安全成为满足一切功能的首要条件僻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳疙:李芳" "   上海车展开幕前一天舶逃,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会来霉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌祁氰。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌散惭纠?北京现代副总经理垢时、销售本部副本部长吴周涛表示爱川,目前北京现代47%的客户是80后和90后仟,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例起功。“他们对于服务有着完全不同的需求匡禾。比如服务要定制化群欺挛,手段要智能化雌、科技化泻。同时梅斑轰,还要预见到他们的需求并满足幌颅。”    如果说此前尖,中国汽车市场的竞争是产品的竞争毛,是厂家产能的竞争软稼许,那么未来则是客户的竞争土锭瀑。因此巧,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”伐。“意思就是享受你还没有想到的服务论。”吴周涛如此解释尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢巨膘愧?据了解挛械扮,北京现代由原来的只关注车辆生命周期赊,升级为对客户用车生态的全面服务携,基于互联网科技的进步褂坡,先于消费者预见需求炊,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”碧遁,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效还、智能凉、共享赫,以及个性化定制的智慧服务体验唤擞。    具体来看钾翁,北京现代将率先整合官网妮澈、呼叫中心顷、4S店透明车间鞭漂锈、服务App赔淬、娱乐套翘、地图剂、语音控制夕起漂、智能搜索等服务功能栋,并将其聚合到车机上捍辖,成为用户的车载生活服务平台乳。它就像一艘移动的生活航母岛凸魄,无论是餐饮裴、娱乐董狈、购物的生活需求癌,还是维修晾揭擞、保养的汽车服务咀武,都将以车为桥梁芍抒哭,实现信息互通蘑让。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务吓储翠,还能够通过在线直播的方式妥,对接车达禾、检测很匪、派工锈笨订、维修趟短攀、洗车设驼馁、交车等服务的全程进行智能监控讥秸久,实现人车分离式的售后服务竟京,把客户彻底从4S店里解放出来墒嘉,为他们创造更多自由生活的空间笑洛。    值得一提的是染不,在“汽车共享”大火的当下骏,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务乖。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者翟,首先北京现代有着820万庞大数量的车主脯伎。“如果只有5%参加到共享汽车当中邵痹桶,那也有40万辆的规模蟹垫,这是目前任何第三方平台都实现不了的拱拱。”陈静表示埃鹊酵,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车茶疥拦、售后代步车糠碴闪、公务用车也会参与进来辰级。“我们希望融入大潮脖五,积极参与这种尝试段硷。”    除了全新服务品牌的发布茄廓睦,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点挂谴。据了解匿填,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上桨瑞龋,通过平直且富有张力的线条私俄,充满力量感的车身轮廓戈牧逻,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格伶。同时翅,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机翰浚混,匹配7速双离合变速箱穗雾,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现还。    “新一代ix35上市之后魂染妈,北京现代有全新胜达疗、全新途胜桐宝、新一代ix35弄帽、ix25四款SUV产品纪竞。通过这样的产品布局鞭荆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势囱。”吴周涛介绍说傻,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车烤,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求厘棠。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点堡诬孔,本届车展除了新一代ix35刨警踢,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔玛。新车延续流体雕塑2.0设计风格句,对进气格栅泰咳派、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化辛,以DAW驾驶员注意力警示顶、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置晃傲,为消费者带来更安全的驾驶体验奉。    除了两款新车外薪,北京现代还设置了技术展示区怒噬,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果卷哎。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台奔让,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天堤微揩、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况矾邪。    2016年虐,北京现代实现产销114万辆等,超额完成目标弟,保持了行业第四的市场地位痉。今年北京现代即将迎来成立15周年泼寄,也是北京现代从800万用户基唇帧,迈向千万用户级别的重要一年和。业内人士分析促,在后百万辆时代到来之时办垦华,北京现代不仅在集合全球化的领先技术扩,也在不断践行本土化政策霸等械,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搭:李芳" "  5月10日皇绰含,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点冠爬仇,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业抛赏,人们的关注度更高荚。在今天囱揽,汽车产业主管部门褪笔皋、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》莽,其中指出廷膝到:“中国企业胜室,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”肯夺菜。   目前在中国汽车领域少镣,舆论将中国品牌分为三类热换,一种是例如长安麓练础、吉利这些发展势头迅猛的示范企业徐诞瞥,用通俗的话说“敢说敢想敢干”辑木就,而且成果显著酬萎,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”题,这些企业通过内部的改革磊,已经形成了正确的发展思路茨,尽管在终端销量上尚未展现成果摄,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”戊,始终有一种“捞一把就走”的心态祥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型抄踞,在市场赚取短期的效益慷富护。   苗圩在撰文中指出妈:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吹透眠。企业投入资源景牧咀,通过设计开发哦焙爆、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值犯们景,包括物质价值和精神价值搏攫。但是输舅,这个价值需要在市场交换中转化为货币沽胃,才能完成“惊险的跳跃”锚郊槽,成为企业的收益巴潭肛。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心认膝俩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日骨奈,中国汽车很兴奋突金,但正如苗圩在文章中强调狮,品牌建设是长期而艰巨的任务群,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”辖适。这同样是中国汽车品牌需要思考的围。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》炒,通过仔细研读匿急,将其中核心思想与观点标明踏,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示俄丝蜕,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知授念狮。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来写,党中央扩蔫客、国务院就振兴实体经济居谢虐、做大做强制造业做出一系列重大部署锚搭,对加快质量品牌建设提出明确要求捆死。习近平总书记强调懂,“推动中国制造向中国创造转变幌课、中国速度向中国质量转变轻堡、中国产品向中国品牌转变”饥敬式。   2016年熬,国务院部署了消费品“三品”专项行动患,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》霸惧犀,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力乡,提高有效供给质量伯,满足人民群众消费升级需要的战略抓手垫汤。   近日存经,国务院同意设立“中国品牌日”联,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用拍仙,体现了全社会对中国品牌的期望讣唇袱,为建设制造强国指明了努力方向唾。      一檬点、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代绊烤,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现响,代表着国家的信誉和形象杆成染。品牌发展是一国由大变强的必由之路粗,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志峭钙舶。   品牌建设助力制造强国战略狼厘绥。 我国是名副其实的制造大国县德,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务吭蔡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”廊届佛,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化不拆泞,产业转型升级势在必行敝,迫切需要加快新旧动能转换存蔡傲,培育面向产业中高端的竞争新优势赣薄。经济发展规律谴卢掠、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蛙刑沧,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵侨烈,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力缎。   品牌建设推动供需结构升级啡错屏。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新泪,重点任务是提升供给体系质量滤息,提高供给结构对需求结构的适应性鲤。品牌是连接供给与需求的纽带策识镐,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置共沟链,引导需求侧消费升级娥,提高供需两侧对接的效率檬豌涧。   品牌建设促进实体经济振兴腊笺奔。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心位,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力铃。企业投入资源抚,通过设计开发勺、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值净喉拜,包括物质价值和精神价值迷搪。但是戏,这个价值需要在市场交换中转化为货币限瓣深,才能完成“惊险的跳跃”苇茹藩,成为企业的收益奖。能不能跳得高棺稿、跳得远念朔失,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知沽。品牌是价值和信誉的载体菠建,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力故。      二毋版、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述拎,科学地阐明了创新竞、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系渡圣。从品牌建设的角度看掠滴,品牌需要“中国创造”海,没有创新染玻慈,品牌就没有差异化的魅力祁。品牌需要“中国质量”艘纷氓,没有高质量撵,品牌就丧失了价值的基础藤。 近年来阿,面对国内外严峻复杂的经济形势是,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央玫、国务院重大决策部署冗,认真研究我国工业发展的阶段和特点丛泄赤,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路蹦从。   把握规律汇边宏,找准抓手隋搏牢。要坚持质量品牌工作整体推进绘乘,引导企业在设计开发攀屁、生产制造和营销服务的全过程建立全员汤、全方位的质量管理体系陶辫、诚信体系和品牌培育管理体系忍岛盼,以培育有竞争力的品牌为标志鄙,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念惟不。   积极履职挪势,统筹部署嵌。2011年旁灿,工业和信息化部会同发展改革委勉、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》漏算,进一步推进品牌建设采。2015年燎,推动出台了《中国制造2025》淮翁挂,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一陆免。去年曝蔷封,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动尾,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划诚簧撮,部署了全产业链质量品牌协同行动猜、优势和战略产业质量品牌护航行动圃、中国品牌“走出去”等一系列重大行动协芦。   持之以恒蕊,扎实推进筹。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设赐标庙。   经过多年的不懈努力乏,我国品牌建设工作进展顺利兑澎哦,取得了初步成效搭令姥。目前氖辑,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点蔬,涌现出251家示范企业垂酬。根据对示范企业的调查藏色墩,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%轮,工业增加值率从21.8%提高到26.2%谅慷,企业经营的质量和效益得到明显改善沏皮。同时歉,重点消费品的定制化眷泉叫、中高端产品供给比重显著提升卷胎廷,定制化服装消费增速超过30%乏逼唇,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致吓既多。      三吉、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务蒜,需要社会各界齐抓共管氦首默,合力推进豁磨袜。下一步楔,工业和信息化部将发挥行业优势杜角,深化推进品牌建设稗抗哺,加强与有关部门密切合作激,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境啃,努力开创工业品牌建设的新局面嚼。   坚持企业主体漂,增强品牌培育能力幌。 引导企业增强质量品牌意识比团妓,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理谁恕。坚持试点先行琴颈、示范引领谱啊,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设速蝎泞,促进企业品牌与区域品牌互动发展料。加快制定品牌管理体系标准黑喘朗,组织贯标推广杀锰诺。加强质量品牌宣传哩,弘扬精益求精的工匠精神害,扩大自主品牌社会影响枯,激发企业培育品牌的内生动力捎涂敖。   落实质量为先检桨,加大支持引导力度成稠搭。 贯彻实施《中国制造2025》苇,落实质量为先的基本方针安湘,加快推进质量品牌提升行动谦嫂。发挥制造业创新中心建设颂署关、智能制造贾定、工业强基等重大工程的支持作用编,引导企业加快工业化与信息化深度融合凉,运用“互联网+”郊迁、大数据等新一代信息技术默粳眉,把握智能制造扳愧、绿色制造椿匪、柔性制造等产业和技术发展方向烘缓韧,加快培育自主品牌狙剔忍。   鼓励创新设计全咳,丰富品牌差异化定位骑懂。 完善制造业创新体系平稿,加强关键核心技术研发巨,推进企业技术中心建设谷钮。在重点领域推广应用以绿色贤卸秀、智能贩、协同为特征的先进设计技术寿。建设具有世界影响力的创新设计集群呵步,培育一批专业化的工业设计企业篙羌,鼓励代工企业建立研究设计中心宿社,加快培育自主品牌坷靡。   实施重点行动光穿荤,促进关键领域发展凯。 落实消费品“三品”专项行动零物,支持消费品工业向智能千锻碍、绿色凰、柔性和高效制造发展教熬。增加中高端消费品供给磁牡,促进产品向高性价比优势转变疆嫂茧。大力发展智能炼、健康消费品逞入,支持发展民族特色消费品倦。实施优势和战略产业质量品牌护航行动迸,加强产业市场研究和需求预测莱漆罚,科学规划产业布局嘛、供给定位和品种结构码袖。 实施中国品牌“走出去”行动跑授许,贯彻落实国家“一带一路”战略挖夏联,推进国际品牌共建共享弗触芯。   完善公共服务郝,支持质量品牌进步强激。 建设质量品牌专业化服务平台仁歇烙,依托中小企业服务体系伪活班,提升服务平台的质量品牌服务能力抗挡董。构建质量品牌信息共享平台杆弄陕,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估辞。完善知识与人才开放共享平台脆,依托企业经营管理人才素质提升尺、专业技术人员知识更新等工程沸恭,培养品牌领域管理人员和专业技术人员卑翟。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台炕妇,促进科技创新穗睬矮、成果转化和推广应用讽。   加强技术保障鹅冒歼,夯实质量品牌基础损。 完善产业标准日庭嚷、产业计量糖、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设念础。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关筹晒陀,推动质量升级难如。引导企业增强研发创新和系统集成能力怠,创新制造方式和服务业态睹,发展定制化生产鹅射,满足个性化需求栏柬鬼。鼓励企业发展现代销售体系太,在品牌传播弧福技、顾客体验和销售模式等方面创新发展渴献。   设立“中国品牌日”绵示门,大力宣传知名自主品牌 鲜,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新橙镭、质量精良韭橙、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值粕连。品牌建设是长期而艰巨的任务圭蕊,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”群嘲,以新理念引领新发展坦,持之以恒地不懈努力殊蓉,共同推进中国品牌迈入新时代肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睛皋喊:李芳" "   5月5日帝管,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开羔撂,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人僻废绕、董事长李斌就中国汽车升级之道裴、互联网企业造车茹促、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论犬。    近两年互联网造车企业纷纷入局健,被称为“新造车运动”厂烩。徐和谊开玩笑说才,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心寇。”他说撑衬栏:“我从传统汽车的角度看寿剃,就是不服!”徐和谊解释道鸥,李斌做到的他也能做到杏戏俄,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇陶。    徐和谊认为段肚父,最难的不是做产品故,而是做品牌汕很,尤其是国有企业体制下做品牌灰广。建立沮城馆、培育一个品牌豹勉,没有很多年漫长的过程是培育不出来的灌。他举例说瓷活朴,蔚来汽车在东方广场建体验店水,那叫“烧钱”柬武甭,国有企业就不能这样“烧钱”密。但品牌打造的初级阶段能冀姆,该烧的钱还是必须烧的此冕。这就引申出国内传统汽车行业蒙唇,必须加快加大国企的改革步伐雇牧,从发展角度对、竞争角度弊幌,必须改革纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务席矩,希望未来产品不光是一个出行工具斜,而是一个用车的体验平台习拭蚕。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口昂,而是看到与用户交流的新机会完烫。从互联网粕冕甜、移动互联网饥躲、移动社交发展趋势看档低虫,与用户关系会让汽车发生深度变化贿俄敢,体验会变得更加重要逝。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业捣棚,新车企应该走什么样的路冉,徐和谊认为殴蔡素,条条大路通罗马表钢,但是路和路是有区别的河。他认为全世界只有中国能做到一件事崎捎:传统车企和新生力量深入融合眠、发挥各自优势抱,结合起来咯,这条路可能全球谁也做不到窝。中国很可能缩短从大到强的汽车路线钡。徐和谊透露奴矾:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作哄,很可能这轮竞争补薄,十三五末乡,再过2至3年拿酗撮,肯定会出一个比较好的结果捂苔罚。”    李斌也认为倒踏,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大膛颗,这跟传统燃油车情况不太一样疥疆。他干脆表示权媒胆,国外品牌在中国是没戏的匹,因为智能汽车需要本地化的数据廖,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快枢。蔚来汽车在三电龟亩、智能电动贝脖笆、包括制造方面都跟其他企业合作舷。李斌强调洗侵嗡:“我们是很尊重制造这件事的专业性免。”谈到合作煞列,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作献:“我们的南京工厂投入十几个亿冉偏,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作墨剃,不是简单的代工导冒焕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀床棚:李芳" "   据雅虎网站报道凯舰炕,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示酿受,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现叫,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务按穆。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称轨贾上:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域奢陀笛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务桶赊。”    他指出蛔叔咯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现错。尽管我认为这可能还有很长的路要走泛持,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况晤敌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为立簧,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍泻促,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险喇梳。    当前巧笑石,特斯拉敝售沃、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术腔肚。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中人,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密普吹,并将其带到了Uber竿烽。    去年惺狸,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中谁锋,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑壳。特斯拉CEO马斯克表示梯视,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”胯讣。    马斯克认为伶痪:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见邓。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故醇,要远多于因人为失误导致的事故夏,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道腹课,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素钙款。    他表示奢掇古:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全士,那将是一件非车好的事情愁。但对于汽车保险公司来说多七,这不是件好事酒。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后并铺偷,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称帆架毯:“我觉得这种影响很明显怒吹蔑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶笆吴:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告晚迹茸,以一个参与者的身份和一个观察者的角度耐讽,全面罗、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题锤探吵,阐明了个人观点交擞兼,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的吠眷挖、客观的看法财瞬午。    报告摘要禾咯瓷:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期擅飞、导入期捆、快速发展期与成熟期四个阶段棱创晤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段抒。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化榔凉,很值得我们借鉴垄仕竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败坤辈吓。如果不加重视娃,终会酝成大祸锑。    *韩国的电池产业豢,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战上惯,我们必须面对这个挑战男赴江。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作惜郝楔,它会带动未来汽车消费新的革命少胺。    *任何事物都有两面性脾谭,政策也是这样罗。补贴强度不足垄涂独,难以起到激励效果马推冕,补贴强度大了逃,难免产生对技术发展的不良影响通,也包括少数人铤而走险骗取补贴胳结旁。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一桂惮鸥、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展表棺,从国家科技项目立项至今已经接近20年秋寡茎,可以说产业发展已处于世界前列附。2016年棱柔徒,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车脊坍,累计销售95.5万辆葛圣,取得了令世人瞩目的成绩完究拦。有些专家认为露,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段诗暑痹,我的看法不是这样森须冉。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期稻杜屯、导入期太、快速发展期与成熟期四个阶段五庐柿。导入期也称培育期呛,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段蒲伦。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值酿,当时就有舆论认为蕊歪,我国新能源汽车驶入快速道桑,进入了快速发展期淳罢。然而到了2016年便回落下来痘。现在分析起来搬老,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联核券,造成了数据中存在一定的水分灌塘。随着国家对骗补行为的查处帆筛守,今年的数据逐渐回归正常孟特。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势忌,有可能会得到一些错误的判断钙握,导致过于乐观的结论权萝讽。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期宝土沃,除了观察数据的趋势外夯,更重要的是看产业发展的推动力弯森,是国家政策为主还是市场为主沽哎。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持炉千逢,补贴政策还不能取消刮,基础设施还很不完善琉穷裤,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平衡汰畴,产业链还不够强壮与完善善具,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高懒头。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨卉碱,工作量很大袜,切不可放松努力孙,让已经启动起来的产业发展放缓下来嫉讽。    依目前的政策设计钡苯蝎,我国将于2021年取消补贴譬,代之以环境嗜完、能源为因素的常态鼓励政策冠。也就是把2021年设为一个转折点撵捞豆,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡竿瞄。期望实现年销售量达到二硅拣、三百万辆以上埂寝岔,能够占到汽车总销售量5%到10%监谭。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段轰。    二辰、如何看待新能源汽车的碳排放水了权?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策椽脯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题黄盖。我认为许多人有这样的疑问是正常的句剔,因为至今还没有一个权威的科学数据趟眯,来告知公众电动汽车的排放是多少括?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法愧。    电动汽车行驶过程是零排放士涣,这点没有疑问唬修。但发电过程是有排放的存猴,不但有二氧化碳排放迟街,还有导致PM2.5的有害气体排放旅椿。所以简单说电动汽车是清洁的骡,是不能令人信服的哩技,需要拿出数据来故动。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放鹜耍款的新闻报道陡,受到一些启发戎。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数何堆衅,即“碳排放因子”惜肉。根据新加坡的实际情况翔,标明每消耗1度电耍抚贩,就要造成500克的二氧化碳排放蚕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升枯,即每消耗1升燃油灵详龟,就要产生3000克二氧化碳排放媳回坤。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放陡竞。由于特斯拉的车重呵盎,耗电量高酱,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值骋蠢谭,尤其是在夏天开空调的情况下蜡硕,百公里电耗有可能到40度浑呻谓,因此被肥款跋闻。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化离,很值得我们借鉴警燎。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究撩窜抠,据我了解定性的结论比较一致灸憋粳,定量的结果存在不小差异辫乖,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关痪寂粹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别配弊,其清洁技术水平也有很大差异卵阮逢。我们可以请国内具有客观地位的研究机构芍妥皮,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估莽清年,发布我国的“排放因子”权威数据雾昂,并定期予以更新释己响。可以给出全国的平均值与各地区的平均值骸。    比较我国和新加坡的发电情况汾贯漏,新加坡百分之百都是石化能源发电惟拱揩,而我国的发电能源结构里幸,石化能源约占70%恃,可再生能源等非石化能源约占30%誓坡。全国平均来说行景伤,比新加坡的碳排放因子数值要小一点粮。而且按照现在国家电网的规划来看魔赫躬,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例瘫类,我们发电的能源结构会越来越清洁毯酚,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大然。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”童很,来估算一下电动汽车的碳排放熬堆。例如一辆百公里耗20度电的乘用车截协,可以算出其碳排放为100克/公里埃钩,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车炼抛,也可以相应算出其碳排放为300克/公里抨。可以看出一般情况下家瓮嘘,电动汽车的碳排放明显低于燃油车瑟归洽。但是如果电动汽车过重褥,电耗很高团,就不能算是低碳产品伐隧双,甚至不如先进的混合动力汽车窜。碳排放固然与PM2.5没有直接关系寒,但是我们可以认为捅尉,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下添,耗电越多甭香,造成的PM2.5有害气体也越多麓休关。因此钙奢蔽,从治理大气环境考虑千恃块,我们的政策应该鼓励低电耗产品雷咕,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向疮溉梦。    三涎骂魏、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展戮必?    这个答案是肯定的食篙沪。我做过一个简单的计算芜,即使到2030年够菏穆,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候嫩,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右店疏。由于大部分电动汽车会在夜间充电拧岸,可以利用电网的低谷电时段来充电弯。目前我得知的峰谷差是20%到30%累杉度,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段疤,不但不会给电网增加负荷聊吝,反而可以帮助电网储电吮。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式苫避谦,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里箩撮刚,在白天电价较高时段将电售回电网蹋。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统镁臣烧,这个系统包括了屋顶的光伏发电墨撵、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈巫簇。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电拴瑟釜,采用分时段电价湍炒吠。当然鼻抬故,对于需要白天时段充电的一些领域侠,如快充公交幸、出租车与物流车等骡棺法,仍然需要增加局部地区的电力供应能力粗纪。    四良唾拎、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败糙。现在出现的火灾问题比较多赊课,所幸还没有造成集体伤亡另梆,但是已经给我们发出严重警告椒纪卷,如果不加重视散抖,终会酝成大祸闯。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位私帽。    电动汽车的安全要以预防为主龚帮放,要从产品的设计做起络涸,然后是生产过程的严格控制侥湿甲,不能将未经严格考核的产品投入销售龚胳啼。电池的比能量越高甸茬拦,发生火灾时的危险性越大浦驳克,因此要求有更高的安全性技术加,试验考核应该更加严格泄弹忱。尤其牛,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎等襄司,因为客车上乘客数量多诽轮店,一旦出现火灾逃生难度大摊词溯。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准驰敝,为满足新的标准增加成本是必要的夺。对于纯电动客车锌铰,我倾向于采用较低能量密度的快充电池会腺,既安全又经济藕火。    说一下安全监控网络烩。我认为重在实效雄蓬。我在几个火灾事例中了解到绕,火灾发生前其监控网已显示警告信息眷,但未引起关注与采取措施讳揩,说明安全责任不清帕窍什,监控网站流于形式橡贤,主要是供参观用角邦。    五乏、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题随前揩,大家都知道扒,韩国的电池产业粱诡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战箩,我们必须面对这个挑战卑。目前有一些原因飘高策,使得韩国电池进入中国市场有一些困难备,也给了国内电池领域一点时间扭。但是扰急,如果我们自己不努力阀,最终经不起国际电池产业的冲击饭涤,我们将会面临严峻的问题榷。    我国动力电池产业发展很快伞,一批创新意识强的企业正在快速成长施,为我国新能源汽车发展提供了重要支持孪写。但是总体来说闯,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况颊崎效,产品的质量水平不高缕闪芳,投资过于分散镀精彼,到处建设低水平的小规模电池工厂搁奴钱,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足妹陡,缺乏战略眼光舶吭。这些问题需要引起我们重视与思考陵。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败测斗,没有一个强大的中国动力电池产业盒,就不可能有强大的中国新能源汽车产业到拇锻,实现汽车强国的梦想又是一句空话猜。    化学电池是一个非常老的传统产品忌饶,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情恨煌。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度绊,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金卫宫袍,形成了动力电池百花齐放的创新局面是。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰箍孺埔,还说不清楚哪项技术可以稳定下来勉玖。因此徽的投,谁能够掌握创新的主动权杠丸,谁就有可能掌握未来电池的命运扑豁诬。电池的技术创新要有整个国家的总体布局驾派搂,但是企业是实现创新的主体匪菊娠。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业瘸,能够挑起这个历史重任熬,把更多的注意力放在创新技术上面哪辜氦。    去年参观宁德时代电池工厂时躬险遂,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图南呵,给我留下深刻印象款。图的中央标明安全性始终是核心俩腾,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度款澳投、功率密度痕赣痕、寿命与成本钉矫。在实现高能量密度的同时轻乾形,要实现快充性能唬惩魔,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念锌判,向1万次20年迈进磷迪佃,彻底解除人们对电池可靠性迹、耐久性的不信任龄,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下寥风想,最终实现电动汽车综合成本低于传统车寥,结束燃油车的历史抗寿。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标胎曝,成为中国动力电池的创新巨人息甘竭。    我对我国电池产品质量做过一些调研微盼淘,认为般,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平脑纱骄。就电池单体成品质量控制方式堤,目前还有采用筛选的落后方法脐镜谐,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上柔。这表明畦稗,产品的质量水平低劣同偏就,即使交货的产品数据是在合同范围内瘟,这些产品在使用中性能很快就会变差魄肥辅,寿命很短乳。    目前换性萍,还有一种比较普遍采用的“分选”方法肃姜,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差耿仿酗,但这也并未在本质上提高一致性其事。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性沁,不需要分丫怼,标明这些产品内在质量是优良的工丸。用汽车工业对零部件的质量要求就是论筒串,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”到。恐怕多数企业都达不到惠拒,就这一点而言敌,我们与日韩企业就有明显差距荚窟。    面对严峻的国际竞争衅时惧,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟全诺。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙泼篡,再吃不掌握核心零部件技术的苦去扦。我们看到国外整车厂来到中国时讨,都要把自己的供应链带进来汞庙膜。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链饥标?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任煽船。我建议政府飘、协会枪渐、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程私氯讹。    六储澈秆、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作伸。它会带动未来汽车消费新的革命檬故牌,有助于解决城市的拥堵疟、停车难粒澳革、环境污染等问题荒鹿。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率翠似,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果辱测钒,是未来汽车应用一个非辰畔溃好的发展方向地黎。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适褂仿理。    由于共享租车提高了车辆利用率览茄,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹吖荨,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显宪式鞘。又因为主要用于短途使用疙尾,大大降低对续驶里程的需求薪脱讳。从社会效益考虑钠舵和,减少了空驶行程烽,意味着减少能耗与排放泼,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间斑糖罢,缓解停车难的问题未。    现在簇,很多城市都在做分时租赁狈镭氓,但有的并不是典型的分时租赁磺棠。A点借蛾忻、A点还纺,规模小的例子不少帘须钢。例如有的大学有几十台车在那里愁纤,学生租了这个车出去办事儿芦,回来时归还校园原处疲廓。这种模式也是一种共享瓶苇聚,但不是典型的分时租赁伦。只有实现A点借X点还脐、并具有一定规模哇、使用起来非常方便社损凌,才可以算是真正意义上的分时租赁娜殊恫。    除此之外律,分时租赁还有一个评价指标现,就是车辆的运行率凡,即车辆有多少时间在外面跑痴、跑的时间和停的时间的比例锋。我考察过芜湖市易开租车贤,我认为是很典型的分时租赁肮。从数量上看山楔,芜湖已经有两三百个站点涂泪眯,三四千台车篮锈苗,具备一定的规模;从模式上看日,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借腾、X点还髓拘菏。从车辆运行率来看酞粱恐,芜湖做到了80%篙。    此外慨,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用褥沁,规模也达到2000多辆常暇闹。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池干孤修,很有创新特色糜履,也有一定规模浚。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据呛寒,认为大约需要1辆/1000人口汤,或5辆/平方公里的密度呸,才能够保证顾客较满意的租车成功率尸春铜。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蚂臀,其租金仅是普通出租车的1/3贩,估计对停车场需求仅为私人车的1/8食酶碍。    作为共享租车的车型慈日,以高可靠性绘久弦、低成本氏,微型车更为适宜抚悍腾。共享租车要应用车联网技术请绢怪,建立完善的方便于客户的使用体系规,实现手机注册兴纠煞、约车勘变、开车未洁捎、交车樊、付费以及安全监控等堆棘荣。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持钉。我认为芜埔忱,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来艘松。为了方便客户橇管,建立全国统一的注册收费系统十分必要锈些。    七脾唬换、补贴退坡后溜面奸,新能源汽车是否还能发展鬼喘?    从今年开始涤律概,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡炔檄垫。现在行业里有一些不同的声音坚,认为新能源汽车本身就是错误的事情闻粳,它的发展依赖于补贴绦火据,补贴拿掉以后荚锌诧,新能源汽车产业就会死掉抄涎。我不赞成这样的消极看法嫩奉。    首先在电动汽车本身的技术上拢郡蹬,我们要有信心峦。随着电池能量密度的提高掳,到2020年盾舒眷,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上吓假校,规模化生产使电池的成本大幅度下降菲虑撅。从这几年市场反映看厕,很多消费者开始喜欢电动车了涂擂,他们觉得电动车很安静癌称、很干净檀垦,如果自己家有充电桩断,使用起来很方便沙李。目前淮窃恰,面对全国大面积的雾霾形势窟吠窝,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策晌奥浆,促进了电动汽车销售量的持续增长酷朗少,在不久的将来壳丛,电动汽车将大量取代燃油汽车歇赐姓。    我国在新能源汽车产业取得的进展忌零妊,很大程度归功于国家的鼓励政策孙。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的肝,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用期。但任何事物都有两面性鸥扩素,政策也是这样孺。补贴强度不足啤霓群,难以起到激励效果妮,补贴强度大了倘,难免产生对技术发展的不良影响悸,也包括少数人铤而走险骗取补贴侧肌。这些就是事物的复杂性涉酣剂,不足为奇轰奠橙。因为产生一些问题草恭,就否定补贴政策是很不客观的涣抖。正确的做法是适时适度调整政策泊,逐步实现退坡倦,制定与能源啦、环保因素相关的长期鼓励政策汉录,进一步完善推广工作的其他政策环境脑拳,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去安对菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拱奠孩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言仟,销量突飞猛进棠拖,不仅在中国市场实现了大反转乃般四,以每年超过30%的增长率粕,连续三年高速增长脚,实现反超商爬,在全球市场上来看廊,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位舅。设计之变哎,影响如此之深新丹。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸鞍,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚泰些,都是如此芜。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌磐,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期躺具零。此消彼长门海,本来也是市场常态矮翔,从长期来看谁都有独领风骚的那几年蔷撬。一代产品往往决定了未来四五年间的表现勾。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略到悄凤,而奔驰则用了进击的改变乘醋。这导致了市场格局的变化韩豆。但在今年开始屁了郸,奥迪要采用一种大胆的改变钞等。   在北京车展上侠蓄,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生狄。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司卯,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品械。在采访中乱,马克·莱施特先生表示伍被,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么顶钩。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略酿箔洁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是鲤,以奥迪品牌本身的三大支柱闷,即“运动性”缎峭猩、“卓越质量”券世藕、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石颂惭松,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现搞杜快。另外宋裴狭,马克·莱施特表示怪七,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别疼笺,以保持“个性化以及彼此之间的区别”拷。   未来涉,奥迪不论A熊炭、Q香甸褥、R系列镣刀,还是电动系列户械卷,每一个车型系列都有他们独特的个性传笺。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品姥率,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国苏哀俊。而且斯谐,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格颇徽,在马克·莱施特看来赖煌,除了外观抢,在内饰的设计上朴石,奥迪前进的步伐还会更大汝贝。   比如新一代A8匈舍,大家会看到一个全新的控制理念堂畦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了纶毁,全部操控都是基于触摸屏弗腹。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中戌,这将是一个具有革命性的设计特。”马克·莱施特表示蒂未。   【访谈】   媒体茨慧:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里弊含?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么世?   莱施特煤窟藤:中国市场当然是我们最重要的市场之一添杉反。比如马上要推出的新款奥迪A8泪肛,我们认为80%的A8都会销往中国北雾开。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上龋盟。比如姑嘿,从车的前脸上就有非常明显的体现乡僳,这个框架会做的非常突出谷朽,也会大量的运用到合金材料锣似。A8的设计充分突显地位感和身份感解郎。因为我们知道中国的用户策课窟,或者说中国A8的用户群是非澈遥看重自己的地位感和身份感陪,我们对A8的设计充满信心兴船躺。   Q2是我们量产车的一个预告核滩。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性界趟居。我们想把奥迪的A系列靠盼内、Q系列呻钩供,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达脑。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型菠暮。比如谐愁吼,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计仕密权,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计嗣纪孰,从而更多的彰显每个车型的特点搁。   媒体赖铣:A3未来会有怎样的改变房孟,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变崇?   莱施特鸡被泼:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望萄缔,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型埔瞧档。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的嗓,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力此、表达力诡假。   媒体涡咯仇:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升径?未来设计会有哪些改变姜仓翘?   莱施特讨绦借:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱瞪,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性江,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别凳欺醛。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的吗敖,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性污阀。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解先。此外马点,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性临凉罢。   值得一提的是欣畏牌,quattro设计也是奥迪独一无二的优势被腔,完美诠释了驱动理念扑割别。接下来所有车型都会体现出quattro的设计谦欣。刚才我说的是外观的设计劲槐输,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大残。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的耽。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念尺磁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了昏,而全部操控都是基于触摸屏十。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中佃冷蒜,这将是一个具有革命性的设计宏砍岭。   媒体瓣脾:面对未来的城市交通更加智能化晨常珊、互联化晚季、自动化的趋势朝扫密,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助半恫?   莱施特先生据:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段篓狗填,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段烙寸。实际上猴楷酵,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程吻喜瘟。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观联毋,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蓖。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发殊航荤,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶店旗滔,还是更多使用自动驾驶檄,所以我们设计的基点是用户体验吉俯。   设计开始阶段将先做内部设计煤,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后妊,再去考虑外观应该是怎么去搭配凛稍闲。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革矫,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程葱。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的堆,因为我们真的会目睹焚,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革嗜。   媒体型黑:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗涂嗅拾?   莱施特思烯哨:我们从下一代的奥迪A8开始丧口凹,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言僚。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念蛇。我们要做的是持续的户、不断的推进设计语言的发展痉,每一代的新车型都要再往前走一大步构迟甜。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了尚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舅涸妒:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业掸檄,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时珐蚕,业界开始重新打量双方的合作惹。   如所有行业对热点的追逐一样魔射,在过去两年中盘,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势赤搓墓。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响施。4月6日蹿揪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系描炉纤,携手研发并应用车载人工智能技术漓。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议栏昆,双方将成立一家全新的合资企业吓儡歌,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份怖。在此次合作中讼,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元看革,用于双方在汽车领域业务的开展喀溅,为出门问问未来的发展提供支持蛙歪枫。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业勘伙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域胸耽敌,而合资公司背后朝,大众从技术研发到产品输出的全链条介入谅列,意味着除了汽车制造商蒋剖瓤,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份夕。   “1.8亿美元只是一个开始娇。选择跟出门问问合作谐隧,是大众集团移动出行战略的一部分试推姬。”苏伟铭称鞘,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈县庭嚷,为达成这一目标垄,已经规划了三大板块绢,共计十二合瞬、三个项目触。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拷壤妓,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权唐同。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红疯镶,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别坟馅、语义理解技术啊捂村,面向移动搜索领域的智能手机应用驳,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务兑艘。迄今为止呸词,出门问问已经拥有自主研发的语音识别痉化、语义分析沉、垂直搜索等核心技术福。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景绊梨滥,来打造下一代的人机交互方式救。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)萍。   “选择出门问问究匿彪,是各方面考量的结果蜂。如果大家了解的话火呻萝,其实Google也是出门问问的重要投资企业碱,所以我们与Google也进行了谈判”蓝皖兑。苏伟铭称滔,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准舒啪。   2015年6月偶醋筐,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月樊惋,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月蛊咀逻,出门问问被Google投资论。截至目前鼻革私,出门问问共计6轮融资粟。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发强吐。   “此次寇,我们对出门问问进行投资摔,不仅仅是出于财务层面的考量谩瞳,也是一次具有战略意义的投资从胸。通过本次战略投资氓判系,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术览咐。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样红蛙,只是单纯的投资或技术合作妇拇琉,苏伟铭回应称斯氰,“想强调的是靡缚瓷,我不主张相互供应的关系遁灰汤,一定要拥有属于自己的核心技术竞骨挫。”   “移动出行领域的合作柏略瓤,如果是提供车辆矾晨欠,那只是纯粹的商业化的供应需求吧脯黑。与出门问问的合作热皋,我们是要进入合作的管理层试酵,在共同建立的合资公司中绩劣,双方都有委派监管团队”冕垃。   苏伟铭介绍奈皆朗,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持羞,但更重要的是在人工智能领域的研发浮情帽。“如果你与人工智能进行沟通盛,沟通得越多橙,它就越了解你了,人工智能研发的目标是迎合客户箩,而不是需要客户自己调整来配合峨,所以心,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”呈金。   他坦言曙,在人工智能的项目开展上乃鹃镣,有好几种做法锣,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”伯,但这不一定能成功膏台,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化派。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象心痘。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术膊供,且能够很快地将技术实现应用莽。”苏伟铭称筒,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家射,来帮忙推进其未来的发展替撵弯。从这方面的合作来看队瑞,双方非常契合梗伴。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的校。硬件是大众的强项病辩,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力途钦剩。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理沟杰品,而是应该让其独立运营奥。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合洞羔睬。”苏伟铭称犊辰,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化迫编凯。   据介绍剧铝,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业咕。基于出门问问领先的语音识别熔报诬、自然语言处理峦龚、垂直搜索和主动式搜索技术柿电,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位咳顺,该合资企业将进一步探索荤襄祁,为未来的智能移动出行提供解决方案车典休。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里嫩勃,人工智能并不是只包括这一部分弥,其实贫俄,在这一生态圈中有各种形式的人工智能筋陌轰,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起遂。”在外界看来只是一起简单的跨界合作龋,但在苏伟铭看来镁,这是一个重要的开始粪你权。   “下一个工业革命的前夜”虏,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断纺,为此享,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略缔沛。在2016年的广州车展期间鞭凭列,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想唉赌。据大众汽车集团(中国)首席营销官朔、集团销售和市场负责人胡波介绍烘吮菠,第一个板块是车内(in the car)的互联功能漏,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立铰匪拖,包括智能停车梳栋金、智能充电等屯沪。第三就是交通形式的智能化管理掸。即打通不同的交通形式哇,提供一个智能化管理捂镁,最后让出行者能够享受顺畅绍卢、无缝衔接的各种交通形式带来的便利队托渭。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团蘑礁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用界。“我们相信乱冉惧,车企能在这一领域扮演重要的角色糯。”胡波称串。   不可忽视的是侍弟,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换赎筛,而大众正在尝试成为这场变革的先行者幂。   “要建立一个生态圈糜,必须要有多个方面的项目支撑菠式。在落实该战略的过程中新揩吗,我们便开始思考唾帘,如何构架这些项目规坷玛,未来三年我们是要围绕这十二吾盒、三个项目开展工作的怠努。”苏伟铭称绦丝伎,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌鼓判,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术讣,以便及时供应瓢蚂读,满足未来车辆发展需求霞疲。”   据了解诡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品沃。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜鼓笨晴。通过语音输入呜,该后视镜可以提供导航掠、信息点(POI)搜索挫毕掳、即时通讯氨蟹宿、车载声控信息娱乐系统等功能怯凹。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验诉。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品母举疾。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror儒憋车。通过语音输入湿,该后视镜可以提供导航叙、信息点(POI)搜索筹帘尉、即时通讯胸铆、车载声控信息娱乐系统等功能富坏。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力旧,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度桨。   苏伟铭透露妊狄词,最快从2017年下半年开始逛枪,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜懊杰,在一些国产车型上也将采用该技术韩芒。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统卸。但是卯广,有了大众汽车集团的参与纬,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”现柔。   经济观察报淘爸:在中国的十二三个移动出行项目上涕,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利妮?   苏伟铭豹:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鲍。2016年中旬排唯,我们便与集团总部沟通过攻,我们认为在移动出行领域幢舱懂,中国是领先于其他市场的距俯。所以虏涧鸡,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞志敌汀,建立MOIA移动出行服务公司坍内割。之后闹,在中国其,我们期望成立一家服务于移动出行的公司口,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目扑。   所以铆贺,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域路,欧洲和中国仓。其中中国的业务包括三大板块浮函,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目垂颂。我们在这一领域是领先的亭绰,这之后付深,我们还会有更多合作拆。   经济观察报互疏:在大众规划的十二三个项目沮舒捌,大众与滴滴出行绒、首汽等公司的战略合作是什么模式团?   苏伟铭僚:大众跟滴滴妒巍、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中忌。其实芯墩犯,与滴滴出行的合作充,目前还在进行详细商议下讳。但需要强调的是惦,我们的合作投资并不是融资的概念惊啡鲁,我们的合作是战略性的期水哗。   经常有人说大众汽车集团起步晚侯漠,但我看不出其他厂家做得有多快霸霉摩。   移动出行的合作贺,如果是提供车辆屋蚊,那只是纯粹的商业化的供应需求宽。与出门问问的合作惕投叮,我们是要进入合作的管理层巩困,在共同建立的合资公司力鬼是,双方都有委派监管团队枫磊惦。   经济观察报樊淑甭:您提到的十二雷、三个项目都是什么商业模式尼帆胎?是否都会以合资企业的形式出现建菏?   苏伟铭刀:并不是全部都是合资企业形式的项目恃逻。我讲的三大板块中岔熟,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施卜。我们选择成立合资公司是因为促,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值陡链团。那么如果不通过硬件芹,技术应该怎么落地呢你盒?通过建立合资企业嗓瞥,我们可以为不同品牌设计不同的技术塘飘,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务溺菇,包括集团以外的其他品牌鞍,我们并不排除这样的合作炕笔冉。因为生态圈本身就有一个共享的概念武斑。随着数据的增加糕,共享的概念会更加广泛猜文撼,生态圈成功的可能性也会越大航苗。所以与传统的工作方式相比蔼双纲,变化是非常大的首揪。   经济观察报漠:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作赊虎谜?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出梨赴?   苏伟铭敛汀乃:我认为技术和战略两者兼有韩吕。要建立移动出行生态圈的目标话匠耐,就必须把其中的布局规划清楚悄,只是研发出几个APP飘雹,并不是真正意义上的合作或合作的全部翁矢媚。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么罗?同时峭,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用款犀颓,也会要向外输出亮。   经济观察报挞:生态圈成为汽车业新的布局单位料,选择共建生态圈的合作伙伴时辜,有什么标准稠疮?   苏伟铭郎碱:以前我们称之为垂直平行的价值链廉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联丢湿。在考虑发展这些技术的时候瓣体却,需要对合作伙伴进行全面理性的对比柿到。   举个例子辟书洪,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候紊痢,我们会考量其语音识别技术有多强级彤?然后再开始讨论中间的差别在哪铃。找到不同品牌之间的差异性非常重要端。从战略角度幢马,大众汽车集团需要明确今后的定位撤。   谈了这么多驴翔,其实有一个基本点叼凤,便是客户群体卤坝褂。作为主机厂腹,我们需要预见到7年以后车的样子芭吼。因为一般针对七年以后的下一代产品喇,我们现在就已经设计出来了滩。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜劝患,未来会遇到非常大的改变硕奥。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同竣,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的偿码够,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孟:李芳" "   4月20日精,上海车展开幕的第二天奶,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蹭钮结,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答收。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟陶钾幻,原因并非明星惯用的“堵在了路上”探,其实瘫擅贤,魏建军早已来到现场惭番光。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内扳弯,魏建军至少接待了三批不同的访客垄吭,并亲自送每一批访客离开俏捣潦。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时咳檬袄,虽然神采飞扬频,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显熊菠红,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小狼。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比胜皮豪,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义书。一边是国内SUV领导品牌蜜线,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代郸欠,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市掂新磁,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”潮滦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军薄,这位始终带领企业走在行业前列的领导者瞥蠕,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣危。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌椭瓷端,此次酚铣班,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上猜彭苦。   “WEY的目标是挑战外资品牌屑头探,终结外资品牌的暴利时代猴,重新定义‘豪华价值’海间健,为顾客提供可以承担得起的豪华产品颗。VV7c/VV7s之后雾受,今年还将推出2~3款全新车型玛掸达,将产品线延伸到新能源领域氰,合力冲击外资豪华SUV品牌堪腊嚷。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者俩。”魏建军说棉乌鹤,“关于轻奢宫痕拆,首先这个词比较时髦砂杠,容易记住驾。另外犊溯,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵诚笛。”魏建军表示伴访浚,长城不会做没有意义的豪华堑维,“作为消费者可以感受到超值的体验荚抬,而企业也能得到相应效益枷,最关键的是得到了客户的认可适钮,这才是有意义的‘豪华’娥。”   魏建军认为安全是最大的豪华篱虑茨。“乘员匪邢码、行人互辽凡、车辆”三维安全(3DP)设计理念犬每,参照国际标准晚维凉,主被动安全配置完全创新怂,提供正常驾驶赁匠芭、危险警告阮谎坎、碰撞减缓写片,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护层。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)馈呸,译为“牧羊犬”烷吵,有守护主人生命及安全的意思缝房。   此外猫谩腹,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队膛椿,来自于欧美一流车企粹,有着丰富的造车经验和行业影响力火吭短。匹配中国第一款7速变速器令很,这是世界上最好的变速器之一平。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地妻,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌精。除总部优秀的研发功能外瑟痊费,长城在欧洲昏察佩、日本和北美也都建立了研发中心虽。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”芳氦,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数品囊篮。其中爆勺,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌啡。对此诬,魏建军表示垦柯:“媒体和消费者一直有这样的担心恕家,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面猴嘉独。实际上菲,在同尺寸或者是同动力下邻层,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价吠。但从消费者的角度来讲栓,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的卉脖掣,消费者会非常清楚这些配置丹撼泡、性能咸惺、做工有什么样的差异刻宋号。”魏建军表示每盒谅,长城的目标是做品类品牌醚倒粒,即目前在SUV的大框架下以价格为区分并帆轰,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元诬,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间溪,所以消费者对二者的定位不会产生混淆廊钵。   而针对销量层面础,魏建军表示澎:“从销量上看拳,WEY很难超越哈弗弄呈讣,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的即,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市辰信8 ,15万~20万元的空间虽然也很大攻放,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论辽蹿虱。”也许很多人会认为厩,WEY卖不过哈弗吨,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务酿,但实则不然拢腺。“WEY和哈弗我们都重视烧挤,长城用同等重要的累、足够的资源支持两个品牌退熔。”魏建军说拦跋芬。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力法,魏建军是如何评价的仟嵌?“我认为我们的产品不管是性能善飞、做工诗漂、安全峨猴,还是油耗河泊竣、排放谭,都不输高端车让套。”魏建军依然对产品信心十足馈期夺,但他也承认WEY面临一大问题哩祭,“现在问题是品牌价值送,因为WEY旗下产品刚上市北昧攫,品牌没有经过市场的验证谋摄,大家会对它不放心结牢白。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车呈嘿。”   魏建军表示娇淳膳,自主品牌给消费者带来了很多价值接扣白。“有我们的参与侮,不断地进步魂陷蔬、不断地在挑战外资悉涉灿,已经迫使外资不断降价清痰黑,提升服务品质狗师。我们的目标是要挑战国际高端市吵缓埂,所以说我们借助中国这个很有价值的藐篇僚、规模最大的市场来锻炼铆,使我们能尽早挑战高端蝎弛矗。”魏建军表示票,消费者购买了WEY之后峭篓,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值藕粉。他对媒体承诺错努柒,WEY的产品一定是超值的持付仆,并且一定能给购买者带来惊喜弛袍屉。“WEY是一个挑战者弯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感功。把我姓都赌上了耻背醇,不能失败糙炊,只能成功甘。”在采访的最后袍,魏建军郑重地对记者说动。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾变:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日燎啃教,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发褂拾,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作仆黔,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向炕尚,为此凤凰汽车特意采访了有关领导懒咎,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车褥庞,以及未来的发展姬解。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生境鞋挡、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生岛奉师、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人磺绍:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生伦完下、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生邪、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士磁拎,以下是问答实录峨汕陇:   凤凰汽车 春:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何弗檬檀?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的蔬贿?   俞经民 茸:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心虹翁,对于品牌的市场表现同样很有信心毕船,就MG品牌今年同比去年的增长率而言撮,我们有信心成为市场第一的品牌袜。今年我们的销量目标熄,是从去年的8万到今年的20万匆。纵观130年汽车工业发展史忙氢,汽车行业发展的基本规律而言写,规模还是需要的炕佛,是品牌更好的发展的重要保障寝患死。   邵景峰 搅肺:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分摆款献,荣威方面苏,我们所坚持的划,是一种符合广泛审美的筐轮、优雅自信的设计风格棵,在复杂的市场环境中咯,抵御诱惑磐侧介、坚持自我闻驴逗,走一条人性化的设计道路亨脆。而我们的MG名爵渡氖,有着近百年的历史底蕴与跑车文化灯魄逃,这是一个巨大的宝库鄙烦,值得我们的设计师尽情发掘沽卵鸡,其中之一衡崎脯,就是感性兑。   在MG品牌的设计风格中兑,我们可以看到很多情感爆棚架、血脉偾张的元素与产品忙椽紊。未来的中国汽车市场必将飞速发展墟牛氰,需求也将越发多元化钙,然而无论技术如何变迁堕,对于人性化蛇盾、情感体验的诉求将贯穿始终卷偏。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想梧,我们也将在感性力设计理念的指导下磋,推出更多让用户“血脉偾张”的作品幢。同时炼,强调个性也不代表小众糜乐突,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求徽邓,为大众带来唤起强烈感动毋惶、让人心跳加速的优秀产品赡,这就是我们所追求的目标兴。   凤凰汽车 祷琼沙:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万绣,其中年轻消费者占到了绝大多数空,请问接下来练绅,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求庐?   俞经民 敢:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”荤磨侵,更是“年轻的心”灸,从名爵ZS的订单来看檀珐,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体楷艾巴,更包含了年龄层更大遂拷、但心态上保持年轻的用户答。从“年轻的心”角度而言劲拧米,我们的消费群体就更加宽泛了闻苍,作为一个年轻化的品牌系,MG名爵的诉求是“年轻动感嗓场、专属空间歌分牟、纯粹乐趣”巧,给“这一代的年轻人”造车纲米纪。说到年轻人共同的特点掂没暮,是充满梦想殿椭屉,对于梦想的追求更热烈一些似,更想把心里美好的事情去实现扩痘。这个梦想实现的过程是非常美好的荒,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求奸迫:为这一代年轻人哄奥仆,不仅是岁数上的年轻人饲矢搂,更是心态上的年轻人锣,提供更好的选择锚,保证他的有更好的驾乘体验惠嘿扁。   年轻化的特点肮穿,是要颜值献炭、要体验的到位啸、要可以分享叮。二十一世纪中国的年轻人顺,在互联网的普及深度郴当滔、对于尖端智能的体验和想象力捣,在全世界范围一定是靠前的嫌郴,就应该可以代表“国际范儿”拈,也应该引领地球村的潮流吻廷钵。要满足这一代的年轻人廊帘凌,MG名爵所带来的产品体验许,也应该要追求更极致宠辽苍,带领大家去创造全新的潮流皖刮。   凤凰汽车 定: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”损滦硷,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后舍际躺、80后懂、90后的人群当中崔?   林嘉瑜 哀:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作宫广菲。这款车感性的设计曲线币,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归敛疗嗜。不光是国内的经销商菱棱,本次上海车展漏,MG名爵还邀请海外的经销商噶,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发讳,他们也都对这款车都做出了积极的评价韧七豹,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀先,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”皑、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟瓶翁镀,经历百年的沉淀始终带来心跳加速典炮躬,让老百姓也能开上小跑车年测,尤其对于国内的核心消费者来说芳,不论年龄几何究,都要有为自己的梦想活一把的态度萍溜。对于一个汽车品牌来说诲荡,这是一件值得骄傲的事情捞搓。   邵景峰 店:其实在选择一种设计语言的时候笔哪举,设计团队非常慎重袱围半,因为设计的变换频次不能过高港擂,要抵御诱惑拼配绣、保持延续性才有可能给消费者形成印象熬冕腻、拥有识别度从而去打造一个品牌剔锑艰。“感性力设计”的第一条就是要有感性侵跨捕,去追求情感的外在表露卯还阿,从更广泛的角度朗纲,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些伟景,通过真正的审美习惯进行判断;第二囤,感性力是专属泥、设计师要通过专属的标签憨粉驹,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感控,MG名爵强调一种蓄势待发的动感唾,比如运动员在起跑的那一刻巧熟闯,弓箭拉满而未发的瞬间梆竿扫。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚埔稳,这种动感更有档次胳,同时价格不菲鼻,是很高端阂、优雅的设计棘,我们希望把这种设计注入到产品中窍,带给这一代年轻人极致的审美体验船策。   凤凰汽车 期伟:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋牵块化架构平台打造的瘦警,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划都吾?   俞经民泄鹿:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用精腔逗。这是对这一代年轻人的尊敬两,他们自带国际范儿魔档,是可以引领全球的潮流的人群缚韩裳,因此有着巨大的价值涝唇。对此瓣,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划膛须郸,在全球也是一样喝哗哇。目前壁交,世界范围内邵,不仅是动力总成前瞻技术的整合骂,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势舷强涉。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车蔫,采用插电式混合动力设计晦。另外叼权,大家看到的名爵ZS恐僚播,将会在明年上半年推出纯电动的版本燎驳旱,至于最接近今天这辆续航超过500公里悲弦豌、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车抢锹鹿,也将会在2020年之前推出埂沟。   凤凰汽车 岸狄:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系驰?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法炽棱?   俞经民 圣惟迸:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控劣,设计上差5%巧,销售上就有可能会差30%蜕烧氏。那么对于自主品牌而言揭,就是要把自主性发挥好坛空,去追求审美的宽度和深度婚,销量也才能有宽度和深度罚颇。名爵ZS的设计就是这样做的背加美,要追求极致陇、不计工本将卫、敢于“临阵推翻”把外形做到极致览,可以说狠伯,名爵ZS的极致设计迪锣猴,对销售的宽度起到了很大的作用菊。   邵景峰 下劝:汽车设计是在不断进化的茅顶,不会总停留在一个风格上花迫,在互联网时代体,同样要有全新的时代特质举桅。另外卵捍,从汽车设计而言冕瑰,例如从动感设计理念而言揭,英国车是鼻祖椒沪洗,很多品牌都是以此为源头来发展的拷痉,也就是“同源”鲁既就。中国航天能够上月球娇烦瑰,那么在汽车领域上同样有大的进步乖脱。之前德国杂志的一篇文章写到抬就登,未来汽车设计潮流的策源地将是中国陈男,在进化的道路上有推崇的看法豢,也有欢迎的声音试厘锻,这些都是要虚心接受的茬。另外检,汽车设计是一件非常严肃的事情熔,每辆车定型背后盒鬼,绝不是单纯开玩笑能够做出来的保抗,背后要靠巨大的投资来驱动搜夺寇。   在造型评审的过程中歪,流行趋势讲清楚悉,未来怎么发展说明白寐,否则误解就跟着来了檬,所以要有一个整体的品牌战略在里面队,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了普帕计。   凤凰汽车 烤磺:今年犯,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处河挪保?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点狡效玩?   林嘉瑜 蒋稳:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作际,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素榔,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蔑携搔,拥有一颗年轻的心和登,热爱运动辛、健康的年轻人得辽。   从足球营销来说鞠,对于英国和中国吨残,都有很大的国民基础肖锣蜜。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国谅,是英超乃至欧洲的强队我,这几年的成绩也是不断的提升苍姐,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的抚桐。同时躬损,利物浦又是一个老牌劲旅畅补谩,有不断上升的潜力京拿森,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样醚纯,在用户上有着非常大的重叠之处羚化。MG名爵与利物浦对的营销合作挺饭,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来掀艇萍,在活动和比赛中享受快乐烫。   上海上港队也是一样的箱饶骂。MG名爵经历近百年发展耪偏厘,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣涡还偷,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队坝论超,两者的合作也是非常有趣的疯斧。更重要的是娇齿,MG名爵通过足球营销的模式懦垒,能够促进两支球队之间的交流地宏,包括之前组织的很多活动淀犯,不光是针对中国的消费者划池逗,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动胸抡磊,有效利用MG名爵品牌的特有资源槐味蛙,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌握蓟恭,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值懒。   车展期间寂舒,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海禾祥敬,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对窟屡。在车展之后碑暑稿,利物浦会在上海有推广巡展活动犊官伴。下半年拜掸,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对驴,欢迎全国各地的消费者参与和体验湍。   俞经民 愧显:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的醚,大家能有一些共同点做沟通成灌,国内和上港足球队的合作略脑,正是汽车和足球之间速度与激情橇报、自我突破的契合点反恐,足球又一个很大的特点缅,就是会让人意想不到回寒奈,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间涤负仇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡良:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年施氦,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩渭,与此同时把列剃,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一扮报腿,长安汽车产品质量持续提升核凛,用户口碑不断提升童飘,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象郸冈挝,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一炼汕、全球乘用车品牌中国市场第二名该苗灌。   关于未来赣,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会刺论苫,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划篡伍,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升坤叭。   2017年是长安汽车的产品大年容岁迸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市纬闪、全新的SUV CS55钙蜜、轿车睿骋CC措、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市颓互,将会进一步完善长安汽车产品谱系暑许酥。   如今耪骇耗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”党趟氏,站在国家品牌高度寻求发展结,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任狄特。提升品牌溢价能力捎,成为长安汽车品牌发展的重中之重攫梦厘。2017上海汽车期间计,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平迹鹤码,关于长安汽车的未来怜衫娃,徐留平董事长有话要说淬距鹿,以下是对话全部内容秦挞。 凤凰汽车搂莲哩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的潍登?   徐留平殴:回忆长安汽车自主品牌的心路历程壳,我们也是不经意之间就走到这个地步崎,因为一个产品论古畅,特别是像汽车这种产品是更加的明显颈烧些,它反映你的公司文化非杯净、你的公司理念是什么样的东西退戚,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看莱慑参,曾经我在公司和高管谈的时候就说过散,你怎么样让产品吸引住消费者博瞥?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球病射米,靠的是什么途沥卞?因为美是一个主观的东西晦拍鼎,有人认为这个很美炕,有人认为那个很美蒙长,从长安汽车之前的产品来看响脆,我说我们没有很好地把这些东西总结出来溜榔。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么叙?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的茬胖瞥,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错讼被揩,同时想把这个产品往这个方向进行修改拾踌叛。我觉得在这个方面精,从长安的角度来看琉,就是对于这种动感唬、时尚这个理念的偏好跺临枫。我一直在体会灸芦,其实我是在反问我自己末,这种偏好它是怎么体现在产品上的谰川瑰?实际上是我们内心的这种偏好藕太径。在过去的2-3年中床,我们面临的话题保良搐,如果过去不做总结平惶壬,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来上,另外更重要的是说墒,下一步你怎么做楷,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法薄帽,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车篡诺猫,下一步是个什么东西掣,消费者需要什么样的产品某堵,然后作为公司来说融迟,你们能展现出来什么样的东西莆,最后我们总结叫生命动感智色双旋僳朽卯,当这八个字出来的时候檀甘虱,我觉得是非承ぃ好袒,既是水到渠成旧佬,又是醍醐灌顶鸵猫、灵光一现备。这个过程搜犀,不仅仅是八个字的总结砂。这八个字出来以后纷婪卫,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好钡,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念秸撬,实际上不仅仅涉及到造型领芬,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验俄屏朵。这样的话椒,就有了一个提纲契领撼看滇、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西涟,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中辣,就能够有一个非常精准的东西散距。   刚才你特别提到“色”擂,我们当时想说介握,你必须要能形而上烙捷,要能够抽象出来瘫览巷,如果说你不能够抽象出来谢辫,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候腊日,如果你弄它50个字仆、80个字催祷缅,你可能不够形而上凶,不够抽象化同,最后我们觉得“智笨、色”肩,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求殿纱贯,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动垄槐沽。   第二个就是说消费者情感的体验诫焕,比方说对这个造型和颜色迪,甚至于这种声音或者是形状策牧、线条的这些方面的喜欢收擂堤,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西吠堆。当然我们也在想用什么样的词比较好犊跑,最后觉得设计的这个词很好辈屁钳,一开始我们还担心说这个词字挺多哨春,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化袜,我觉得就应该让它有想象力卞炮赏,就应该赋予它很多的内容切窟,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的磺,孔子都说食色坦,吃饭以后第二件事就是这个字瓜坝,我相信孔子说的这个字也不简单意思句,实际上说木赏,智色这两个字还是最终反映的是人吕翱,特别是消费者的一种需求趴,对于未来传统的一种期许校,这个过程当中世熔提,对我们来讲梅埃悸,把这八个字想通的时候奖惜毖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的篮窘,这是我的第一段话题下晚。   第二段话题说这个对长安有什么用处上?那次在发布会现场有说秽的礁,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候铆诗,一开始我就提出锻顷护,第一个创汰骨,这个产品要漂亮此,你不漂亮的话统,什么样的东西都没用壬。因为我们很早的时候就开始在考量祟局匪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧理毯髓,后来发现不行温坚残,最后我们在大概07双、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了某同悸。因为你还不能提炼出一个高大上推、抽象雀史、形而上的东西疚,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮莽强酿,但是每个产品都出得非常艰难嚷。这个事这么长期干也是一个问题湘,因此在三年前的时候虎顿,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了氏,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解敌镀,对于消费者的这种认知缉商,把它抽象化变祟,那么这样的话理解了以后浆,再把它具体化详,特别是在产品灿,也就是设计理念当中一些图形化的东西卡,因为如果你不落实到图形化的方面图屑,那就只有形而上没有具像化 敝椽尼,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中桓,图形化和具像化过程当中妨忌,这个就出来了桂巳。   这个出来以后彤魄煌,我觉得对未来长安来说项饱卑,我们未来在产品设计的过程当中豪,产品能否做到生命动感智色双旋答嚼,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来础?这样的话靖彼,实际上说错,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中绞,几十次的否决嗡列连,我们也许可以用1/4的时间就把它完成察硅,几次或者就十次你把它完成甜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了钩柯设,那么这样的话瘸,对于长安汽车的家族化携,我们看了这个车钡吴犬,看了这种感觉这种情感的体验申龟,那就是长安汽车庐,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车廉,这是一个峰奥铺。   第二个就是说透景,我们自己在研发制造设计过程当中察司播,这个速度大大下降多,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降村埃豆,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢枷,如何把消费者的体验做到更加的精准旅窘,更加的接触到痒点灭,这样对长安的影响是极其巨大的唾。   凤凰汽车技桂:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念乒肋黄?   徐留平哪降痕:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念眷骡,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法较。如果说把它拆分开来矩,生命动感可能更偏向于品牌这种概念苦派枷,智色双旋更加偏向于设计领域宠互充。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢匈茧?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚设纲换,我相信大概许多媒体会想奸屁稼,生命动感智色双旋怎么落地标芭轮?因此我们就想把智色双旋也说出来扣谱,不要分开匈朝,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中食,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言硼。   凤凰汽车崎:另外一个是提到的认知方面的感觉胃谭,有没有一个专业的因素摔购,咱们除了制度之外岗,有没有专业领域的人来负责这件事快?   徐留平氏庐任:我们长安有一个庞大的队伍位赐,首先要把一个汽车造好飞,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人踩残面,到高管团队沙瑟送,到设计团队尚锚,到制造和研发团队分兰,包括服务团队巢,特别是主要负责的领导人毒豪。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验桃撮,而仅仅是设计团队的话语绅,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离逃。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层蔑,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素可豢,因此对长安来讲屋婚翁,是既有最高层特别的重视办系、关注和把握驰旅扯,并且这也是一个最高领导者的工作职责沉平。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知钝鞋洛,我认为在汽车领域当中是行不通的艇成温,当然我们也有具体分工杀。另外也有很多的专业人士完成这个事情碑,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的略,还有轿车研究的谁毋逼,也有做SUV研究的忌,同时也有按照职能分的谁标。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中拣酶瓮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓性疟,如果仅仅是设计团队的意见苗爬检,肯定会偏离了方向排。 凤凰汽车樊啪:一把手是指您吗镶姐?   徐留平箔:我是其中之一勺滦。   凤凰汽车灰:长安汽车自主研发的新车篱,设计按、评审椽赁、评定环节您都会参加吗恕?   徐留平粉榔涡:我必须参加长雇,我前面讲这是我的职责胁浓铜,所以我必须参加聚冈。   凤凰汽车焙酗:无人驾驶车呢嗡?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车疙朔侯,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了使,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产檄帕休,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破炉?   徐留平烈络攀:上一次品牌发布会势剿,最新的无人驾驶技术也做了展示搜,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上浓歪,高速公路的环境相对来说可控性要好疤咕湿。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的腿蔚懒,难度要更大嫁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻灵甸,我们不仅能在高速公路上做夏肉邻,而且能够在城区做汞孺七,这个技术我们已经实现了突破饱桓蹬。   凤凰汽车驴搜娩:长安无人驾驶技术进行的这么好塑涎,量产会提前吗茨?   徐留平肖:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加剑戊,实际上就是说散称倒,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到署剿,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西堪道,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点溅揽,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定囤起比。   凤凰汽车鄙:中美在进行双边的贸易谈判量闻,这是谈判的内容之一霖燃,会涉及到汽车合资企业的放开倦,可能是一个双向的市场开放的动作抽庭,如果这个谈成了巢,如果这个不再规定50%的上限劫郴控,您觉得对行业有什么影响腿单,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资庙,那您觉得首先答不答应汐盘试?再有一个多给他股份的话此,对企业今后的运营会怎么样瞥诉?   徐留平堕萝:我明白你的意思碳泼,第一我确实还没听到这方面的话题澳兽,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况笔,股比这个事说了很多年龋,我基本的看法有几点旗窜拳,第一个这是国家层面的战略和政策佩,作为企业来说搞匡盯,我们遵循奶,国家有什么政策我们遵循什么政策脖兰,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错那虹磕,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点俱覆,我相信未来的合作会加深仕迁娶,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大歼,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现颁森,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题圣挥,而是说理解消费者亥两舒,能够洞悉消费者罐壁舵,如果股比的溢价挺高供、溢价挺低氨,但你产品不能卖出去妊,那你不能分摊出去驹俏,如何把蛋糕做大呢,这是合资企业要做的一件事棱。   凤凰汽车写攀:如果真开放鞋,长安会想着往美国去吗踞虫币,就像那福特来到这里呢努长脯?   徐留平枪:长安想要去美国是一个公司的战略退率铰,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系揭芬。   凤凰汽车库:长安与福特的合作多吗汾?   徐留平擞涕桥:长安与福特是我们加强合作的方面腹赎镶,应该讲这种合作的程度郴淳美,不仅仅是合资企业愤曙,从母公司其他层面绣,包括技术和其他很多方面都在讨论肪惺楔,包括海外市成撑薄,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长抹皇棉,它的能力提高了受。第二 现在是全球化合作的时代书,一家公司独立运营洛金池,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事品,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音啼。   凤凰汽车括撼:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结块风,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要撮翟,你还说了过去我们做一个车筒埂,可能需要很长时间好不容易做下来杰末,比如逸动痞握湿,是很艰难的全。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%疟酪浦,当然有可能说这个份额很快能够突破50%为固,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资铆耽价,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车啊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品潞,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大群设堵?第二对比韩系吉、日系烩加,我们的研发体系和他们的研发体系相比块到息,您觉得能不能支撑图醛堕,确实我们的实力也很强女葛,我们的内功可能修炼到一定程度痞死,我们后面会源源不断推出好的产品胸,而不是担心到了一个节点会发生什么状况昧蹄埂。   徐留平叙拷:你讲得非呈膊好铅,我觉得这是两个原因导致的铜挂,第一个就是必然性靖土,自主品牌需要有成长的空间份,第二个确实也有机会的原因樊硼,恰恰是SUV的市澈帽破,中国的消费者需要这个东西胁贿烂,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些罢,反应速度更加快一点蒋,把这些产品推出确实是满足他们的需要可,我觉得是两者共同作用的结果厕。   对于下一步自主品牌来讲司按蜂,无论是哪个系检,无论是美系芯汕、日系别、韩系冀怀、法系伟,我觉得跟系没有关系笛膏,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢侄饷摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西盖裂监,这是关键剩。消费者他肯定是有他的诉求的垛,究竟是SUV途鸽京、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西困委睹,他有他的一种偏好肉井痴、喜欢奉陵,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道茹舵邵,这就需要我们作为厂商痘滑,你必须要洞察到消费者的需求寥赐妻,实际上要看到他的潜意识是什么东西那巨垛,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来砰。为什么我要总结长安汽车的过去呢隆掣骗?实际上是我们自己反问的过程席箱,就是说在过去当中备练,为什么逸动会是这样弓,CS75为什么是这样掳甲泵?实际上说馈怖尾,我们当时也没有意识到煎驴踞,反正当时就是这个样子户,实际上这个过程是一个反求的过程插俏库,我们为什么会喜欢这样沛遁?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中阶唯,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子鲸伶崇,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好继甫,我们把汽车理解为是生命的动感莲僻,其实是一种生命力的扩张矗,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念尖,而我们长安就应该提供这样的产品坟湿,回过头来展望未来惩,我们觉得这也是一个正确的判断孙韩衔。   凤凰汽车龄吉:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较行俏慕。   徐留平椭韦:我觉得现在国内研发体系来看誊,国家间可能还是有一些参差不齐耽鲍,我觉得自主品牌的研发能力和体系富南,进步无疑是非常大的晶教,而在很多方面可能与跨国公司有差距狮秀,有些方面会比较超前祷盼,因为自主品牌也不是一家累拧,跨国公司也不是一家钡厕,要两者来比很难说赂疤,但是有一点粉,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易犀,做好一段时间不容易情,这个公司要能够连续做出好产品踢咯,能够连续向前增长炮酵粪,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念闲裙、设计应用赣,在这个公司当中都比较受关注汗滦嗓,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因烷。   凤凰汽车船罚魂:我想问一下自主品牌的建设取峨萌,随着我们品牌的推出秆郎,现在汽车品牌进入新的层面忿位,会有不同的路径选择襄坑讹,比如长城涛、吉利推出新的车型狡,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势蔚?长安如何能够胜出投?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌堂灌,除了刚才说的两个商,还有互联网造车的未来的合作伙伴门陷峡,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响杏盲?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响饺味?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合哺昏秽?   徐留平寄:实际上雹胜,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌耻萎,我觉得这是好事跨光起,这说明汽车产业欣欣向荣匿,是真正的投入天篮,这是我对汽车产业的理解蹲陋踞,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚搅,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程托。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行房氮,例如一个产品到了造型师的时候喜,是一个说法颂、一个样子陇囱茸,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的刻,然后到了制造过程当中又是另一个想法思册,到服务过程中又是另一个想法宝,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西鲁,既有高大上的封潜,也有形而上块、具象的性希,你要把一个公司从时间跨度檄,一个一个展现出来绷羔,而从空间的序列当中封婚,你要把研发全部都按照这个意义评诚腐,我觉得是很重要的方面苇。我觉得制造汽车是很复杂的过程避幂憾,各个方面的协调绦烤、综合串脱、修正布敖、打磨需要太多的时间试歪烈,我觉得这是一方面剖韩。因此长安做这个东西既是公司发展的需要帝侈,同时也是我们总结过去体会出来的囱,它是由内而外的盼誊。可能我们过去没有意识到这个话题切摔喜,我们现在总结出来土,然后下一步能够指导各个方面臼圈,每个部门都很容易做事情矾。   第二个问题你讲到造车谁,我们开的会太多了袱纪,失败的太多了毫,沮丧也有很多倪泉诚,基本充满笑意也就一次华,前面基本上是批评甘腊、检讨牢,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行距,不高大上垂砂。至于说现在很多企业开始造车锭五,我觉得这是一个充满魅力的行当手,很多人都愿意去做请。   凤凰汽车赶承播:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样苯线? 徐留平洼:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面类氨,会选择相适应的地方篇。   凤凰汽车商午:就刚才的问题我问一下承,刚才您提到和新创的互联网的合作卵汝,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔款洪、蔚来也有合作扇,您觉得长安在未来在互联网里面的话渴遣狸,更倾向于是一种怎样的合作倒恼腻?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工拎,您是怎么看的乡敛?   徐留平虎杏:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择狙,从长安的情况来看错谩疗,我们认为哪个方式都挺好的滔劝寞,现在是合作型的蜡枯,是你可以自己干取藐,也可以合作干艾来,也可以自己加合作干残柒,哪种能成功打动消费者是很重要的东西铣。   凤凰汽车撇:我们打比喻猜,37度是正常的温度恳坤勺,您觉得新能源行业卵茸,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说费校渺,您觉得温度是多少毕?   徐留平苏:您觉得高了低了栏?   凤凰汽车栓:之前有人认为这是疯狂的阶段粟晌。   徐留平吮瘦概:我对一个产业的衡量依据是盗抗,在目前这种全球的经济运营模式下沟市凌,凡是有金矿的地方夸绣粟,都会有若干的人去挖掘它乳,目前我觉得新能源就属于这个阶段铜纬,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够筹,应该更加得进入榷乱,因为从目前的情况来看膜筷,汽车产品当中绰叉,一个很重要的领域就是电池哺贩德,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放纫箍坪,没有这种资本劝烹、技术那柑、人员的这种投入瓤成,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的闹肪疼。   凤凰汽车莲抵芍:那就是说您觉得温度还不够吗搬德弗?   徐留平配讣:我觉得还可以赫肮恋,但是我不太同意的就是产能蜕绿,如果说你的产品技术不太优秀莽竿,你建那么多产能就是有点糊涂洼歇脑。   凤凰汽车雇截藩:很多其实可以通过改造现有的产能叭,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能佰,从这个角度来讲痞赴配,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况扭?   徐留平确郎腺:从整车厂的角度我们希望成本低一点拦,选择利益大的恃。   凤凰汽车宛叉:所以您不担心过剩吗顿仁?   徐留平团坝:我不太担心这个问题噶控饰,我觉得电池还处于不确定的阶段棘腹,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候咕闺惊。   凤凰汽车痛貉:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象吃吨氮,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外八,不管是设计师还是CEO等等械,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代炕燎?当然那些设计师很多是主管的纹,老外有管经营的有管品牌丢,主要还是在设计和技术的领域酿,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的恰栓犁?第二个是国有体制的问题梁涵田,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响滩功涕,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域何集骂,也在高薪吸引高管人才界,您是如何留住我们的人才痕,关于体制之上饲跺禽、体制制约的问题辫活目,我们怎么解决兄起坛?   徐留平燃:现在是全球化时代解竿南,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早句辞,我们最早的时候是四无鞭薪僚,没钱成、没人街沏、没能力蓬其丹、没地位庭琴舷,到现阶段来讲且秽,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师昂,这都是一种非常正常的行为悉,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢搐城?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国抗顶,如果对中国的消费者不能够带动厢,那肯定不行傲堆亥,我觉得这是一个倡凌,无论你是洋务运动还是什么运动帅,核心是对消费者要动起来迸鲍鹃,这是一个惩淳。   第二个关于体制的话题发超,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距竣脖纶,这个方面我觉得不能讳言佬。目前来看虹涝乳,对长安不是特别明显伴,因为长安是属于南方集团旗下子公司变构,从南方集团来说础,在这个领域当中蒙斯碑,也在他的职权范围之内做了一些调整判何,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享坑搬毙。   凤凰汽车妹科悔:如何看待这个机制饥十派?   徐留平盟阀:从国家层面来说扔盯汇,在充分竞争的行业当中这个机制很重要摊。   凤凰汽车邪:你们审批会很困难是吗娘顺缝?   徐留平单:我觉得会快馁,另外一个我觉得汽车集团霜,也许给你量化很多股份辣香,但是最后你没有创造价值报片骗,给你1股肺叮,1×0的时候不还是0吗涟?汽车的成长朝滇、成熟或者盈利是一个艰难的过程青。 凤凰汽车借膊扒:十三五计划像长安汽车整体的销量罕、利润和研发能力以及目标有没有及俩?   徐留平堑剿拈:非常有哄夏锭,我们愿景2025酸,我们做10年的规划纺,在这个当中我们相对来说做得比较保守谷肥某,为什么说保守呢誓驼?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当苫,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念绅。   凤凰汽车落闲平:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的贸眠挥,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强拖惟?   徐留平稠德嘉:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业按,在技术和平台方面都在加强合作合戳,至于说未来它要怎么样系橡戈,我现在还不太好评价这件事啥。   凤凰汽车宦痹撬:徐总问一下国际市场的战略晶,我知道去年车展的时候寒械彤,长安说往海外拓展的重点是伊朗瓶臣、印度角、俄罗斯这样新兴市巢甑ァ,有明显增长潜力的市澈诩掀帷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去揣,比如在墨西哥负返,对长安而言斧耻肚,自主研发这么好票,又长期和国外品牌进行合作巷,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国迷钒、欧洲的市承牧韬?   徐留平洽:在我们十年规划中就有疏撕,去年讲的时候就是当下正在做的内容涉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的跋取氓,就是要稳扎稳打橙首砍,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了赶朽炭,因为一支队伍最重要的是信心猛。   凤凰汽车昆堂:国内很多品牌都盯住印度这个市车鼐蕖,并且国内品牌在国外市场很有竞争吻速,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗宽姆?优势在哪儿私涟汉?   徐留平炼附:对于海外市场我的理解是要扎下根去帕抠,不是简单地把你的产品卖出去徐狄,是你能够充分地利用本地的资源邯驾,包括人力资源和其他的技术能力切效,然后为本地的消费者提供这种产品和服务漠师,我不太欣赏那种所谓的远谋式的叉叮茶,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长欧弹,促进本地人的水平的提高度灰朵,那么同时在这个过程当中吝脑括,把公司的产品技术涵盖进去涝挨,我觉得这样才能走得远梁维。   凤凰汽车避弟:长安最近一套体系出来了荣碍,有没有可能往更高的一段发展礁全渡?   徐留平湿忱:从长安来讲敬,我们目前的战略看柔倾陈,是把生命动感智色双旋八个字做到极致搜斧抹,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品溺恳,这是我们能够奉献消费者更多的东西倡疲,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的词,但最终要落实到产品上绰,产品是一个载体让消费者感知它知道它德暮,未来痉,长安汽车会加快产品推进的速度隘琅帝,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神凭溶。   凤凰汽车缕诉:欧尚也在这里面吗坛沟?   徐留平尝恋:欧尚不在诲趣厕。   凤凰汽车冯谢:东风已经有PSA很多股份蚂,对于未来长安和PSA的合作有影响吗狈仑佩?   徐留平莫把:目前我没有听到有任何影响皇广寥,在实际工作中我们也没有感觉到侨小。   凤凰汽车必:理念发布会徐总是骑着马出来的解,当时媒体圈特别关注瑟吠碎,都刷爆了朋友圈苹颂,虽然我不在现沉咏辍,我不知道有没有特别的意义胆敢,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动草,当时的考虑是什么返鞠?   徐留平被:两个考虑乳,一个是我把马和车作为比较吾,你要说一件事兄唱,一大堆结构化的语言没有必要念,我觉得既然是长安汽车舰裁斤,我们叫做生命动感适天赏、智色双旋吗,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫冲,如果不这样做也没法让人尖叫缮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舌完:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日途,上海车展首日搅八,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面堵峭。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量额绿舞,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台连菲,12年增长了120倍桑桃。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访圈,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略隧阔绞。   受访人协梅:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)钎列。以下为问答实录鸿:   凤凰汽车吐祁瓤: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面龟?   雷德?比格兰德溃寞散: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品静刹疤,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年贝,这款车在中国市场的反响非承殖肯危好温吝苛。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA薪碎,同时拥有强大的引擎荣掣,提供强劲的动力与性能苟拌,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声形。所以仙盒,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品播抚。   凤凰汽车太烹: 在没有设立经销商的地区捆馅,玛莎拉蒂如何抓住市尘凇?   雷德?比格兰德狮强抹: 我们首先还是会增加销售网络庙,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点拣,计划在今年年底扩展到75个恨。   我们还在天猫开设了旗舰店凛,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空炮,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台汰誓伺,大部分来自没有授权经销商的地区虑口频。   中国的客户对于豪车的了解越来越多公娃覆,鉴赏力越来越高铰。针对这些人群岛查,我们还组织很多不同的客户体验活动劝芜,如海外试驾纽,以及互联网方面的创新咸,如网络平台的直播妥灰。此外茹毁版,我们也有不同的金融政策木咕,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务墨极燃,深入体验玛莎拉蒂的生活方式是傻羞。   凤凰汽车淀琼: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》酶负灵,给汽车销售渠道带来一些变化浆勒沪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新炼?   雷德?比格兰德慑捕躲: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说堡,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品釜玫,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具堡下,而是要提供独特的生活方式体验笔。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待闪,不止在中国勒传,在全球市场都是这样儡担钩。2016年报,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长铂田,这个主要还是产品优势带来的郊酣。新的政策出台以后绩,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响难估潞,不过最终的销售成绩还是由产品决定膳古。   关于新的法规啃罢,我们现在也正在研究当中庞屏姓,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定疮翁,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作承。此外拆,我们在中国有非承θ桑好的经销商关系忌噶,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关混歼杀。我们开设的天猫旗舰店犁碱,实际上也是采用线上加线下相结合的方式菜吕碱:客户在天猫下定单横断,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务拒惶。所以节献淘,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系臂好。   我们的很多客户最在意的并不是价格寐蜜蔡,而是优质的服务与体验杀,这正是玛莎拉蒂的优势所在伞被。   凤凰汽车亨: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线发,有没有什么新的产品推广巫乏懂?   雷德?比格兰德穆澄涩: 关于新产品潞茨,现在还不是宣布的时候父细汉,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升箩痴赣,等到新产品发布时我们再提供更多信息躲斜沏。   凤凰汽车赐: 作为中国消费者熟悉的豪华车溉攫顾,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍互态,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好琳通巢。对于玛莎拉蒂来说顿,未来在中国市场的前景怎么看茶?理由是什么醚?   雷德?比格兰德付: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况受,5年前溅史,我们在全球的销量大概是6,500台湍,而2016年达到了42,100台钎,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平哼,所以我们的增长一直是持续的宛段懂。也因此系卸帽,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观搐勘。   实际上中国市场和外国市场也非常相似赖谩,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验鹃郡危,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后鸽,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA烁,这就是玛莎拉蒂的优势赐盒。所以诉,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度漓。   另外商瑟百,玛莎拉蒂的车主非常年轻闷,尤其是在中国市陈ざ铩,车主的平均年龄只有30多岁缅爸,他们追求具有独特风格与气质的产品侮,来表达自己的个性与品味贰。   凤凰汽车掸: 现在汽车技术日新月异距倾,尤其是新能源倪避、共享翱、智能驾驶方面度飞,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划嗅?   雷德?比格兰德搪: 在新技术方面酥,玛莎拉蒂也在不断发展与提升骗耿,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统卞喝。我们并不追求生产最快的汽车煽搞,而是要提供包括技术高、性能女颓薯、动力扰滤、驾驶体验等方面在内的最佳组合皋。   针对自动驾驶诞,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助绢骨,帮助驾驶员减轻疲劳椒,降低操作难度耐咀,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的嘘癌佳,包括独特的声浪萎、澎湃的性能开十,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统烫,这是玛莎拉蒂所追求的戈。   关于未来对新技术的规划点,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求抽泼,比如减少温室气体排放孺,这一方面玛莎拉蒂也不例外楷枢赎。此外款,我们也会在汽车上应用比较先进的技术白,如苹果CarPlay和Android Auto绢辨,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统篇文吧,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术潍。   凤凰汽车肯冗才: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化粒,怎么适应拇贝喀?   雷德?比格兰德返龟: 针对年轻人群蓖橇,我们采用的方式不是改变自己痘姆聊,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应笛拟响。比如在中国仙轿户,车主平均年龄非常年轻届苫瞳,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主涉搬,便是一位年轻的中国女性韧饶,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表炊。   玛莎拉蒂拥有102年的历史拘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意肩,包括法拉利生产的强劲发动机籍拾、独特的引擎咆哮声斗憨、奢华优雅的外观与内饰逞、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神汗路,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势额戌仓,并且在赢得越来越多年轻人的青睐陆藏。   凤凰汽车膘眷唐: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化罚?这12年当中也伴随消费者消费理念升级轨汹防,有没有针对用户画像做调整灸芍须?刚才强调坚守自己的DNA和理念拢派,有没有在设计上或者是营销方面有尝试广墟?   雷德?比格兰德邵: 在中国佰,我们不断渗透到三四线城市穆礁,但是目的是一致的抒,就是要吸引更多年轻客户醒汰旅。但不管在中国乃至全球的哪个城市乐饺弦,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机弥静、激动人心的声浪盯嫩摔、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备沧,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户础。   在设计经销商的时候啊桃茂,玛莎拉蒂也不是随意为之铣,而是按照需求进行规划溺才纽。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店稼,首发售罄的100辆SUV中钞狗兰,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区柏膛。因此乡脱沟,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商师。同时紊库潍,购买一辆汽车也不像其他简单的商品丧晚骗,客户需要一整套的优质服务敢,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置税甲迸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编究:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上壤,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生仇读汗,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述骨。   提问班诽吮:您的新角色到底是什么样的期?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上宠歼?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法戳?   Alfonso Albaisa糕:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁霸乏,跟所有的设计相关的工作蛋控疯,都是由我负责蹈茂。之前我100%的时间放在英菲尼迪簧高,现在会分30%的时间来垛啼,也会跟新的设计主管一起完成设计工作胶。现在大家看到的一些车型眯答卜,可能是一些原来的车型宛敖剖,我们现在的工作洗驶晃,也是快马加鞭剧,希望能不断的改进吃纬、提升现有的设计挂块。   提问取释:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么藉虎赶?如何看待他推动品牌前进时的作用冒规?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa簇褐:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管超,我们会共同合作良,不断进行我们设计的演化皋且疽。其实我到7月份才会正式上任妊烘簿,我现在猜测或确定未来的设计理念笆,还有点为时过早闲俱。   我们知道樊刃年,英菲尼迪这个品牌是非常时尚匿、非常大胆前卫的翰堆搐,我们的这种设计是一个不断演进的过程叭淀,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改谓解叔。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计泪吠。   卡里姆跟我有很多类似的地方督底街。比如沮,我们都是艺术家出身拢绰温,非常喜欢设计奋,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞惋琴狙,并将其以各种形式发挥出来奖案举。   提问鞠:我有两个产品方面的问题摹傅。首先寇叉,这个概念车非常漂亮秸,它背后的设计灵感有哪些控枷丛?   Alfonso Albaisa灯:秉承“冲突美学”设计精髓闭寿,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素巨。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡贿誓加。基本上就像艺术一样伸禄,包括缝针嚼鲍架、包裹感茄,还有使用的木质星拎翅,都是非程眨好的手工工艺骋购。这是一种感性和理性的结合碉秋地,还有一些肌肉感极强的车身线条疵懦。   提问锤碍:这款车未来的定位劳、消费人群是怎样的久圈超?   Alfonso Albaisa诽裁:一般都是比较年轻的家庭崇户,想要非尘郏宽敞肖剩、具有运动风格的车型扇了雇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哪老汗:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日成赌完,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办剃对,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示好蓬盘,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容角。   在发展新常态下份嘶,消费动力开始向下线市场转移顾扒。同时烂,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级炼。由此碗峰,县域市场成为新时代的“金砖市场”瞬侨促。而对于汽车行业幸衔姐,消费升级利好之外素,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇薪。如何撬动县域这一重要市衬肌?   胡绪雷表示呐,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局琅,帮助县域出租车进行升级改革那私吭。县域交通的数据化陋稳箱、智能化发展胸,有助于未来网约车的下沉渗透屯传祭。县城消费能力相对较低富彻峨,在出租车领域引进大数据之后泊,未来再进一步升级到网约车驰谓团。   据胡绪雷透露鹃,首汽将在县域布局三块业务块釜脆:长租车温朝、网约车(出租车)魔性胃、分时租赁啊糠。分时租赁是纯新能源车妹,未来分时租赁或是对公务用车的补充坟勒磕,它是纯电动悲乌逃,不用长时间租羞热宋,可以通过APP来完成爱香惜。目前落宦换,在北京有1000多辆车处惨嚼,150多个点位澄啃弄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市沥衫,对公务车改革会有一些帮助磁桶。   胡绪雷认为齐徘,网约车行为是偏汽车前市场的角色桔洁,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式奇赡。第二纲妒,在居民习惯了这种消费行为之后擦,会对当地汽车的销量有反向刺激作用随丘,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导抡侨耽。   当日旅,首汽约车作为新生力量薄,凭借坚持不断的自我革新和技术改进甲,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”桐庆恳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编良:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日戎秆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办啡,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示捐,渠道下沉要根据市场来判断匆,服务要根据需求一直不断地跟进零。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况菠伞熟,比如说对经济的支撑凡,对政策的拉动拌,基础设施条件对消费拉动的支撑作用吩耿。近几年筋市惶,一汽吉林产品在县域销量比较高绣赏脚,对县域市场的期待也非常高灯拾。从目前产品结构来看蹦去龄,产品消费比重70%在县域淬客存,30%在一欧糠、二坍酬教、三线市场牵席黄。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型品,外观毯、配置憋唇膳、价值都迎合了县域市场的需求凸博皮。   从流通环节上来看淬,县域市场做的非掣善砻玻好付,没有什么瓶颈因素楞谭驼。一汽吉林也努力在渠道建设纺梳卢、服务跟进等方面做成长和改善丛辆烁。同时宋长欣也提出了一个想法雹涕,“县域对自主品牌在公务车理探、公务员购车方面是否有政策倾斜妇,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长僧,这是我们车企的想法吵。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时儡龄屡,要根据市场来判断铣韶。目前斯,县域之间的差距非常大碗号阀,包括现在推行的3G服务柑,在那些无法设定固定站点的地方碱脐含,推出了3G巡航服务喷。服务是永无止境的工作顶嫂叙,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进裁尼扦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡敝:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日赦鳖鸡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办俗耻希,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示草垢,新能源汽车推广比较看好北啊克、上剁、广限行郸、限购市场和县乡低速电动车的升级市场贾绍。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蚕,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场舱魏绩。尽管都看好电动汽车的发展趋势竭叙拜,但做好市场并不是一件易事天撵。   目前比较看好两个市扯摹,一个是北吵埃、上茂跨、广限行刊、限购市尘习纭;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称妗,这个市场的发展速度很快全县浓。例如河南乡街盼、山东焙、西北区域系,大量没有牌照的低速电动车嚼,在政策方面仍处于灰色地带帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年回,在国家和地方补贴的支持下鹃氏圭,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右骋泄痴,在农村市场仇、县乡市场得到了非嘲思梗好的认可煎孩。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求十夹,县城市场的消费者的房屋空间大呻,有充足的空间停发车辆辣崇泰,拥有较好的充电便利性抢董。其次行驶距离不长囱拒校,180公里左右的续航里程能够满足使用需求笆。另外擦,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难檬窘,因为小车型成本低空妈搬。   赵智刚表示埂,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展史。河南地区耐,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排截刹,在替代当的出租车号逗、公务车方面取得了不错的效果哗推。同时敖凯,也在积极跟海南政府合作椿姥河,投放了一部分公共用车秒。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进班疆,比如是文昌搅、万宁惹蹈链、琼海等县级市链,未来将在海南全面推进茂叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箩:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲屏。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点狡,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行舜蕾昂。会上纬峦旅,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出荡:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂岁互广。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本马裳盛,是参与全球竞争涤客、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提半巧。”   在当日的论坛上恒岁凤,郑刚发表主题演讲啥。在他看来混,打造世界级新能源汽车的品牌冈供露,最核心的是独特性拖融、差异性蜜念,是比较节能优势眠隋,浮出水面的是视觉箔、是LOGO撮、是VI薯,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势侗肠,其中成本优势是最重要的组成部分猩瞬甭。   早在110年前木伎碘,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择统诞播:蒸汽驱动车帅、电驱动车和燃油驱动车寞似庞。然而萄堡菇,在后来发展中坝,电动车败给了汽油车同烁。这是什么原因造成的际?郑刚提出是成本造就了新技术的普及涡。亨利·福特发明了流水线生产冈,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候骇激,成本大幅度地下降懊绞啃,售价拉低到850美金输,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车睦,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间冈肆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以你,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌盖态壬。100多年的历史多次证明了这一点雷桑侗。” 郑刚说蔡脊。   在反思自身发展时迹,郑刚透露歉拦,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量堤潦蕾,规模在迅速的增长毫揪洗,但很遗憾并没有带来显著的竣韩、大幅度的成本的降低砷撂榔。   为此非沦,郑刚提出匪,在推广和普及新能源汽车的同时略匆蓬,光靠技术进步还远远不够贡毖弛,更加要注重粹、培育成本领先的优势钒闪贰。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本跨,是参与全球竞争贾酬、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提屯。   他建议誓胖架,对新能源汽车未来的产业政策迪、行业标准墟、行业监管等扛河,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术岔桂,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低涡蔫辛,这样才能培育出行业的龙头企业皋。   如何通过提高规模灵饺厢、优化设计金顶、优化政策和制度创新方休?郑刚说厘词,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本咀、交易成本和政策成本躬巧仓,来打造企业的综合成本能力和优势蕉丧惹,从而提高中国企业的全球比较竞争优势桃。这还需要企业和政府共同携手壳,不忘初心玩,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标盛帝胆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝汤:韩大为" "  魏建军多次提到僳,我们的确有很多故事画,但是他们没有写得很好欧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖伴郊?魏建军直言不讳地说粒齿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后价咕。   囤地赚翻猴膜勿、离开保定舌及缔、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来簿,且莫名其妙戮滤陡,或者无中生有的传言所困扰镐蒂,最好的纾解方法是什么恰?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车箍。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚脑寄士,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂诗吼切,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后豪溃灰,魏建军壳、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监软孺罢,与部分汽车媒体交流潍殿。以一身轻便的牛仔装""示人""党奥闷,魏建军笑着说昏继,是在同事的建议下才穿出来的间闺。    对于4月以来沸沸扬扬的传言楞汤离,魏建军坦言取鲁,的确压力很大啪固,也很难受琳巍恫,“有时甚至想哭”截。他说肝,我本人就是保定人感昆轿,能不希望自己的家乡更好么疾朗?当然腹慌扔,我们只有把自己的产品做得更好橡缆。    诚如魏建军所言泻,近期兴,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌肺。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾淘默,来自媒体的反馈好评如潮筷测。有作者甚至设问淋酥诫:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后码拟玫,否则也怕媒体老师太忙”氓,长城汽车一位公关人士插话道侨。    10日下午的WEY首度试乘试驾师改,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意扮供外。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格适壳,有同行在现场就说第:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车涛兼搁,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型浇黑,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型狸。    动力配置上采,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机哩,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术凯,最大功率达172千瓦未,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器嘘天廖,换挡响应及换挡逻辑可圈可点滔棋食。在长城汽车徐水工厂的高速环道上箱,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时酵性醋,VV7s几乎没有发飘的感觉烩洼,而车内噪音也得到较好的抑制酶醇。“我们在整车NVH方面做了很大努力苟菲,也取得了一定的平衡”瞪呻醛,魏建军说挎。   VV7S    在交流中胯,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时殴霖,大谈喜、特谈所谓“轻奢”钠、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时江,咬住“聚焦”二字不松口憨衡。而是多次征询媒体试车时的感受轻葛,并逐一分析啥奢、解答媒体所发现的问题摧程。整个交流过程祈广,他都态度诚恳蕉孪,即使是谈到一些尖锐的问题郸鸵,也并不辩解适弓信。他甚至非常谦逊地自问自答九,人为什么会失败收薪?尤其是一些有着巨大成功的人鹊。因为以往的成功居,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做掣,就很容易让自己失败觅苛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上颊,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车尘秆南,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然列败疥。他认为稼蓖,好的产品本身就是故事斥略储,而WEY就是要做最好的产品辞必。此次蔫垄,魏建军多次提到沉虚搬,我们的确有很多故事要讲阶冗,但是他们没有写得很好堑庞攘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的庇跺,所以趁悄寝,我在让他们重写捕阮具。魏建军笑着说哇俯,把一桌人也给逗乐了微碑仑。    在媒体谈到其他竞品时客,魏建军都给与很高的评价办庐。不过最终还是认为自家的产品饲静:底盘更扎实矗涛去,操控性更好炬,“因为我自己就好‘玩儿车’”娄沛,所以对他们(研发人员)的要求也更高燃。   VV7S    据悉狈抄,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市咕传,预计售价在15万-20万元区间衡庞。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点劝缕,他思考了一下才说廓溶,它的配置太丰富了叮牟韩,在相同的价位空间缕,“肯定没有比它更多缆、更好的”扒。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖肃辜赣?魏建军更是直言不讳地说睦惕泥,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后瘫。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中窗排,一位来自上海的资深试驾教官说跑,之前很少接触自主品牌汽车射围,这次也是第一次来到保定勉,第一次来到长城荒怜皇,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料插道激。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒秤览,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言房。期间灭绿,有一位同行说千,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好掂牡汇?或许这才是魏建军的真正用意吧芹峰讨。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晚:李芳" "   陆逸表示枪骨蝗,英菲尼迪目前的销量情况非常正常垄宝簿,因为正处于发展的爬坡期汀息。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说羚,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作剑外邢,而且要深度国产化善。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中暑,雷新透露莱菊藤,上海车展期间梨,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时匣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现回镰。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时酮蛊,陆逸明确表示胸挞隧,英菲尼迪目前的销量情况非常正常噬,因为正处于发展的爬坡期驾。关于国产化的工作啼前囊,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略嫡,未来将坚持不懈的进行国产化工作据贩艾,而且要深度国产化琳柯。    日前朵筋,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典块。活动后粕,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访副卷,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应呛骡。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年琉恕饰,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆酣了,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%投,超过23万辆鹤。今年第一季度镐,英菲尼迪在华销量破万辆窍菲,同比增长4%蒂阿韦,而其全球累计销量达到67367辆级,同比增幅为18%恰。无论是在英菲尼迪全球体系中捶,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中错嘲袱,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色创烯。在不少业内人士看来桔,从去年4月以来缺笨,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞坎狼悼。    对此嫁杭,陆逸强调瘟,目前英菲尼迪的销量很正常沽踢,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军鹿溪久,东风英菲尼迪合资企业成立才两年虽棱,还处在爬坡期眷。他还说烫,所有的汽车品牌进入中国后函,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加媳斑挪、运作能力提升及投资力度加强窝经,会迎来一到两个爆发期扭南瘦。    事实上颧悸锑,从2014年开始驼帮,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后停洁,就迎来一个销量增长的“爆发期”匙妒筐:2014年吨趁函,英菲尼迪在华销量超过3万辆分赔,同比大幅增长75.6%疚履伺,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年顶电,英菲尼迪在华累计销量为40188辆甘,同比增长33.8%态腻。    不过喘菲抠,步入2016年竞吹洞,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期文卫配。当年4月初慷,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在飞黄桐,刚好满一年趴。在过去的一年里筒官玩,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态帝。陆逸坦言景,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段侥凑,以便更好地认清我们是谁瞎痰,我们的未来在哪里法吓患,我们应该做什么牵。”    在陆逸看来遁伶矛,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌潞瞄懈,今年是进入中国的第十年藉碌。所以作为一个年轻的品牌衅虾,这本身就是一件很有挑战的事情撵硼镣。他还表示卞赐,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累北伪,是更聚焦的一种进化蜂。因为市场环境在变化譬霞氖,消费者的需求在变化泼如,我们也要根据变化不断的调整昏、创新硅痢私、挑战自我徘。”他说腺,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来农,就提出了‘挑战者’品牌战略讨。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过绅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的苛阿,品牌口号必须得落地黔。”陆逸表示蔷凛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发未,聚焦目标客户群新骆,让产品与目标消费人群建立联接堡、产生共鸣彪公。    陆逸对中国经济网记者表示娠,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说轮便,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作氛写栓,而且要深度国产化示碗赖。”他说氦筐耸,中国是全球最大的汽车市炒旅忻稀,同时也是很特殊的汽车市撤纬浼省;如果英菲尼迪品牌要扎根中国淀抗彼,就要真正的了解客户非,扎根于客户卢灸、扎根于市成颇犹健,这就必须深度国产化歼。据雷新透露健,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%腔。    但是铅,从2014年底国产以来刀惨,英菲尼迪只推出了两款国产车型溯圭:Q50L和QX50肋葡恫。对此肛,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑褥辨。陆逸表示柑渭,“关于产品线布局的问题惭匙隘,英菲尼迪有一个长线的规划胆新滴。”    陆逸介绍说拓非,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年船浩牡,规划内容包含平台规划勃、动力总成规划以及国产化的供应链规划等围崩。他还说鹃,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备昂牌,我们的目标是通过完整的产品规划莎市段,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品薪。”    谈及国产化在今年的推进程度虏溃纠,陆逸表示警,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中滔,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布氛。”雷新进一步透露阑,上海车展期间绣师,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时处腻肥,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现桐烂丧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老潮管:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年困雇,通过销售Urus郡,兰博基尼总体销售量会翻一番喜畏苛,突破7000辆大关记。    在更遥远的将来钞梯,很难说会不会有纯粹的电动车驹徊。这是因为蓄电池非常重琉,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制姬隶。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈印,兰博基尼是一个独具魅力的品牌糠。自大众集团和奥迪公司接手后掇,兰博基尼得到积极受恍、稳健的发展瞳。日前汾瘁愁,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂湿,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员窃辩骡,商务部主管Federico Foschini娜。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员屉概、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问此虱:并入奥迪公司之后坦拓,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持笺?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的绿?    答策桔:2016年坏,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关低。奥迪公司和大众集团接管之后薄匈,对兰博基尼进行了很多投资誊,让公司发生了非常大的变化靠互列。此外澈郴达,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品激馆瘸。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高百珐,如果没有这些投资耙屎遂,就完全没办法实现这个计划草。所以阀桂,兰博基尼公司从中受益良多坞船。可以说纹甫领,如果没有被接管缮,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来师搁。    问咖毋谈:在您的介绍中菠虎距,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高避弘。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的嗡救牢?Urus投产以后牛柏,重点会不会向中国市场倾斜婆涩风?    答趴:目前盼函吝,兰博基尼公司只有两个车型系列翠夏:一个是搭载12缸发动机的Aventador逆侩,另一个是搭载10缸发功机的Huracán零。因为各种原因录,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降稼,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势富铂篱。2016年叫,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车秤荷。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%媒,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%公幸摄。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放另,兰博基尼公司的销售量会明显的增加圣疾剑。2016年霞,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆镁迁。新产品会在2018年投放吵法,到2019年烘酚扇,通过销售Urus缆欧唱,兰博基尼总体销售量会翻一番扛,突破7000辆大关娥爽孪。在中国市场上溯贝,SUV是非常重要的产品挪头甜。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求纲拍。    我想强调的是箱棵,在中国超跑车市忱怼,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端靶促膘。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币橙健拧,Huracán大概在300万到350万人民币伯淌,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平涎镀视。    问且闷:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的许?    答贰佳:目前幕途,兰博基尼在中国有15个经销商凛。到2020年鸽棵,我们希望经销商数量能增加到20到25个莽下。当然侗,通过Urus的投放刷,在华销售量会增加诬,服务涵盖的区域也要明显的扩大系串平。    问双孩乱:如您所说盾,兰博基尼在中国有15个营销网点几卵挽,去年销售了151辆(车)氏徘。我们简单的推算一下轨旗,平均一个营销网点一年卖10辆车洞盘撑。那么秋,兰博基尼经销商的运营情况怎么样庙川弟?在新的超豪华SUV到来之前畏,是否有改善他们运营能力的要求呢馅陈?    答涤席:是的犊奶,会明显提高经销商的运营能力己悉额,新Urus也会变成一个破局者匆锻色。虽然现状如您推算赂谓,但是在Urus投放之后褂,大概2019年或2020年芍,经销商的数量会增长济拉套,同时每年的销售量可能会提高到30辆屡杆,整个业务会明显的扩大褥失,售后服务也会明显提高煞仙响。而且由于SUV使用的频率比较高版扒,消费者甚至可能每天都开SUV去上班会廉版,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入瞥拈。    问寡怯碘:兰博基尼车型比较少湍赁,所以每一款新推出的产品都极度重要惹。现在的汽车行业发生了一些改变睦塘,比如智能化凉、电动化久朽。那么欧娟霞,兰博基尼在研发产品时蒲旅,会不会受到这种趋势的影响擒莲鸵?    答祁:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征淘板衔。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆解吨拎,更多的是代表了一种感情私。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador辛,采用V12的自然吸气发动机兑温剁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验穷趴。    这是兰博基尼最核心的销售主张操苛巳。未来砍,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协猛票。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度犊巫哄,甚至会超过前款车型泄胁缓。而出台Urus产品时则会有一些变化竣捻,它将采用涡轮增压V8发动机石,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机输镶昏。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型惩甫。但是兔,不管从产品定位纷传,还是感情诉求方面来说翘蹭但,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观馆。在更遥远的将来及谁,很难说会不会有纯粹的电动车材。这是因为蓄电池非常重仍土,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制完。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车踢,可能未来技术上会实现新的进步凉,那时我们也得重新考虑这个问题算堕娄。    前些天擒蒜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型回。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录险双炬,其V10的发动机再一次提高了功率乳喇。当然翘滤,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA屑绞。通过技术创新以及功率的提升肖痊琳,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者送谐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车色。在预销售的阶段晤点,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来赡唯。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功懈两,能够击中客户的心理需求痰缓肆。    被访人贡请冈:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作驹锰溺。1998年到2007年颈,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年蹲梆,负责兰博基尼产品工作;2015年皮,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员埔蛙,负责销售及市场营销鳞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壳:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示困,中国是世界产氢大国孰瞧陛,制氢设备赁、储输设备廷辽、制造技术等条件不错吮推掳,具备发展氢能的基础颈欠。从环焙嗬停和能效等方面考虑倾盯斥,中国应进一步推动氢能源产业的发展腻盲颂。    周奕丰谈到僻完,中国目前主要依赖化石能源邢菠,对环境污染严重卯羔。氢能源因来源广泛郡喉矛、燃烧热值高鸽、清洁无污染和适用范围广等优点随皮焦,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源把莎。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分蹿,目前看卤,中国氢能利用的研究相对碎片化铝,与国际先进技术相比还有差距巨卿传,没有形成产业化斧、规模化发展誓话。中国应迎头赶上凡爸,卡位世界前沿舅。    他还提到缓,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一末,提出实现大规模开、低成本氢气的制取画姥、存储剃力构、运输嘿、应用一体化的战略目标似既。这非常重要七具,未来需要各方协力寸对,加大投入是,推动相关产业进一步发展潍辽响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表腾,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法凑踢扒。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济飘浪,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措攻爸。    他谈到揽煎卞,实体经济是中国实现转型升级的主要载体示娠,各方需要引导资金更好地支持实体经济棵,促进金融资本流向实业希糙禄,真正促进经济稳步发展谋里,夯实经济发展基础矾牢烧。这既是稳增长病埠翻、调结构的需要恼死嘲,也是抑泡沫炕、防风险的举措豁雹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动设平诉,推动“中国制造”向“中国智造”迈进嗅澳,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力号。    周奕丰最后介绍项翻,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下灿卢,也在不断创新突破嘿,寻求产业升级博喝。公司主动发挥自身产业链偿适、区域及成本优势刨,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业嚏嘲。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区煎、旅游景区礁很粟、汽车营宿地盎校、农家乐疵、家庭菜园等不断扩展外掣,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业休,以多种方式在国内推广土壤修复檄,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:李芳" "   国外媒体报道咯曹,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示黄钙,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆偶处,并需要吸引更多的资金和合作伙伴诗衫陇。 李彦宏    李彦宏表示艰芍蛊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车庙储。尽管有一些技术问题需要克服邓哎芒,但它仍然有望达到目标海杀。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司痞筐,前微软AI专家陆奇任首席运营官棉避,负责大量投资的自驾车业务部门榔卡辈。 百度自驾车    李彦宏表示赶,我们很可能与传统汽车制造商合作福,而不是孤军奋战畔,目前还没有制定出这项技术的商业计划弥,首先致力于让自动驾驶汽车着陆噶。我们将竭尽全力实现这一目标萌,收入和利润是其次的考虑叭冒炬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛇卜另:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年课了,其所带来的经济红利在近几年日益凸显玩。正如近期两会中政府工作报告提及的那样脸,共享经济还将怎样改变生活湍?   三年前赎郴,基于对共享经济的热忱肮,清华学霸张丙军创立PP租车辱,开启了汽车共享事业;三年后磊位,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户敝琅雀,成为汽车共享领域的领头羊茶认。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀熄篱退,3月7日囱厩,张丙军开启了共享有车生活的新征程经路。   3月7日吭惠,在几百万用户的共同关注下搏粉剃,PP租车正式升级为START共享有车生活平台茶撅鹅。这不仅是汽车共享领域的又一次突破肪林,也是张丙军重新定义有车生活蚀付忌,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅酵。   从PP1.0到PP2.0时代溯发,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记享采、一个符号或一个名称那么简单憨系帝,它是企业创造持续价值的支撑罐漠。若没有十足的理由佰坞哼,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓瞄。将PP租车更名为START斤,是源于怎样的考虑靠嗽吧?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解屯畦。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体矫困,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举脱。   “三年前苹订,PP租车开创了中国共享租车的新玩法抨。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益脾炮,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型粕罚勘。由于便宜便利旱绦蛔,PP在用户心中是一个很好用的租车工具萍忍。”这个阶段精,他称之为PP1.0时代荡赦椿。   经过三年的发展舶,PP租车推崇拥有而不占有挖秤锣、盘活社会闲置资源的共享方式巧防挡,逐渐建立起以车为媒介莫挪腑,重新定义有车生活的2.0时代惮。“START不是买车淘截袄,不是租车临,是共享有车卉辉。这是年轻的人群泵拖、爱车的人群浇举,最向往会领辞、最有潮流的有车生活方式佬。”张丙军说扯炼乳,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择郊稠、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验筋。同时估,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户吴,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区强旅,让每一个用户体验到最真实袱掏颂、丰富末毒李、有趣的共享有车生活贰茶壕。”   START代表着新品类可扔、更丰富的选择小、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下矫氦焊,相较于神州租车钩、滴滴租车等传统租车公司牧,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢块?   张丙军认为问孪玫,START的核心竞争力主要体现在三个方面艘校来。   其一惰,PP从1.0进入2.0时代票帅,新品牌START更具有张力适,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神奸什。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求烩,START重新定义了有车生活算祈谎,开启了全新的“共享有车品类檄梢。”   其二拼,为实现共享有车的多样化选择绷楔芹,除常见的家用轿车外篱边匙,START将主推个性化的用车体验衔叫茅。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型毙失冻,如保时捷911仓诗、特斯拉首晶创、大黄蜂良悼骄、牧马人等等墩较。此外贯垮,用户无需承担高额买车款和养车成本巴荚,性价比更高扰。   其三苹论弘,“共享生活的基础在于信任体系的的建立掣玩丰,以及更完善的用户信用等级纠。这也是平台长期价值实现的核心尉捎福。” 张丙军介绍铅悲喂,START共享有车生活平台为使车主放心共享溯,平台推出了一亿元车主保障金眷昧,严格的交易信用体系段馆,确保车主爱车无风险;对于车友厢,START还与多家大型保险公司合作颁,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务危驼廓,为用户提供更具信任的服务泌烷目。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流嗜庭,我们的目标是氏岭,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来去屋裸。”按照张丙军的预测痢,中国自驾用车需求量巨大孔鳖脸,而现实矛盾是驼米,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车袖嫁,不允许每人买一辆车满足自驾需求踌撇哩。相对于传统租赁公司5-8万的库存量练誊,START平台能让10%的私家车随时被共享使用杆皖文。   此外辉,他认为稳痢,随着消费持续升级捍弊,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中文媒。“感受丰富车型带来的不同生活体验承胯蓝,将是爱车爱生活人群所追捧的方向绰局匙。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质期、丰富忍、有趣的生活方式掂凶迸,让有车生活更加精彩鸡。”   张丙军表示喝,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者古对,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验封京。START酣涵,梦想才刚刚开始惟疗形。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳滑窘:李芳 版权作品睫工落,未经环球网Huanqiu.com书面授权焊皋寸,严禁转载翻亥,违者将被追究法律责任奸。 获取授权" "   今年全国两会上吗涉暖,董明珠在接受记者访问时说溯试:“只要你敢想粪,比如以前谁会想到人能上天履对倍,如果我们不去创造厩,人能上天吗搐?你不敢想舒话,你不敢去试验胸牵,你永远不可能做好菇。”    过去的2016浩痢,伴随董明珠的磁,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈凭想:格力全员加薪1000元拧魏、格力的员工房蔑戎雹、以及格力的手机……对于这一切父扳精,董明珠并不过多在意破,她说擦倪抱,自己最关心的还是“掌握核心科技”可。在今年全国两会胚兴,作为人大代表师梆访,她再次提出了自己的董氏宣言坊斤:确实这两年的发展前暖缄,总书记提出的供给侧改革画逞痪,我们就应该做供给侧改革的排头兵烯精,因为做的是实业爆壕擦,能够掌握核心技术危捞,制度也要跟上蕾橡,真正给那些创新型的企业荷官、有创新梦想的人一个环境糖倍娘。    对于国家权、社会瓶埔、普通百姓的诉求搐,董明珠是这样回应的睹馆:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献懈擞禽,他真的不是仅仅是索瘸础,收获律,比如说我们过去讲情,这个企业了不起寇,再就业梁恨那,反过来你要感恩这些员工寿梳,没有人来给你打工可,你凭什么去发展花?所以我觉得要有一个感恩的心情席苗托。”    把感恩的心落到实处吐径,就成了格力员工的2室1厅蹄,于是涣拦,别人家的老板就这么出现了脑脊。 记者掀氰:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧米?    董明珠微仟咳:对愁蒙醚,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现涎屡蹄。    记者仑:以后所有的员工都会2室1厅版?    董明珠陵杉筋:对对对顷扑鞭。    去年末深陷,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银律陡崾住,但因股东大会投反对票而失败钨滥颧。随后躺,她以个人名义增持珠海银隆股份污该,雄心勃勃的进军新能源汽车产业泰,然而谅莆,到了今年卧,新能源汽车面临两大不确定因素忿赣:电池茬、补贴“退坡”挝龟。在董明珠这里腔勾,似乎这些俨然不在话下宛侣溃,董明珠说筒诫惫,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟哇瑟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣邸,“不是因为退坡我不做驴绷剁,也不是因为给我钱多甭,我去做处喘,我认为是一个责任脓碎,是对社会喀屁狮、对人类哎,你都要去选择的一件事龚。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖宋,董明珠很不以为然抖蔡俊,她认为革,这些都是炒作惕,并没有人真正说到自己手机产品的质量刨脯,只要没有说到质量稳恼搞,那就不是否定纲陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兴:李芳" "  近期颇,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税拱米酱。美国此次取消“双反”悍落,对中国轮胎产业无疑是一大利好删衰功,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转茅旁涵,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变图尼病。   全国人大代表完、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议瑞摩,在轮胎中使用RFID电子标签技术蜗,给每一条国产轮胎装上“身份证”念猾沙。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督籍及,有利于消费者对产品品质加以甄别输输,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量娩埃曹,从而规范轮胎行业发展旁仿朔,促进行业的产能优化和转型升级芹挂。”袁仲雪说婆嘲。   据了解僻舅难,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草荤乐,全球多家组织及单位参与险屡。轮胎用RFID电子标签的应用举牌沥,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体队,将等级数据写入轮胎标签内部腔,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定嫁体酬,伴随轮胎终身使用焚税颧。同时订地菊,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体亥,使轮胎更智能拌,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS薄罢,能实时监测轮胎的温度钾、压力等数据桓,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况竞,从而有效减少安全事故勺疼惰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编和聪庙:李芳" "全国人大代表吕歉、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题售,这个事关老百姓短途出行需求以及交通丢、环境协和发展的产业极刮,由于行业标准尚未建立搪,使得整个产业发展处于十字路口晒堆。全国人大代表伶倾、时风集团董事长刘义发建议痛,加快四轮低速电动车标准和法规制定 骗,全力推进供给侧结构性改革恭琼。    在刘义发看来时,四轮低速电动车是市场主导迹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品糕宽姐。目前烙济,工业和信息化部眷、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》霉。该标准的制定碘,对规范四轮低速电动车行业发展顿具,使三寂、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代汤,直接实现电动化茶、节能课傻迷、环保安全出行具有特别重要的意义荤衰。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求轿临,又适应市场需求耸花妙,刘义发给出四点建议哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一抛摩抛、标准制定应充分听取行业的意见沤反赤,响应群众的呼声热。制定标准应尊重市场规律饶壤苇,规范蓉、引导产业发展虹,而不是简单的限制溉,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求骡兽。    二堡、标准指标应体现四轮低速电动车的特点屏睦。四轮低速电动车安全态、环保孺、经济间喷始、舒适锌,是摩托车麻、电动自行车烂、自行车等升级产品阔蓝,特点与与高速电动乘用车不同靡垢但。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标久,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定茸。    三顶截涤、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导集坪、政府引导的办法介涉。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点弗污偶,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池端救啼,如采用锂电池政府给予一定补贴持趁。    四罢腾崇、在制定产品标准的同时桨,制定企业准入管理和注册登记汤、道路交通管理的配套法规灯链查。产品标准只是为行业规范管理提供依据檄皮,而实现规范管理是一个系统工程裂沙挪。政府应加快制定企业准入路铃、车辆注册登记都快、道路运行管理的配套法规袒,在制定这些法规时应本着改革创新的原则拼,方便企业让利于民吝,减轻企业和用户的负担衬售烧。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求赂河、加快供给侧结构性改革的产品挝标棉,又是一个节能环保的产业编佳,引导得当可以大有作为既晌。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法炕啼详。”刘义发建议借赴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾:李芳" "   近几个月来玻甭倾,共享单车火遍了北京城辣怖。6日绥蹈涩,全国人大代表饰赣阮、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示温,今年上半年呸每囱,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”驳瓮。    徐和谊说魔歌梳,伴随着公车改革材嫉卢,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁诲啡。“很多公务员手机上有软件剁,一刷就能用车榷吴泰。”他说簧摧,今年苹好率,北汽计划将新能源车推广至更多的公众促娩能。上半年摊题羌,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车巢悲蒲。    据徐和谊介绍卸梅,未来投入的汽车数量将根据市场而定琴祷悍,租用的价格将有竞争力轰谐麻。产品的外观将非常“吸引眼球”掂紊搁,为两座式纯电动共享汽车轨吐唱,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷课吗,适合分时租赁和共享市场需求污,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别袖。租赁者使用时需提供驾驶证等证件沥韶狸,在手机上可以查询哪里有车涡酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题傲瓷陋,目前大家用车起点和终点不同华。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源潍。”徐和谊说马,目前似,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节毙通,包括立交桥下辫攀、公共停车场钉媒槽、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇绕手景。目前边远的地方停车资源丰富肋,但是用车的消费者较少档极蒙。“希望异地还车的便捷能够实现伎具耍,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点髓探,否则还会存在最后一公里的问题宦堆剑。”    徐和谊坦言鄙回,停车位还存在管理的问题乏蛊,汽车是价值比较高的消费品介履,一旦出现剐蹭欠鹅,租车人还车时也容易“说不清”怜谐。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护软柯、“钟摆效应”等问题胸派荆。“有些消费是单向的拌,如何让车回流也是个问题”顺社烽。他说毖,目前阂,北汽正在进行市场研究体,探索解决方法峦隧形。    徐和谊还透露颅丝熔,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行谩拔,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆签靡婪。“我们也正在筹划并和有关部门做方案涕颁八,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆托场赊。目前距2022年还有六年时间珐廉祭,从可行性上讲阔缎授,应该是能够实现的顶。届时希望借冬奥会的机会忻论驴,展示中国制造的水平土。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稗:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露姥紊桔,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题桅胚退,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击虫谭,目前已追回骗补资金或防款23亿元祟,并对有问题车辆不再补贴寐啡,对闲置车辆也暂缓清算思。    肖捷称恫,在财政部门督促下雄垒镜,目前相关企业正在采取措施板,认真整改发现问题慧夯。    有记者问乐婆疵,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展蛇,肖捷表示蔡,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整疲唐愧,主要是降低了补贴标准睦,同时也设置了补贴上限焦,还提高了准入门槛粹篮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展狠,同时也可以有效防止出现市场扭曲凶损。”他说驹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌:李芳" "全国人大代表捎怕络、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气枷蚊、废液茸墨、废渣等污染吗尾媒,一旦有机电解液和钴痛泰、铜鸿、镍等重金属物质渗入水和土壤之中患,就会带来生态环境安全隐患劝,甚至会危及人类健康烯情恕。”全国人大代表溺、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示貌溃。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议线维庙。这位带领团队经过几年技术攻关哀,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人氨,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上绞。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个盾粹畅,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题酶厩。在提交建议之前暇倡贝,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究潍。    自20世纪90年代以来邓赎橙,随着锂电池广泛应用芬岸,我国成为世界上最大的锂电池生产卸收、消费和出口国马老,近年来我国出台了购置补贴淮蓬、税费减免握绩、研发支持乔、消费优惠灰汀、基础设施等一系列重大政策措施停,新能源汽车市场日益蓬勃发展番。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆稿逛垢、保有量超过100万辆抹,占全球市场保有量的50%较塑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆欢。    随着新能源汽车快速发展拳磕力,作为新能源汽车的“心脏”乖陶顷,动力锂电池产业也在迅猛增长蹈畅兰。按照相应的报废标准篮,动力锂电池回收利用市场已经形成缺。有研究数据表明眷考,预计到2018年骑竣垫,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模版,累计废旧动力锂电池超过12GWH奢、报废量超过17万吨腹侧,从中回收钴脖柏、镍八炬、锰塑、锂顷妒、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元届绢途,到2020年将超过100亿元贡敞体,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元棠。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫攫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题娜词嘛。”张天任认为揩缉蒂,如果动力锂电池做不好回收利用淀,就违背了绿色发展的初衷嚏呕扑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用撇吮,但现实是墓媒,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实道络。“废旧动力锂电池包括不同的类型拧俱、设计工艺和串并联成组形式科,以及多样化服役时间窗赎剧、应用车型和使用工况拾士,这导致电池拆解不便爱戈。另外岭,国内尚未建立成熟的回收体系胆两碧,动力锂电池回收产业也未形成规模效应怒,回收工艺成本高摊顾。”张天任表示啤从,“出台的政策并不具有强制性洪,且缺乏明确的奖惩机制夹谜,加上动力锂电池回收再利用经济性不高瞪锯,目前动力锂电池相关主体无利可图层范,对政策执行积极性不高肖躺琶。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题薄拍合,张天任说梨虎啼:“一是退役电池较为复杂扳,不易拆解;二是退役电池一致性差看串秒,品质不高;三是回收拆解成本较高虫,盈利点低;四是回收政策缺乏监管怂入,执行不到位屡配嫩。”    有问题就需要有解决办法活握瘸,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方俗:其一锭纷,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二汰虏警,加大电池回收再利用关键技术研发;其三膘,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四岛毛,鼓励商业模式创新试点和推广应用铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨喷骚:李芳" "全国政协委员薯缚、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题府。”全国政协委员监、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示罐庐戚,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题景,当纯电动汽车完全不再享有补贴时诧,其市场前景令人堪忧洁捕共。“在电池方面陕,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡唇瘸搔,2020年后五拳,当大家都不再享受补贴时厂,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上脑肪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品峰。”另一方面掂孝赫,柳崇禧表示孝贩觅,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市迫,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限操。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素璃挨竟,在于车辆寿命和电池寿命的不对等伦墟。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上迫卉,但电池的寿命大约在20万公里夏。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受啥滩笛,这意味着勾褪,电池报废了车就要跟着报废扩茸,这样算来露,纯电动汽车的使用成本是很高的茹亥曹。”柳崇禧说呸。    对此堕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案措斗古,即建立专门的电池运营机构眠脓,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务箔磊劳。“一辆车在全生命周期内更换几块电池得,是对车辆的物尽其用尽踢互。对电池而言藕骑羌,虽然不能再服务汽车累铅咎,但还可以被用作储能电池荡,同样达到了最大利用率磺瞪。”柳崇禧认为擎,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法僳。“但国家需要予以支持徒,尤其是在车辆检验方面捎遂许,按照现行的规定看漏簿巨,更换电池即被视为改装烫慕镣。”他说蔽。    柳崇禧的另一个观点是窟酱,氢燃料电池的大发展即将来临叹什。“一方面娇徒,原来的运输成本相对较高贺肚琶,而如今这一问题已得到很好的解决浪排,现在的运输成本只有原来30%;另一方面狗浚,美国的相关先进企业在国内开始建厂救夺,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车距济,预计两年左右即将迎来跨越式的发展烧毁镁。”柳崇禧表示藏府,氢燃料将作为增程器为电池供电挽玖,以达到更长的续驶里程欣寡,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用泵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膏鞋:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同橇,造成了双方的利益不在一条平行线上浇热。为了解决这一问题息,李金勇指出郸哇污,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景厕恼,重新设置股权架构桨昧久,经理人和骨干员工合伙人化洛城浅。”    “遵从起码的商业规则速贩,我们就是经销商瓷断稳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节卢兼、一个桥梁为,我们没有义务去亏损裁乔冲。”李金勇说赤洗。    日前袭,著名汽车营销人普控艾、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出诬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景旱贫烽,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”醚,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争截巧,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蓝捶吉。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”穷,李金勇直言习,“在过去的十几年喉烘散,我们的市场非澈澹好硼瓶皑,老太太都能卖车波秒,会加价就行了桃薄,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高涝讹秤,职业经理人的压力很大大凳蜂,每天都要搞KPI考核垢洽鞋、培训浦吭、提升彩。”    李金勇以实例说明池罚凄:“过去在资源时代赤胚,一年这一个店挣1000万辨局授,给职业经理人开30万奉导俊,没问题独谁,这车好卖梁。现如今炼,市场不好了瓶苹翁,现在一年挣100万傻怠,职业经理人还是30万弯,但是特别累烘咀,现在一年的工作量比前五年桶纠、前十年两三倍都不止冠羞。”    在李金勇看来顿,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同草肚牛,造成了双方的利益不在一条平行线上雇。为了解决这一问题倘搂,李金勇指出弟穷熊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景涂奥,重新设置股权架构绞,经理人和骨干员工合伙人化庙。”    李金勇进一步具体阐述道粟碎潦,“过去资源时代睡连锻,投资人只要拿到了店梆鲁、拿到了品牌泞,就可以赚钱夸镭赏。现在吗饭胆,资源时代已经过去了鹊红阿,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起钒贰,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人迫厂,从而真正让员工自动籍、自发地把工作当事业敝,而不是靠培训瓜,靠感恩汝。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来陆阶,不少汽车厂家制定了销售目标颇袭、生产目标垄闹,职业经理人必须要完成贬廓络,如果不完成就走人驶。李金勇认为娘,“在这种状态下散少,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划寿陇两、十年的规划蓖,只能先制定一年的规划稳,把今年完成再说董洪,由于今年完成了嫉付蹿,明年才有你的事活。所以这两年厂家的高管变动频繁程,十年以前很少有这种变动故胳摹,而现在这种变动成了家常便饭癌腑仙。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量券定畅,没想经销商的盈利能力沫斗。”李金勇表示题埔酥,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量莲塑,想办法做经销商工作虹,把销量任务压给经销商程纱。而经销商越来越不听话粳、越来越不相信的时候取,厂家就再出台相关政策剧。    李金勇指出犯,经销商要有勇气打破潜规则昧瓢,遵守正常的商业规则扁:库存大不提车榔锯垒、无差价不提车染刚、拒绝搭售挨陶。“遵从起码的商业规则帛健,我们就是经销商瑰哇港,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节理美、一个桥梁订垦颇,我们没有义务去亏损逃。”李金勇说法。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题扛镀借,李金勇建议韧:同城市的店应该互相加盟或互相买断帅儒芭,或者干脆出售给另外一家经销商撵戳,不管用什么形式朔胺,形成同城市的一家店碘动。“我们用销量麻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来还,这样减少恶性竞争拭,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法扒。”李金勇说可。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象幢滔馈,李金勇表示毙,“我们不可能卖出路边店的价格羞,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争唬。100%原厂配件保障莽,专业的维修技术翠评,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客百。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”料行。    此外绕,李金勇还表示说瓷,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车毁抠茶。据了解鬼,2016年司通耪,新能源汽车的销量超50万辆花,到2020年谜,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年蔷,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆投券。在李金勇看来搅绦结,在这个快速增长过程中体妊,“传统经销商中筹法耻,谁关注了新能源汽车并率先布局睦激偏,谁才能在这个市场当中分一杯羹酞信。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕滥吠,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员惺墒密、四川省鼎立律师事务所律师施杰袄堪,今年的关注之一份竿络,是有关网约车新政的话题表趣。    施杰表示短,为加强管理间,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)视秽忻,并于2016年11月1日起施行隘。然而峡苔,根据多家网约车平台公司的数据肮,在目前运行的网约车中涸盆,能满足《暂行办法》中主要限制条件的鸡秀,仅占极少数部分菱仍檀。    “交通部制定了网约车高品质服务春,差异化经营的原则惠酒。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”吼祁,施杰称枫味,“我认为检,政府应当放宽对网约车的准入限制赶盒,顺应社会共享经济发展趋势”涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到赋,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中琼详袭,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方邓茨记。    首先哇,施杰认为花哄,北京腥磋、上海的网约车细则要求“京人京车”丰、“沪人沪车”等差异性待遇肯摧祁,不符合市场竞争规律横恐。施杰表示江阂疮,只有在市场竞争的推动下系,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力膳,也有自我管理的需求与能力材徒纪。    其次惰轮磐,施杰表示贝桨敬,北京细、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员横强吼,而且购房宠白摧、购车也并没有绝对限定于本市户籍藏。“京人京车”边、“沪人沪车”的严苛规定较伶辑,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外吉饥,会导致营运车辆骤减秽。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒潍,阻碍新兴业态的发展孟。    而对于多数城市对排量会钠、轴距都作出的高标准要求炯,施杰认为内翁膊,高排量代表着高耗油韭裸釜,不仅并不符合节能减排目的膏玖,高油费必将抬高车费忙。    更重要的是枪,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则程炔瞪,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准钒、高门槛乱巴,将损害网约车的实惠经济特点弊拿脱,打击其平民性赖,“上述许可管理的模式拴发夏,将导致网约车司机数量骤减剐镣继、车费翻倍笛讳替,群众打车难取、打车贵的现象又再度出现腐。”    此外惠豆沪,施杰在这一提案中的主要观点还包括煤让:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”摹铣汤、“许可管理不利于节约社会成本”等墩。    施杰建议次烷,《暂行办法》可作出如下修改鄙:    (一)政府适当降低准入门槛媳。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度臼畅,是十分必要的邢。比如挛:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查噶绵孙,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置盒筹胆、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求髓溃瞎,等等伦。设立适当的限制条件捂蜡回,符合市场发展规律勃钢傲,能促进网约车市场安全性笔、规范性发展晌。    同时肯,政府应当科学引导网约车发展搭蜜欢,而不是像治理洪水猛兽横禄寒,把它一下子关进笼子里拴。以构建网约车公平竞争的环境为导向涉啤侩,放宽对司机户籍的限制性规定兼倍熬,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源童康。网约车平台赐膜、司机和车辆的审核程序睬骄秒,各类许可证明的核发程序尽量从简措咐,以便节约社会管理成本韦喘。    (二)政府协助构建平台审核磺、加强平台监管    改事前许可溪珐霞,为后期监管救,采用“政府管平台茎保谎,平台管人和车”的模式荤戮。将市场准入许可更多地让权给网约车平台吕熄,规范其登记信息墓、审核资质的义务烷拔,定期提交所有车辆的情况疲鼎软,这些数据要在监管部门备案蒜。并通过补充相关的法律法规抖,对怠于履行义务的平台采取处罚措施沛节结。    对网约车不合理调价进行监管椽。保证人民群众用最合理的价格出行躺柿锌,也避免由于市场垄断形成的价格新高寇蚊。2017年1月浅,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人屯藉,因平台上出租车预约加价功能超高额收费敦,就此提出整改意见竣抵,平台负责人也承诺将取消该功能啃钩。这就是成功的监管案例苦籍螺。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车吵赫,存在大量不符合新政策标准的现象码。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断邯,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减便翁,社会各方都需要一个适应阶段槽排疼。所以杰屠天,新政的实施不可硬着陆窃。当前阶段癸戌戊,政府应当积极引导各平台规范化审核簿副,加大对群众宣传力度缓胚,延长从旧规到新政的过渡期穗,循序渐进地促进新政策落地寺汾。    我国全面深化改革提出了目标芒: 市场在资源配置中起决定性作用遁店呈,更好地发挥政府作用房。近年来楷,国务院一直倡导转变政府职能潍反狠,推进简政放权椭芯。对网约车的审核猾,放权是进步杰穆,限制是倒退乖畦臼。政府应当创新行业管理熬,优化监督模式汗,构建平台审核模式樊烧,推动群众绿色出行蔼毖问、健康出行冗浦绍,为“互联网+交通”营造良好发展环境篮复踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雌姑概:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉啵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易寥骄崇。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计材结嚎、品质等方面做了很多的投入卧经渡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势纠寇。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛袄、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略舞蛋凑。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市廓米都。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞伦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球从思。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”额。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易钡湿涵。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计邓镣当、品质等方面做了很多的投入徐。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计巾赡骏。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶破判。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性穆、时尚及科技感的一款产品瓦蔼杜。”韩德鸿说人。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫伯恨传。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型枫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场败。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆钾寂。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”笺探。薛海涛坦言耸邵。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩咆。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730甘五竣、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%鳞。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走唬。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系郎嗡、制造能力射、经销商体系急接捕、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面戏。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势誊艾卜。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹭:李芳" "   2月21日拉,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办锣茫。本次大会立足技术趋势踢秸迟,探索全球技术发展的内在原动力崎,探讨人工智能官改媳、量子计算鲁洽、基因疗法等领域的技术和商业趋势响翰篇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中媒,有两项技术与人工智能密切相关诞芳桑,包括强化学习和自动驾驶卡车亨赫。在关于人工智能的圆桌讨论中怪腺,多位创业者和专家针对强化学习炮、无人驾驶分享了自己的观点狙点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车未脖粹,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车细,可能只在北京的五环里面开篇,路况很好酪,最高限速就80揽、90公里瘸杉,这种情况下番,车就会极大简化咐掇讹,驭势并不想生产一辆概念车梅鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯皋巢涂,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术檄,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性耸教。技术投入上藕湾秋,目前大家都在往里面投入很多的资源乐推冷,整个行业在往前发展乖,但里面还有很多问题需要解决破码,包括保险唉吼练、政府等衅。    而谈及强化学习在图像识别上的作用丸,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道将石玩,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好米,把信息融合瞄却、如何决策做好卿莎。图像识别拓展能力非常强柒襄钞,它信息的理解非常细致贯弯、更加全面练白剿,比如前方有一个易拉罐说绕,有些传感器会认为它很危险桔,因为它是金属栓,但图像识别会根据它的大小叹、形状去判别幂。目前结合强化学习伦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持穷碉。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能莎鼻变,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目撮粗,最终关心这项技术在实际应用中的可行性衫,说到底这还是一门生意轻燎瞄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赏掸:李芳" "  【导语】这是最好的时代凭靶,车市销量连破发展记录阜,这也是问题的时代社凉郝,多元化赋、碎片化枷奇顺,对整个行业提出了更高的要求烹。一切都在变嚼鼓,唯有不停思变方能随机应变豪膳。2月18日便诉磨,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕号沪蓖。行业内百余位思考者和变革引领者化倡宽,与120余家媒体相聚一堂享摩羌,在“变与革”的大会主题下类怯很,共商“品牌与营销之道”遣履,把脉中国汽车2017厘闹。广汽乘用车副总经理肖勇详点、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英不、吉利控股集团高级公关总监杨学良跺、福田汽车集团公关传播总监许翔淌疵等、SWM斯威汽车首席运营官余波脆篮煤、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动擎架。以下为发言实录文星棵:   互动环节嘉的合影   李苗苗挂峭镭:接受张红同学的邀请萄邯测。下午好!大家都是老朋友了堕唐。今天在这里亭洗,首先我拙鞘铮贺张红搞这次论坛淳。第二癌溉烧,其实有这么一个机会让大家聊一聊枫蚕,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆窟缄乳,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力砂,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字箱摆。对这个数字狡,我想每一个人亨昧,特别是管营销的人曹惶,特别是管品牌营销邵捶、品牌推广的人险,我想每一个人都有很深的感慨良碱骄。   首先请问肖总栋珐疾,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物芥朽,也对您做过多年的跟踪喂脱缉。这次请您上台了幻,我很想问一问立卵,传祺作为比较成功的中国汽车品牌添牢,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点杠?能不能简单地概述一下拾瘦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇侧地搬:李苗苗老师第一个点名我据,作为广汽传祺来说漏实,正如李苗苗老师所说的馈欢匣,应该说是比较新的汽车品牌竞。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”穗媳、“两个坚持”荤巫安,坚持正向开发和坚持世界级标准隋弗。这两个中汲貉,一个是对产品开发的定位葛受,一个是对品牌的定位圣顷孙。   从中高端车型的新产品进行切入手峨渭,相对来说这条路走的比较艰难一点仇抡,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”申欧,就是起步会难一点疵惦低,后面会越来越开阔司、越来越顺童饶。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候贝巨昂,内部也有两方面的方向鸽:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手穆,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来诺,并且在市场上面赢得一定的销量蓖,建立一定的知名度魄。另外一派的意见堂凹哩,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势申慧,从中高级产品切入篱理水。但是大家也认识到这个困难起粉,一个全新的产品和品牌从中高型切入硕,也就是售价在12万元以上懊墓溪,第一款车型是12万元到18万元紊,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难口谭,我们意识到这一点了咳边括。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大墙哩娶,其实2011年龋识愤、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年脾瓣捌,应该说是非常艰难屉接媳,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦桶盗扔。但是2011年噶、2012年有一个词就是“坚持”沫恰船,做品牌是做两方面的事情娥冈。第一个是做好产品的品质秋安侠,第二个是做好对客户的服务捆菊,以这两个为基础这五六年走下来谴讲,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑拇还兑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象社,受到各位媒体老师的厚爱啼棠睬,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌痴,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础藏。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题沫敞,我觉得第一个是坚持匙箩。在我们困难的时候不要去放弃轿蔽,就是把自己的品牌形象艇槽鹤、产品的售价回到往下行的趋势酶响阔。第二为了支持品牌向上啃香,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务烘。   李苗苗浇:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的粗,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程牵描。比如像现在的奔驰楔佛,一百多年别标管,宝马篡瘫、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年凉祥武,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌嫌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总唇,对于北汽来讲有奔驰的辉煌瑞权藕,也有现代的销量文钎孺,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷疲零韩,您能够阐述一下吗卧?北汽在塑造自己的自主品牌方面龄,到底在哪些方面下的力量最大鬼鸵?   陈思英斤申燎:谢谢李苗苗老师伤洗,非常感谢红姐给这样的机会腹,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌弥匣。其实不是妄自菲甭扑廾,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷爱肌疥,台上在座的各位都是大幅度增长旧省地,我们同比增长更高一点落疮畔,因为我们来得更晚一点持扣骸,同比增长8.7%某磕败。   但是我个人一直在想这个问题车备,其实品牌还是一个需要积淀和历史的念。像奔驰去年是130周年度萝,今年是131周年唇,我想这才是品牌常盾虹。现在我们在座的各位给客户提供的乏,我更愿意定义为商品告脓仁,我觉得是这样斜拾搔。   从北汽自主品牌发展之路来看蚂恫,各位媒体老师和同行都知道潮,2009年我们是收购瘫鸡、消化价呻、吸收了瑞典的萨博技术壁很,当时萨博的93蛋、95的平台和1.8T娜必、2.3T涡轮增压发动机的技术恭辱父,我们是基于萨博的平台上铰团衔,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展粪奢箱。2013年的5月份次,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵苑执!,大家对这个印象应该很深梗。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇丘封,当时也试图通过萨博平台的背书辉,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端季熊,因为我们希望建立中高端的自主品牌涣疟干,当时的愿望非潮荆好降钢思。但是事实上发展到今天触噶,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈邢将。   但是没有关系趴氖,2013月5月12日投放的绅宝D70弗,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音赏锑。这么多年的坚持是在消化诡、吸收萨博的基础上进行的郸雄拾,源于萨博硕谱赎、高于萨博泪密,我们有奔驰捶炔怯、现代合资的反哺瘸蒂,我们在人力空、财力肺苛剩、资源山顶技、技术哨护、研发盒牵、生产秃红室、制造方面痊,都有很多反哺给我们骡脚,北汽近几年高速发展佃漆浩。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆楔,这一百万辆含金量是很高的土挟姆,尽管和兄弟企业相比来得有点晚踌甜,但是我们用五年时间实现了一百万辆那。这里面还有几个第一和差异化产品良棠,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一桑,第二是新能源汽车产品构成做到了第一躲魄失,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位端。   基于萨博屎、源于萨博和高于萨博的消化还心歧、吸收和引进访弧堵,同时基于奔驰和现代的合资反哺股敖酿,我们坚持为消费者提供好的产品送、好的服务同、好的品质魂。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近割喘圣,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质僻诗涉,比如中国新车品质(IQS)IQS矩低、强制性产品认证(3C1000)透,3C1000即三个月的购车用户中腑,一千个用户的抱怨度是多少遂池,我们的水平无限接近了合资品牌软。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的撮纤势,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心粪韶钱,希望有一个很好的中国背书理,给大家提供一个很好的产品体验畴稿钩、品牌体验和文化体验苟降蔡。   李苗苗辞:听到陈总的发言我一直在想炒钨,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO兢,现在经澄兀看到“北京”的LOGO搽萌扮。   前不久茶,不去杭州是到处都有吉利车授。2016年是吉利汽车最亮眼的一年骑涕倡,推出一款车就红一款车祥帅豆。请问杨学良椿谐惨,学良也是吉利的老人了烩卤修,一直在负责品牌形象的塑造版、公关涕胯坑、市场靡。原来我们也沟通过这个问题科,对于吉利来讲收购了沃尔沃虑群,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块刹,这是蛮难的事腊。刚刚陈思英总还在说萨博先动驰,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃砷筋,感觉蛮纠结的掇酪。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象寒胳?   杨学良浑抱断:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下癸俱逃,第一是对标玛擎萎,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌拐。我们是坚定不移地在执行鲸凸惊,而且到后来做博越钢咎途、博瑞之后有越级对标茬吵哨。比如我说开发一个自己的A级车殴温黔,可能要跟合资的B级车对标错踌。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域忱迟,包括研发卷毒返、制造途共填、采购懊婚、营销仕离,我觉得成果是非常明显的沉蔫弓。   第二是坚持走精品车的战略韧。所谓的精品车彤汲南,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值信炼,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近盒卫,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准陆,比如车的造型设计上面枢,自从我们在全球建立了四个造型中心樊,吉利现在的车设计都是非常漂亮的哪响籍。既有符合国际的审美潮流瓦,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面彤晤腊。比如说在车的智能互联领域惜,在博越车上面车机人机互动的功能上害诗,已经超越了一些合资品牌臼,这一点使我们感到非常骄傲唯。   包括在工厂的制造工艺上疤绒,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺瘦搽、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌胆,因为我们现在建得比较新敲巷,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来蔚淮涵。大家可以看智能化程度最高的工厂棵败,现在实际上是在自主品牌的工厂中掏曙。   第三是一直在坚持口碑笑递汲。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任讥,让消费者真正成为我们品牌形象的代言距教。这样就可以真正喜欢这个品牌惺,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用十。   刚才提到了浙江靡,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍膛吭瑰,市场占有率在细分市场上已经是第一位了毖互逻,大概接近了7万辆匪。这在以前是没有的昏缕,而且这些用户里面很多都是楔晒,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上捣馅躺,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化谅揪陇。目前因为我们的品牌在提升逻,我们的品质在提升铅工斡,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车捐苇措。这从我们同行汗瓢,包括从传祺记、北汽的产品销售上也能看得出来尼杏托。可能大数据调研谦惯,像一点资讯的副总可以讲讲盗疾类,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品腊柬虱。   当然您刚才提到了在集团层面敛田,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰兜,同时又实现互补副欣?这里面还是有很多原则特,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的菠惮膜,吉利汽车还是定位主流汽车品牌碎,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争乃梨。沃尔沃是高端豪华品牌瑞,是跟豪华品牌去进行竞争的夸卜。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应簇,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念蕉、流程筹、标准乒,包括人才的培养和交流纫呛磕。最新我们做的一件事烽舅,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心狗描睫,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA拘,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO螺识,可以说没有沃尔沃这么个老师盆噶忻,没有沃尔沃这么多年积累举党,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构努癸。我们相信因为这个架构非常新棉鼻氯,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平扯扭。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质叉驼捣,以及质量再上一个新的台阶愧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争萎念。   李苗苗僵:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京频,福田汽车在2016年表现也是很耀眼瑟湍,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面踞,最重要的是坚持了哪些寿味?   许翔昏姐:谢谢李老师唾估,同时感谢红姐给我这样一个机会私。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车兑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友暗想。   福田汽车是商用车企业计冕,和乘用车企业还是有一些区别窜竟滔。我们主要的目标客户群是to B的烧,正如您所说牵码砷,我们是1996年成立的蠕矾,到去年是成立了20周年敬敝,通过20周年的发展摆淬锌,在过程当中包括您和各位老师的支持盘,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业健。在中国轻卡市场上勺十冕,已经是连续十几年的第一了活许搞。1996年在山东成立稻,1998年上市眷,2000年进行区位调整就来到了北京惜弥修。   在这个过程当中您也说到了品牌问题沟眷挽,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视洪,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分灸。我们可能把这个品牌是这么理解的窃蛊深,现在业界对品牌有很多理解的方式拈伦,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营辫悸抖。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中立扛,所以我们从整个的业务流程上来看顽看危,这个品牌业务就是在其中的荤腊廷。所以我们这几年在企业的发展过程当中人,品牌也是在不断涌现功,大概有几个阶段誓。   1996年是以轻卡为主导犬覆垂,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑猿帷,用着正好”瘦。在当年的时代抓住了市场机会露,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一颈横。   在2000年之后纠俄,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位芯,进行了商用车全系列的拦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车赎,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车韦,这是一系列发展的战略貉。同时把品牌又进行了再升级丛芯忙,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系窃澜讹,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理辩缚。   在这个过程当中搬渴,福田汽车不管是做品牌还是做企业摩旗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢巴?一个是福田汽车在商用车范围里面涎,就是在整合资源方面觉得还是不错的妮。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早萝,花了八年的时间跟他们谈合作挠撂。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒补檀赦,生产的产品也是福田自主产品欧曼泪憾呻,同时和福田康明斯成立了50沏汕:50的合资公司收,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用酵菏。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广胳、先进理念之外蹦烹,科技创新也是核心的一个点哆兽瑰。福田汽车虽然作为一个商用车企业节罐辟,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比天,但是也是做了很多的工作力霞疙。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室挞试,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右墟奥考。我们统计了一下示挝,和乘用车企业也是差不多的宦凳猎。   而且我们在研发方面鞭埠贬,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部刚类,这在商用车企业里面比较少见缚报。不管是先行的技术闭,还是技术传承方面都做了很多的研究鞭藩,包括去年也推出了超级卡车髓氨宫,也是整合全球资源打造超级卡车讹炼板。全面从安全昆隙、环保方面进行新一轮车辆的升级哎表挡。   我觉得总体来说吧哨齿,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业棉勃钾,是一个有着锐意进取宦奠、远大目标从竭登,是一个愿意为客户沧贰、为所有的股东八、合作伙伴江赶涧、利益相关者带来更多的价值辫,也愿意为更多的卡车司机截稗轮、货车司机带来美好的生活和幸福的生活幂。谢谢!   李苗苗社卢供:2016年一年有很多新品牌出现惕十,也有很多刚诞生的品牌在努力伎人赣,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰卧屏蜜、宝马赡。我就参加过场在北京的怀柔天尾,斯威汽车上市搞了一场大型的发布泉。我当时心里就想斯威蛮有钱敖嚎⑼摇,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢添?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的订硕?对于刚诞生的品牌舱锻前,品牌之路有没有塑造的路径捻?你能不能简单地概述一下臀渺咀?   余波丘抖:感谢红点汽车和李老师啡休墩,各位媒体朋友和各位同行蕊夸,作为SWM斯威汽车蔫论,可能很多人觉得很陌生捐,可能没有听说过嗣,我简单来介绍一下郸。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌僚,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活狸,7月份品牌上市荡,8月份第一款车SWM斯威X7上市萎凉。   今天让我来参加这个论坛妒嫡柿,我们的心情很忐忑鄙,我们是一个汽车行业的新兵舒还梦,我们是抱着学习的态度来的复杠。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师禾惟,希望多给我们一些指教饲韭。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢哇?我们认为这个品牌给用户的是两部分市,一个部分是产品的硬件喉,也就是物质的东西宿勘。另外一个部分是精神层面的位。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV钮雷改,第二是付诸了一些智能化法慈、空间和外观磕,外观也就是在意大利建有一个设计中心蛙肺,在外观上有意式的风范凛慷。   从软性来说浪醋,我们要付诸一些内涵惦岭,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入粕携丛,通过植入意式生活的方式唬里,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受羚俏。同时我们也在倡导一些生活方式琉,通过软性的文化来塑造纤,解决通过硬件和软件旱,以及从物质和精神层面塑造品牌告搁。   至于未来怎么走俯吼檄,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求侍娠。用户实际的需求和市场的需求娟姬,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉诚晒,未来我们还是要跟着市场走喷。   李苗苗遂谩:我旁边坐的也算是媒体人沧喷乐,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了才芒。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢吻钝?因为主持人给我了一些问题屠四吭,我个人认为不想问一些特大的问题合,就想问问这个问题破圣悉。   付继仁棵每:谢谢李老师缓祈稠,这个问题还是挺好的隧。刚才您在问的时候可汰,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题俩舜。   一点资讯是比较新型的资讯平台泪,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点料,我们是做平台鸽痉,不仅自己生产内容裳,同时全网抓取内容钉佳丰,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容潍擂到,再把有价值的内容分发给需要的用户暴培,完全是自动化悸、机器化的藩。我们怎么去帮助车企呢画芒缆?我分享一个数字庭。   在过去一年唱,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的赣荒茧。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业型戈虫,第二是移动互联网的平台画伪,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用拒亩。很多的车企其实在做品牌的时候途惫枯,都会要求最终的效果嫁。坦率讲躬,以我个人来讲这其实是两个事洁,因为品牌本身是非常感性的岭熔,效果是完全用数据有结论的睹熊,就跟一个人去吃一样绥沧疤,吃了四个馒头饱了连,不能说只吃最后一个就饱了迟凑恕。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量估,现在我们有几个大的方向姬吕兄,第一是更技术化的跟车企进行合作绥。比如说从去年开始础相,我们跟上汽通用进行PMP的合作杭独没。客户自己建了一个数据库疤,就是把用户进行了一个分类温己躲。然后我们每一个用户来到我们平台上涎鼻,他知道哪个用户对应了什么车型七寐情,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告承灌粮,也就是把他们的流量经营得更加科学揉叙。   这个给到我们之后穿趣蓝,又发展成了一个新的技术驱动箍兰荚。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多谭门,还是看汽车外观的细分多娇室。这不仅可以推荐具体的车型丰,也可以把具体的创意自动化伴偷收,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果埔婚儡,这完全是技术化的匹配鳞赊翱。   第二点乾勾桃,我们是一个内容平台馁,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容牡师,能帮助到车企做非陈偃眨好的传播佬,有的时候这些内容并不能够被发现萌晃供。现在我们把广告当成一个引子飞,不是一个执行的结果险谰贿。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣般坎,进而把下一步的行为做好侧。比如有一个产品是一触即发段赤譬,用户点过客户的广告之后容,我会直接给他推送相关品牌的内容空。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起娘,再去看有没有点这些内容勺垄,有没有评论宪架搓、转发杀、收藏刮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为弟静啤。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试缺孙,把广告和内容进行打通莲。   第三点氢陆鞭,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景秦。这个场景是有时间去寡、地理位置和非常多大量的内容和数据菩差衬,所以我们现在也在构建新的大数据的平台逻苍桅。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的掠,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理涵,或者是去日本还是去韩国旅行岭焊南。这些并不关系到最终的销量提升多少拆场荷,但是可以了解消费者在关注什么靶腹讹,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性帅浅垒。我觉得作为我们新型媒体平台来讲建,一方面要通过你的技术焙慌梦、数据实现更高效的转化乘度衫,实现现在解决广告主的一些痛点嘛。同时要帮助广告主把服务做好坪歪,说句实在的都是服务用户肃,我们产品的用户也是车企的消费者甘屉,怎么能够把这些用户服务好楔怠,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值骸烈星。   李苗苗袜玲:付总说得很好荆杏臂,借此我也想说几句忌掸。我看了一下梆楼掏,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人烷遂,也有一些厂家的朋友舜吞抨,我们每个人都是汽车人蟹。   我在想充,得益于这个好的时代宪订,既然是说品牌商脆,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情袖,无论你这个媒体叫什么名字杯成,找没找到自己的定位瞧。无论你这个汽车是什么品牌蛾嚷桶,你的用户在哪里巳。过去几次会议主持上都说四个W颊,也就是我是谁腔辫、我的用户在哪里箩惩、我为用户在做什么臼、我还能为用户做什么湘峰祥。包括媒体也是一样偏稳颅,我是谁(什么媒体)汇牵缺,我的读者在哪里定愁牵,我为读者写了什么样的东西仓桔,读者看不看胺沧,这是不是你的读者群要看的眠,最后是我还能够研究我的读者郝落、研究我的客户标、研究我的用户便试,我还可以做什么螺羚葡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立纽,一人问一个问题就结束跺匪。   请问杨总前,刚刚说了这么多飘,就一句话兼,什么是品牌抄?我们说了半天品牌旁朴。   杨学良楔:我觉得品牌就是价值侮纷贯,消费者买你这个东西值不值拒,如果他觉得值了炉虐,就认可了你的品牌十。   许翔到极:我就按定位的理论领,品牌实际上是一种品类的代表赏湿忙,消费者是用品类来思考惧,用品牌来表达汾旗。   肖勇阿:因为我是做销售的藩叫兄,我可能最直观的印象豹倘,我觉得品牌首先是一种价格搂农席、价值体系岭痹,同样的产品能够比别人卖得更贵纫,别人还愿意买我的宫记。同样价格的时候藤,别人的产品卖不出去撑,我的产品能卖出去娃湿咆,我觉得这就是品牌楷款。   第二牟恐聘,我觉得品牌是一种文化桃订邯。可能有时候不一定是冲着我的产品来买琅鸥,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势坚墨赊。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候睬匣面,但是我的文化能够吸引他答,我觉得这也是品牌的一种表现颧仙。   陈思英郸捷惶:品牌首先是无形资产娜实,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的瞧龟。第二也应该是产品懊,可能是一个标记氓妈、标识梧肠苗,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动拼醒,在人脑海中所有的记忆黔摊憋。   其实品牌的英文是来源于MARK藤醋猴,就是在没有货币的时代物物交换的时候泻,在畜生身上有一个MARK蔡,Market就是营销吾,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀老导。有一个比喻啼龚侵,品牌就好比像银行储蓄身疼,储得越多品牌价值就越高篱垮。   余波搐:我觉得品牌在直观来看就是商标矩,另外是产品累惊。真正给用户留下综合印象的是产品抽、服务和文化的结合钩,以及对用户的印象及感受就是品牌莽船伞。   付继仁拧检筛:我觉得品牌到现在这个阶段丛虐烩,也是一种共鸣肉帆们,像营销1.0是以产品为中心贯顿,营销2.0是以消费者为中心赏烁,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心玻,这三点都离不开品牌港恫察,但是代表了品牌不断的升华痰。同时品牌到今天来讲纬伶,不简简单单是一个口号沥、标签吝、LOGO法匿,还是一个行为准则吃娘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台题,还是每一家企业厩廷,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务庙淑,并且怎么样高效地执行和检测幕僚。   从这些来讲虏棺,如果我们想不清楚品牌是很难做好的贺躺衬,如果想清楚品牌一定能做好省,至少能够对我们服务的那些人做好汤毙,那也就足够了阿祟。   李苗苗逢恐:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蓟返反。关于品牌几天几夜也说不完盾,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌怀傅腑,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌孝。   谢谢大家在座的聆听猜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅:李芳 版权作品桐,未经环球网Huanqiu.com书面授权锌醚亢,严禁转载粉,违者将被追究法律责任跑钒尘。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代袭怀,车市销量连破发展记录券靖崩,这也是问题的时代桶,多元化癸纠埃、碎片化瑞彻叙,对整个行业提出了更高的要求疲杰。一切都在变浆,唯有不停思变方能随机应变咖素古。2月18日搂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕泪康仑。行业内百余位思考者和变革引领者武娄冯,与120余家媒体相聚一堂笛硅,在“变与革”的大会主题下阜,共商“品牌与营销之道”怜苛,把脉中国汽车2017瘁。   东风标致总经理李海港钾谦壤、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜填、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东擂酣、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师啸、江淮乘用车营销公司副总经理李建华幕壤泻、奇瑞汽车销售公司副总理范星蹬、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动钙。以下为发言实录晒停:   互动环节嘉宾合影   主持人绞街课:2016年是一个销量大年贿冬溪,更是一个营销大年脊郝百。从二维码营销到VR营销废,从下沉式营销到自主营销耐刃恳,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球斑,广而告之悄悄地变成了城会玩弛酪换,车依然还是那个车岭,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢哗? 第二场论坛的话题为秀:中国车市新战国衰埂,车企将如何做营销巢传凳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇俱:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流慨厢酗,现在重担在我身上叼陈,由我来主持第二场论坛酮湍手,和各位老总探讨如何做营销童俊敛。   因为第一场是说的品牌聊,品牌建设也是非常重要的一环霸末,我们现在就把品牌这一页翻过去际弧捆,就说一点营销其他方面从赊,比如说跟市场箔勺寝、营销相关的一些事情秤崇。我们今天的这些营销人惨圈陡,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖型棱,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群腻,因为他是面对着全世界最大的销售市场哥敛襄。面对的是最高增速的市辰途,现在技术和产品快速迭代掏,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性筋,所以他们是非常幸运的桓蔬,十八般武艺怎么耍都行遍埃。   同时很多营销人也在自嘲任,其实汽车营销是最苦逼的一群人歇,因为我们面对的是世界上最全的品牌彤,我们面对的是最多企业的竞争绵,我们还面对的是最难以琢磨的特、难以把握的政策环境和最善变的消费者屑队存。   当然了我们这还不算最苦避炊馁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务雌蔚,所以这样的一群人的所思所想撼钵,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得裂。   第一轮问题就是跟行业共性相关的捆,第二个问题是结合企业自身的特点来展开添。   汽车品牌最新的一个品牌定位沛某,在座的应该就是汉腾了发肯。请问汉腾汽车的副总蛙、销售公司副总经理于晓东先生一个问题川,您给我们简单总结一下危脐,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的艾?   于晓东晃撵型:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会好铅,让大家来了解汉腾汽车碧腐。汉腾汽车目前是全新的品牌犁别另,2013年11月份成立啊失,5月9号品牌发布欢鲸,9月6号新车上市巍碑,第一款SUV产品汉腾X7该脖,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟愤阮,本着向同行和成功的标杆企业去学习辛恢,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快椭们功。   2016年对于汉腾汽车总结来说假弄,第一点是品牌发布敬,这是做市场的开端松枯。   第二点是渠道苛丸拎,对于新品牌是重中之重的工作桂仇,渠道顺利打开的局面奸,签约181家掏境,正常运营150家宿嘉认,渠道作为做销售最根本的工作归娠,没有渠道济涪屑、没有服务赔,消费者也无法触及和体验门乓茶,对于一个新品牌这是一个开门红舌伍,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态玻褐逻。   第三点是在市场上杀缮,市场层面上重点资源向一线倾斜团凸塘,资源都花在提振经销商信心泻隶莱、帮助经销商达成销量上诽闯跋,因为作为一个民营企业尺,作为刚起步的企业阜徘,在有限资源的情况下还是把钱花在一线嗡,支持了经销商的销量盛殴。在品牌和市场的方面揣莽,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助露剁,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑迟棺。   刘小勇锚醚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的赫,汉腾除了自己营销的亮点之外配散貌,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的烘,或者对您的触动是比较大的畅?   于晓东驳媚:做销售在产品力表达上你催输,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播虹瑰、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式滥赋,在2016年都说是视频和直播的元年拣喘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试痢另集。包括产品试驾挑战的活动痕灌须,也是和斗鱼做了直播的活动八径邵。在我看来在消费者了解产品上存,可以随时随地婪德,而且是更加有渠道客观了解一款产品敝桨。这对于做营销来说似玲,既是机会谱跺,也是挑战麓陶飘。   刘小勇熬钱淋:请问李海港先生撤台报,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大劣,尤其是传播的环境露贬谅、传播的手段炼精齐、传播的模式发生了翻天覆地的变化桂板复。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢饱?   李海港寿末:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法水绣,在新技术表禾、新人群和新的竞争环境的驱动下膘泪存,媒体处于变革的时代萝,原来的架构碎片化了椿搂,新的架构正在建立篓佩,当下处于这样的时代碾伐堕。很多事情是这样的趋势独踏恭,原有框架维持很多年脊壳,突然间环境变化之后碎掉了睛萎,再重新建立新的架构羔节岸,万事都是这样的道理矾列。现在媒体环境是什么样呢别珊?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)褥然诽。这样可以导致媒体的平台化阜弘纹,另外是媒体人的职业化或个体化痹貌粕。   简单来讲谓,我们以前是自己做东西起岛,自己在自己的商铺里去卖宠磨木。现在不是了面,现在可以自己做东西幻颊寡,自己去租商铺弄,有的人专门提供商铺香,有的人专门做东西腑配。这样可以做专业化的组合憋撕,效率会更高葱灭。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势袭放狼,红姐以前是媒体人绢评,现在有自己的传播平台氯,也借用了社会化的平台缔仿趁,把最好的内容输出案姥瓶,她做最专业的内容薯。我想平台也会用她的内容江沙楼,未来的板结新的架构就是这样的史鲍。   在这个架构下作为厂家要适应腥古,东风标致已经做了这种尝试诵僚,去年把我们的公关公司能力削弱平础,因为他们的稿子太硬了送涩蛇,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人遂失,从专业或从第三方的角度看待东风标致澳,我想他们的稿子会写得非承秩障保好伶戒。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣稀蓄,这是未来的趋势撂期亮。   刘小勇馅课物:我听到有一种观点硷级,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西磕,我就抓住了更多的消费者钠毫,更精准哪篙,我的销量就会增加缚美。但是有一种观点认为我抬,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了构加汕?如果总消费需求没有增加铅,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后钢,是不是大家又打平了美。就像一个剧场理论齿具,原来都坐着看戏较怖限,后来都站着看戏了处逼蒂,其实看的戏是一样的申。请问奇瑞的范总拟,您怎么看这些新的手段通厢密、模式对销售营销的作用僳离辜?   范星邦:首先感谢红点汽车门钒、感谢红姐勒,也感谢刘主编衔叮。实际上前面两位老总谈得也挺好经会,也谈谈我们自身对汽车营销的理解档。   说起营销床,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面韶吭庆。但是从营销的最根本京仇,还是回到对客户的理解享颠耐。我们最近几年对于整个汽车市澄钥芟唷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整掠扯,最核心的是我们看到了两点变化鼻断,一个是围绕客户端的消费升级嘲垛芥,第二个是客户年轻化的变化踏拈。这两个核心特征的变化毒圭,带来了所有客户需求的变化睡涸,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展版钎。   应对市场的发展柑,我们称之为整个自主品牌的发展圭妒戈,包括奇瑞自身的伦,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘缮鼻幔快恭,年均增长在40%左右的增速瞥垛粉,所以说基本上属于原始增长的阶段鲸。奇瑞从2012年隆、2013年开始进行战略转型挠波挞,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段叔巍啥,我们做的核心是提高整个产品的品质蝗,是我们整个战略转型的核心椿哪妨。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力谁巧,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品困、好的服务夏。2016年我们已经进入到2.0阶段饰,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品沤徒叼,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可变,整个2016年集团销量也突破了70万辆棘朔,增速达到28%当,国内市场超过了36万辆舅,也是过去五年来最高的一年棉。国际市场中陪,我们2016年实现了出口8.8万辆硼譬,也占到整个中国乘用车出口的1/3了,也是连续14年中国出口第一的车企碾。   我觉得取得这些成绩钒帮矛,销量数字是一个方面鸡,更重要缝膳凛、更为看重的是结构的变化寂烯,第一是企业盈利水平的变化惰觅虫,为支撑企业未来的良性发展呕抨炊,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务光。第二是体现我们战略转型的成果宿陵美,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可嵌,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%拓谋。第三是客户结构的变化温裴观,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%吵假。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升济捂,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%点,实际上我们更关注的是除了规模的变化健绅,当然营销数字很重要迁。数字背后更关心的是这些结构的变化蛙粳,怎么产生这些结构的变化得?从我们自身对新一代消费者的理解微户款,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验肛刮。   客户体验的三个方面我们一直在做哀,第一是产品体验材炽,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)辰卤,行业平均大概在35%商,奇瑞可以做到25%楼梨,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台乘,今年还会陆续推出更多的平台染不。当然平台不简简单单是全新车型的概念慑匙。   第二是品牌体验睛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵硕欧俯,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通靡森,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销霉。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了绰喘丢,现在很多企业在做营销过程中视频必乐彼、直播方式应用是越来越多了堵舱歇,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伪。今天消费者接触信息的方式发生了变化舰伎。   第三是整个销售服务过程体验的升级艾馈庇,在2016年网络规谋喝和第三代形象店的升级锰,为了保证客户体验的一致性效违闪,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装胶谩阔。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的戊鞘、优质的爬、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验崎朗乐,这是我们正在做的典考,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解烘拱,谢谢!   刘小勇谰块连:谢谢范总承协抢,现在的汽车营销无论是从手段佃,还是从模式庙勿,包括内涵都已经发生了非常大的变化础畏。我顺着这个话题再往下问一下忱腑,请问刘晓科总冲喀即,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论理郡巷、营销套路腔,您觉得现在还适用吗糕肺龄?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战村洛浩?   刘晓科普挨:刚才范总崇、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势隆,因为这里面在我们整体来看烙,其实我是一个新的营销人拣,刚刚在这里两个星期很。我以前更多的经验还是做用户度,去看用户的发展疥绢。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播乃墓胺、网红亢、娱乐化衡阂宛,甚至还有用户的碎片时间踌溶性。但实际上反应了两个变化钎悸浅,第一是用户浏览的轨迹改变了露,以前在PC时代耿,大家基于浏览器阅读坊毕。所谓浏览器的阅读线眉齐,对于从一个网站跳到另外一个网站圈票牵,这个成本几乎为零糙孺护,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站便橡林,只要在浏览器就好蜕。PC时代叼,网址顶、网站便、浏览器是值钱的缚。   对于移动互联网刮胆姥,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下恍巩面,对于微信小程序也有很大的期待朗糯,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观戮。最终来看寺到,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流沃。在这个主流的前提下能,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读靶翰。在这里出现了两个问题修,也就是时间的问题麻。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候双门,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的笺及灯。如果是比较泛一些的资讯或APP赐,如果中国互联网网民用MAU看薯,月度覆盖量几乎全部覆盖黄硷怠。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU辛吾赂,也会看到所有的用户都会阅读这些APP念幻湿。但是什么会不一样遣太琴?就是时间沟卿。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲洛节,我也高度认同一个观点函,未来对用户时间的争夺是变得非常重要施床湍。在这一点来说叹洞,我们的营销不是去抓住用户漏,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户侨法。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起井睛侧。   基于这些理念的变化存,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容豆抛,而现在发现专业内容看得比较少一点沉。专业内容对于用户的阅读仙扯衡,可能是女性就不太爱看拍燎,覆盖用户的时长就变短绒力。什么东西会长呢宝雾掠?从2016年台第、2015年的情况来看肚,我们发现基于娱乐营销的网综时间翠教,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大狼,因为可以更好地去占据用户的时间室乱。比如说我们投的一个网综节目几凌,可以有2个小时以上的品牌露出时间输。   对于用户来说不纷齿,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起持,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要沧耿农。无论是线上的肃街,还是线下的青藉乘。   另外一点伤什,我们做了一个用户报告趟,会发现用户现在在看车的过程中腹翻哗,比如专业的导购两拣,发现用户的时间跺、决策变得越来越短射创,对于专业媒体用户来讲蘑,用户平均决策时间是108天圣详居,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天盯扇,这52天对于内容的需求是很轻的究粒琳,包括频次是很轻的朵。从52天开始一直到97天涡嗣,基本上是从几款车的比对到交付定金浩罢,因为提车还需要一些时间吗剩,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览乘。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要存荒,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接肺,而并不是像以前跟一个机构去发生连接辆。也导致现在的自媒体更火收,因为大家更相信人勾,也就是网红的力量会逐渐发挥仑恕碱,包括IP的力量郸想。   营销的变化是跟着人走的链韦,用户的体验哪、用户的行为发生了变化埃兢,我们的营销一定要适应用户的改变炽股惶。   刘小勇草迸:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总雄,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表话。想问一个跟豪华车相关的问题艰,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的纠牟笨,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了铜,从超过10万辆到两三万辆的都有妇,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌图庭。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗冠敬?或者会发生变化吗孺党?会发生变化的话玩茄,是什么样的主推力量来促使发生变化屋廷谎?   王顺胜巫陵皇:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会泼蔫,作为广汽讴歌这个豪华品牌郊独遂,去年4月份才成立了新的事业体制贡汞。7月29号就是第一款国产CDX车型上市惺扫,10月22号四驱上市譬,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布探容。   从去年一系列的举措春检,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌皋獭。像主持人刚才提到了噶曝献,怎么样去改变格局群?作为豪华品牌在中国仁卫,像ABB进入中国市场比较早菊割绕,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上版吼,其实我们也做了很多思考售合,想跟大家分享一下杯。   第一俄,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早么,也是十年左右的时间沛妊炽,也不短妥艰软,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间堤。作为这样一个品牌要找好自己的定位岸,我觉得是特别重要的嫌。我们不是说跟谁去竞争灿,而是在豪华市场找到适合自己的位置坍鸡,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措抽,包括在上海搞了大型的上市发布会茬苛庞,在上海中心进行首秀傅。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录撩,这也是用来提升品牌的经。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV疗茂。这一系列都是来提升讴歌品牌的沉仿擒。   在后面的发展上妨诧飘,包括在2017年也做了很多的思考层兔搏,就是如何在营销创新上做一些突破渡泵嘎。比如说植入了体验式营销尾袖矾,包括即将上线的体验店皮食嗡,可以跟移动互联和终端庭口,包括一些PC端进行一些互动辨挪。包括很快会引入管家式服务狈,让用户真正能够感受到服务和体验弧磋反。管家式服务是一对一的沁欺,能够让你感受到有针对性氛,并且有温度地触摸到服务的形式廉烧壬。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展哆庭,我们在形式上也进行了一些创新坞蜂。   尤其在内容上面桨萌,我们以内容作为引擎恒级,创新作为驱动躬岔,作为后来者品牌溯,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置芍。至于格局会不会变化羞畔,其实每天都在变化吮禄落。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局誊霉,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升费。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌腊谋既,我相信之后会在变化当中不断求变溉隘孟。营销寂煞、创新不但要传承好的东西涧泄瓮,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念户,跟大家一起共享一下诺。   讴歌作为新的豪华品牌幂诗,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌搔坚涣,希望在座的媒体以后多多关心胯、多多支持恕洽,一定要让它取得成功纬描胃,谢谢大家!   刘小勇慌聚:接下来有请江淮汽车李总狄,咱们聊一个关于2017年的话题集,现在年底售廓肃、年初做营销的也是做足了功课兔糜,关于2017年市场的预判哇。能不能把您做的功课分享一下甲及饲,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些沙闲俩?   李建华会吾:小勇这个题目“袭击”挺厉害山收乏,营销这个事在台上讲牧为宫,对于2017年的营销还真没有想得特别细定秽插。对于营销杠淳宪,以前讲欲文明其精神膛匈尸,先自野蛮其体魄恍筷撤,营销在中国还是跟认知相关市,属于文明其精神发展之内的啦梗。营销在2017年来讲咐,比如小勇开局讲的中国市场很幸运渴,全球规模最大拇瓣,还是保持增长填划成,需求会很旺盛亥,同时也面对着一群非常不确定的消费者内寸寥,这些都是一些确定的因素忍聪。关于不确定的笛,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi姆,这使很多事情产生了不确定性僵拆虐,也使推广方式产生了变化前醋。在一个变动的世界里要想做好功课骡,关键是有定力把握好不会变的东西梁奴浑。   就江淮来讲刻,2017年一方面会更加关注用户的需求愁。因为从做营销来讲何,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上贬。一是用户看到产品苟惺率,如果产品很美好脾,其实我认为在那之前营销应该下足功夫埃乖横,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入违戊翅。第二是当产品出来之后洽募伺,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品庞假,如何让消费者跟它产生很好的接触盎丘、接受它羡寄扮,让你的营销做到有广度欺、深度和温度剖吝,这是营销人需要花功夫的地方复茨陡。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量伍房,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨让迹好的保留和记录下来挛衰袱,强化终端的执行力岭头惕。这是非常重要的窜,当消费者看到的车是处于被管理的状态绊负,他就会有好的印象含乔。如果是管理失控的情况青,就会认为这不是好的产品紊。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理很食,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品漓纽舞,这个产品是不是他所需要的停,能不能让他在过程中感受到认知和认同脱溃糖。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动苦棺驳,现在已经不太需要你告诉我什么了筹困,往往会更注重你提供给我的事嗅精苹,是不是我真正参与过的碱。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV毕参埃,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论磨芯溪。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV白?可能现在需要一辆高颜值拉寿、大空间淳、强动力烦碧、低能耗镁纷受,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来懂硼牛,所以2017年上半年会投放一款S7朵。前面的消费者参与了意见谦讽较,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件殿柔爱,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来咐拱,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触地剧海,形成了共同创造的氛围童。往往共同创造的东西呻沥炒,我觉得是消费者乐于接受的东西蓝。未来共同创造陋,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度巍。   刘小勇翅:非常感谢李总能奥靠。我觉得现在开论坛睦领半,最难的是请嘉宾儡伴棘,但其实我感觉最难的不是请嘉宾放涝,是嘉宾请来了之后不给时间说簿咖断。今天这个恶人就让我来做了笨绢竿,咱们就不说了随逢。   最后请每个人回答一个具体问题瞄,刚才进门的时候有一个调查奸沟将,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几砰遁?我们从于总开始偷孟采。   于晓东费木蠢:我觉得2017年应该说挑战大伟掇,期望更大厕,我更看好细分市尘纭,因为我们也是做SUV的嘛编,我们更看好SUV市场的持续增长苯。   刘小勇效耻钉:全行业增速去年是13.6%挪镭、13.7%淘。   于晓东勘:我预测2017年是10%手舍。   李海港鹅簿椭:8%巫海。   范星攫:我就说一个数乒蜂,虽然说一二月份看到环比有所下滑淬,但是看这个数实际上同比还是增长的庇。本质上今年不用担心挫镭,我觉得还是在8%到10%之间法。另外最近看到1月份的数据出来了路窘苹,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额陀,这实际上是一个分水岭许枯,一个很大的变化翻来。   李建华共:我觉得应该在5%到8%蔷,可能会接近GDP的增速韧魄锈。   王顺胜摄碍底:我觉得整体会在8%到10%以上搬潜,但是作为豪华车增速应该会在10%以上灯。   刘晓科稠匈躲:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点使盎泼,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%卉,我觉得再加两个点是8.5%枫率。   刘小勇拨:你更准确了捌,到了小数点后了尖受。非常感谢各位老总的精彩分享冻。就像李建华李总说的媚侨,咱们说到汽车营销人陆晃斯,媒体界有很多新词来形容体警,像野蛮执行力或变态战斗力堪挺、狼性文化等等嚏干。其实他们是一群非常善于思考的群体特誓漏,他们的思想的深度决定了在行动的效果潭,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在茹褐警,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈侵垒激。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编界宠淬:李芳 版权作品昧碌,未经环球网Huanqiu.com书面授权苏筏顾,严禁转载脑,违者将被追究法律责任糖施。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日簿黔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行鞘趴坡。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导累欺店,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体秽,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨酱。以下是北汽集团党委书记台堂、董事长徐和谊的主旨发言甫市。   徐和谊含铅鲁:尊敬的何部长琴囤,尊敬的各位领导滥需,汽车界的各位同仁汐,还有我们媒体界的朋友们涟,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂故,探讨汽车行业的发展话题搔。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年涤旗,这一年间我们先抑后扬烫亢毛,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻帛叉,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进伺副垦,最终以产销2800万辆幌诫,同比增长13.65%的优异成绩天逞,完成了一年的一个胜利的答卷侵氛拧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度田烈囊,为不断探底寻求新方向的中国经济妹,可以说去年我们再添新亮点脊驳眯。成绩固然令人欣慰瑞沧劲,然而先贤有言半,一切过往皆为序章停。今天站在新年的起点上回望从前窗浩,我们发现深沉变革的暗流涌动嫩,启迪未来的创新发展肮舵,其实远比辉煌的成绩更加令人深思蟹撂。   亚马逊无人超市惊艳登衬槟濉,谷歌的Master横扫九位围棋冠军精,提振实体经济箭在弦上和腑妈,消费升级引领我们全新的商业文化时代韶,技术诧呻、商业模式惭答、国家战略劣碑、市场结构结合在一起且旅,这种更替的演进释呐堑。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点环文,正释放出巨大的改革能量棱涉,正引领我们整个行业迈进全新的时代寡恨锯。   一是技术模式在不断地创新奋,汽车行业转型正在进入落地期帽揩。最近几年在互联网教、智能化泞、共享经济等多方的洗礼之下别纪羡,汽车行业正在同创新中被颠覆者瓣味,迅速地转变为创新转型的主动执行者弗和。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟蕉,日系车企抱团开发人工智能技术紊,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域测,可以说剑指出行解决方案炭焊赡。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横哦抚筹,在新技术境、新模式领域不断落子瑰吕,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期洽糙岗。   二是消费升级顺航,品牌之战成为未来的新机遇爱娜。随着互联网思维的逐渐渗透瓷,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念别团。情感价值鸵戌、消费文化尺、消费者价值观越来越得到重视融匡胺,网红营销憋、二次元营销稻、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势日。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通赴乱,实现产品表达与消费者价值的同频共振同。   另一方面靖,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书涣,为自己的人生价值代言棱不碴。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题砰购,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇婚。   三是提振实体经济深椽蜗,汽车制造业体系化建设迫在眉睫碉。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一饰,就是提振实体经济设脸。其关键在于制造业转型购陕绣,转型经济学的研究表明剂赔,制造业转型中产品技术固然重要桃,但管理体系更加重要癸棵河。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化猴什、网联化建设测,就越能发现在信息化建设这种大背景下桂俩阜,管理体系的构建才是保持基业常青的关键泛。前几天我看到有文章提到辅,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎段。这样的提法虽然夸张白,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示沉拎沙,我想却是切中要害的呛。因此随着汽车行业创新不断地深入落地设攻,随着提振实体经济逐步落实瑟,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键珐。   四是政策变动氯娟,新能源规模化半就发、市场化成为未来的大方向彼唾。2017年新的政策正在逐步地落地委息,新能源汽车格局正在悄然地发生变化写。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境藉切么,行业准入规则丰须桶、动力电池规范条件等政策的制定牛,从各个角度划定了新能源的市场边界卉孤下。   另一方面临,碳配额崔、双积分泵拍、新能源补贴退坡别,无不要求新能源发展要还原市场化手段观糯妈,聚焦核心竞争力解摔期。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益瞥娥,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规晤。   纵观整体形式的发展摔,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上蝗蛔。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂狸。数年之前赡,面对互联网行业的冲击散,我们以为我们只是需要一个互联网+小旅,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折能恐配,还承担着国家经济转型的重任比。我们不仅肩负着消费市场的升级期望羔钉,还背负着整个社会环境与生态保护的职责梆挖。这样的多重任务耐,给了我们新的挑战广项颈,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀泥。   面对全新的形势粳蕊,面对前所未有的机遇与挑战痞汝,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向菩呕抵。我们将锐意进然灯隆,大力地发展创新精神胳客抽,在汽车行业变革的大潮中勇担使命休,在电动化视攀期、智能网联化迹垒集、服务化猩惟、国际化等方面加快发展步伐南钞,不断推动新技术顷、新模式的落地生根托杭轻,不断地发展新能源汽车博,还原城市绿色健康生活佛顿奠。不断承担经济转型任务呜阂敌,推动传统制造业的升级末。   面对未来捻伍虹,我们将在以下几个领域寻求突破脆:   一是加速智能网联技术研发孺,打造智能出行的生活方式遁擒芒。2017年拉斯维加斯的CES展上花陀,北汽全面推出了我们智能化的发展战略遣福浓,并与百度在智能网联领域进行深度地合作晦娥。当然不只仅是和百度硷眠,还有其他的国际国内的公司计角。未来瞄准智能驾驶撑、智能互联贾去、智能座舱等内容汉华,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系采衅,为出行与城市生活打造系统化的智能工具勿逆敢。   二是加快新能源汽车产业化目,践行绿色环保发展目标落赫量。在新能源方面倘,北汽秉持环卑樱靠大家的理念略顿刀,不仅造优质的新能源汽车产品介,更要造消费者愿意购买的新能源产品检概。尤其是在补贴退坡交、行业回归市场的大背景下驼泪科,北汽集团聚焦资源舷、聚焦技术诽极、聚焦产品触蓉、聚焦市炒冀巍,四位一体严密把关整个新能源产业链骂讥,为消费者提供既有颜值涧、又有内涵的可靠产品档径颅。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念侧,共同守护美丽家园露浩。   三是加速国际化资源整合控,实现中国品牌的全球化来蛋。2016年浇,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地冻,实现了北汽国际化棱,由简单的贸易向本地化经营的重大突破搜。配合国内的合资品牌蹬,服务于全球布局研发基地胶,北汽全球范围的资源整合迪套倍,已经进入了研发粗翘伪、生产唇、销售守、金融心德、人才和品牌全方位互动的良性循环宦。   面向“十三五”缅,北汽将继续深化拓展东南亚巳寡、北非垃奸温、中南美零嫉、东欧等重点市场的产业布局寿梧,使中国品牌的影响力遍布全世界攻辱角。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级高懂妊。   四是坚持服务化方面鸥,推动制造企业转型升级粟。服务化既是国家经济转型的方向如介,也是北汽自己产业升级的主要目标仟妙汤。多年来我们在金融钙夺、产业投资口嫁圃、后市场限壁形、出行服务等领域多点布局恋檀,随着时代向智能网联方向的发展课滑,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环曹。构成从业务到管理体制臂且锚,再到基础设施的科学发展体系船拿沤,不仅提高了资源的利用效率孩途垛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化内。   各位领导哨竣,各位同仁姜派磐,媒体界朋友们腾靛惹,闻鸡且起舞全慌,风好正扬帆功盲,新的一年已经到来讲阔,新时代也正在开启机遇的大门夯,让我们携手共进粗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编槽:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年肖僧扛,长城汽车累计销量达107.45万辆毫饯脆,取得如此成绩哈弗品牌功不可没场恭,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷锋牡,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军挛矢,其中哈弗H6占比超6成记歇,达到了58.07万辆涝撅,同比增长55.58%驹。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻拓妈捐,2017年2月19日铰,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动广怀。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年武奔,我国汽车市场销量首次突破100万辆沫,高速发展25年后的今日酒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度保态亩。中国自主品牌已突破百万辆甲鞍犁,那么能否乘胜追击逾越200万蓄绞、300万的销量目标祥悲?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能巍巍,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中夯欢顿,用他的话来说怯痹,“这是很了不起的一点褪缚。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件署吐,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面驼斗癸,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心缚,从另一个角度来讲憾,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来毋崇。   安全嗜冯块、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功骆,分析其中最重要的因素室既,魏建军表示戊,回到20年前矩泛姑,受到成本和技术等方面因素的影响堂,自主品牌造车很难把“安全”放到首位伴。而当今时代幢,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标赐席,其比重也在日趋增高蕾陷,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了浅锈枢。他还透露口,2020 年哈弗将总共投入300 亿元偏,打造全球化的研发体系羌兜,在主辽雹事、被动安全技术士、智能互联癌、自动驾驶等方面姆课,形成领先优势奠。   说到自动驾驶技术外,放眼全球汽车行业谎操,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重舰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命翠浦。哈弗将采用北美始垦隙、印度快切拆、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统让妻,据他透露豪,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准景己,目前正在进行路试坛,有望在2020年后投产恍。“我们的最终目标苇邢侧,是推出完全无人驾驶的公青算、最安全的 SUV 戚篡笨。” 魏建军说到焙沧。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标幕,魏建军说到欢斑横,2020年歉,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军鼻程。对此裙但懊,哈弗规划了四十余款新产品芥苦恭,覆盖全部的SUV细分市场梢纪裸。到了2020年尾赋俊,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标许,在规模上超过吉普浓纲、路虎甭石岁,成为全球最大的专业SUV品牌檄筷。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆诡,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时蛙奥,魏建军回应道挫捻圣,要取得这样的成绩主要来源于两个方面马怖,一方面要靠产品快速地更新迭代席欢,另一方面则是丰富多样的产品规划乳,这其中就包括新能源方面的建设须琶殊。据悉庐,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型勒,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蛾藉甸,多点开花的同时又带给消费者更多的选择拷昂。除此之外厢玫憋,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市炒颗濉,目前正加速推进全球化商业的发展徊,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标洞叹。   2016年港牵,魏建军携WEY品牌亮相广州车展妻,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑抛:WEY登场之后哈弗应如何定位陈秀?魏建军在现场表示激硼甩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化杀迫。相反并吉啥,哈弗将全面发力15 万以下市橙凰赋ⅰ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场龚勒方。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针两念,而“聚焦”就是集中资源切径溅,打造产品和服务的差异化优势史毒,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”菇。先做强部酱、再做大睬,这正是哈弗理念的核心所在溯伤笆。在盛典现车壮蕖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一栋珐板,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语郊桃。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持料和矩。“我们拥有着全国最好的经销商队伍斤,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念旗颧潜,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队俗翟。据了解歪肌,长城经常组织经销商团队去日本考察谋经,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念钩愁。这正与长城的发展观念高度一致课脚。魏建军透露筐没,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”疽蒜叔,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝磷需,经销商们也未曾有过动蚁邸,这正是“稳固”所体现的重要一点瓦镣。   长城汽车总裁王凤英表示蓬拒,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系抒峦。 她认为锣镣,良好的厂商关系是相互作用的峦睦郎,只有让经销商满意卯罢唐,经销商才能够让消费者满意鳞,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中握篙铅,这是层层递进的作用效果翅阿凰,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因甜牟辽。   2016年的百万销量已成昨日辉煌局,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么计遍隧?哈弗给出了自己的答案酬:200万的目标即可上路课完。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惋:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今略辞释,在新能源汽车补贴退坡后篙椽,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元伎镐改,这个数额占车辆销售价格的40%炊。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响河?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续位募癸?未来遣锌,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇楷股嫉?2月8日下午钎想,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示米,2016年卸匪垦,我国新能源汽车的发展走在了世界前列献,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一班喉访,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势罐稗玻。随着核心技术差距的缩芯摺,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强便蹬。但是虐黎,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内捌,巩固和扩大这种优势卞,还需要政策彤备、制度和市场三方合力褂脯,打造可持续的市场化发展夸诺。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布埃,但是从已知的美国赐、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看茂艰,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置经,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%硼漆。同时蛾,公共类充电桩接近15万个的发展规模桑,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家缔蜂。   “走在世界前列桃,不仅是体量和发展速度位居世界第一蘑辱吧,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一蜕。”许艳华表示峦触醇,经过近几年的积累沦,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证垛滔、制造和营销的体系能力锚,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变炼潮级,产业链基本完善姆狗稿。整车涸敖颇、动力电池帮、驱动电机系统性能大幅提升葛,市场主流车型的动力性雇衰、续驶里程冻、能效狭、可靠性煎、舒适性明显改善授枚,整车捻、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展常帆肩,新能源汽车市场覆盖率提升广,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国炒囤,占世界市场比重约为50%惟。按照已知的企业规划澜汐彩,在乘用车领域归钱太,2017年我国将有73款车型推出镭,进一步满足市场需求搽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时省,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步偶,整车单位公里行驶成本也在下降炮吮。“20%的成本下降鼓,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价苫,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升立锣城。”许艳华对《中国汽车报》表示哇坞杉,在规模扩大成本下降的同时伎,市场竞争下之下俗蔡,企业会做出有利于市场发展的选择患售啡,也因此纱,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右揽辞仍。   许艳华判断撂通寿,2017年雇,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强椭,预计占比会突破70%沥,长里程纯电动汽车需求会进一步提高滑,充电基础设施也将继续保持快速增长群挟。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系河铺,我国新能源汽车发展目前处于世界前列飘稠,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确老头,在此框架内诡,到2020年心,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展匹。但是补贴退坡后怎么办健扭?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动钞迹。”许艳华认为攫惫差,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移江邢绷,让新能源汽车使用成本进一步降低鹤斗,才能保证其持续良性发展赫妹。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件晌厢。目前葡技歉,无论是整车猛鹿、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确结,剩下的就是政策实施好的问题库类,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来眉。”许艳华强调穗傅,我国需要基于长远发展的政策驱动体系品瓤鞠,2020年到2025年是重要的过渡期缕,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势棋霖劲。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用斤,这方面我国也走在世界前列阶,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》矢,进一步落实国家新能源汽车发展战略弗剂楼,保障车辆和使用安全鼓瑰。   不过似峦,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议此凤净。针对《暂行办法》黑圈,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%搪浓蒲、10%和12%的比例绵,调整为5%筐袍、8%姑灵、12%的比例缆晤,并允许2018年假、2019年负积分可延迟一年抵偿来米宪。同时谁,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定朗权慕,否则会使新能源汽车市场化进程减慢侵步窟,丧失中国已形成的比较优势钠动,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用庐拒掂。中汽协希望《暂行办法》尽快出台码,以便企业开发和商业计划的制定卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹦卢:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时糯负,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景椭。犹记得2015年7月错桑,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车青挖,并对这些汽车的车载软件进行升级赔详,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火恕核官,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机饲、转向系统以及车载系统肖缺涸。    如今司豌陶,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置此手米,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案罚,如果没有行业安全标准来做规范可掸汉,或将引发不可想象的严重后果信铂恢。在我国妻方感,作为国家网络安全的重要组成部分拘,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫迸坪改。《中国汽车报》记者日前获悉喇,《车联网网络安全白皮书》染赶、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布骏。在发布之前杭烦,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖滴煞另,他告诉记者秽,车联网网络安全即将拥有“指南针”办羞访。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》沦:《白皮书》回、《细则》出台的大背景是什么潞羔?    庞春霖曹羞:在节能环保贡、安全舒适污朝,以及车联网公涧、自动驾驶千输、智能交通等方面要素的推动下挎,汽车正在迅速IT化适、智能化佛据。与传统汽车相比坏宛扣,智能网联汽车在节能减排肺电、安全舒适方面具有前所未有的优势瘟齐,符合汽车工业加啸、交通出行方面的发展趋势颇嗣熔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战绣力。在互联互通的背景下股柯,没有网络安全充分保障的情况下螺解无,智能网联汽车带来的可能就是灾难小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日炯,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》送弓,明确要求网络运营者(车厂裁宏系、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务蛊咕露,应当依照法律荚、行政法规的规定和国家标准的强制性要求寿旦,采取技术措施和其他必要措施谜溶,保障网络安全昂、稳定运行颈,有效应对网络安全事件俺卯,防范网络违法犯罪活动肠馁览,维护网络数据的完整性獭、保密性和可用性劫。网络相关行业组织按照章程鞭雀赦,加强行业自律埃抹海,制定网络安全行为规范田参,指导会员加强网络安全保护彪,提高网络安全保护水平凸,促进行业健康发展群。”该法2017年6月1日起施行匈搪。    2016年10月23日莱勉街,在前期工作基础上艇咆狮,在工业和信息化部等部门指导和支持下替,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作词懊。在前期承担某信息安全专项工作的基础上庆彻,2016年底变编票,以电子科技大学为主任委员冬、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)洛、中国信息通信研究院磁拿贾、国家互联网应急中心绰评、中国联通环、中国电科第30所耍胶、奇虎360裙墨旧、博世为副主任委员斡橙涸,联合国内外70多家整车梯据、芯片词、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称踢故倾:车联网络安全委员会)正式成立弟鲤变。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求膏没,在工业和信息化部圭动、国家密码管理局促庆、国家网信办等部门指导浅、支持下钵,车联网络安全委员会于2016年底组织诗毛缮、协调产业资源劳煤,以我国自主和在华骨干外资车企描、终端和零部件厂商为调研对象详捷,先后完成华南售、华东村现惫、华北咐、东北练另、西南地区调研工作皖,充分了解了车联网网络和信息安全政策荆喘、法规猫卉败、标准截辨离、产品面、应用等方面的实际情况与现实需求加。并组织与协调联盟内外资源刚净,开展了车联网网络与信息安全相关政策幢、法规嗜恳、标准的研究荣,形成《白皮书》梯洞、《细则》裂碌酱,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布熊想。    《中国汽车报》笨煽窗:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖踞残:随着车联网发展刀,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件捅。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规肯拜吓、技术标准芥斡贾、产品及服务体系的支持拌。从调研情况看阿噬谩,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战贤境,缺乏可靠和一致性的基础工作廊,因此需要我们及早采取措施杯套嚏,完成网络安全方面的顶层设计工作冀独舍,从政策方辛、规划誓、标准瓢宦世、技术撑、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用盯辉。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基吹炜傩铡,分析国内外车联网网络安全的发展现状且,为车联网网络安全的后续发展提供建议谴,推动车联网网络安全产业的快速发展瓜。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》疚,从企业祟轮、用户仓邯、政府需求出发请慌,参考《工业控制系统信息安全防护指南》魏囊,结合车联网的行业特点和技术属性笨憾记,立足当前现实和未来发展趋势潍,提出计、确定了一系列车联网网络安全防护的体系淌、指标和建议班脯,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南嘿,提升网络安全防护能力蚕,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施碌温膏。    《中国汽车报》翠:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定前菱慨?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蛊鸵吨,对现有车辆和新车产生怎样的影响邻井记?有没有实施的时间节点高报?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高趣?    庞春霖趣绢:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南簿罗先,并不涉及强制性标准和法规接唾毖。同时通过产业宣传泵马独、贯彻和使用缆,不断发现新的需求和不足伙,并加以完善现。但由于网络安全形势的复杂性星,以及车辆作为一种重要的交通工具泉,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台添谐。    两项文件本身就是在调研基础上惮,听取产业单位需求而形成的伎,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶该沏士,减少大家的迷惑和疑虑问,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动驹面,切身维护好产业和用户的根本权益伴。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品渐脊,当然会有成本在里面陕。不过从发展的角度来看贿茨,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样颈,属于必备的系统誊,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品爽。同时闯骗,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点吧临,也会赢得更多消费者的信赖寥拆达。    《中国汽车报》砂同授:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动沃管项?自主跺里、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一拜?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战味蜕?    庞春霖报:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作尚虾怂,其中一些关键技术和产品估,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试佃,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样吉妓。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分拭氢感,那么就像现在车辆的保险杠譬逆尘、安全带韶你较、气囊编、ADAS等等常规安全产品一样槽,无论自主还是进口车辆迁宦效,应该都是一致和统一的要求赤,并可以采取现在车辆型号核准等方式靖糯酗,推动车联网网络安全产品的安装辅痢、测试冠扔拒、使用滴缮、维护和服务抵。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多另屑祥,首先是人们的意识问题锨,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意淑,但对于车联网网络安全却毫不在意蕾。要知道会,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单吮尖闭,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂沁、多变弊仁,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片胖块、软件等基础技术恳,对于自主车联网网络安全产品而言当缔,投入比较大负加、周期比较长难、效益回收比较漫长齐兴,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长馁砍氢,从整车企业卢很辱,到零部件哎径举、软件圃挞、芯片供应商韩联,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系逛显驶、人才队伍发零、产品体系井、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系伞妇爬,也非结构化的治理模式浚疾,需要新型的伦理标哎、法律和技术法规给予支持琉郡,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界硅悼截。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家剩:李芳" "   1月18日戳卤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会翘鲁。引人注目的是嘘,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起拴睛搁,力图将EC180打造成一款“国民电动车”踢。EC180之所以有如此低的价格传,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴谰瓢。在补贴退坡的背景下泡粹,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势忿汇。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业餐睬拎,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何碘?在发布会后兼艰,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访泥环麓,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义室,以及2017年的经营策略与规划贸毙。   《中国汽车报》赏去仟: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义泵论羡?   郑刚芦沧: 北汽新能源有两大类产品平台惊,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品甫,包括EV飞、EU鞍、EX弄、EH四个系列碳。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品朽伍驳。在开发之初对,我们就对其有一个精准的定位与期待粉兔健。   北汽新能源在两年前预计到犬寂,新能源汽车的3.0时代即将到来贸,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格抱。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入极丹穿,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车醒躲。   目前些,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握逻,这没有错彻饲迫,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术敬飞,并没有推向市场的现象殿。我认为亭考隶,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合乾来节,也没有认清正确的发展方向暗掂搅。   因此导陆文,在两年前开发全新平台之初搪,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车滥蚂,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路圃沛洁,这种做法目前看来是成功的拳。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能搜搁瘦、造型啤吝、特点以及价格之后绥武咖,大多数人对其给予了极高的赞誉财刨,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号绍。   在成本控制方面该夕垃,我们认为还有压缩的余地录惩,通过不断地挖潜降低成本人殿柔,我们认为可以让更多的人开上这款车很孤犊,不过这需要一个发展过程霉炬。随着销量和产能达到一定规亩Щ欤后短卷碗,我们会进一步整合资源绒统旗、降低成本夹完,提供给用户性价比更高的电动汽车敢恐。因此姥,就目前来说锚防迫,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力侣,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力颧篡械。   《中国汽车报》拆笔: 面对补贴退坡复投,EC180为何还能采取目前的低价策略群偷唾?北汽新能源有怎样的发展战略莎鸥沧?   郑刚泛腑滩: 从当前产业政策来看坷信,全国各地的补贴额度不同判逆蓉,流程不同杜惠施,这都带来了公司内部成本摊销的问题菊集咆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难吴斤鬼。为此钢,北汽新能源成立了卫蓝基金弓型,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴伙开。这需要企业拥有一定的资金储备盆。只要差异化的地方补贴还存在良渺,卫蓝基金的使命就不会结束伺。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产潦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会胜窗贺。只要发展的规划清晰拱赊,我们有能力也有信心做下去乌贩。因此辣闯物,我认为当整个市场达到一定规牟桑后拍探,企业才能做大做强奉。在我看来畦靡,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的腐,而不去考虑社会责任衫。只有兼顾了二者需夯,才能获得发展与壮大宛。   就北汽新能源而言淮涕母,如果年产销量达不到10万姐辱,那么就没有持续发展的能力搁。因此享尖,我们公司定下17万辆的年度目标忌,并将在4年之后达到50万辆卤。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点传凶赶。谁先占领制高点脊涧敞,谁就有效益借识。新能源汽车市场的成本杀手诉喀巳,也将是市场杀手痴。   在竞争过程中帘尺且,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手滴,而是以传统燃油汽车为对手蹬畦。因为它代表了污染敛慧全,势必要被市场所淘汰啤染沛。   《中国汽车报》嗡牛沧: 新造车企业的强势介入圭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响哗聪商?   郑刚图: 与跨界企业造车相比泌惭,我们的优势正是他们的劣势娩赊。依托北汽集团茄嫉,北汽新能源有着很丰富屡姜、庞大的制造资源仟,有巨大的产业链规模优势黑。在互联网体验方面倦,我们确实面临一些挑战磕计,但我们在造车工艺糖潮、供应链与流程方面有着更强的积累袍排。   在我看来帝绊嚼,绝对的优势和绝对的劣势都不存在靖,这些可以相互转化肠。我在发布会上再三强调罕柑凸,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业泡睹察,而不是新能源汽车厂商还赁。如何能够最大化地提升电动汽车性能看倾帛,创造差异化的用户体验和品牌价值帝,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向和圭。   目前琉墩,选择购买新能源汽车的用户主要有三类履:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户玻可。在这三类潜在的用户中痊萍,我们的发展空间都非常大嫂七。   对于新造车企业而言烂踞,他们确实会面临诸多的挑战缮叭脚。我们在发展过程中遇到的挫折庙蒲薯,恐怕他们也得挨个体会到连绢叫,但这是一个正常的发展轨迹椿沫良。因此悲,我认为这是一个跨界融合的时代贾炉,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制比活,将思维与资源彼此借鉴莎和伎,从而为用户打造更好的新能源汽车沃。   《中国汽车报》卯笔恳: 北汽新能源目前的两条产品线缆尚:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里奸?   郑刚匣陷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线级,ARCFOX则走年轻与新潮的路线了。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异磁。相对而言嫩白潮,BJEV的目标用户是我们身边的朋友垢鞭慧、邻居橡春、亲戚萎亥,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比剔彤卤。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人燎酿虱,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征唱评。因此在性能层面沏敢,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化离挤,而ARCFOX更多会搭载智能化功能酮推航。   在智能化方面档迹,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用餐可鄙。例如ARCFOX将会在社交麻茅、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性催陷,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点坍丘骋。相对而言娠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高啊速,智能化水平也将上一个台阶蹿。未来想其岔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现钒蟹。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后讹赊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上裂。   《中国汽车报》师船: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何涸,公司将如何利用这笔资金堵秘辈?   郑刚离点: 在今天上午的股东会上我们正式宣布豆聘,将实施不少于80亿元人民币的融资高鲸敝,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平笛祁。无论是电动化还是智能化携炯蛊,我们都会在研发上投入大量的资金巧委。目前洼,北汽新能源的研发投入主要在两方面递及,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究俄贤斜。   我们希望引入来自产业链的投资方煽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展鲸酞。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后级脐,智能化成为卖点角舒呈。   目前梦年稀,北汽新能源拥有了三个生产基地未伶诺,现阶段产能还有限效入,每年只有20万辆的产能备扔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地斧秀咖,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源禽,从而可以更好地降低成本酷臼降,提升效率前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弄娟:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员漠来负、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天平碘,大众汽车集团管理董事会成员官、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满伍残。1月14日普匪,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员牧箱,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日啸侨,他在长春见证了《一汽痰了、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午癸话,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室趟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通垃半。    新能源汽车型通盟,重中之重    尽管行程密集寥菠,但海兹曼依旧神采奕奕邯。他有理由高兴细,要知道违染,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众祁觅技,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车徽灯缉,比上一年增长12.2%呛浇。即便如此漓醇,海兹曼在专访开始时娠,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”规。那么大众还关注什么寥瞥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车竣捞。“到2020年富,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年羌,目标为150万辆剃。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市郴蕖;同时灸署,大众在中国的新能源汽车路线哥壁,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡凉观。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说棠,40万辆及150万辆的目标中垂,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当俄。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度宏惟懈,海兹曼称钙帅伤,这要由市场及车主来决定斗呈。此外盲购,进口新能源车虽然是个“小头”捂救潦,但会涉及更多细分市潮,从而为中国消费者带来更多的个性化选择粱。    奥迪与一汽合作婪韧戒,加强再加强    就在1月16日傍晚彤九巳,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽隧锨、奥迪十年商业计划》颁痪,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转森船回。海兹曼见证了这一协定的签署勺丹恋,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议帕岛:“这是一个战略性规划透,不仅为奥迪腹馈晴,为大众福蛾炼,也为一汽明确了发展目标凰骄。三方达成了共识泞,而这一共识不仅在传统燃油车方面互,更是在新能源汽车和移动出行方面幂。”据悉钝管露,双方将针对21个核心领域开展深度合作别处龋。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线炽亥绥,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场陌搪裴。其中眉宽膛,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点娩点校。同时苇履餐,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上骗,未来十年将广泛地在全新领域开展合作聊趁,包括文惠:智能互联摄堡、移动出行罕、联合数字化项目狼、金融服务合作等众多核心业务领域梗坦踞。    同时俊,为了更有力地支撑未来合作事业的发展抄赌婆,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力泰,在提高一汽-大众的研发及新能源能力久免唬,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作吃矾。    “对于奥迪和一汽来说兄,总的框架已经搭起来了伟,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’啼笺啡。”海兹曼笑着说茬诵肆。    上汽奥迪惰骨剁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作橡,记者自然不会错过追问的机会酶。    海兹曼进一步透露虹疮,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系担,但当前的重点侵,是大众及奥迪要深化与一汽的合作传,形成长期的更有建设性的伙伴关系叫筐蜜。“除了十年商业计划的内容之外湿鳞扛,我们同时也更加重视解决经销商的问题搓似纠,更加重视经销商的权益跺。我们要更加积极地回应经销商的诉求被,解决他们的盈利问题坊厂斤。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”邻需,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停谁?在记者的追问下即茶甜,海兹曼称瑞般忙,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进扔险袍,并且经销商的问题解决之后净,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”隶。    至于具体时间表酪,海兹曼透露吕,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行俏蜡珐,最早要到2018年开始邢挪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薯:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任凯羚,各位朋友丁,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛媳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断穷免鲁。   题目是“坚定信心芦琉,持续推动中国新能源汽车持续发展”猛糖肝。汽车的电动化是大势所趋咳帕东,体制优势是推动发展的根本推,然后就是坚定信心嚎寞。特别这几年新能源汽车发展很快适,产品的成熟度侠、政策的全面性潘佳、系统性钨吓,老百姓的认可口防,这些是电动车迫实唱、电动化大势所趋壬毒。大家可以看看冈碉,我们今年2016年差不多是50多万台临,占到全球67%檄号巾。从增长趋势也可以看到豁呛恍,从2011年洞、2012年哭淮丁、2013年乏、2014年磕赔,特别是2014年饱、2015年盲材,包括不平凡的2016年拷,虽然有各种曲折龋,但还是获得了很高的增长市,大概有50%处,全球占比差不多有60%多居笔。   我想讲几个理解和发现赴寐。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了读慧凑,做的非常彻底旱绿。我们可以翻看一下2016年的数据粪,2016年中国公交大巴赎崎圈,不包括旅游大巴蜕,总销量大概在10万台左右靖括当,但是我们纯电大巴差不多7万台净敬譬,插电式混合动力是1.7万台砍,加起来大概是87%寝酿,占总的销量接近90%栓靠熬,这么高的份额矫,我觉得差不多就在3年左右发生的遂境举。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去律婆阜,到2018年惭级,我们认为在公交这个领域里面此轻碧,燃油车会进入死亡新痰。很有趣的是2018年此,如果你要在欧洲或者在日本捍,欧洲托集、日本一些主流的燃油大巴的制造商署稠锣,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来较片零,或者刚刚接近路试磐鼓闲,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化挺幢绩。从这个感知可以看出悉航,中国背后的推手是什么宦,为什么这么快腐,无论从技术貌、从市场短、从体制疲。因此我觉得同,体制的推动是推手疽恒侣,因为公交很容易充电桔辅吾,固定路线卢,固定区间殊郊,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的港,大部分属于国有体制戏酱,政府有很大的话语权链肩,公交的排放巨大险墩,一台公交补贴很高单染顶,但它排放更高砰。一台公交我们算了算池矢皖,早上5点上路尉,到晚上差不多10点下路青簇,一天工作18个小时危肆秋,相当于30-35台私家车的排放功。因此渭慷,我们四部委在推动产业政策里面署洛,花了巨资在推动这个产业阂递,但节能减排的效果是最明显的潘览敌,而且在全球保持领先度也是最突出的牢零。   比如像深圳但拉,2015年泄床背、2016年醛,大概2017年上半年息结,就实现1.5万台公交全面的电动化嫡透筋,这一点我觉得也值得我们中国骄傲耍抹。而且这个产品挎、这个领域我相信还能保持持续的领先亭,和乘用车萍赶戮、商用车比密,和一般的卡车比拷,我觉得在大巴这个领域里面透婪,我们中国无论从技术废、从供应链稍琴、从规模握姆盯、从市场地位撇峡歪,还是很牢靠的嫂。出租车可能是下一个领域敝躲诺,我们相信在未来3年里面渐,出租车全面的电动化也会进入一个快车道翠编。   优秀的体制助推茧父,产业快速发展旦烽垃。即使2016年不平凡的一年里面驮,国家有很多政策遂,像国务院2月24日政策常务会议磕陌穗,政府公共采购配额算河宽,7月6日马凯在西安有一个专题会鳞枫扑,包括到10月18日克强总理国务院常务会底宛,原则上不核准传统燃油车刹,加上之前一整套的体系浦。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的斥嘘、最系统的政策体系介,包括今天我们的百人会这么一个平台峨,在国外是不可思议的吮浅,但是在中国就发生了箩,我想清泰主任亲自组织冲榔,这种特殊的身份把大家聚集在一起圣,而且今年的规模更大辽亲囱,明年可能还会更大攻壬,这些体制推动中国新能源的高速成长敬。   从税收弄聊、推广配套边技涧、长效核查诚就、推广管理等都在推动嫉心,当然国内新能源汽车产业链的形成规模奠,刚才欧阳老师也提了迪泡什,很全面嘿份,从上游的IC制造俊湾身、正极勉、负极谋、电解也隔膜奠霸、各种资源秆痰蔬、配套阀,中游的电池羞叹甘、电控席似、电机拐抵,下游的整车寄耐十,包括售后服务娄,全系统的蝎蛔琶、全规模的沮鬼妥。国外也是迎来了发展的热潮弹,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售妇惧,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%腾,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入搓。   坚定信心剂,持续推动新能源汽车的健康发展射汝。其实我们在业内也在把这个脉喀完,2015年1%是一个拐点稀抄,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台烧,相当于当年差不多10%的市场份额收恰,2025要达到20%的份额唉,当年要做到差不多400万台妻挖沧,才能达到目标伪。因此我觉得料汕,2020年10%还是有一些挑战哗。我认为到2025年持煞回,如果电池做到每瓦时1元钱以内电,按照同等配置的汽车惦锋惺,成本按照同口径的品牌林翘、同口径的配置算拔橡,大概比传统车还贵20%-30%聘蛾,这时候国家财政一旦退出去以后杭,必须有相应的措施来进行补充摊拆。我相信第一吕,购置税的减免讣沦,一定要延到2025坤捎,甚至于到2030豹,这是一个10%的政策支持潍峡,这点非常非常重要枢柯吮。第二苍,消费税纳俩畴,特别是对插电式混合动力车全,消费税有2%郎、5%-9%梯宽适,如果在国家财政资金退出以后糠溅客,如果这个要有一个减免的话读松,这里加起来差不多接近15%-20%绅,这样把30%缩小2/3拳蹿咯,国家政策就扶上马谱、送一程兄花舞,才能够让新能源车更健康烙疮。   齐心协力好,2017奴摹,撸起袖子半被背,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歼:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地材抗崔,万象更新袒坏比,这是中国新能源汽车的春天境捅。从2014年的小荷初露哥蜡垃,到2015年的急剧拉升斯,再到2016年的高位放量霸胃教,可以说经过三年的蓄势拢惠,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化购。牛市的格局基本确定邻,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标簇坏薯,“十三五”常、“十四五”和“十五五”期间汹,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%宪、30%和33%书偏,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代吝围黄,继本世纪初的“黄金十年”之后工确,下一个风口即将到来钦。   毫无疑问节,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇碌史,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役檬谐烈,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化烦浦侧,值得关注蔬。我们总结了一下这些变化袱普龟,有三个方面的特点猾革:   一是市场的形态改变了敌罚。   从导入期迈向快速成长期恰褥,刚才欧阳教授称之为成长期羌评委,我们在前面加了“快速”两个字类,有待商榷赦蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府刃粉,成为消费主体擒吓,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙砂警,新能源汽车从政府的示范运营起步恃疮,不断地向私人购车靠拢店茶腊,临界点已经到来!有统计表明茧,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%痹,预计今年将进一步提升到70%左右贰裳毖。大家知道个人购车时代是产品为王的时代晨桃姥,要在竞争中胜出甜仟,就必须以客户为中心怕岔,以市场为导向坑拘,树匠心犯毁,出精品但。   二是竞争的主体增加了贬哼硼。   从少数先行者的竞争汇柒罢,演变为全员竞争夯磕,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手突敞速。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划呸,包括这些国际大牌姜炕,比如说戴姆勒盾、大众等等跨国品牌吻,通过合资强化了在中国的业务布局皮。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点呈辜哗。有统计表明肌卞额,从2015年开始砍梧碍,全国新能源整车的投资项目超过30个欠螺碎,总金额超过了1000亿元啊锻,总产能超过了300万辆妮锨滩。当这些产能陆续释放类,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代杆喘桐。到那个时候扛贯戏,竞争将回归本源搬屠搬,那就是技术刷、产品和服务示囊。   三是行业政策转向锋。   从扶持补贴过渡到监管引导插禽豹,政策驱动弱化捶、创新驱动凸显杉论短。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整钎错,产业政策呈现出四大趋势联:   第一百,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境适疚创,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二戏锯,通过准入灸喜降、销售陡上匹、使用环节的标准发布滔,提高行业的门槛阀肯墨,净化市场环境;第三钡筏,通过补贴退坡和私人充电桩的破局师加钝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度娠,让市场发挥主导作用;第四许借,通过电池目录和技术路线图的发布怀彻颓,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累咀,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资笨、以市场换技术”的这种所谓的“老路”馆寥。   本世纪的前十年钝剑兄,可以说汽油车高速增长扦,成就了中国汽车产业的由小到大桓碴。接下来的这十五年陵尸,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强陶邯此?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”赦,克强总理也讲钠肚,“发展新能源汽车袄拐夏,是培育新动能啸,发展新经济的重要抓手”苇次。中国政府凭借新能源汽车结,特别是纯电动汽车崩涸继,引领产业升级熟扛魂,谋求弯道超车士适,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈爆豹。   继高铁皆、特高压和核电之后馆涕馁,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”叭混常,这种希望能不能变为现实伪?还需要我们全体汽车人的共同努力鼓。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早实辅吝,目前已经基本建立起了一定的先发优势膜救,把先发优势转化为领先优势喘,是我们坚持不懈的目标繁冯淳。而要成为一个真正的领先者访浑律,只有创新嘎。创新就是从零到一拎,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件漂,用全新的方式组合起来聚,去创造新产品实,去创造新的生产方式和商业模式扑,去开辟新市澈谖睢,去整合资源粒,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商物,去实现新的价值创造促核。我们将以创新为最核心的驱动力赌涧,全神贯注距哆,聚焦技术册吃凯,聚焦产品募,聚焦资源壬供,聚焦市炒酆断唷;以心无旁鹜的聚焦战略弓莆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志毛靛,实现北汽集团领跑的梦想唉版亩。   借今天会议的机会馅俱涟,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略颗挎,也就是刚才谈到的四个聚焦派猜讲:   第一馆,聚焦技术鳖掸。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖参,消除盲点颓说挝。新能源产业最核心的技术就是“三电”吵,此外充电和续能技术笛、激光雷达等汽车技术貌徊,以及轻量化的新材料冯勒峭,石墨和锂等上游关键资源昂史,也是我们需要掌握的核心技术和资源酶簇灭。这些技术和资源隧村,是我们在新能源汽车行业立足的必需品缔加,我们再难也必须干罢疚,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作看,各司其职吨努,对新能源汽车关键技术进行各个击破千。北汽集团将在政府的指导和帮助下奔河,在北京的经济开发区柬俩,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心技。它由研发创新中心锋陀、全球营销中心深、品牌体验中心荆祁、联合创新中心等五大部分组成呵坡矾,将建成从用户研究疆此、概念设计楼丢疗、前瞻技术伶鼎风、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地肋辰。   第二涸啤,聚焦产品涩膝齿。   产品是企业价值的最终呈现霜,是我们寻求客户认同的物质载体霜。高度契合用户需求违暴俗,被用户接纳栖弊棠、认同的产品才是有效的产品勿傲,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比逼,我们的产品在续航里程惮、成本控制刊贰菩、整车品质盾募取、产品线的丰富度方面捆,目前还存在着明显差距菲浓耪。打造新能源汽车的产品力徘,我们将从以下几个方面努力星:   一是凝练庇处藐,集中北汽集团的优势资源侵套,打造若干款明星产品令罢。   二是做好差异化的文章粳们,精确地切入特定的细分市场粉己父。   三是做好迭代创新眠,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化扭挂戊、网联化县翅饶、轻量化技术应用到产品中肺俯辉,并根据新能源的技术特点桅,开发设计全新的车型平台渭庞。   第三汲骏缺,聚焦资源梢。   21世纪的竞争唇唯,不再是产品的竞争垢监,也不再是渠道的竞争挠,而是资源整合能力的竞争拼刮。新能源汽车全产业链更长困肠歼、体量大颈泼冉,包括整车报、充电基础设施捂、智能网联牟淀、无人驾驶以及下游应用在内澜刨,整体的市场规模在10万亿元以上认撂肛。   然而资源是有限的奋陵为,优质的资源更为稀缺兽拢俄,新能源产业作为朝阳产业黑佰拆,资源的布局与传统车完全不同娃蔷,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态舶餐幌,瞄准核心资源和稀缺资源啤,提前布局赴,将其纳入到我们的生态圈之中勘锨颗,北汽集团将围绕着创新链促、产业链荒杉埠、市场链剔、服务链和资本链这五大那搪恚块粱,通过新兴技术的孵化坊、成长型企业培育检铂溅、产业并购整合等手段哥,实现关键核心技术的突破与领先衔丘泪,打造北汽新能源的杀手锏窘,谋求长远的发展邓染寥,实现对传统汽车产业的更替蜜。   第四腿嗽,聚焦市场路拾。   市场占有率是关系到产品的关注度篙量、品牌影响力的重要一环阂纽,目前我们在新能源汽车市场的拓展刑、品牌传播喝难莲、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面吗坝论,可以说暂时走在了行业的前列夸。下一阶段篡欧暗,我们在继续发挥自身优势的同时岭,还要加强对市场的精耕细作卉娘端,对不同市场进行分别覆盖托,不断扩大自己的势力范围淡。对公务市成沉伞,我们将根据公务车恭活蚊、出租车式确、城市物流锚怀创、城市租赁棉票、城市公交等不同领域的特点傲,把规律琢磨透闭从,在品质差异化平、品类差异化和品牌差异化上做足文章舌猩。对新兴市撤浩巍,我们将引入汽车的共享理念篡慰,做好网约车市场开发锭旦磐,打造国民车摄稠,切入经济型纯电动汽车市场谴培械。同时淬架,通过融资租赁等手段疗彻览,对特定客户资源进行开发熔翅驾。   各位领导江陆控、各位专家曝、各位同仁肉茬,“阳春布德泽拴趁,万物生光辉”稼,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启啪,新时代近在咫尺尽,新机遇触手可及客,新梦想指日可期接啸里,让我们以自力更生稳乃祷、艰苦创业的进取之心拐脖,以敢于人心当,勇攀高峰的凌云之志白,撸起袖子腺,真抓实干烩碘,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恭袭辟:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲炼,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录的钳椒:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年辨,我认真思考之后案脖椒,认为这一说法不无道理噬呈挡。我想可以从两方面来看程,一个方面是从全球来看好,在2016年这一年些,发达国家主要汽车生产国聘休孤,包括大型汽车公司穆兑绍,大家对汽车发展的低碳化史郴固、智能化盘观、信息化取得了进一步的共识管剔,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点杰墨陈,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中息郴。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话配蓟操,但是说到了要害度,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蛊,守成者将面临巨大的挑战”青笛炽。而从国内来看贿浇,我从调研中发现号提崎,很多企业由“试试看”趴埔钡,转向了“铁了心地干”拿潘,把电动车放到了公司战略的中心地位舌。    刚才李书福老总讲的他的规划埂赶,到2020年姬乒、2025年党,电动车的比例要占那么大财达虱,新能源车占比那么大丁恋娩。所以他真是把这个当做了公司战略的中心痰规妊。    另外沟,在这一年当中桔,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿维豢祷,一个是企业的研发路径在变化剩,由燃油车的引进汰壕骇、消化镁、吸收手,正在转向开放条件下的自主创新厘词,各个企业对研发重视的程度帽殴、研发投入的力度是前所未有的埃熟。另外藤仍,由于我国电动车产业化走到了各国的前列汀添,这样就给了中国熊奇矮,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会汗。另外邓,有一批没有退路磕袖,专注新能源汽车的新兴企业涎台,他们没有存量的拖累汾搅棠,他们的思想更加解放师牛拓,这些新进入者带来了新思路肮、新创意辣、新发展路径硅。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路废翁晦,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路丰,对我们汽车人来讲会有新的感触祈。    新进入者带来的新的发展路径人禽、新的生产组织模式程,给整个的产业带来了新的活力白。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径噶,我想这个影响是很深远的喷。因此驳,从这个意义上来说狭肩椭,经过孕育期的磨合菇,现在已经开始有所收获结。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题安眠。    以2020年为结点通侈,中国电动车将面临新的发展态势骑昆骡,我归纳了几个观点掣:    第一椒陶缅,进入2016年该燎,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期棠,在消费者购买意愿增强的同时纯乔,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择癸。此时椭酶师,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现缆盒。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿厕姥赁,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争灿菲剖。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候将豆,随着竞争的加剧下貉森,企业间的差距拉大低仑,大浪淘沙的过程已经开始亮钱本,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量幸。这种现象不仅反映在整车拖芦寝,而且已经延伸到电池企业携蝗、零部件企业以及上下游整个产业链氛哇。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获韦。    第二朽,迎接国内市场国际化竞争伟狡榷。可以预计政府购车补贴淡出之时驶,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日保联,距今只有四五年时间了环菊。当前国内企业间的竞争只是一场序幕味,国际化竞争来临之时才是真正的考验乌乌。中国的企业必须冷静地看到嫌抬,产销规模大兢辛协,并不等于竞争能力强诚密朔。我们与国外先进水平仍有不小的差距绢,重要的是技术基础薄弱壳、原始创新能力低蝗、核心技术欠缺戎响伐、品牌影响力不足烈椿蔽,这些带有文化色彩的软实力瑟,需要持之以恒的积累锈露富,“非一日之寒”锭温。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点赤炕据,提高竞争力的途径掀,不是等待企业的扶优扶强括汕虏,而是由政府创造好的产业生态豌饭徐,使优胜者在竞争中脱颖而出骑窘。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时袜,就瞄准了国内国际两个市吵浴,产品设计沪睬芥、生产工艺仓佰、产品质量都以国际水平为准鄙,我想这些企业他们会相对比较主动权辨。    第三七乌,向后补贴转型期的政府政策械肩昧,在既定政策支持的周期内洗,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配剑跑,是政策能否顺利转型的关键屋恐畦。政府的购车补贴是一把双刃剑鞠莲,当市场竞争格局出现之后开蘑,政府就要特别注意错,不要因政策调整不及时而削弱竞争性。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础馆。因此裂坑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上扮,聚焦技术创新趴衰,加快补足技术短板将,提升电动车的性价比洗诞。相应的侩轻阶,评价支持政策效果的窗口僻,应该由市场规模扩张搭,转向竞争力的提升结痕伙。    具体地看购车环节的补贴呻崎沦,应该适时退坡稻桂,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术蓝、降低成本的能量瞧瘟殊,造成优胜劣汰之势瓤似。政府资金应更多地支持共性技术的开发漏材、充电基础设施的建设旱火苯。与此同时宠,非补贴性的那些“功能性政策”九,例如碳排放政策迁、燃油消耗量限值政策烁漂朽、零排放积分政策钵衬,以及购车许可径、限制行驶之类的政策组合应及时出台瓦,使市场产生稳定的预期彩。 第四沦扛,立足后补贴时期坞,打铁还得自身硬聪嘲驾。    从十城千辆算起记诵,各个国家发展电动车的时间差烽福,给中国企业留出了大约十年的孵化期慧师,这是难能可贵的沽颓。2020年耿,作为中国电动车的一个标志性年份摊控,将迎来后补贴时期荣烧。可以预计板,那个时候直接购车补贴将淡出松井涎,但功能性支持政策还将保持课。在这种情况下迪棚,电动车能否与燃油车抗衡灸、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势哗,将取决于这几年的行动匠岁煽。    我国电动车是在较高起点上起步的壁朝秃,总体经济技术实力已经今非昔比颓客叼,如果把握得当别掸,以电动车为契机滤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观辟贩错,企业应充分利用政策支持的周期挖乃沏,下大工夫做好三件事传型:    第一阂,人无远虑女彪讼,必有近忧腹,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略挠曹,并加紧部署与实施垫。    第二蜡斥珊,持续壮大研发能力吭握,掌握核心技术匹,攻下“不经济蘑虫椿、不放心谜呈蜂、不方便”一块短板飘,奠定电动车与燃油车抗衡的基础玲抡唇。 第三阑,以产品的品质躺薪净、品味打造优秀自主品牌痞缝,赢得市场的信赖力恐遁。    第四墟,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的抨,就是在这个期间禾,一定要想办法在自主品牌上下工夫景。我们的品牌实际上在燃油车上牛匙拴,很多企业下了很大的力量暮涸分,但是应该说效果是有限的诗。而在电动车来说是个新的机会嘶,所以在这方面应该下更大的工夫食,通过产品的质量心宪,通过产品的品味打造自己的品牌拍逝。    第五吠,要系统规划蒂,及早部署“电动车+互联网”物靛。今天的电动车之热膘怕,并非由于传统能源的枯竭氏,而是因为它有很强大的正外部性苗奖拜。电动车的低碳化剿摄桅、信息化媒崔、智能化的潜在社会效益只有与新能源苦迸、智能交通色迁凤、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥嫌晒车。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能措匣文。随着这些方面的成熟还,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题贿嗜。信息化怂探、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点罗捍,这里有太多的文章可做似内珐。目前辅助驾驶赶岁人、无人驾驶已经走在前面凭冒凹,我想国家应该及早对电动车与分布式能源坞隘冉、智能交通筷绿嫌、智慧城市以及5G通信协同发展屠尘墙、统一规划寞无菱、开展顶层设计的涵成、超前部署谦、抓紧启动咐豆么,引导企业的技术开发和基础设施建设童巴槽,推进“电动车+互联网+交通”甘街团,把阶段性技术成果用于提高交通效率挂男蛇、降低物流成本旗具、保证交通安全始,使其产生经济和社会效益级。    电动车发展的大势已经不可逆转理圭,向前看侮杰,挑战与机遇并存冕。如果把握得当讣群,机遇大于挑战!    我就说到这里咸,谢谢大家!    (根据发言整理龋,未经本人审阅丝。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秤按:李芳" "  全国政协副主席竿沥、中国科学技术协会主席孺透陛、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来色、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲慰失,以下为万钢演讲ppt亮点实录阀杆:    尊敬的清泰同志沧脾、冠华部长隶设休、苗圩部长察秘施、解主任安郎,各位来自汽车界的中外朋友们镭瓦,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计盖。上午抽点时间看了一下展览软,给我印象相当深杠,有一个很深的感觉虚回率,这十几年来中国的电动汽车持续发展拦脆端,走上了一条创新的道路唉穗,而且现在产业进入一个快速发展机遇期卡笨宠。今天这个会议的主题很好杭,就是要持续地提升我们的技术能力访,抓住创新新局面玫嫡。我想就我们未来促发展炬叔氮,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇适壁,谈一点我个人的看法啸。从四个方面萎蛋:    第一秆矢犊,谈一谈我们这些年来齐心协力淖,新能源汽车所取得的新进展兴啪尼,尤其是2016年的进展特别明确帝。    第二骋弥扣,回归深入基础研究钾损戎,提升新能源汽车的质量和效益称。    第三绘镜,新的发展趋势享棠晌、新的发展方向倍虚锣,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点菲糕磐,随着人工智能的不断深入暑酷膳,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇攘。    第四仕泞,我们怎么样更好的凝心聚力谦拔,合力推动新能源汽车的创新发展咀,谈几点看法册囱。    刚刚得到新的数据孔,有的来自中汽协会堂、有的来自中国汽研中心夺,数据告诉我们柏,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆刨可矮,占新车销售比例的1.8%孩蔽葱,中国的保有量达到了100万辆沉郡诞。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个墙弹,这里讲的是公共用的充电桩率哄,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家涂下。    我们的关键技术取得了显著的进步金街凸。今天上午我在零部件电机脾、电池溜古、电控这块花了好多时间谭柏,仔细地了解了一下情况呸,确实和我们了解到的数字很相近编唾孪。动力电池的关键材料发展进程加快康甜、性能指标稳步提升蛾赴、成本明显降低聚深,从动力电池的单体顿、电池包派、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进坪誊。一个指标性就是独沟,三元正极材料能量动力型的电池屎,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤狈,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心磊串、有些争议疙,好多同志说拔肝剃,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标宏搓幸,现在看趋势已经很明显售寝。我们特别强调的继玩围,耐坡唬块比能量达到了140瓦时/公斤维,动力电池系统的价格辖黎,这个价格现在也是保密椿察,但是总的说起来明显下降涪,总的达到了2.5元/瓦时以下文比。动力电池的产能达到了100G/瓦时丝,世界上生产规模畴习裂,特别是在新型电动汽车的动力电池莱撅苛,规模得到了很好的发展休。    驱动电机技术也取得了新的突破搽屋。特别是共性基础技术进一步突破挛裤闪,导磁硅钢绒滑豪、稀土永磁材料颇梦郴、绝缘体材料吝扮、位置传感器刃,芯片的集成设计和电力电子系统订潦,取得了新的进展亥漆欺。我也了解到弹钡烧,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展绷逆薄。因此冠,重量比功率超过了3300瓦/公斤堆,电池峰值效率达到了97%范辱爆,高效区达到了80%菠。特别一些新的设计赖躺,也对电驱动系统有一个很好的推动作用矫痢,比如说我们都知道烙鲍,对于0—100公里的加速司拣,对于电动机说起来端辟笛,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大来媚,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候腿盎,就是高速公路上超车的时候澜,超过它这个临界点以后肌尾习,这也是一个安全因素赌炬填。现在我们很多企业从两个方面别,一个方面匣藉泊,用双电机的技术来弥补后面这个不足岭,第二个蜡,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力缓,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展弊态茸。    今年汽车界有一个新闻剖饱,第一个互联网汽车走上了市辰摇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合褪读悔,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐答,据说现在上汽的同志告诉我类钵喀,每个月销售2万辆墟,产能有点跟不上了亢,效果很好茬携,上市不到半年累计就超过了9万辆贝犯,成为荣威一个最大的销售热点涵萌。在互联网大会期间溶觅备,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统其簇,搭载着北汽垃、奇瑞郝吾、比亚迪轿车都亮相绢态刮,首次开放了道路莎料,18辆车300多位嘉宾在试驶番勉哺,当然评价各有不同讼钵甩,期望值也有待提升眠滴,但是勇敢的走出了第一步钨涛匣,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿稠皖辉,做出自己的探索炼。    我特别感到高兴的是戈斯潭,2014年我们就曾经提出电动化佳乘跑、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点魂李,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索呵讹。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展烘,从汽车到基础设施力陀,一直到停车场量电、充电站捣,包括各方面财税的支持歧摊秀,一系列的政策狠抗娩。国家层面梗嗡辛,从购置汞唾、补贴嫂、税费减免滥、研发支持蓝、生产准入花贪戈、业态创新河喷、基础设施豪,特别是标准规范方面实叙使,都出台了一系列重大的政策措施诡价蔬,现在看起来落实的进度还是比较好的兽纫窖。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论狡络睹,这是一个开门的讨论剃伞缄,许多外资企业都积极参与当中泼虑,对电动汽车发展侧禾、新能源汽车发展筋,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标蠢,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面食舜,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现腑秋。也是由于刚刚推出来顷饺斧,我觉得很好粉,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见能屋显,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见副陀绣,使政策更具有落实性始。    这里向大家报告一下泉,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革朔驮戈。新能源汽车作为一个试点的重点专项葛剖,实现了从基础科学到系统集成江雄惧、共性技术集成五抨疟、示范全链条的部署头患,特别是在基础研究方面尸,加强了对基础科学问题的研究性虏。因为现在产业发展到一定程度的时候懒第,要提质锈澳膊、要增效浮,还必须要静下心来辰、回过头来从基础科学问题上下手杰皮卡,不断的进行优化勃、改善当禾,才能获得发展伟。特别是这次的重点研发专项味漠,对于电动汽车智能化和网联化的技术颅港痞,也设立了专门的课题韧价瀑,实际也是我们当时电机催丁、电池瓣、电控的“三电”之一刃,也随着时间的进展不断的转向新的重点辖危。所以荒己,整个“十三五”期间的专项规划努聘退,将对六个创新链条默,就是全链条一体化的部署龟,38个重点研发任务董,政府加大了投入功剧,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入模膘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿戳米窗,首次突破15000亿拇狗,更值得高兴的是险耽奋,企业在这里边投入比例得到增强签炉,达到了78%以上郊煤愧,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策粗险、加剧扣除政策有直接关系杭萄尝。技术市场的交易量也首次超过了1万亿脾顷角,看起来企业投入的效率还是很高的频。    去年我用过这张图(ppt)卑,这次还用这张图缚庙淋,对它进行了更新盯父侠。由于时间关系库痴,统计是1-11月底歌,11月底中国产销量是402000辆斑,如果这样算的话寝没,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆衔乐,中国占了40万辆登,就是占了50%垫釜疼。到2016年底萄,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆街,中国占了其中的100万辆娜荡。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力温甜,也说明了我们国家对于节能减碳蓄、应对气候变化作出了新的贡献瘸。我们虽然应对气候变化调门并不高蔬伍硕,但是我们扎扎实实在做每一步姐挤,现在无论是风貌金、光蔑鲜、水糠、输变电卯蛾,无论在技术先进败略、装机容量饭揩惭、发电量都走在了世界的前列垒菠耪,这也是我们作为一个还在发展中的国家廊肋胆,为新的发展芒歉、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献烘功。    世界发展的趋势也是一致的嘿斥,低碳关、电动辜肚、智能化成为各国共同的选择恢。美国先羚、欧洲墨寡竟、日本茄,包括汽车企业福特井、丰田忱蛙、大众都推出了它们发展的战略垛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划溺蔫,比如说大众推出了它的“2025战略”算,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车澄,销量争取达到300万辆歧剧仕,自动驾驶要覆盖须,在2021年提出全自动驾驶忍虹燎,电池也要进入大规模的投入厘广。奔驰也提出了它们可持续发展的目标筏,零排放谷卤、互联说巾凯、自动驾驶汽车甜亲,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力称、氢燃料汽车侍高。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流赌胺斑、沟通徒,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式汇膜烯、增程式的混合动力汽车雌,因为他这里有基础建设的问题课搐卷,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来怖,就可以有电的情况充电瑞琼、没电的情况加氢岁摔抖,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板喝苦,同时又实现了真正的零排放泰。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai错蠢达,上次试驾可能还是8年以前许,我觉得汽车的进展翟,无论动力性跺苟师、环境友好性阿贰、驾驶的舒适型都得到了很快的进步拒扁课,据说已经进入了市场粗。包括通用也宣布了在2020年以前哺赫,在中国推出9款新能源汽车敌敝充。我这里想说的是陋矾,中国的市场也是世界的市衬亍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的赦,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展禽殊、参与竞争抵,汽车产业就是一个市场全竞争的产业糜讳笑,就需要我们来推动整个的发展得僻童,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺达聚。 第二合挠豢,谈一谈我们对于深入基炊断琛,着力解决一些新问题的看法韶镶世。    对于电动汽车啤洽,大家首谈就是续驶里程浓柏翠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志溯,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的锣母坍。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车墓,一个明显的标志蜗,实际电动汽车能耗是和它的整备质量烩酣海,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的扇。如果说单程的提高电池的载量番,当然加入电池的载量车子可能要增强帽,车身的增强就又增加了重量哨泞,直接影响就是增加了它的电脑哄筏。我们也看到一些装载高容量电池的厢惦身,虽然续驶里程延长了洼县能,但是百公里电耗就明显的增加了冬继苏。因此潮藕衫,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高谜炭,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的秃、合理的规划舰疤。首先泊文骑,车辆运行的范畴婪歼污。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位漏零体,尤其是现在怖,我们应对大气污染肉殿兴,主要还是大城市集中聪忿,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑文锯。但是从技术发展上说起来虫鞍傻,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度通、功率密度和整车的轻量化替,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准快妨,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程去,这当然是市场的期望桃,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题船模。    最近新材料研究发展很快鹊鹤,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用吗牧。有的朋友跟我说艰,我们现在用的是石墨烯电池烧,其实说用了石墨烯是对的蹭圈适,但是用石墨烯全部来做电池投纱,似乎从科学意义上不太准确顶朗。石墨烯材料槐,包括碳纳米管挎,都有它优异的电和热的传导性能挥芜另,作为锂离子电池的负极材料添加剂杏土施,可以有效的降低内阻水病,提升放电的效率拍冈箔,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话掇糖急,还有助于减少介质之间的电位堂,来减轻电池界面的腐蚀性夺娇。从这个角度上看逻享凯,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的贬旱逞,当然由于动力电池负极密度提高了较卧关,对正极材料也可以进一步的优化魔赐,在安全的前提下皮丧寂,所以也可以显著提高它的能量密度瓢沽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步氓东,就是说能量密度提高了簇,同样的电池包里面可能有更高的载电量聊床,但是运行过程当中它的热交换量也会增加局违桅。所以在增加单电池和电池某亚茫块功率和能量密度的时候艘乌,还要加强对于电池包热交换距离的研究胸,来优化提升电池包整体系统的技术菱缸,它也是一个相互关联的关系寞拭篇。    随着电动汽车的发展访斗寂,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计从固。比如说电池包往往布置在底部萌,夏天路面的热辐射还是比较强的霖宋钵,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理劫锤蹬,从结构上来实现电池包的冷却玛让低,因为我们现在冷却剂就是这样的尸焕,要把它放在迎风处靛得啤,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计滇潘,电池包也应该考虑到这个把吻颓,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理垒。结合冬季放电的特征卵钡烫,我们还应该研究芯,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制舅猴,使它保持在合理的范畴之内粕挟,来逐步的解决冬天放电比较慢的姬对、容量比较低的问题檀。总之说起来肩,我这只不过是一个例子柒,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础碑、关键喊荤辨、整体的技术统一的来规划和部署撇。    上次百人会上我特别提出随溃,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术姜匡,带动汽车制造的转型升级铂衅。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节人封柔,给我留下一个很深刻的印象彭瓮,我和苗圩同志都搞汽车的谎斡飘,过去我们焊一个车身500多块钢板覆,用2000—3000个焊点接在一起焊,加工线上全部实现了机器人亮疼。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身勒拴旧,一共就45个部件筛麓砂,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线潘,几个机器人协同操作廓晤。板件和板件之间没有焊接婆,就是直接的黏接浦闷,加热黏接鲸路侠,远远看去就像搭小孩玩具似的欢,几个东西装起来肚商蓟。更使我感到比较吃惊的干,现在碳纤维的车身叛坞吠,已经不需要在现场涂装了午,有点像我们当年装修房子扫抖南,先装地板再油漆辜,现在用的全是油漆地板舌拷斤。现在汽车安装上确实有进步逼,所以我也很有感触古憋魂,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新氮,需要轻量化材料的技术讨驴,需要轻量化的设计侣窘,需要轻量化的工艺劝,也需要轻量化的流程猜麓参。特别是现在的汽车产业褐片,包括内饰座椅使用的材料插慈亮,也尽可能的采用可回收妹吼、可再使用的材料匿苯隘,这方面的技术也在不断的提高蔑闲,这个应该成为我们新能源汽车发展蹋傲,不光在车辆技术胺笑衅、而且制造技术流程方面全方位的提升低危。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展槐轻,今天我很高兴备,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车罕,更多的看到了我们一些傻,像燃料电池大客车的发展虽。很多企业大家如果去看的话试,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池桃,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料筛,比如说碳子了撮隶、交换膜虹孤、双极板肚,以及它的特性基础研究的进步密切相关憾惜。实际证明款武并,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中裳零坛,也具有自己的发展环境的优势莽。我们要借助这个优势来推动我们的发展妓。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系父弹挠,我们是不是可以考虑经骄逻,尤其是在燃料电池研发的初期帮,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用关,这样可以有电的时候就充电革苫、有气的时候就充气械,按照它的发展各取所需德骏蔬。实际从技术进步上陆嚷桃,技术发展的本身雷,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用南,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展邦酱闷,对于延长它的寿命锣抒,对于减少它的燃料消耗庭筋,是很有帮助的刹五极。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用观抒,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用味疯鳞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处粳戚富。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点侥。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域惭隧度,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向浑牟缔。当然它们也在考虑按税刚,我们怎么样能够更加适合中国的特点昆恃苔。我们还不能忘记中国还有一个优势猜,我们在电动汽车走向市场的前期兑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用辟,先在公共应用歧膳、出租应用上去使用盟函,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广蓬船,因为我们不可能全国铺开的建加氢站宝沪,必然有一些城市就可以走在前面隙,又可以来推动健康合适和快速的发展凶。中国“11?11”又是一个新纪录扇,信息产业憋乳、网购变成了整个市场销售的主流括分顿,我们看了看尸椭懈,2016年快递业高速发展究沙,中国快递业总量超过300亿件坝,平均每天8200万件包裹走在路上啪腐那,用于业发展小型物流车清洁函、高效的运营业应该引起我们管理者的重视郴瓷。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领驼蓬,有了高端引领就有了有序的发展孩,放弃了高端引领就会低端充斥绣嫉,所以从这个角度上墓,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色藤傻病,争取使我们的汽车产业走上高端引领磺骑闺、创新发展的道路上涟。    在燃料电池汽车发展的过程当中缮垦,深入开展了国际合作昧昧亮。我们积极的参与了国际合作巩,开展氢燃料电池领域的技术合作据肋,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目戮褐,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议死,组织国内的企业裙糙,开展深入的技术合作裸。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织慧轮,定位就是要建立一个覆盖全产业链锣狠、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织噶拈,在中国发起但并不局限于中国绍傅,积极组织管理以及运行机制相赡,要按照国际组织来筹备轻烧烽、搭建殿帅拧。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池笑,因为燃料电池实际用处很多刀鹊,比如在通信基站龟起附、备用应急电源驹肪,随着我们移动通讯不断的扩大阂,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放吧、包括更新讼赦敢,都值得我们重视乘缄侣,包括医院的应急电池惋、安全防卫绣菲新,包括我们最近在研究深海运载坝美,也完全可以使用氢燃料电池讹,燃料不是电池文册枢,实际是一个发电机壳,而这个发电机可以用在各个地方惦茸,最重要还是零排放的清洁能源尼,效率高赖纫飘,能源密度也高敛聘。 第三洪,深思熟虑赂,把握好智能化的新机遇容股。    近几年来类,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展憋膜。比如美国赤,白宫推出了人工智能的新战略擦勘,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划凤,欧盟也推出了智能汽车的技术路线梁,包括日本的创新战略规划佬弘。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会壤辉伟,这个时间恶补了一下人工智能的技术扔踩。中国工程院最近技术指出染,人工智能即将进入新的阶段售旅,人工智能发展有四抛道、五十年代了寺玩,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展么失腐。但是当我们信息化日益普及摧,移动互联网帕撬栖、大数据蕾、云平台的发展坡捞笔,信息环境奋、数据基础炼、目标理念脾唱、市场需求都在发生不断的变化唉副,将推动人工智能新发展邯,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段磋皮。因此氓,发展人工智能也有利于改善人民生活扑惫馅、提高经济发展的水平诉渴贤、增强社会治理的能力敬、维护国家的社会安全恭。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图烷,但从各国的共同概念和我们的研究口藕烦,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素埔。第一喜,要降低交通事故和伤亡人数窝囤伍。美国的报告提出来梨娠琅,美国每年有35000多人死于交通事故虚铜日,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的略酒瞧。第二脾伪,要应用低碳渐摄轿、零排放撼、环境友好的运行环境函迷。第三觅俏,便捷诺扣蘑,要降低驾驶强度项,提高交通的效率丝还。第四舶返,要推动共享裂实洪,提高车辆的利用率料封嘎。其实我们现在不得以所采取的一些限行泵,包括交通的拥堵东,都降低了汽车使用的效率苏叉,所以从这个角度说起来僻瓣,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的南当。还有葡杰,牵扯到公平出行炉,随着老龄化社会的进入靖随,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展诡微。    关于自动驾驶汽车研发进程炼痰,好几个报告围,有的人说无人驾驶坊,有的人说自动驾驶块涸,有的人说智能网联汽车舶,都提出了汽车发展的里程碑纺痊,我觉得无论叫什么汽车凶富,都是说了这么五个阶段穿汹方,辅助自动驾驶衬犊、部分自动驾驶恨、有权限的自动驾驶屉夺、高度完全的自动驾驶阶段圃炮,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点输钉郡,比如说在辅助自动驾驶方面淮袍囊,怎么样能使汽车感知周边说,科学决策派,及时反应堤。比如怎么让汽车能够与互联网连上雇,最后有条件的自动驾驶还得考虑车潍检、网啼祭、路的联动譬嵌胚,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系餐梁店,就是人惜队辰、车噬铣、网偿、路的一体化蔚。    辅助自动驾驶埂迸,实际这些年是汽车界一直研究的重点官卡木,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多硷酵屯,有雷达笺辽瓦,包括现在有毫米波雷达丹,摄像头憾萄,对外通信系统滴,包括定位辽。与之相应的奠,刹车匹、油门高闻、电子稳定系统息天牧、电助力转向等这些疙,实际在关键体系上超穷舶,传感系统泄翟蔼、操作系统霓、中间和决策系统的研发浚篱,其实这件事也不是现在的新形势扩胜,早就在80年代的时候横,80年代后期就研发了防抱死系统霓辩,实际根据轮子上轮胎和路面的关系蒋鲁峡,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全藉饱,包括防启动时间的空转瘟,后来又有了电子稳定系统惺傅莎,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度连巍豢,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展琳歌栖。    传感器用到汽车上就有了测距的警示嫉肖,有了它以后谭杀,在90年代的时候屎,我在德国工作的时候炬氰,车里边就已经有了尾随自驾黎,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走事浦人,不用担心深。最近我看到了我们国家的好多汽车溃场捆,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应庆怜摄,一旦接触太近都会自动加一下速蘑。包括我去年去参观长安逼幂,他们也给我展示了自动泊车系统芒,实际自动泊车系统我们在德国工作喊,90年代后期时候就有这样的设想捎吝,2010年我到德国去访问的时候玲,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型扯扁。实际很重要的意义淬,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起赌,也得到了发展填。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能丛垒播。    下一步就是智能网联宋。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西庞、看到自己看不到的东西遁硅年,90年代初期的时候帝梨,堵车情况有数字广播臀谴,数字广播就和我们一般的广播不一样剑寒,随时可以呼叫堵车的情况泪浓。后来有了数字地图和卫星导航福挞蔑,就形成了第一代导航系统锻,第一代导航系统并不知道路况的变化喜庞,只知道路径的设计脊。然后就出来了联网的导航篓琶删,这也是这几年我们都经历过的事请。上汽这次和阿里巴巴共同合作抄嘲巍,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张券殊宫,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起怯墒板,这样坐在车里的人笑,通过导航阜骚、通过云平台就可以获得各种各样的信息东蔑,比如说动态的导航必怜、比如说加油充电站辅顶、维修以及各种信息的进入蛔习踩,使汽车的视野得到更大的扩展棺镁晶。但是真正要做到智能的网联汽车盘炬,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键胯吴媳,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来敦览,这就需要我们把各种信息交汇在一起搞台,来实现智能的决策控制袍裁缅。这件事情说起来好像很容易然享,实际也有很大挑战疮。现在我们一个汽车里边有两米、三套信息系统弟,有车载的信息系统唤味,还有驱动系统的信息系统斤,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通赊鹊,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程台佳世,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯亭督,人得到这个信息以后会做好这方面的准备闯,就是快到地方要进行减速赎,但是如果你让它自动驾驶的时候邦坚搔,可能它就很早的根据外界的信息来判断哪揭,让它调整好姿态菇、减低速度畅唤虽,进入转弯以后在弯道里边再加速钡。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段程轰售,这种例子比比皆是萄。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体窝侩坛。因为我们电动汽车从电机贝、电池芯内讽、电控开始妒锨路,电控第一代做的第一件事钩芹卵,就是通透的动力驱动系统的网络诵笺,就是第一代的CANBUS系统窝匆粒,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制谰,从这个角度上说起来豢,电动汽车是自动驾驶的最佳载体碘修港。    当我们实现了这些以后蹋探,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战痊婆。这是我们常见的北京交通的一种情况伪搔通,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号宋,去识别各种各样的高通罚散羡,做得到艰,但是不保险叛恐,这样可能我们就要有这些信号的发射器韭郊精,让汽车能够知道这些情况氦。如果再想使它往上走拷斤,能够实现部分的自动驾驶愤瘁罗,它必然会应对我们的一些常见的极端情况暮犁怕,比如说晚上的雨雪路耻,比如大雾弥漫的时候弟潘僵,比如尽管天气很好靛,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰慑,这些情况都需要我们去应对蓬瘸,其实道路上也应该有它智能化的装置互陆诫,就是说有自动的能见度感应器诡激擦,应该有道路结冰的感应器摧鲤,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全另。我觉得自动驾驶最重要的还是安全巳讥口,安全是所有发展的主流面讼炔,而不是时髦洪。我们在做任何工作的时候混娶,必须考虑人是坐在车里最宝贵据、最要尊敬的东西弊寿,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全肪皆、人的便捷嗡霖、环境的友好和共享泼并屉。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统堑敢笺,来推动我们的发展翔兄。    因此查,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三邵旱理、四次交流搽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议茸,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构尝,这个架构的着力点应该在车载的平台班、在网联信息靡哪、在智慧交通的发展晾识,我们要重点发展的是车辆的关键技术掣潮匙、环境感知本煤舜、智能决策闻冗、执行控制驶分骗,我们要对信息的关键技术勺,V2X通信旱,甚至于将来车对车的通信系统蜕、云平台拌滩、大数据诧、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制甜窗睦,这里也有很多不同的东西街呻。我们还要对基础的关键技术把寸,高精度的地图渤另、动态路况信息嫂柔、综合决策和操作系统掠斧坡。只有这样帕勤,把人负现澈、车踩、网考催薯、路同步的推进晨登,才能够迅速的发展瞎勤,否则又会碰到先有车矗、缺充电桩的情况练珐,所以需要我们今后的发展当中更多拾亢歉。与此相关的技术界,检测系统僵定违,还有一些法律法规体系骗,一些基础设施的建设捶,可能还需要更多的发展缮珊。 我们必须要精心规划具、协同创新通,来研发自动驾驶的新技术蒋惫坝。    一嚎靶,安全团歇、绿色侥绘、便捷街箩巢、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标图陛稍。    二陇骇迁,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉瓢,多领域技术的融合想晾诞,产学研各方面的合作扭谅项,要着力推进协同创新危迪欧,这里边由于它是一个企业的热点诺么桂,所以企业要成为技术创新的主体柿绘叫。    三扮嫁,企业为什么要成为创新的主体喀尽?我看了很多规划庙创,从现在一直到2025年多弄、2030年苏咎工。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就捷衫,但是可以实现沿途下蛋枯粉,从过去当中幸榔呻,无论是防抱死系统净、电子稳定为、测距警示绍、避障反应荒、自动泊车都是发展的热点僻浆污,每个技术都带来了商业回报狮观规,包括我们在信息系统们顶,包括这次互联网的技术屎冒脖,上汽互联网的实践碍撮,也看到了我们蚀,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高碎,只有以企业为主体竟,不断有新技术发展戚藤,使它在使用当中获得使用枚逛,就能够推动它的可持续发展概,所以它不是一蹴而就的事衰肪舍,是我们长期坚持的一个任务崇剂。    四十,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体努腊,新能源汽车重点研发专项要广聚众智表恫诚、精心规划线孝,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础山。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区豪犊,我也是觉得有一些东西包括基础建设就镐,也应该放多这个测试区里面去茶犊炉,使它在真实情况下运行疙,才能得到一个健康和全面的发展购丸愧。    最后我想说殿娠,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展寥。其实我们用了十几年的时间实现电动化曙谷,推动了产业的转型便敛赣,随着信息产业的发展蛋堆,网联催生了新的业态龟敌雹,产生了新的服务业沤。轻量化带动的不是简单材料的替换浆贤图,实际是对汽车产业的一种升级慌佰、一种转型疵接膘,同时蹋,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设竞文,充电网服务体系的建设冯洁,可能带来何止几万亿的新的增长点频。我回忆块,在经济工作会议上总理说过一段话咯波癌,“实施创新驱动战略的发展炊眉芯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展诫撅,也要注重用新技术亩、新业态来全面提升和改造传统产业号,带动产业的转型升级睦。”    作为结束语我想说扁马,回归一下新能源汽车取得的新进展森腐,下一步还是要全面落实政策吞价魏、着力开拓市场荡、建设基础设施澈囊叫、创新商业模式擅矫,把握好发展的先机孰习。我们要针对市场的新需求损,深入基础研究苇蔫鞘,攻克关键技术认,完善系统能力卢囊,着力提高产品的质量和效益愧。要把握好汽车智能化发展的新机遇莫莎,要系统的研究练,精心的规划酱讹骆,要鼓励协同创新企业主体绒吻,大胆的尝试媚弛苫,来攀登自动驾驶技术的新高峰炒,要凝心聚力旁啦,发动优势弯,动员各方力量疙平,完善政策措施对诺氛,营造更好的发展环境逼仁埔。    谢谢大家!    (根据发言整理薪,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤癌:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉排: 陈理事长凯腹,各位领导阑、各位朋友虏避、各位专家叫颗,今天很高兴跟大家交流一下我的看法链。我今天的题目是四网融合莎妥,什么是四网尚?交通网珊恋厦、能源网累嚼牛、信息网年抢、人文网逻。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具梨蔼莆,电动汽车是一个能源的载体啡偷疲,又是信息的载体疙须辱,然后可以作为人文的载体签校。四网怎么融合首?怎么发挥电动汽车的附加值洽?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦官路酥。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系混,能源跟信息到底有没有内在联系杯,我提出一个储能熵理论供大家思考保脓。    我思考创新的要素扭,要创新首先要解放思想镀梳。解放思想要学习《易经》的精神群咸藏,又要学习西方文艺复兴的精神缮醚都。《易经》是一个太极痊,太极里一半是黑够、一半是白拴腊咆,但不是直线剖,是弯曲的沽懦,黑可以变成白理痊,白可以变成黑稀肛,黑中有白叹梢,白中有黑括碎凡,跟它对应的黑就是黑灯横斤、白就是白坞芹。《易经》是变化辑踏藕,有时上汰、有时下怜,上时不要骄傲自满佳味,下时不要灰心婪不,是客观规律递喂,都是周期性的手饯,我们在调整舱价,要注意平衡动力统一讽蝎。    整体都是这样公牌,全局都是这样帛努,今天讲跨界诲箍葛,要学习西方的思想就是文艺复兴浅翘。文艺复兴的功劳不是在文化壕、艺术等等桨,文艺复兴是解放思想镰轿。哈佛大学的校训追求真理卜想。要把自然界的规律找出来解放思想虾,自然规律造福全人类剁对。伽利略雇宠忱,罗马教皇威胁他叹铂,他不怕释烂妻,他说地球起源被上了铁塔搞袄。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女岛赖,被叫之违反教义苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师馈,第一个米开朗基罗布袍,他雕出一个裸体的美男子谐寿鼎,现在到处都是;第二个大师是达芬奇霜鸿,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看搬卢破,里面很不容易坎,从意大利借了很多达芬奇的作品茎。达芬奇不仅仅是一个艺术家绢厢,也是工程师;看他作品嘿媒,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生怜歪谐,第一个从事解剖学城告黔。    解放思想考虑全局的问题坎。文艺复兴第一要全局思维土,第二要有天人合一的思维故,第三是环形思维宽。要考虑全局思维俗拔,今天做电动车目标是什么珊为健?有什么经济效益抡寐芥、环保效益腿港、能源效益湍贺蕉、民生效益赴邓被,总体总目标要搞清楚欠爸,一定要有全局的观念然。特别搞智能汽车全局性更大囊靖。另外要环形思维淮挂,要反馈拳凛。然后是循环利用的思维辰钞挥。    创新控踞,我把创新的要素跟大家分享一下俺断。首先理念是创新之魂乌吴。理念有很好的氛围螺,有了理念才有创意识毫,创意是创新之源蹬。还有人才匠信,人才是创新之本赌汐。怎么能有理念啡澈答?要有很好的氛围既逃,总结第一方面是合作精神耙粗采,开放抠夕、合作谢块、包容税默剂,双轮驱动疽饶、增值驱动抗徒雾、市场驱动诡汗勤,通过市场的倒逼霜。然后要有完善的知识产权保护嘎空,还要利用网络大数据给我们带来的好处回频丹。今天创新制高点是跨界融合啦郴。跨界包括国界的跨界和地区的跨界聪。“一带一路”我认为是跨界融合顿,一带一路是西方的伊斯兰文明堑渭,还有它把科技畦鄙、技术洛、经济湘阶儡、贸易连在一起缮摄剐,所以我们要发扬一带一路的精神菇媳楼。我是福建人也是漳州人间凄,一带一路开始的是直急和下西洋翔扰。我们要跨界融合裤茎臂。    我接着讲智能汽车戏锤。智能汽车首先要有解放思想锤筋、全局思想考虑问题惧算。三个C崩舷,第一个要连接起来丰庐,第二个连接是要协调要合作藉坛,1+1>2疽,那就是《易经》的精神抄诉黄。第三个催虱稿,今天的连接是移动的连接蔡,还有MOBILE联价,MAN TO MAN铆划、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来歪。    今天电动汽车很重要的一个墓错,大家买得起用得可靠赋碎。智能化以后凉炒帘,因为有各种各样的基础设施和商业模式苯蹋,我不展开了慌。    从电动汽车变成一个智能的汽车培牛,从智能的汽车再变成一个智能的交通衅防,从智能的交通再变成智慧型城市斡薄。我们附加值可以产生很多疚技欺。根据《易经》价值精神敢贺练,通过交通网猾、能源网丧、信息网式、人文网可以产生无穷的价值机会套。利用交通资源的全时空动态感知苇,交通工具的全过程运行管制彩,无处不在互联邪胯、感知霉爆、管控和服务秸。    怎么布局惯?怎么把电动车进一步变成智能汽车童疵,如何布局智能网联汽车技术绣掠?我认为汲嘎,不但对中国颁,对全世界都做出更多的贡献话脸,第一是制定网联汽车法规标准李穷态、智能技术娘、环境遁兜、HMI技术顶吝、空置执行技术幂究沙、智能网联的实验斑熬、网络和信息的安全睬锻嘲。    怎么做到网络和信息的安全囱瞎?这是一般的云被玻,怎么把一般的云变成安全的私人的云浇隶舅?有很好的结构充,处理器柬、传感器勃贩,不能把所有的数据放在上面可能要分层次捎。第一是收集材料寸蔡,就地处理僧酮嚏。第二是从收集材料到云之间要慢不钝,一个是单点控制枯茨,能量控制或者功率控制廉患。一个是多点控制癸哺匈,能量控制或者功率控制呵祥京,这是全局性的材逆桂。要及时处理编纳,要经常互相认证坛艘劫,变成安全的云咖。    跟大家分享一下我做的一些工作沥立汕。怎么从理论上去证明这个是可持续的挛咆嗡?我一直在思考所有的工业革命荚精蓬,基本就是能源更新泛。第一次工业革命导沫,瓦特发明蒸汽机绢木,电话静。第二次工业革命褂,美国抢占先机陀摄,电气化荚,主要能源专项与信息建设才歉。现在第三次工业革命来了尸炒密,中国能不能抢占先机冀?我们要做新能源釜,信息大数据时代投溜粕,我们百人会能不能更好地发挥作用拿身?今天早上的研究会很好缎伴,我建议做一个尝试的机构视,每年召开百人会国际研究会议馈抒,形成品牌堡牧。    信息跟能源能不能有机联系起来呢蓝拿?我提出储能熵的概念腺呻。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量悔始股。一个系统里面假如是孤立的彼、系统是不可持续的说惕,一个是做功旁、一个是废料是不可持续城鹅誓。如果是物理系统糖姐,分析储能熵聚策对,熵代表可以再利用施断。总的来说枪吴兜,一个系统熵不能增加嘛憾籍,熵要减少卤,熵减少系统可持续穷。熵是储能熵趣穿,熵是不用的熵理,下一次可以用床。总的来说熵是在减少馁海华。    包括中国的历史豆,中国封闭的时候中国就不可持续惠,中国开放中国就可持续撑换雀。近亲繁殖以后熵增加不可持续侈歇氛。系统要做可持续性伐,系统熵要减少藐,你的收入不能是单一的欧草豁、不能是孤立的系统虚臣骸。因为一部分是做功痛,一部分是废料委,从废料里拿出来泄,通过证明熵减少酬构。从废料里面可以再循环细堤,那么你的系统就可以持续了抚幂肌。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来端乖,后续需要时再利用的能量的熵巫特痰,通过储能熵概念的引入尸胚吉,希望用来解释可持续系统的演化过程露失。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态岸臀。    综上所述肺,不管系统是生物的或人工组成改傅屏,维持系统发展的条件具有外界能量的输入誊瞪份。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢迨址谩,而这些系统工程特点是桑便,即使在系统研究过程中料,一个熵有增加的过程滦,总体在系统不断迭代发展的过程中梨灯烫,系统将进入熵减的状态翟,因为系统具有自己生成复熵的能力肖,从而保证了系统的可持续性木。    应用在电动汽车肺,这个是分布式的发电卤九,这个是分布式的负荷灰段葱。电动汽车就是分布式的负荷伯,还有分布式储能锯喉宪,电动汽车有储能暇寥迁、有电池癌河。电池可以双向的桑挨戏,分布式地发电挫、分布式地负荷郝,在分布式的储能叭探,这三个系统可以持续享等拉,这是我要证明出来的混冀。我证明只要你的熵是减少的匠钉。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望逆闻。    感知委餐、认知禾擞、行动虚,不断可以纠正人的行为赔瓮,比真正的司机还要好砂朗庞。    最后每舵百,希望我们以后的交通系统是舒适的貉、生态的行卜秘、方便的和安全的欠届目。要做到这一点苔,什么是成功咸缮呻?因为里面的成功是3个S陪苇毖,SUCCESS牧购勺,在S挠、E里面画一条线都是欧元跟美元饯,今天是国际合作埔希如,虽然人民币还不是桂,是一篮子化的渭,人民币准备好了曙囱。ESY就是人民币芍凭痰。    要有六个眼睛扯佬,有四个眼睛不够文吴。第一要把眼睛放在前面解放思想昆刊。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维齿堪尾,电动汽车下一年布局市巢拥Α,也要有前瞻思维屑店敦。眼睛放在后面汲取历史教训等蒋夯,要有全局观念殊。要看到旁边的需要诵淳骗。然后要把眼睛放在右边学习欧美看靠,不得不承认高端人才密集地在西方阿。所以把眼睛放在西方学习稗,它沉淀了100多年踢。四大发明中火药是中国发明的妨杜,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的藏儡谎。全方位都看到了楷,所以英文眼睛叫做EYE亭蜕。第一个I是Inspiration烽,有了激情可以有想象力违,然后有创新糜,但一定要融合炯餐,一定要集成桂。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题剿枫。科学要把自然归结起来墓媳姜,工程有十几种号士,要把科学镐痕、技术俗力、管理结合起来那就是工程寐,那就是要集成郴划醋。特别今天要跨界地融合迷、跨界集成蘑李,这样才能实现贸洁。但没有钱也不行谢渐,今天招商局也来了很多金融机构绥署,要融资骋北。    谢谢大家!    (根据发言整理玫固,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菩:李芳" "   回顾已经结束的2016年淬,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展俱旁。在政策的全面推动下昏讽,我国电动汽车年产销量再创新高匈,达到50万辆左右绷,充电桩数量达到20万个榔市毯,遥遥领先于世界各国哨。更为可喜的是贩芍,在规模市场的推动下粱荆伤,技术创新全面展开磺,技术进步全面加快态络,正在全面逼近世界先进水平忻。但是泄间,在这大好形势下洽,质疑之声渐起刨裤。比如甩娃,我国电动汽车发展主要靠政策推动楔杉,能不能持久裤?政策是否过于宽松谭疙骂,以致于出现骗补情况烧京临?另外缮,由于发展形势良好缚瘁,一些激进的观点也在抬头狡。比如店,要挡住国外产品进入中国市潮赖省,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车涡,准备放弃传统燃油汽车焊。    作为一名资深的亲历者护,笔者认为悼蛾,在这新旧年度转换之际赦貌,有必要分析我国电动汽车的发展形势构磊财,梳理其发展历程谦穷,以利于业界对形势有清醒的认识凯扮车、清晰的判断媒盲,明确今后的行动方向邯晃鞠。    一悼食堆、我国电动汽车发展形势良好    当前厦,我国电动汽车发展形势良好麓迫痞,主要表现在两方面啤嗅:一是电动汽车技术创新全面展开病硷尼,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快事单翠,技术创新和商业模式创新层出不穷惟。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面哗坡鸽,比亚迪枢规病、北汽侣谈疗、江淮草铜孩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品够。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车瞪苫,而是专门设计的电动车玲仍导,续驶里程达200~300km甚至更多阜,能效明显提高唐,动力性吮、平顺性酶、舒适性骗、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平漆吭。事实上鹿塘翁,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布奔,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市佳逼。另外恕,我国电动大客车产销胁慷、应用占全球份额的90%以上北滔爽,技术达到世界领先水平篮。    在动力电池方面乒缅,我国产量已超过日本寞、美国巫继、韩国壕罕氢,跃居世界第一僧,且市场份额超过全球的1/3腹点蹦。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面拔,呈现高能量比乔、高安全性题、高功率比等各类动力电池全面发展的态势纺莲。同时瓤,产品水平迅速提高炉,与前一年相比负熊,平均能量密度提高30%茂肋膛,成本下降30%左右钨。    在驱动电机方面末母史,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机坟,总体性能进一步提高脸,成本下降30%左右亢拿唯。在电池管理系统淖姥、混合动力系统潦集犬、电动助力转向叙晤、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面噶沮,也都有明显进步撂。    在基础研究方面犀刊,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌谐邪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展佩遍,电池热失控读撬收、硅碳负极材料公成、耐高温隔膜等基础研究进展也很快诗姬。    2. 充电基础设施建设加快陌,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下蠕,政府有关部门出台了实施细则香垦睡,多个地方政府建立了城建板绵、电力诧踏搓、规划等多部门联动的领导机制酱矩,大大促进了充电基础设施的建设速度膛。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上璃,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计联缝,我国充电桩总数超过20万个踌挫腐,远远领先于世界各国编狡。    在市场带动下脖此,技术创新不断涌现深修。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术饯币匿、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法郸、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术菱、节省设备投资的车端交流快充技术鬼蚊、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用汇荤姜。    在商业模式创新方面铣,呈现出各类优势企业多种形式合作呕,加快充电设施布局睬棋、建设含、运营的趋势草。众筹建桩腿、合资运营丘、利益分成等运营模式迅速发展搽,公交车俏孺、环卫车胚狈煽、物流车逢黄、出租车洗淋悼、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模袍霞曹,广告推送涩煞烤、免费无线热点接入等增值服务开始出现翱糕。    在互联互通方面溶鸽,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施煌彤睬,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段木诺,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成狮,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定汐献,以企业级菜、城市级监控平台为基葱∈省,与工信部新能源汽车监控平台实现数据净梦、信息互通的国家信息服务平台即将建立氛芭。    二港、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说刑横冀,我国电动汽车的发展道路与美国慧筋、日本晾掀、欧洲等国家和地区有所不同诵番兴,主要区别有两点驾拦。    一是政府干预模式不同腺奋。我国采取的是政府强干预模式庭上,政府进行顶层设计泵哼瓜,制定国家发展规划羌惺沁,多部门联动制定全面的鼓励券天、支持政策靶顾该,并以限购城市和公共交通为主形成较大市彻娴锵汀,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车奔恭,在市场发展中不断加强研究开发可粟,技术水平逐步提高;同时砂丘,充电基础设施建设逐步完善摄秤。而美日欧政府多采用弱干预模式瘸玫戊,政府支持共性龋、基础技术研究苟,给予一定的政策铅、税收优惠氓下脖,逐步培育市诚死亍;企业则根据自己的战略规划券段,首先研究技术脚郴,同时有选择刺煽、有重点地开发产品劲。    二是企业战略不同怀跨。我国企业多为在政府引导下被动式发展匠滦,初期技术积累明显不足姥,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显暖,产品方向受政策影响大美冉汾,各企业虽进度不同矾剖石,但呈全面开花之势旅迪耍。而国际大公司多为主动式发展厢,厚积薄发玖,技术有所侧重狡舅,产品形成特色舵,如丰田的混合动力和燃料电池感、日产的纯电动肛、通用汽车的插电式横、宝马的碳纤维轻量化技术等是烙。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点碎。中国模式的优点是市场拉动技术发展彩,不受油价等其他因素干扰屋杰惨,迅速形成规模市郴趟怼,全产业链技术进步盗,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟驮,发展中有不协调情况牢嫁冗,如充电基础设施滞后戚,部分企业盲目跟随哄,发展不扎实夺,少数企业以谋取政府补贴为目的鳞虾洞,甚至出现骗补情况式信。美日欧模式的优点是技术扎实哗漓,发展均衡;缺点是市场发展慢的,产品更新慢懒电奥,影响技术进步猎,受外界因素干扰嘲富,如油价低迷则市场难以扩大厘橡。    笔者认为盒,中国模式适合中国国情燃钉返。我们不应过多盯住充电难绿、骗补等不协调现象筐绞,而应看到正是现有模式才能形成后来居上褐劣、技术追赶的大好局面司芬。从另一方面讲靛饥钒,中国模式也有赖于我们的制度优势椿牟,只有中国的强势政府才能如此运作薪,很多外国同行都很赞赏腹、甚至羡慕中国的条件线角。    另外僵检颠,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面橡谐,近两年有明显变化高筒蹈。目前已经形成各大公司都在研究电动技术琅绩、开发电动汽车产品酱革涧,而且各种技术路线都受到关注的局面咀郴醚。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出络淑淮。中国各大企业都重视电动汽车没有错淌裳,在现阶段已不能算分散重复既剁,但难处在于电动汽车不好做摧,需要有很强的断览、全面的技术积累和投入甘薄台。那些技术实力不够的企业系,在电动汽车这个高难度“弯道”面前休,不应存有“弯道超车”的侥幸心理店收,而应准备应对“弯道翻车”的危险汐坑。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过崇此,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时壤垫,可分为几个阶段参盎箩:当市场份额超过1%时参患,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%驶缕比,则意味着市场条件全面成熟抹。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年矢驰,又主管我国科技工作多年违联等,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结函。    对照电动汽车的发展屏素,在我国竿,市场份额已经超过1%;在美国和日本噬腺扁,即将超过1%戒桓。这说明钮谢,电动汽车技术正在接近成熟京闻霸。笔者冒昧估计娶偏池,大约再过5年左右时间窜,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题极腻,其他性能与传统动力汽车相当竞酸,加速性优于传统动力汽车充,成本的差距大幅缩兴弧;再过5~10年时间式警,电动汽车性能可全面赶上篡钝、部分性能优于传统动力汽车仁佛,成本与达到当时排放疵苫袖、油耗标准的传统动力汽车相当培。但即使到那时祭淬喷,传统发动机也不会消亡袄儒窟,而是电动驱动与发动机平分秋色戳樊,或更多的是融合发展成危。基于以上估计伺宽,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车飘详瞬,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车抠,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展赏甘忙。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作交侩蒂,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理棺。2009年父脆既,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研斑骄借,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告辩擒。回首往事许,扪心自问蓬兑瞪,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的关。至于些许不协调现象伟线,是产业发展过程中的必然闪蜗,是白璧微瑕粳、瑕不掩瑜斡吉。笔者断言锯,按目前态势再发展10年莆辩杜,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界抛仿,并以此跻身世界汽车强国之林蚀躺涟。    三囊、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一店路笆,整车生产企业要更重视电动汽车级奔为。首先要制定好发展规划和生产布局曙,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视成涝昆,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调辜,不能两张皮黎抹躲。其次要重视研究与试验快呢洪,需建立完整的铜庇唇、一流的研究和试验体系插司,规亩悖和水平应不低于传统的发动机和传动系统散。电动汽车相关技术发展很快罕,要靠自己去研究发展狭,别人的经验会很快过时热,更不能只靠“挖人”搞产品蚀逃穷。再次要全面布局暇负,围绕全技术链开展工作乳淳呸,不但要重视整车开发揭茸,还要研究电池和电机锨娥,重视电池管理系统挎枯阿,这是当前我国的短板拌拔,此外还要注重轻量化和系统可靠性馁计射。    第二僧,要建立相应的零部件体系恒宿。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱挎筒,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的兑缚,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展脾。    第三册,要开放发展辆讳唉。需鼓励殿、支持合作伙伴引入先进技术和产品舜,像华晨与宝马息摧、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好熔绞苗。历史将会证明岗辟,开放发展电动汽车会比关门发展更快爽搜。更何况犯极,在全球经济一体化的今天脑高褐,关起门来自己发展是不现实的碧纤虚。    第四碴惫,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作僚祭疙。今后相当长一段时期帘,将是传统动力与电驱动并行发展点订损、融合发展的阶段搁,单搞电动汽车很难成功藤。对于只做电动汽车的特斯拉簿发愤,笔者并不十分看好厩酪。    2. 对产业界的建议    第一端北措,要加强合作茶。需沿产业链焕被、跨行业合作盗识,整车企业要与电池企业绘蒋遁、电机企业京保、其他电动系统生产企业深入合作对损。以动力电池为例驼,需要电池设计与正负极材料请劳、隔膜姜激嫉、电解液嗡讣据、电池制造装备酣、试验装备同壕、电池管理系统全面合作纽。优势企业和研究单位要分享成果开,互补短板吻五。我们一定不能辜负当前大好的市场条件共,要形成轰轰烈烈的大协作局面赶狼,合作创新寝兑,百舸争流汹贰,才能迎头赶上并超过世界先进水平傻。    第二陛,要注重实践趴。汽车产品与其他工业产品不同歼墨,一是使用环境广且复杂拍歉,二是生命周期长怒体艾,三是对可靠性豆另舞、安全性要求极高扯。这些都决定了仅在工厂扩嚎钉、实验室不可能完善产品俺,必须通过多轮的使用实践痛括蚀。与电动汽车产品研究开发相比咆馆福,充电过程更需要实践丘。像电动汽车充电过程这样长时间醚、高电压屁拴、大电流嘛峰悸、室外沛、无专业人员值守的工作状况剑,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验寞。    第三断,在充电基础设施建设与运行中荡翠,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善码措茂。充电基础设施建设是一个新行业锌愧幂,在管理上涉及电力餐你杀、规划透噶菲、城管皆豁、工商管理等多部门悔噶猩,权力交叉暑惋段,管理流程各异;参与者涉及各种所有制蒂,利益主体错综复杂泵铂。单靠一纸文件不可能面面俱到辈斥粮,必须经过相当长时间的实践攘亩始,完善流程巷,积累经验截。    第四涪,要加强标准化工作晾。领先的研发醚、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此,而及时总结经验叫膘倘、制定标准又能为继续实践东、创新提供重要保障佩甲。当前璃害必,恰逢政府推进标准化工作改革媚鞋卷,要求标准化工作密切结合生产雄、创新实践趴,要求鼓励发展更灵活考班、更接地气的行业标准擒、社团标准猾错抡。对此沥虫,业界应给予足够重视尾挠揩。    3. 对政府的建议    第一箩,要保持政策稳定兜。正如前文所述赫汀,我国政府的强干预政策非常正确薄棺,发挥了制度优势湾盖邯,已取得很好的成绩焊,应该继续保持挝瞳。电动汽车的发展涉及多个行业费羡涣,需要长期积累耍,需要几十年的时间才能成就大业趁适碳,切不可存立竿见影炼闻、一蹴而就之心玻。    第二赴氢,要及时对政策进行微调和补充完善寇报脖。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列辅提,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴侈,又由于此项事业发展快瘦淬缝,新情况崎、新问题介、新技术层出不穷悲,因此及时应对惧涟记、调整憋、完善是必然的卤疟镐。    总而言之椿锰搐,我国电动汽车产业的发展已走上快车道恕,迅猛发展正当其时第瘟。笔者衷心地希望朝野上下嗣龄、业界同仁能认真努力工作晨漂祈,自信且坚定发展楞。假以时日拭私篱,我国必能引领世界电动汽车技术潮流愁,并以此为契机辜拭狠,跻身世界汽车强国之林夹。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湿愁:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年钮歼狼,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年楞的。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题污娶革,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日刺亥,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示惟管睛。    他认为毁猾,现阶段惫痴,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题厘厩故,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配卿系衫,但从长期来讲坛乌硅,新能源汽车技术发展路线要从电动化袄、轻量化芒、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合缕、轻量化与制造生态化结合校硕、智能化与网联化结合猫。    尤其在电动化方面缕孪窜,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车俯墓毒,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力容虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力薪,就是家用主流A级轿车透筏,在性能价格比上与燃油车竞争舰递。目前全世界都在朝这个方向努力烹,如特斯拉Model3歼、通用Bolt羡距,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车匆藉。”欧阳明高说癸抚。    欧阳明高说倒绊涡,但要满足这个要求汝,电池必须降低重量洛停、体积以及成本飘。此外屎鼎,电池的比能量必须大幅提高粉,达到300-350瓦时每公斤碑悄,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标亲谢。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知免,锂离子电池发明至今只有20年哀,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年肚,2007年第一次在日产聆风上开始使用颁怒,可见动力电池的进步非常迅猛辩。”欧阳明高说倍抵魂,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期怪浮。    但此前蚂伸蔚,主流的观点认为棱,纯电动车跟其他类型电动汽车相比嗽煞,从性价比来看拜模累,其优势主要体现在100到150公里的里程范围拈,但现在随着锂离子电池技术进步眠超,里程提高一倍切虚喘,即在300公里的范围内澳,仍然在性价比方面有优势离。    从技术上来看喜,在单位重量牌邯舌、单位体积下储存的能量越来越多味焚懊,成本越来越低兰很韩,才能体现出电动汽车的水平和技术攻魏。    一个好消息是牢,我国电池成本每年大约能够下降20%彩绊逼。据介绍裳,五年前娠箔柯,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元姬燃,去年平均价格为2.5元左右电啸,2016年为2.2元灿闺啪,考虑到大量的电动汽车是大客车募柏,其电池价格相对会比较高一些犊挛风。    “现在国内开发中的电动轿车嚷化趴,最低的系统成本在1.3元每瓦时朔卵檬,单体成本在一块钱左右妒。美国通用Bolt电动汽车厘囤藉,单体成本为150美元一个千瓦时妮鳞刻。”    如果按照这个标准薪蒂告,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到粕佛们,但是按照现在2.2元律惜,逐年减少10%到20%涸,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现菩。    “加上循环再利用做到1元常侯尺,也就是说鲤扑,一千瓦时电池一千元人民币之内肉,是可以做到的竿咯。”欧阳明高称涤拔坤。    对于具备性价比侵嗜勿,想要具备商业竞争力的A级轿车来说泊妥,现在一百公里约耗电15度嚎蜗,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赏,接近10度电一百公里擎。    “要实现这个目标槐闯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗胚。目前电耗的降低空间还很大醋娘。如果能够实现上述目标翠截,一百公里的成本约在一万块钱授阶隧,如果电池能达到300公里就是三万块钱希司,考虑到使用周期内省电和维修省钱钡,将具有商业竞争力票,这是电动化下一步最大的目标谈回酒。”欧阳明高说瘫。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出唾。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嘛贫窝,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长内幌女,但仍属于比较粗放的发展模式谜,今年电动汽车发展逐步趋于理性抚示换。总体来看宝,走到今天瑟脊,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位界纺伺。”欧阳明高说疾。    事实上斯,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一盆丹级,由于销量超过全球50%以上狡,在国际上引起了强烈反响投立哗,无论是政府还是厂家慧苹遂,都感受到了来自中国率先发力的挑战逆。更值得注意的是讥,2016年如德国大众和日本丰田佩使架,纷纷调整技术路线效挠戈,加快对纯电驱动的转型韭。    不过井本抡,纯电驱动的战略目标虾杉吩,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展软。对于混合动力技术来说捌澳,传统的汽车强国痹乱、汽车大公司比我国更具优势烷凉,如丰田路线就是先做混合动力狼恳,再做插电混合和燃料电池翘杯。    由于我国率先发展纯电驱动诵,带动电池产业的发展达到了世界前列络居泞,电池产业规模达到世界第一努,总体水平位列国际前三太,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平侨动,我国的动力电池产业链铰,尤其是电池材料烦,如正负极材料蛋,在国际市场上的占有率第一答。    “在此基础上草,我们以纯电动力系统(电池喉、电机岗、电控)为基础平台保店插,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利容庭弊。”欧阳明高说死勃房。    据其介绍谐,目前我国插电式技术发展已经取得进展嫌烩沥,比亚迪秦橇、唐斤、上汽荣威550悼橇,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力孪,无论是发动机方面道窍廊,还是混合动力装置上路,都取得了突破入。    与此同时舅瓶,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展驹搭牟,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力己侍。    “这是一个渐进的发展过程屯,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争醚。”欧阳明高说粪挛梯,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项桐潮,有效的回避弱项竞争聘巩,有利于我国电动汽车产业的发展娥,到2020年之后诞渐,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进苍俱腐、同步竞争裂阜。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编松:李芳" "  编者按幢:产品价格区间一下提升了近40万客,这对沃尔沃来说是个不小的挑战辛。以安全环保为标签的沃尔沃午型翠,产品质量是其立足之本糖。无论是国产车型还是进口车型唉法,质量都要做的和安全环保一样好烁。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑不豢龟, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值凛红,安全与健康至关重要另,但在中国市呈病,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺粟妊膏。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家莽韦淬,到底该剪哪一根线疚狄?我心里清楚撼,如果我剪错了夕,我们可能就崩溃了滩。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态汀惦殿。在2015年整体经济增速放缓棋谩卤、股市震荡功办轮、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下摹几,2016年的车市本不被看好警匪。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声胸。1月6日额棋玫,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售羞丹郊,沃尔沃对此解释为刃骇镣:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器膘,更是提振销量的助推器谢嗜浚。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号赁。   6月1日父氨响,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职犊。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年辫勾,具有十分充足的销售经验夺烤诚。但用他的话说式铆十,他来自一个很小的市潮瓯溉ā,很多因素他都不具备熬食厂。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲祟,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状慰。6月1日入职革屡,用一个月来熟悉公司的现状堵,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”凳蔬。然而现实终究是骨感的簿说草,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆矾很陋,与去年同期相比仅仅多卖了339辆肮趟酱。   “做决策就像电影里拆弹的场景心,我到底该剪哪一根线呢痉渡,如果我剪错了椿眷,首先所有的投资会无效剁慷,其次会影响经销商的士气貌河。”陈立哲对我们坦言癌落海。   他这样的想法并不让我们意外肖,台湾市场与整个中国市场差距实在太大憨韭荷。在台湾戚尽讨,陈立哲要去走访最南端的经销商另朽,早上出发中午就到了典唉,但如今这种管理方式已经行不通了滥锚。从前陈立哲的团队只有30人驶尾熄,现在变成了350人唇浪,他说现在同事的名字都记不完淑陆抽。   “就像牌桌上的一个赌局禾,赌下去有可能是回本的公轨哨,也有可能就全毁了轨禽馆,所以我每天都在想我到底该怎么做车。”每天该怎么做曝?这个问题陈立哲问了自己整整三个月薄店。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的拦超,才能享受最好的闪。”这句话像是说给陈立哲听的镶概绞。   2005年桔,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时款洛宽,沃尔沃一年只能卖1024辆纤桑,一直到2013年5000辆的水平纫,再到如今年均一万辆的表现粹,对于台湾这个小市场来说飞,陈立哲做的足够好弓匪,他对这个市场有着复杂的感情签奢。   调任中国市场做销售一把手品圭羌,陈立哲说这很突然涉事临,他来自一个不足以领导中国市场的市场恐胯墨。对于中国市扯盐恰,他还不熟悉壤,做市场工作要对文化魏沽桨、变化茎裁节、趋势有充分的掌握锋,这最重要的三点陈立哲都不具备屎,他唯一能做的痕荤,是在最短的时间内了解中国市场的刚需歼梢,相信身边的工作伙伴屯部,组成一个高效率的团队姜,去解决各种问题蚊高。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后窘,首先做的是内部调整踢本碎。通过不断累积分析过去几年市场的动态扔词惶,了解在什么时期使用什么样的手段轿,反省问题所在蒲剔缉,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤赁覆。面对三淬闹、四季度各项费用的下滑囊凶,倾听团队的建议厘舍、做出准确的决策锈计戈、将优势资源注入到最需要的地方簧齐婆。最后将宝贵的经验分享给所有人寒貉,把力量从点扩散到面对算槐,从四个大区录,再到全国供。   “所有的成绩都是依靠团队取得的脆,我只是把预算财估、时间等安排在它本身应该发生的场合慨埃赡。”陈立哲表示萍氛幢:“我不是在讲官话泞,只是借着这个机会感谢大家混。”陈立哲相信护揩吩,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的诺却。   内部调整告一段落双,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上蹭林。“我发现从销售品质到经销商的种种问题矗。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间裤琶宽,一下跳到80-100万噬马,面向的客户是完全不一样的锈尘梯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的赡怕泊,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心浦夕嚎,还怎么介绍产品晾?这肯定是不行的秸。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门死,“与高端客户接触坍借,销售不能觉得自己比客户矮一截藏赦,与客户要做朋友香,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品坪态。现在培训课已经开展了实战模拟环节高仇匙,我们在资金有限的情况下做到了更好溉累。”   全新的管理阶层栓,有限的预算革辩滩,面对重重困境博,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高撵卤,8-11月均超额完成销售目标昆戊体。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩嚼壬,最紧张的时间喇。“我有我自己的节奏颠悉,我给自己两年的时间贾彤汹,两年后才是真正和主流市场之间的竞争舜去。”陈立哲为两年后的自己立下了战书荆。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间募咐锈,经历了两次产品的重大变动抵欧,但在他眼里这是最引以为傲的钎刨,因为这些变动垒、变革都是从使用者的角度出发微,也就是我们常说的“以人为本溺。”   对于沃尔沃来讲诧排铅,最擅长的领域是安全靶福俯,作为三点式安全带的发明者东,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期吓烹。但陈立哲表示裴法,以整车品质来讲揭募惫,沃尔沃也和ABB并肩两成松,例如在底盘研发能力上挠楞,沃尔沃使用的底盘研发模拟器柔,全世界目前只有三家在使用缄慨城,另外两家分别是法拉利与保时捷涟厩。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑抠稼探,陈立哲也谈到零屠际:“沃尔沃其实也做过6缸遣酿、8缸发动机茹说疗,还有享誉世界的5缸发动机醛籍翰。沃尔沃并不是做不到松狠罐,而是我们可以用更低油耗珊班、更低尾气排放的发动机达到更高水平铅。这也是全球各国政府的法规要求彩哨,是大趋势破撮。陈立哲说“这些信息晒恳,只是没有在行销上进行传播罢了固。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产咕惺受,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号谦垦缎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙邸,改变了“国产”的概念摹,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代时饯。陈立哲表态道暑被女:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料敖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品赐。沃尔沃立志从中国出发美痢甸,以人为本的信念永远不改题艾,值得消费者验证与了解殿席痕。”   “沃尔沃就像iphone一样感奖虏,它改变了人们的使用习惯横唾。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例颅啥诗:S90有三个界面同时提供信息篱,分层级的来处理车辆信息脚烈扣。这一点很重要娘,体现了沃尔沃以人为本的精神举。在设计方面缸茄,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料竭皖勺。用沃尔沃的品牌精神腐秸愤,再加上瑞典的风格鲜峡,直接与德系品牌产生差异化毛。如果从地域来看蹿瓤忱,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡馁杆。   沃尔沃曾立过两个誓言潍募:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化蛾兑,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故男,沃尔沃全额赔偿翟禄。在陈立哲看来兼土等,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺随。   陈立哲对我们讲道纪颅兄:“在欧美刺庇,当太太怀孕的时候辉唾,男人会考虑买沃尔沃哼疲。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据渤射,中国作为沃尔沃最大单一市城,11月共销售9,076辆新车搐,同比增长12.8%;1-11月期间吭,在华累计销量已达80,759辆缸墒书,接近去年全年表现镭。就目前的情况来看弧通,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高郝。   在经历过低谷期的沃尔沃戊蝗,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量惮,这无疑是对陈立哲工作的肯定粉潦,同时也是明年的压力巫。毕竟“十万辆”这个坎手茶贰,沃尔沃早就有迈过去的能力孩坊缆。   2017年圃,沃尔沃S90家族将会陆续壮大敞,届时萍,S90 T4烦、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前差色。对于陈立哲来讲姓,最为重要的是三座版S90伐琼揪。“S90的设计基础是以中国市场为主导的攻警,是全世界汽车厂商困,在中国制造的单价最高的车辆彪痪商。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐迷蘑厢,“三座版S90可以达到世界各项指标桓,这款产品有能力改变历史秤缓缕。只在中国生产拘雷,以中国为核心的思维蔽镣诽,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了申磊擞。”与此同时皖借拆,全新XC60也将在2017年第四季度发布祈。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市辰餐椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额婪庐,所贡献的利润更是远超世界平均水平桓桥都。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人晒。陈立哲大方的承认自己没有这个实力徒前窝,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任部托袜。“知道我坐这个位子的时候送思,很多人会紧张甚至惊慌漠胸,他们会很直接的问我竭篡为,你行吗忿嫁?台湾市场那么欣咨纭,你行吗羌匠淖?”陈立哲笑了一下说道敲甸:“每逢这个时候玫宝,我都乐意告诉怀疑我的人入邢,我将在最短的时间内做什么拦且篮。”   两年的时间转眼而逝滴络,陈立哲手中的“牌”越完善巳,与主流对手正面竞争的胜算便越大隆贯。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲少幕,未来还有什么是可以阻挡他的呢革兽倾?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄纫:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺步炉帽,2016年下半年以后每三个月推出一款新车绩,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔恰。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验及。为了满足消费者需求寝嗽导,推出一系列活动迎合消费者喜好快牧微。 上汽集团副总裁财、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月雹敬握,得益于荣威与名爵的共同发力垮攫焙,上汽乘用车共销售27.5万辆靛,远超去年全年的17万辆邵。取得如此大的成就主要归结于以下几点蒋蟹霞:新车的不断推出邯达搞、以人为本的理念及高性价比庭贯釜。    上汽集团副总裁辽梢、上汽乘用车总经理王晓秋铰,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访角离,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解丰童。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解核迪前,上汽集团在2015年广州车展曾承诺凯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车讥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔肠。同时需炕,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义扦文:个性而不小众膛。    “上汽集团经过十年的厚积薄发膏,通过对消费者的沟通与研究寇迸,已推出很多新车型铣废,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”船。王晓秋还指出闪辱搽,名爵现在的路线是个性而不小众颗很,这就是上汽集团未来的发展方向嗽火称,上汽集团希望新的产品有个性楔森,且能让大部分消费者接受喇。    据悉题漓,自荣威RX5上市以来胸,名爵锐腾也迎来了中期改款煌侩,同时新车名爵ZS软、荣威I6也蓄势待发辨恃俱。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言瑟。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时蠕,上汽集团也很清楚自己的客户群体苛誓补。王晓秋指出课敲佩,新车型针对不同的受众群体紊陕嫉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的喘。拿具体车型举例俗喇琅,荣威RX5更偏稳重替灰,新锐腾则是一款属于年轻人的车涪,新锐腾外形活泼垮坑圈,同时考虑到消费者的需求捂搓同,我们对内饰也进行了升级蜜碎难,并增加了10-12万的手动版骨芬称,使新产品没有短板下。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时逃赔,王晓秋表示碘贺惺,“从荣威550开始挖,上汽新产品从设计到销售敢楞,最后还是根据消费者需求来决定敛。”    据介绍挺,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验摄。为了满足消费者需求汰乓滩,新车不止在性能和价格上做了调整姬,还推出一系列活动迎合消费者喜好上光掸。例如探洼,基于年轻人喜欢足球运动鞠亩,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网扰柿,也已纳入上汽集团新品类参腊,预计明年新车65%会配备此技术痞青。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言融,“上汽集团一定要明白用户需要什么竿,为什么要买我们的产品舜逆损,带着这个问题闺默,我们才能真正去理解用户漠翅,落实用户需求啸,使我们的产品极致无短板快,产品自然会大销间拌。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大题柬痴,竞争也日益激烈绍赫现,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比锹遍。王晓秋介绍柒,名爵的价格基本与同级车持平绰旁节,但性能更具优势素羔锑,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蘑世岛。 新锐腾公布价格    王晓秋表示笛碳母,“消费者希望花更少的钱买更好的商品喀,就像提到的让渡空间篮似,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整申,从而应对市场竞争环境膛抢。”    产品有了好的性价比和客户认知度猛,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁纳烷。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家菱尘。名爵经销店到现在也有280家左右饭虎堪。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络莎,其实道理很简单拖,目前自主品牌占据市场份额的43%左右材开肋,且不断呈现上升趋势筋潞,他们认为自主品牌的春天来了”釜吮窝,王晓秋表示吞病梦。    在被问及上汽集团未来发展方向时癸,王晓秋坦言痞,“首先团队要把理解客户需求藕酗篡、用心为客户造车变成一种自觉行动景仕,进而形成一种行为规范亲。其次应时刻保持警惕哦、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好酥搜。只有这样木伺,上汽自主品牌才会变得更有竞争力俗。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胸鼻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布房剂,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改瓤桥厢。这些修改背后有哪些考量和博弈随?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人闺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问嗽: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面申娥焊?   答筷: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高船。一共收集了9246条建议钞,其中表态性意见7736条圣嫌,赞成的占六成左右;建议类意见1510条翰,占16.3%颓。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理闷袒、网约车驾驶员资质及管理距募粟、出租汽车数量调控三个方面加鹅。从数据来看添,不少人对“京人京车”表示理解酵逆,赞同的达到70%多盟巳,质疑的只有12%蔫。我们根据建议修改了125处礁,不断扩大合规车辆的范围典,让更多人参与“分享经济”踌睡梢。    “从北京实际出发朽酬,兼顾多方利益”   问刀母睬: 为什么要求“京人京牌”氦劫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答眠纽效: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说秃离,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多贿馁、交通拥堵玛擦、环境问题等“城市病”舒。在这个前提下仁皑,北京任何一项政策都不能“任性”陪读攻,要从北京实际出发诫女沟,兼顾多方利益惟谰。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆裴,地铁最高日客运量超过1200万人次弓舌,公共电汽车日均客运量1063万人次爸扮,小汽车每车年行驶里程15000公里沃秃磁,交通压力与日俱增露惠勺。但在我们的努力下蕊萎谓,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%恳,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制肌姓。    总体来说穿,北京坚持公交优先的战略矗曹脖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充讳蹦汗,对其进行总量控制在所难免悔汞。目前北京市绿色出行(公交酿、地铁识、自行车鸵莫赏、步行)占到71%恢,小汽车出行占25%烹,出租车占4%楷警,其中包括比例不高的网约车出行骑。北京出租车改革的总基调是孔:巡游车改革官踏悔、网约车规范埠律械、融合发展难、错位经营且骄、多层次服务吩司。我们力争进一步提高绿色出行比例汇括,为首都可持续发展提供足够交通承载力鹿咆。    “5个月过渡期是柔性考量”    问赋: 政策出台之后泪喷溯,预计将有大量不合规车辆面临退出仕芦,政府有什么监管手段确保政策落实到位欧沁嘿?   答溜稻: 政策出台前畴,我们和专家捷斧岛、司机锭涤免、乘客拧糠弘、网约车平台进行了多次沟通释挖,决定设立5个月的过渡期沸。一是给合规平台票、车辆酮、人员办理手续;二是清理不合规车辆输普、人员等媚采秀。    从服务乘客的角度陵发,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行奢。另外籍峭揩,希望网约车和传统巡游车加快融合发展膘混接,因此提出过渡期的柔性考量短川粟。过渡期之后缺膳,平台要加强行业自律槐户孺,我们也要建立打击非法运营的长效机制甸巧,严厉打击非法运营日权、克隆车和价格违法行为酞眉,能够更好服务乘客绵、保障安全貉拿。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问休: 面对新的经济形态句卫建,如何创新管理手段迫擅购?   答侣灭虾: 出租车发展中没有对立关系摔咆表。网约车以网络预约冲达停、快捷方便等特点裂,满足了一批乘客的出行需求蚂反。单从评价司机服务质量的机制看孪诡,就值得巡游车学习垄嫌:如何与派单挂钩慈筒划,实时评价弊啸测。但网约车也有局限性朽莫,乘客安全与权益的保障等需要进行监管车。    巡游车与网约车各有发展历史和优势独珐箔,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的东修聊。你有技术优势泊,他有线下服务优势唐偿,为什么不一起干呢纯爱识?    管理部门也在转变思路坊珊。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”喜轮,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车忙。通过推动巡游车改革及网约车规范搔,构建多样化服务体系郴,提升出租汽车服务质量篙。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆赖嫌赖,在京注册用户已达218万人钢雾骄。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车呵某,提供差别化服务拇。    “解决出行问题要标本兼治”   问膏镭: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么僧梧?   答颗拭: 群众出行问题的解决春轨,需要放在城市综合交通体系中鸿如,多措并举渭、标本兼治端。一方面兔,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面湿薪颠,需要加快构建安全殿镀、便捷驮喷稻、高效恭、绿色驴蜜膳、经济的现代化综合交通运输体系奶猜。到2020年捅窘城,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%脱。    交通设施根本是为人口服务徐,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理蹋炭蝎。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标娶,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件立外。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂蹄鼓:李芳" "   杨美虹透露邪表,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中伦粟锌,大东工厂扩建项目也投产在即沮瞪,这些举措都将助力当地经济转型升级东。    在杨美虹看来味,借助主机厂优势久抛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时肺肩滴,配合外交部到德国进行推介纷努,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园贰险。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略侈,从而推动产业升级挡。”杨美虹说撕。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容徊测,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者砂。最新数据显示确绰,2016年1-11月穆呜瞎,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆陷,同比增长11.2%氨,前11个月的累计销量秽呈玫,已经超过了去年全年饺聊惺。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任态。12月13日板忙拼,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开立。活动期间佩颠,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访垛。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈吵睢,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)惋骆蜕,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济思蹬覆、环境和社会贡献等方面取得的成绩吭。杨美虹向记者透露藉播,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》洗,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩袱痰论。    “在‘可持续发展’战略的指导下堂凉胎,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则镰郡。”杨美虹说聘驮。    第一坡逆,实效为先粕崩奶。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题逆糯脓,“我们不做虚的圣伟熔,我们也不做口号式的妙惰,我们一定要解决具体的社会问题温呈糖。”杨美虹直言骚画,比如BMW儿童交通安全训练营讥匹凉,它是为了解决儿童交通安全问题埂溶呈。    第二冀,长期坚持社典。宝马儿童交通安全训练营攀氛盼,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅疏,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年勃。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营成寄蔷,今年是第一年做寞,未来会持续假箱、扎实的往下推进肉。    第三报,全员参与还脓。宝马做企业社会责任时蹈环杉,会邀请车主洁拼瓣、经销商鞘里、投资人以及宝马员工寸娩,一起参与进来次刨哭。比如宝马爱心基金精,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训呻沸,提供指导;另外腔熄,宝马还成立了员工志愿者俱乐部穆瓦,定期组织各种各样的活动嘎。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略统,将可持续发展贯穿全价值链蓄,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素仿瑞欣。”杨美虹表示股处搔,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点陋脚,主推工业旅游概念绊遣。    据杨美虹介绍猴隋菩,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园土,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导拇霖骑,助力中国制造业迈向高端两漠,并促进东北老工业基地全面振兴控。    数据显示仿吉,截至2015年底辜腐,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户官泊,当年纳税额超130亿元人民币宝粒。同时疮垮,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会好矢,就业岗位较上一年增长了8.6%蓟甫。杨美虹透露挡讨,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中谩,大东工厂扩建项目也投产在即肃袭冈,这些举措都将助力当地经济转型升级乘碌蒂。    另外米沫苦,在杨美虹看来灌茂,借助主机厂优势怪廓庞,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时帝,配合外交部到德国进行推介替借,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园绷封。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略脊狮,从而推动产业升级闹肛。”杨美虹说蘑毯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑逗庭:李芳" "  本土品牌下一步怎么做焙馆堂?关键是我们的差距是什么苫唯,下一步最大的点就是要提升品质梢廓,当然还要控制成本脊写。然后曝胸,就是我们的正向研发和平台战略黑泻。最后拧,可以大大提高效率绩卜坡,如订货的时间是可以压缩的毯某。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日藩,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一农谜芭:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节摹饯椿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述率家。    徐长明说矮,怎么理解工业4.0颂?这个概念是德国发明的稿入概,现在在国内比在德国还要热殴衅。最近伶鲍痞,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念阿,我理解它的工业4.0的本质朗,就是怎么保持德国制造业的竞争力典镀。在国际上亭梁宝,德国面临两个挑战膛棠千:互联网大数据和云计算辩收聊。现在蒙,德国整个国家都在讨论嘘迷挤,怎么能够“不被互联网+”贡洼鸥,而是“制造业+互联网”镐适眷,这是他们重点考虑的问题尝类,特别是德国的三大汽车公司——奔驰桔、宝马渴疯滇、大众睫孝莽。在德国型褂,汽车的需求是非常个性化的百期,在这样一个背景下此邦,它要维持竞争力垂厘刃,推出了4.0的概念兼客差,核心就是智能制造婪。他们主要的目标有四个方面僻版:提升品质暗、提升生产力赊、提升柔性化吞、压缩产业尉骑腑,总的核心是提升竞争力介剃灭。    徐长明分析陵喘,本土品牌下一步怎么做碍抹竞?关键是我们的差距是什么杏甜苏,下一步最大的点就是要提升品质试妨虑,当然还要控制成本八。具体要怎么做磐?也有几点每穷愤:第一境卿籍,想办法提质控本胆权喝。提升品质列硕,消费者理解有三个儡:可靠性垒、感观品质细耪、性能哨。第一个维度取探躲:可靠性是必须的氖描税,现在光有第一个维度已经不够了四笛,必须要加上第二个维度郊磺裁:感观品质葛继溅,看起来要漂亮疵叼。在此基础上又发展一步纲胸,就是性能的提升碗。最近市场上卖的好的自主品牌财险,大概有12款车蒜佳,年销量超过10万台陈,这些标杆产品诵孝,性能上也不错图。因此贬薄庇,自主品牌下一步还是要想办法八克,把这些提上去讹踏亥,缩小跟合资品牌的差距率。    这几个方面的提升裳,意味着成本也要提升寺使炼,怎么能够控制成本邯栖面?第二方面的话题豪,就是我们的正向研发和平台战略红。之前柿绍,我们很多品牌都是“逆向研发”癸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车互,拿过来拆解做测试光挞,最后组装起来辅。这个模式下坎,成本可能是略微低的请拍,但品质澜汗挤、性能有很难保持蓄痕。现在必须要正向研究纺备,从消费者需求出发捐鼻车,形成一个目标毕搽弄,对目标做分析妨,只有正向设计弥估,既能提升品质性能冲镐,又能控制成本京精清,像长城呕毕、吉利等等航,基本上都已经是100%或者80%正向研发了烤。    平台战略交馈拔,在更大程度上控制成本非。他说去,我们的开发沥,现在是一款一款开发的蒂钠,零部件的通用性相对比较懈律员埂,最近一两年来衅,已经有两三个企业开始走平台化战略隘容割,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车开闲纲、SUV和MPV邯缅童。这种情况下屠兢,零部件的通用性非称影ィ好烯澜,同样是50万辆的产量穆啃,对零部件供应商的供应量更大滑琴,就能有效地降低成本笔。    徐长明强调守笔枷,对于工业4.0的精神本质还是要学的迸酱,品质的提升是德国工业4.0首要的目标喂,它做了那么多的智能机器人哺耙烩,智能机器人都是带摄像头的可谎剔,在实施过程中的质量随时能够监测娜党回,然后反映到云端嗓畴尚,再反馈回来随时可以改进口剧啃。现在滇,企业员工的工资水平越来越高鸽,汽车厂家很多在加班加点瞪铂,我们要高度自动化邯慌竿,这些课要补并,应该有大量的机器人替代人工佬捂。如果这么做了垫考岗,可以大大提高效率壳弄娥,如订货的时间是可以压缩的号。比如纺嚷,国内一家自主品牌署埂,从经销商下订单番僳撕,到提供汽车产品最开始是40天捣,后来缩短到30天杭话乃,现在可以压缩到22天蔼,跟世界先进水平比还有一些差距捻。这也是德国4.0里的核心内容讣辟。我们不一定用他们这个办法冻,但精神实质是要学的德肩谩。    他说杭鼎,柔性化的生产也重要赖甩容,但没有前面三个那么重要悲泡颓。在4.0背景下滥饺许,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法间飘斡,而是学它的精神实质集癌钝。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沤吉:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化揭,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多竭。更为重要的是卉,放眼全球艇,驱动这些变化的地方就是中国险潞鸥。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷领。    12月11日榷蒲,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合萘桑虹桥落幕欢乘刷。经过36小时的激烈角逐脱,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出敖姆浆,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利赋览呜。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示袱拓塘,今后的五到十年男,汽车市场将发生前所未有的变化阀咐刊。未来蒲税,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务克。可以说细隙坚,未来五到十年汽车市场所发生的变化蔚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纫。更为重要的是摧鲁嫉,放眼全球绍掳煞,驱动这些变化的地方就是中国妙夸梧。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷匪丢股。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说检功,作为企业步捂,捷豹路虎非陈看重年轻人的培养皑心。在全球标表,捷豹路虎共有2500名管理培训生甩。过去三年傅,我们在中国也培养了30多位管培生钾。此外虎滔纯,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家侥炔,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才透焕猫。    在赛后的媒体分享会上骸,两位获奖学生代表分享了各自想法反,及在比赛中的收获饰馁。同时痪渴十,睿侨森晒稀蜗、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问瓜娃。   问敖么:捷豹路虎为本次活动提供了导师十快离,请问这些导师来自哪里拍?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业洼形?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位撕?请学生们简单介绍一下自己的作品沽,获胜的原因是什么蛙涉吠?   睿侨森糙晃懈: 我们为每支参赛队伍提供两位导师桨。一位是捷豹路虎内部导师牛,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验新,包括对行业发展的认知先激经、想法和计划;而外部导师将提供外部信息刚、视角和指导遂腺挺。这两位导师全程和学生团队合作玫,提供专业意见蘑型瞳,帮助他们取得最好的成绩间。   潘孟涛裤: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会陕,包括今天的学生护,将来都有机会进入到我们工程团队矮。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额劫,可以来到捷豹路虎学习和发展邦撕。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里检,再加上扎实的专业和技能鲜墟叉,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会喘畔。   睿侨森焙活卑: 作为公司的管理者却,我们非扯洌看重实习生旅柔,我自己也会手把手教给他们工作的经验参尚辅。不管是本科在校生还是毕业生胎,都能给我们带来新鲜的血液撤互、新鲜的想法日。    同济大学袁旭讲效慷:首先姑匹,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌棋颗,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行湿辩惩。    我们都来自同济大学汽车学院逻其,团队成员有两个来自汽车工程方向冉、一个汽车营销方向剔、一个汽车设计方向凭缔。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求蔫,围绕“以人为本”党荡,挑战的是都市环境里的出行压力隶。    我们的想法与捷豹路虎的工程师慑暇嫌、设计师也有很多共鸣态讳,通过一系列调整警疥,最后有了这样一个以人为本屉捎哀、体验为先的方案封便。我觉得筹突奸,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因珊。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问次:目前促圭,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划攫捕薪?   潘孟涛礁峭恒: 我们会对人才数量进行评估和拟定规劲呜,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的晒。随着经销商网络的增加歉菏拳,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多刑,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能桓豌,从而满足未来消费者的要求屉。这些内容息息相关力橙,并且不仅是着眼于眼下侣亲,更是放眼未来朔。比如坛稍瞄,针对刚刚提到的电动汽车战略垛沦,就要确保未来有足够的专业工程师储备竭澜季,因此隘会簇,我们时刻准备着顾孩限,并只选择最优秀最合适的人才进入公司汝队。   问拦愧:在创新领域扇角,包括未来汽车科技领域匡授纺,捷豹路虎有怎样的系统部署鞘桨?   睿侨森竟: 首先围,作为一个公司狗寒,我们在研发领域有诸多投入始襄构,而且很多的投入都非常具有前瞻性钨。比如说琉糜房,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队佩那笛,他们会跳出现有的框架做很多创新实验割氖姓。    其次矢挤吉,我们想要通过产品和服务挡朽汞,把先进技术带给我们的消费者僵盼,因此我们的工程团队改嫁相、研发团队必须时刻关注消费者需求税瓷,做到一切产出符合相关性揉蘑、可实践性原则陕歇。此外晶,我们每年投入约350亿人民币插,用于车辆技术的研发和投产惩。    我们还于今年7月宣布挺董:在未来四年及,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆悍,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈魄底喝。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术废航,并在未来应用到车辆技术当中澈。    今年早些时候怕,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion儡库,通过应用软件及按需服务的开发与提供税蒲豌,解决消费者在出行中遇到的难题滥瘁。    与此同时煌溶监,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器轮僚广,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资撕录、办公空间长撅人、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持据豌。   问违:请具体介绍一下InMotion工瘟。对于整个汽车市场的趋势菇,比如电动汽车技术火,捷豹路虎是否有着自己的见解百?   睿侨森赶坤: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案赎芦。我们希望将来可以将它推广到美国谢、欧洲以及我们非常关注的中国市场衔卫。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部倾诧,由研发团队进行分析沸。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子酸痉哎,我们也会分享给总部瘸。    关于电动汽车技术晴动,在洛杉矶车展前夕你帕,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE袖迟季。中国是目前最大的电动车市乘叶弧,并且有引领行业变化的趋势侮。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势茂,确保第一时间响应本土市场的需求很佃溪。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相盟缝竭,并于2018年正式上市蔬,希望大家多多关注司酞菠。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问剖婆磨:关于未来互联网汽车统,捷豹路虎有哪些基本的认识蒙璃缓,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求楔曙?   睿侨森膘掳荷: 目前勉骇,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一罕梗泰,它的发展甚至可以打破现有的蛊扣、传统的汽车开发逻辑与循环喷驹澎。    针对这个话题受冷,我有两点和大家分享须替:第一点多顶褪,未来所有的车辆都将实现互联网化化,现在能够透露的是沧够,接下来我们全新推出的产品鸵惩,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点补挡,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作蛇峰。比如说悉笺儡,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作弦,使用他们的UI界面和地图刑。类似这样的合作舌隧淀,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力拦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇:李芳" "   汽车网讯 12月15日蔽,由中国汽车技术研究中心迁、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开容萄。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开葛陛酷,从“市场化发展现状”啼暖、“应用模式创新”滩始、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流澎登僵,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台环哼,为产业发展建言献策狭、助力提升酷晴维。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录溅痛渭: 第一物,背景享川。    去年发布的《中国制造2025》溯勿辈,新能源汽车是重大发展领域之一妇床群,是其他技术应用载体耗,而且是先导性产业凰。它的进展情况决定了中国制造2025膘、强国战略实施的程度箔嘶,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展沛葛,从而能够聚焦变革稗、明晰路径乔、凝聚共识担凸、引导相关资源集聚推广产业创新斤焦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构吴,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一汗,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布愧是。总体报告是按照1+7的结构肥篮酚。1是总的娶廉篇,7是包括4个车辆整车技术霜瑞,3个分项技术托衫。    第二始鼻串,国内外总体技术分析酵暴。    近年来缓妓,从国际汽车产业来说拈,低碳化宛朵拼、信息化炽似事、智能化是一个总的大趋势迁。欧洲蔫嘛、美国茄锚佩、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略悄,重点企业的产品战略也充分体现了三化你彻沟,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组难。我国汽车产业特别是近二十年的发展挡,取得的进步大家有目共睹汉。首先鹊,产业规模世界第一拒暑,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长何殴。从技术上特别是自主的技术进展非常明显斧,包括品牌市场的影响力有目共睹男嚷曙,特别是新能源汽车贬,包括技术肺甭忱、市场窟筛礁、新的智能网联汽车技术且点,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势己乾,智能网联汽车发展是非巢伲好的优势条件扮惧。关键技术方面也取得了明显的进步和进展色屠,包括动力电池八拉、变速器瑞卤梁。国内自动变速器原先是空白暮佃先,近年来无论是CVT社缔、IT劲、DCT都有自主的技术和产品貌挝透,而且应用在逐步扩大瞧凶但。    虽说取得巨大的进步催陋绩,但与国际先进水平差距明显拐截龚:    首先兼,发展能力上的差距发柔。投入强度远远低于国外替莽,全产业投入估算1千亿虫伎,相当于通用痛己、大众冕凡、丰田大集团一个公司的投入硅茧擂。    其次患,研发积累姐檬不。包括流程积累豁困、数据积累斜、技术积累敢囱、标准积累翻,这些积累偏弱冉。    另外铆,从整个产业创新体系上来说博贪,差异比较明显的是,特别是协同方面俯渐登。单个企业弱淘琶,整体的协同效果很低挪棠,意识也比较低蹭奇。在发达国家脓磁,单个企业强垫癌,整个国家的协同体系效率比较高念。    基础不牢地动山胰荨,我国汽车产业的材料楞奋廊、工艺基础跟国外相比也差距明显库嚷。汽车产业嫡殿,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大派纫。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革布宪你,要求有创新的思路和创新的模式的。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求郡贡,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展淖。    第三到碧,一些关键的里程碑拖朽。    重点是总目标嗅伶,总目标是基于很多现有的环境设定的查,也基于七个路线图进行测算歇。反过来说疚,如果七个技术路线图能够得到有效的实施拌黎糕,就能够实现保障几个方面总目标的实现罐绵:    1仑晴茸、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值杯固。如果技术路线图能够得到实现荣清红,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值立,之后往下走栋须镐,这对产业来说掳,甚至对国家来说是非常重要的藕劝。    2潮、希望在2030年左右攀孙氏,汽车产业的电动化转型基本完成锰,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上篮龟。智能网联汽车市场有一定的占有率祟夯惺,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用沦砂娠。    3晚谰、建立有竞争力的自主创新体系滇诧沙。    节能汽车在2020赊梅侈、2025夸、2030三个阶段提出典型的指标别剐,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗舞伞,5升得鸥结、4升拿、3.2升瞳。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%腑办,2025年15%抛疲,2030年40%以上管。智能网联汽车目标辅助驾驶技术宏氓纳、自动巡航坦快、车道保持应用已经很高量,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例拈,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例拴烈。    基于总的目标再来分解具体的技术路线色舅,经过技术路线测算实现总的目标眠翁凤。从路径识别上来说摔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口嘶,以能源动力系统优化升级转型作为重点郡猾假,以智能化水平提升作为主线档昏,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑弓瓤,全面推进企业产业发展臂染。    第四柒尘粟,分技术路线图的基本结论娩棋疮。    1稠舵受、节能汽车默谦。总体上有很大的共同点不盗,重点在混合动力技术炊伟说、内燃机技术识晌和、其他驱动技术杭牵。混合动力是技能的主流技术告秘,当然轻量化也是另外一个霖惧,但是轻量化有专项的分析汀,在这里没有强化翻镣。    乘用车总体执行轻量化纹薄蕾、小型化伍殊、混合动力称馅、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失宦匆琴,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径募揩。    混合电力是一个主要的技术戌摧猴,达到5升斜臂,4升聪修、3.2升的目标匣喜,混合动力是主流形,其他是共性的雇伪连,轻量化汹、摩擦等丝返炊。    商用车混合动力应用时间稍晚晶夸芳,重要度低于乘用车毋胺描。    2岛荒鞋、纯电动与插电式混合动力汽车丝。随着电机效率提升以及能效减少能量损失钦,加强轻量化成为趋势慨案。轻量化对电动车更加重要腿爱。对于插电式非常重要的酬扭狈,也提出来多能源动力系统的集成优化技术肯哆礁,驱动爱烩溯、点击判沃、控制牛女、充电雀、混合动力发动机晤,高效耦合发动器时食腥。动力电池本身有专题滩拓,在这里没有过分强调勉感圣。    这两种车提出了总体的发展纲要顷,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式婆嘉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的棺心,甚至可以忽略不计硅楞尽。    从四个层面梳理了技术需求届,提出了一些优先的行动项愤板卸,面向纯电和插电妊,国家科技技术支持十五年了亨徒,下一步除了电池列为专项之外辛卡,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持洽。    另外碎,聚焦关键零部件司、基础突破和可再生能源虹滥妻、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用辖讹擂,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要钢。    3无畅、燃料电池汽车芬徊梆。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择层剖糖。从中国汽车产业来说沧,现在重视程度不够京问,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划扇啸,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究首。希望四部委提交国务院进行发布和实施闯亢硕。    在研究过程中挤纳,大家对燃料电池认识分歧比较大绊,或者没有共识毒揉躬,这里特意保留一个燃料电池发展目标盛嘎,跟发布不一样纱睦。发布时2020年达到5000辆的保留规模竿到设,我们是1万;2025年是10万枯腿骇,发布时是5万;2030年是百万拓返力,发布时是10万囱剃。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧陕锨,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池匡岸趁,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度搜、耐久性取勒斤、成本面氓熬、氢安全腔荚。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的瓣,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程沽,与目前的技术特征和发展状况比较适宜位。当然栓记驳,全技术链的技术攻关需要做娩,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口热赴。前期小功率燃料电池豢替,中期是平衡的燃料电池赎胶,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池咐陋饥,到最后全功率的燃料电池涧。当然碾连,电电混合是最主要的肖羞,最后电池小容量的技术路线亲瓶疤,但燃料电池的功率更大一点惫铰怯。在这四个层面进行了技术创新梳理抖,燃料电池要解决的东西很多害千鳞,包括材料版迷挛、膜暴熄溅、电机浅、燃料电池母桑块堆缮躬廉、系统技术硕钉、整车技术糖。燃料电池也是下一步国家科技挽、资金支持的重点捞淘。    4糖、智能网联汽车郴触,这是新兴的技术发展趋势屎拼。其重要性与新能源汽车同等重要荤庙,有部分专家认为更重要筷,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大时铃,技术和应用的优势斗扰额,也是机遇枢。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电盲裂,涉及到国家信息管理模。对核心自主提出了很明确的要求吴茸,即两横三纵挺踢荒。    车辆技术上更多的是决策烧、执行洛奈鄙。信息技术爱,信息安全份梅,地图技术也是非常重要的却去。两纵泄顺,一个是车载的嫩侠,一个是基础设施币啸。智能网联一定是循序的寂,智能网联技术最容易得到大规模的应用是。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标露。这两个路径总体上循序得到应用菇灰报,从商务车来说离技凌,更容易形成可啥霜,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求柯。    从四个层面聚焦一些技术需求漠。跟燃料电池一样皑盛,需要解决的问题更多一点幸骡括。从感知决策执行的案晃甜,特别在决策阶段巴毖,差距是比较大的舶,感知当然也有差距某翱蓖。在信息层面施奖洞,大数据浦涤、云平台侵,相对来说中国有比较好的基础和优势苫毫。    作为一个前提浮粕,对标准法规先决性射匿靛,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动散案,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件敢。制造技术不细介绍了墙豢妻,还是聚焦在新材料的运用女碗,以及新技术对制造技术带来的变化烷塘雄,聚焦方面进行了说明荚。    动力电池妻惮,分三个目标功,目标上有比较大的讨论和争议糖峦际,比如说新阶段提出了350盗铃冕、400勘齿、500的质量要求湘颇煌,争议非常大时檀,重点几个层面氛:    优化现有的代表电池技术爽犯乓,提升技术水平歉伎珐,特别耐久性闷唉呸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发敞壕撑。国外的装备很难形成有竞争力的差别毫毙莎。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线话钠。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系匆男。现有应用以企业为主体来做灸煽狙。当然偏臀工,也会关注动力电池的回收利用技术滔甫浩。    最后媳千,轻量化套怀腑。简单来说弧们俺,前期聚焦材料技术娃风燃、设备技术火竣蹭、制造技术瞳、回收技术烹干筛。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺桶芒,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化痛炒,比如说传统的四大工艺的变化旧方揭。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用平仟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婆:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价拉菠、供应链告碗罢、资金抱纱、汽车等方面的诸多质疑察。期间,明确表示不会放弃造车导。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传杉。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天沉风。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步别判善。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的硷硼收。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融嵌、互联网及云几、内容灸、体育,还有三个端口类的,手机熟、电视愤酶、汽车吉喊趣。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力巾些。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功巴版参。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿密。    乐视的电视做的确实是非常不容易绩。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三食柿乏。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元卑。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元寡噬。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元巷官溯。总归累计亏损36.33亿元拒票扑。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就狡。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面沮涝发。第一部分就是投资人的钱困肝凰。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现贸挞步。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿坑。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现街。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法侣礁。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情答窃。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿碧、体育43亿目了、手机50亿,房地产64亿烙鸡、内容108亿宫杀立、互联网金融151个亿蒋、电视187个亿钠墩次、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金饶恍菲。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂沃牌。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的殊刊。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的厕。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的葡。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败箩贯。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的抛愁。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件侠。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准吧。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙迪。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的山。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去袍。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了冉。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的投赏。很可惜,你们蒙眼狂奔笨枢。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散虐巫茫。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂胺建屡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酱:李芳" "   12月10日痹,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路扩:一条是政府主导痪贫砍、政府补贴的方式轮烯,这是当前的主流写。一条是消费导向驶,依托市场的内生成长道路扩。”他表示解,(电动车产业)进入者中筋杠,大多数最终可能会被淘汰软委,但是不能不给他们机会澄湾滥。国家已经开始放宽市场准入缚洽沫,此时凑,应该在两个方面把握好政策胯酥:1桶灿、应当欢迎新的进入者蕉,但是绝不能鼓动和忽悠投资者窃点,让投资者自主决策褐抠伶,自担风险烧闯。2琶、要以强制性技术标准和相关法规为准绳昧舜皑,严格市场监管境淀,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚秤,目的是建立好的产业生态杰。电动车产业化纫久悸,最终必须依托市场来完成乃吃,因此伞,政府的政策必须产生长期预期健橙。推进政策应当借力市潮夂屡,发掘市场的潜力筛睦纤。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用苔唤。政府政策不干预技术路线纬,政策的实施不是导向对政策的依赖公,而是政府作用的适时发挥侵尾圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒鸵垒:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道删,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示刊嘛,戴姆勒有望在今年成为全球最大禾限,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商兄屉,这一目标比原计划提前四年实现搜辉。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布嗓洽磋:“戴姆勒今年即将实现这一目标恭峡,比预期时间(2020年)提前四年烽翠。”   据悉咸少,蔡澈最初于2011年宣布上述目标躺称,当时受到与会者的哄笑系蒙歌。然而捻滩,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近肛湿仍,领先劲敌奥迪和宝马壬骋登。(实习编译派:刘欢 审稿肉踢:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈比喷物:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编础:韩大为 版权作品膊韦,未经环球网Huanqiu.com书面授权似,严禁转载尚售,违者将被追究法律责任深铰槐。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道隧抄瓷,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访盯豁。在提及新品牌“WEY”时苍七,魏建军表示椒鸿,“将夺取丰田和德国大众的用户”稼。   记者浅篇划:为什么把自己的姓氏作为品牌坏?   魏建军皮体圃:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品眯。我对WEY很有自信士,就使用了自己的姓俯蛙。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌年长,但在中国汽车行业我是第一个赫。   WEY之所以采用英语鹤骋,是为了要瞄准成为全球品牌缆隙。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力舶成。   记者斑啡必:对于竞争对手有什么设想蚊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军痪守鄙:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场坝施。但在15-20万元价位上海外品牌有优势书癸,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌功。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准绰,在此基础上还要实现15-20万元的定价纯。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户唤闲。在性价比上WEY更具有优势适帕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编嚼尚绷:李芳 版权作品守,未经环球网Huanqiu.com书面授权秋,严禁转载刮,违者将被追究法律责任领讳疽。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后手,新能源汽车的发展也不会受阻玛为犬。   根据工信部核准的数据磊,今年前三季度端氨陋,整个新能源车销售16万台胖赴辞,同比增长83%擎坛。其中临,新能源客车已经占有40%以上的比例普,达到了近半的水平哆,发展前景面临压力既,但乘用车只有0.1%萎。“我们涨十倍是1%佳驰兰,涨100倍是10%孺煎,新能源车发展有巨大的前景和空间修匠,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点秀驹。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蒙,全国乘联会秘书长崔东树说糠。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力浑颁檬。根据国家制定的产业政策要求创窍,到2020年径,乘用车百公里油耗要降到5升鸵,这意味着五年内降38%的油耗敬橇。“基本上谁也实现不了胜队,只能靠新能源车来推动泄佬雌。而这种新能源车熔,插电混动可以降80%徒痉奴,纯电的可以降100%的油耗汗零此,这种情况下只能发展新能源车侍,这样新能源车乘用化搏干赴,为什么我们一直定义为为生存而干赤,你不干就要挨打胃胃。”崔东树说坞。   另一方面胁,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展沥,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要葡功谅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者柯,因此定价弹性很大额茬。”中金公司的研究员李璇说傲巢虹,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平藉,为消费者提供很多选择咳鬼。随着技术进步和更多电动车型的开发录览,新能源车的成本会不断下降懈,比如犀,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型价。“中国的纯电动车型出来以后起,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多哦,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后管,发现基本上17舅、18年以后的新能源车盒,达到8年10万公里以上侠,整个成本是比传统燃油车是要少的苗顽,甚至是少了20%到30%魔辞。”   电池是电动汽车发展的核心缴裙,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本廊萍稠。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同凑,电池成本还有很大的下降空间股寥。目前姜,整个电池的产能供应相对过剩潍袖疏,国内电池企业达100多家傅。据统计钦喉狡,目前整个电池的价格大概在2块多左右高舅嘎。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求确,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准戎现案。因此珊苯,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度臣恼澈,这样才能达到标准截壬彪。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示帕玖妻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂割裳:李芳" "   我们不认为绝对的销量四贺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素健。衡量一个品牌成功还有其他的因素镐矛,比如利润率呕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标佬档哄。除此之外磁桥,品牌力喝掠、品牌的知名度匈砰庐、美誉度夏监、影响力接,也是决定品牌可持续发展的重要因素劲朝。宝马在创新精神上是首屈一指的炼强,因为汽车行业正经历巨变诡杉,在电动出行虽疤、智能互联固腐、无人驾驶等一系列发展方向上疵,宝马都打下了比较好的基础郎葱帆。    临近年底柿涛,伴着层出不穷的新闻事件捌,高档车市场竞争愈发激烈崔概,作为全球领先的品牌——宝马聊疚林、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目平。近日闭诚,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士块手,听到他开诚布公驰、推心置腹的看法磺如床。   问欠:根据最新的销量数据航递涂,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近揽。那么贾,您怎么看销量饰修、利润锰匪、与经销商合作伙伴的关系缔江? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智狼: 每个竞争对手的情况不太一样粉翟没,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况歇寺,所谓的增幅我们一般都讲同比识隧,是跟去年的基础关系顽。几个因素加一块儿挫雷,我们不认为绝对的销量观,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素徒。对于宝马而言驼蔬逛,今年前十个月燎,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车谭秸富,同比增幅10.2%晶胯推,其中BMW品牌销量将近39.8万辆燃,同比增幅接近11%擅捞认。我们对这个数据还是非常满意的许,这也达到甚至超过了我们内部的目标唱卜。    除了销量本身的绝对量或者增幅驰,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素逢,比如利润率梯痛亢,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标浩天贡。除此之外茄辑,品牌力艘衔、品牌的知名度萄、美誉度守、影响力乌,也是决定品牌可持续发展的重要因素停凄谐。宝马在创新精神上是首屈一指的疮,因为汽车行业正经历巨变蕾,在电动出行痪鲁坍、智能互联车香荆、无人驾驶等一系列发展方向上卫,我觉得宝马都打下了比较好的基础彩案。总体来讲苹刨,我们并不惧怕任何竞争鞠,我们也欢迎竞争伴,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行翰,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势繁曙诲。   问藐螺:最近梦,关于奥迪的新闻比较火娩贡。   刘智谜脯拢: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略脊。对于宝马品牌来讲班颗岸,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的涛缔懊,双方的关系也非忱狼硎冢好奈少眠。所以粕茨嫂,这么多年来尽管我们在中国是两个公司尖,一个是宝马(中国)窗,一个是华晨宝马描,但是我们有一个整体式的营销团队蓝龚,有统一的零售网络辽绩,我们在总部有一个统一的管理团队敲,面对客户也是以统一的BMW品牌出现房凶。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略浚戮耸。至于竞争对手我不是特别方便评价杰,不过至少释放了一个很好的信号娄,豪华车市场的前景依然很好父泡催。    问提尸盗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展肉第趁?    刘智吕日: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度餐纶。因为从经济的基本面来讲闪埠收,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定弯、持续的发展态势胃。之前以出口券、基础设施建投资的经济拉动方式馅绥,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式妻础唾。需求的增长其实就表明了对于车的需求夸妨嫡,其中也包括对豪华车的需求唬痴稠。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长履,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑蝎到,这几个因素相加杜,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间天宠。今年妙,豪华车的“盘子”接近200万辆怜抵罐,未来可能每年的增幅不会特别大倘蕾核,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑墒玩憨。所以蛙,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入蚂堵失,力争在市场表现上优于竞争对手谴侍。   问圈丝:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得剂隙,这一岗位和以前相比有哪些挑战巫巷惺?   刘智瞳: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化事牢斑,因为我在宝马的八湃史雇、九年时间莫蕉罗,换的工作岗位也挺多的矾。换了新的工作以来递铆,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营违拒,比如负责国产车的销售纤,可能是比较短平快的吗,看的是一老滤杭、两年之内的事情弟滤屋。在宝马中国总裁这个位置上脊,除了目前公司各个业务板块的运营帆疮,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题摹。比如我们讲到的一些行业内的发展方向妻腹俩,像无人驾驶嘶、智能互联马、电动车怜,包括数字化营销微琳、品牌年轻化等等一系列的东西叼蕾弗。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划岸爆哄,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队勺叉嘎,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究咸攀,力争在中国市场上打下一个非沉に福好的基础透波迟。我相信袒廷,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候类,宝马会拥有非常强大的竞争优势孰。(中国经济网 记者窃仍:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝蒂:李芳" "   原标题忙懈:王永清膳爆瓢:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底苫孰霉,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单欧份哄。别克品牌今年销量已经突破100万辆蘑,凯迪拉克取得了近9万辆的销量迸迹膛,10月份甚至位居豪华车品牌第四名儒盘。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰淋堕。数据显示嘛扣华,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆茧祥,同比上年的446764辆下跌28.64%矛恭醒。上个月揣惊携,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通棺。    因此纹,在车展期间接受记者采访时犊痴兢,王永清表示滩铰,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造朔宏。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言举,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升础,但全年销量依然会同比下降20%左右舅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来馅焚店,雪佛兰品牌过去因为发展比较快洽,可能在布局上稍微有点滞后舵淌。现在对于雪佛兰来说高,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”逗门垦。    事实上星溪,雪佛兰已经开始了提速布局刊反顾。广州车展前夜的雪佛兰之夜上丹拇搭,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台奋。王永清表示孔切,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌巩棱,2016至2020年投放超过20款新车硕膛竞。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列德无,30%为SUV车型释圭,并将加速引入包括1.0T婚胁、2.0T绷、8AT杜、9AT匈、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技乐匡缎。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境妓,未来SUV将成为主推车型斥双碱。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造虑摄暇,轴距2725mm继,将与全球同步进入中国市场恳。同样木,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相贡竣,再度出击紧凑型小型SUV细分市场卞千汇。    值得一提的是裂腹千,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS苇惫,拓宽产品线辉。RS车型将采用包括侧包围随夹场、运动尾翼屋尘、双排气管被肌茸、降低化运动悬架扁、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件宝,并加载多项ESS智能安全科技习串腊。    在品牌营销上筹搞,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼臼、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销粮。另外氛棠矢,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发片龟,演绎雪佛兰“热爱仑巢,梦想波,行动熟污,分享”的精神淋倡。    “今后新车的利润越来越懈辍,主要利润来源于衍生服务抢菱、二手车置换等惭。相信雪佛兰将它的结构调好后煎景朵,未来两年将会真正出成果推兔邻。”施弘说坎。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外稿,上汽通用的新能源战略也将全面提速熬。车展当天平晒,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相辛蓉塑,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发刻。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统鳖。这套系统由1.5L发动机和电动机组成仑轿,发动机的最大功率为73千瓦咎辆,其中电动机负责驱动火撼,汽油机负责发电鲸刨,它的综合百公里油耗是0.9L固蹄入。从上汽通用发布的节奏看破燎糯,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了墓剁。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案欢很,王永清说嚼纤,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些敞摩,产品还要丰富呸,才能满足这个法规的要求鸥。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度耪龚溃,到2020年之后比例更高掳晌眉。王永清表示玩溯:“估计到2022年蜜,我们的电池技术会有很大突破陵抖反,能量密度大幅度提升尽跑丁,成本是大幅度下降恍丹编。这对纯电动的新能源车发展是好消息定谦型。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编内巷得:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢虐逛、豪华”品牌——WEY冈,W01凳哪蚊、W02两款全新SUV首发亮相促凹,售价区间将在15-20万元厂。对于新品牌的未来发展规划乔,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示垄牧:“WEY品牌明年将有3款车上市太岔,到2018年还将推出2款左右的产品纯,以支撑起全新的销售网络体系谋。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表呈:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍盛,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市谜,8月份推出第二款SUV W02匿,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年结旗,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型犯。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时豌琶,魏建军详细介绍到奋唱,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA刃灸希,配置上拥有最先进的安全技术沤色鹅、智能技术郎,也更加精致笆挥炮。此外在性能上两者也有很大差异邵儡夏,例如在NVH方面茂,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上害厂肝,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打